Table of Contents

Ìfòyemọ̀ nípa Àdánwò Ìṣe Iṣẹ́ Àdánwò Fẹ́ẹ̀rẹ́ ASE A7

Àdánimọ́ ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì ààkì à

Igbesẹ ti iṣe nigbagbogbo n gba laarin wakati meji si mẹrin, da lori ile-iṣẹ idanwo ati nọmba awọn iṣẹ ti a funni. A yoo fun ọ ni ṣeto awọn iṣẹnrin si mẹfanrin si mẹfanrin ti o bo awọn breeki disc, awọn breeki drum, awọn eto hydraulic, awọn ẹya iranlọwọ agbara, ati awọn iṣakoso breeki itanna (bii ABS ati iṣakoso iduroṣinṣin). Iṣẹ kọọkan ni opin akoko ti o muna, nigbagbogbo 20 si 30 iṣẹju. Olutẹlẹyẹ ṣe akiyesi gbogbo igbesẹ rẹ, ṣe ayẹwo deede imọ-ẹrọ, ibamu ailewu, lilo irinṣẹ, ati ero idanimọ. O gbọdọ pari gbogbo iṣẹ laarin akoko ti a fi siyin ati ṣaṣeyọri ami ti kọja lori ọkọọkan lati gba iwe-ẹri.

O yoo ni iraye si ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi a brake eto awoṣe, deede ọwọ irinṣẹ, pataki irinṣẹ (bii micrometers ati brake lathe), ati iṣẹ alaye (nipa titẹ tabi oni-nọmba). sibẹsibẹ, o ko le gbẹkẹle nikan lori pese alayeo gbọdọ ti mọ ibi lati wa awọn alaye ni kiakia. awọn examiner retí lati tẹle awọn olupese ilana gangan, ko awọn ọna isinmi. failure ti a torque key lori caliper bolts, fun apẹẹrẹ, le ja si lẹsẹkẹsẹ fail ti iṣẹ yẹn.

Àwọn Ohun Pàtàkì Tó Yẹ Ká Máa Gbọ́ Lé fún Ìdánwò Tó Wà Láàárín Ẹ̀ẹ̀kan àti Èkejì

Àwọn ìwádìí tí wọ́n ṣe lórí àwọn ọ̀ràn yìí fi hàn pé àwọn ọ̀ràn tó jẹ́ ọ̀ràn ìjìnlẹ̀ ló jẹ́ kó rọrùn láti ṣe, ó sì tún ṣe pàtàkì pé kí àwọn èèyàn máa ṣe àwọn ìwádìí tó máa mú kí àwọn ọ̀ràn náà lè rí ojúṣe wọn.

Ìwádìí àti Ìdáhùn sí Ìṣòro Tó Wà Nínú Ẹrọ Fékè

Ìṣàyàn ni ọ̀nà tó gbajúmọ̀ jù lọ. O gbọdọ̀ mọ àwọn ìṣòro bí ìsọfúnni nípa pípádà, fífà, ariwo, tàbí ìsọfúnni nípa omi. Olùṣèwádìí ń retí ìjìnlẹ̀ ìjìnlẹ̀ tó bá èrò inú mu: bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe ìwádìí nípa ojú, lẹ́yìn náà lo àwọn ìjìnlẹ̀ àti ìwádìí láti dá àbájáde àìsàn náà dúró. Àṣìṣe tí wọ́n sábà máa ń ṣe ni pé kí wọ́n pa àwọn apá kan tì láìjẹ́ pé ó jẹ́ pé ìṣòro náà ti wáyé tàbí kí wọ́n ṣàìmọ̀ sí àwọn àmì bí pípádà aláfẹ́lẹ̀lẹ̀lẹ̀ (tó lè jẹ́ afẹ́fẹ́ nínú ètò tàbí àbùkù àgbá).

Àwọn Ìtòlẹ́sẹẹsẹ Ìkọ́lé àti Ìkọ́lé

O yoo beere lọwọ rẹ lati yọ kuro ati rọpo awọn pads brake, awọn rotors, awọn ohun itẹwọgba, awọn bata, awọn silinda kẹkẹ, awọn calipers, ati awọn ohun elo. Awọn ohun elo deede: awọn alaye ti o ko tọ ti torque, awọn clip ti o kuna, tabi lubrication ti ko tọ le fa ikuna lẹsẹkẹsẹ. Ṣawari awọn ilana pato fun ẹya kọọkan. Fun idasilẹ brake disc, ma ṣe fa piston ni deede nigbagbogbo nipa lilo ohun elo piston caliper tabi clamp nla C ko si tẹ lori rotor. Ṣayẹwo apoti eruku fun awọn omiiran; apoti ti o bajẹ jẹ ki ikolu ati fa ikuna ti iṣaaju. Fun awọn brakes drum, ṣe akiyesi pe atunṣe bata "si isalẹ ati jade" jẹ pataki fun iṣẹ to tọ. Ṣe adaṣe lori awọn iru ẹrọ (Ford, GM, Toyota, Honda) lati ni itunu pẹlu awọn iyatọ ti awọn ọna ti o ṣe pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ, adter, ati awọn ọna asopọ pin.

Ṣiṣẹ́ àti Ṣíṣe Ìpèsè Àwọn Ètò Hídírólíìkì

Awọn iṣẹ eto hydraulic le pẹlu awọn frẹsi ẹjẹ, iyipada awọn sokoto tabi awọn ila, ati idanwo awọn silinda oluwa. Mọ iyatọ laarin awọn ọna ẹjẹ ọwọ, titẹ, ati awọn ọna ẹjẹ alaimọ. Irowo naa maa n beere lọwọ rẹ lati ṣe afihan aṣẹ ẹjẹ ti o yẹ ati awọn ilana lati yago fun fifi afẹfẹ. Mọ bi o ṣe le ṣe ayẹwo fifọ ti o ṣalaye ti o ṣalaye ti o ṣalaye ti o ṣalaye ti o ṣe idanwo ti o ṣalaye ti o ṣe idanwo ti o ṣalaye tabi ṣayẹwo fun bypass nipa titẹ ti o nmu ti o nmu ati akiyesi fun fifọ ti o rọ. Yipo silinda oluwa ni deede: yọ ọrin ṣaaju fifi sori ẹrọ, mu awọn bolti ti nmu silẹ lati ṣalaye, ati lẹhinna tun yọ gbogbo eto kuro lẹẹkansi. Awọn itọlẹ jẹ aaye ikuna ti o wọpọ ṣalaye gbogbo awọn isopọ ati awọn seals daradara. Tun mọ bi o ṣe le ṣe atunṣe ila frẹsi ti o ṣalaye ti o nlo irinṣẹ ti o ni ilọ

Àwọn ètò ìṣiṣẹ́ àgbékalẹ̀ alágbèéká

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode pẹlu ABS, iṣakoso ifọwọra, ati ipese breki itanna. Iṣeduro iṣe le beere lọwọ rẹ lati gba awọn koodu aṣiṣe, idanwo awọn sensọ iyara kẹkẹ, tabi ṣayẹwo iṣẹ iṣiṣẹ. O nilo lati mọ bi o ṣe le lo ọpa iṣawari daradara rin irinṣẹ si module ABS, ka ati ṣatunṣe awọn koodu, wo data laaye fun awọn sensọ iyara kẹkẹ, ati ṣe awọn idanwo ọpa meji (bii ṣiṣe awakọ ẹrọ fifa tabi awọn balẹ solenoid). Fun aabo, maṣe ṣii eto nigbagbogbo ṣaaju ṣiṣe iṣẹ ẹrọ nipa fifọ module ABS tabi fa fifuusi, ki o si tun mu ṣiṣẹ lẹhin. Iṣẹ iṣawari pẹlu awọn ilana idanimọ ti o ṣe pataki ni anfani nla. Awọn iṣẹ wọpọ pẹlu iṣatunṣe sensọ (afẹfẹ idẹ yẹ ki o jẹ 0.0200.050 inches fun ọpọlọpọ awọn sensọ ti o wa ni yara-ipa), awọn ifarahan fun awọn ifarahan tabi awọn afẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹ

Àwọn ìlànà tó ń mú kí àwọn àlẹ̀kọ̀à máa yí pa dà

Yato si yiyọ ti o rọrun, idanwo naa ṣe ayẹwo didara iṣẹ rẹ: tun ṣe tabi wiwọn sisanra rotor, igbẹkẹle, ati ṣiṣan. O gbọdọ mọ awọn alaye sisanra ti o kere julọnilowo ti o wọpọ lori rotor ati bii o ṣe le lo micrometer ni deede (ṣiro ni akọkọ, wiwọn ni awọn aaye pupọ ni ayika rotor, ṣe igbasilẹ kika ti o kere julọ). Nigbati o ba yi awọn pad pada, rii daju pe awọn ilana ibusun ti o yẹ ni oyebotilẹjẹpe ko nilo nigbagbogbo ni agbegbe idanwo, mọ imọran naa ṣe iranlọwọ. Pẹlupẹlu, itọpa deede fun awọn lug nuts ati awọn bolti caliper jẹ pataki lati yago fun fifẹ brake tabi ikuna apa. Lo bọtini itọpa lori gbogbo fifa. Fun awọn nuts, lo ilana fifẹ cross-tẹpa ni awọn ipele meji tabi mẹta. Fun awọn caliper, ṣe akiyesi awọn bolti iṣẹ ọwọ pupọ ti o ni itọpa ti o ni itọpa ati pe o gbọdọ rọpo ti o ba ti ni itọpa.

Àwọn Ètò Ìrànlọ́wọ́ Agbára

Awọn ẹrọ ti nmu afẹfẹ ati awọn ẹya-ara ti nmu afẹfẹ ti wa ni inu idanwo naa. O gbọdọ ṣe ayẹwo pedal brake lile kan (iṣeeṣe iranlọwọ) nipa ṣayẹwo ipese afẹfẹ, adiro iṣakoso afẹfẹ, ati ipo ti eefin. Fun awọn ẹrọ ti nmu afẹfẹ, ṣayẹwo ipele agbara ti omi itọsọna, titẹsi okun, ati iṣẹ afẹfẹ. Olutẹwe le beere lọwọ rẹ lati ṣe idanwo iṣẹ afẹfẹ: pẹlu ẹrọ ti o pari, fi omi fa awọn pedal lati pari afẹfẹ, lẹhinna mu titẹ silẹ nigba ti o ba bẹrẹ ẹrọ naa.

Àwọn Ọ̀nà Tó Wúlò fún Ìmúratán

Ìwádìí nípa ìmọ̀ ọgbọ́n orí nìkan kò lè mú kó o lè ṣe ìdánwò tó ń gbéni ró.

Àwọn Tó Ń Lo Ọ̀nà Tó Wà Nínú Ayé

O le lo o kere 2030 wakati lati se adaṣe lori awọn oriṣiriṣi awọn orisi ati awọn awoṣe. Ọpọlọpọ awọn ile-iwe giga agbegbe ati awọn ile-iṣẹ ikẹkọ nfunni ni akoko ṣiṣi ile-iṣeduro. Fi ifojusi si awọn iṣẹ ti o ṣeeṣe julọ lati farahan: iṣẹ breki pipe ( iwaju ati ẹhin), iṣawari idanimọ ABS, idanwo titẹ omi omi, ati atunṣe awọn silinda kẹkẹ. Ti o ko ba ni iraye si ile itaja kan, ronu lati ṣe idoko-owo ninu ohun elo ikẹkọ breki tabi iṣẹ-ara-ara-ara-ara ni ile-iṣẹ atunṣe agbegbe kan. A ṣe atunṣe n ṣe iṣaro iṣan iṣan ati iyara pataki fun awọn idanwo akoko. Ṣe adaṣe pẹlu awọn irinṣẹ kanna ti iwọ yoo lo ni ọjọ idanwo. Tun, ṣe adaṣe ṣiṣẹ ni ẹgbẹ mejeeji ti ọkọ ayọkẹlẹ kan; awọn iṣẹ kan nilo pe o jẹ ọlọgbọn ni apa osi ati apa ọtun.

Ìwádìí Àwọn ìwé ìtọ́sọ́nà fún àwọn oníṣòwò àti àwọn ìwé ìròyìn nípa ọ̀nà tí wọ́n fi ń ṣe iṣẹ́

Nigba idanwo, o le ni iraye si alaye atunṣe, ṣugbọn gbẹkẹle iranti jẹ eewu. Kọ awọn ilana pataki ati awọn alaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọpọ (Ford, GM, Toyota, Honda). Ṣii ifojusi to jinlẹ si awọn alaye ti awọn ohun elo, awọn ilana ẹjẹ, ati awọn irinṣẹ pataki ti o nilo. TSBs nigbagbogbo ṣe afihan awọn ikuna ti o wọpọ ati awọn ilana imudojuiwọn. Ṣẹda tabili itọkasi iyara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe idanwo julọ: ṣe atokọ ti sisanra ti o kere julọ ti rotor, aṣẹ ẹjẹ, awọn itanran ti bolt caliper, ati awọn iwọn awọn boolu ti awọn kẹkẹ.

Àwọn Àdánwò Àṣà àti Ìṣàkóso Àkókò

Ṣeto awọn idanwo adaṣe nipa lilo awọn idena akoko kanna bi idanwo gidi. Fun apẹẹrẹ, fun ara rẹ ni iṣẹju 20 lati pari idanwo frenu iwaju ati iyipada pad / rotor. Ṣe igbasilẹ iṣẹ rẹ: ṣe akiyesi ibiti o ṣiyemeji tabi ṣe aṣiṣe. Lo aago idaduro lati mu ilọsiwaju pọ si. Ọpọlọpọ awọn onimọ-ẹrọ kuna nitori pe wọn pari akoko tabi kọja awọn igbesẹ aabo. Ṣe adaṣe ti ironu idanimọ rẹ. Awọn onimo-nẹri nigbagbogbo ṣe ayẹwo ilana ero rẹ. Darapọ mọ ẹgbẹ iwadi kan tabi lo awọn apejọ ori ayelujara (bii ASE subreddit tabi iATN) lati pin awọn iṣẹlẹ idanwo irọpa. Ṣẹ atokọ idanwo fun iṣẹ kọọkan ati akoko ara rẹ ni igbagbogbo titi iwọ yoo fi pari labẹ opin pẹlu awọn aṣiṣe iyokuro.

Àwọn Ohun Ìlò àti Ohun Ìlò Àkànṣe Tó Ń Ṣẹ́

Kọ ara rẹ pẹlu awọn irinṣẹ bii awọn latti brake, micrometers, awọn ifihan itọka, awọn iwọn titẹ titẹ titẹ, ati awọn irinṣẹ iṣawari. Kọ bi o ṣe le ṣeto ati ṣii ọpa kọọkan. Nigba idanwo, lilo irinṣẹ ti ko tọ tabi awọn aṣiṣe wiwọn yoo jẹ idiyele awọn aaye. Ṣe idanwo sisanra rotor ni awọn aaye pupọ (o kere ju mẹfa ni ayika ayika), ṣayẹwo ṣiṣan ẹgbẹ nipa lilo itọka itọka ti o wa lori oju ti rotor, ati lilo itọka itọka lati ṣe iwọntunwọn latti brake. Fun ABS, mọ bi o ṣe le lo apoti ikọja tabi oscilloscope ti o ba jẹ dandan. Mọ bi o ṣe le tumọ awọn kika iwọn titẹ titẹ nigba idanwo titẹ hydraulic (fun apẹẹrẹ, 10001500 psi ni caliper labẹ ohun elo pedal lile).

Ṣàgbéyẹ̀wò Àwọn Àdánwò Ìfọ̀kànbalẹ̀ fún Àwọn Fẹ́rẹ̀

Aago ko ni ni ijiroro ninu idanwo iṣe. Nigbagbogbo wọ PPE ti o yẹ (awọn gilaasi aabo, awọn agolo, awọn bata ẹsẹ irin), lo awọn ijika ti a ṣe akiyesi fun iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, maṣe ṣiṣẹ labẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni atilẹyin nipasẹ ijika nikan, ki o tẹle awọn ofin ti imukuro ohun elo ti o lewu. Olutọju yoo ṣe akiyesi awọn iṣe ti ko ni ailewu bi yiyi pada si ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbati o ti gbe, tabi fi bọtini ti o ni lori rotor. Mọ iṣakoso ti o tọ ti omi freni (ipo kuro ti hygroscopic ati ti o ni ipara) ati imukuro ti awọn pad ati omi ti o ti wa tẹlẹ. Ṣe atunyẹwo awọn itọnisọna OSHA fun atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ lati mu awọn iwa ailewu pọ.

Ìmúrasílẹ̀ Ọkàn àti Ìmúrasílẹ̀ Lọ́jọ́ Ìdánwò

Ìdààmú ìdánwò lè ba ìṣẹ́ rẹ̀ jẹ́. Ní àwọn ọjọ́ tó ṣáájú ìdánwò, ka àtẹ́ńté rẹ, kó o sì ṣe ìdánwò ìmárale. Má ṣe gbìyànjú láti kó àwọn ìsọfúnni tuntun jọ. Máa sùn dáadáa kó o sì jẹ oúnjẹ tó ní ìmúratán ṣáájú ìdánwò. Kó o dé ní ìkọ̀lé kí o lè mọ̀ nípa ibi tí ilé ìtajà wà.

Àwọn Ìmọ̀ràn Tó Wà Fún Ìṣeyọrí Ní Ọjọ́ Ìdánwò

Ṣíṣàyẹ̀wò Ẹrọ Ṣaaju Iṣeduro

Nigbati o ba gba ọkọ idanwo rẹ, gba iṣẹju diẹ lati ṣe irin-ajo pipe. Ṣe akiyesi eyikeyi ibajẹ ti o wa tẹlẹ awọn rotors ti o ti fọ, awọn bata ti o fọ, awọn ila ti o nlọ kuro lori aṣẹ iṣẹ naa. Eyi ṣe aabo lati jẹbi ọ fun awọn iṣoro ti o ti tẹlẹ. Pẹlupẹlu, ṣayẹwo pe o ni gbogbo awọn irinṣẹ ti o nilo ati pe wọn wa ni ipo ti o dara. Ti irinṣẹ kan ba kuna, beere lọwọ rẹ lẹsẹkẹsẹṣe improvise. Ṣayẹwo agbara batiri ọkọ naa, bi awọn modulu ABS le ma ṣe ibaraẹnisọrọ daradara pẹlu agbara kekere. Ṣayẹwo ipo omi freni ati ipele ṣaaju ki o to bẹrẹ aayeIgbesẹ ti o rọrun yii le ṣe ọ si iṣoro eto kan.

Ṣàlàyé Ohun Tó O Ṣe

Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ idanwo nilo pe ki o ṣe igbasilẹ awọn wiwọn ati awọn abajade lori aṣẹ iṣẹ kan. Kọ ni kika ki o si ṣafikun gbogbo awọn alaye: sisanra ti rotor (o kere julọ ati bi a ti ṣe idanwo), sisanra ti apoti brake, awọn iye ti torque ti a lo, ati awọn koodu aṣiṣe eyikeyi ti a gba. Olutẹwe le beere fun idi rẹdi ṣetan lati ṣalaye idi ti o yan idanwo kan tabi atunṣe kan pato. Iwe-aṣẹ ti o mọ fihan iṣọlẹ ati ifojusi si alaye. Lo awọn alaye olupese, kii ṣe awọn apapọ gbogbogbo. Ti a ko ba ni alaye kan ninu iwe-iṣẹ ti a pese, beere lọwọ olutẹwe nibi lati wa rẹ eyi fihan ọjọgbọn.

Máa Dúró Nínú Ìwà Tó Wà, Kó O sì Máa Tẹ̀ Lé Àwọn Ìtẹ̀síwájú

Ìdààmú ìdánwò lè mú kó o sáàárín ìgbésẹ̀ tàbí kó o kánjú. Mú ẹ̀mí ìnira kíkún kí o tó ṣe iṣẹ́ kan. Tó o bá ṣe àṣìṣe, ṣàtúnṣe rẹ lẹ́sẹ̀ lẹ́sẹ̀ tó bá ṣeé ṣe.Àwọn olùṣèwádìí lè gba àwọn àtúnṣe kékeré tó bá fara hàn ní àsìkò. Rántí pé, ohun tó o ní lógún ni láti fi hàn pé o lè ṣiṣẹ́ láìfọ̀rọ̀-fọwọ́-to-nǹkan-ṣe, kì í ṣe pé o ní àpéjọ. Ṣàṣàyè gba iṣẹ́ rẹ lẹ́ẹ̀mejì: lẹ́yìn tí o bá tún ṣe àpéjọ, ṣàyẹ̀wò ọ̀rọ̀ ìnira, ojú tí àyàkọ̀ náà ń rí (ìṣírí, kì í ṣe àpáǹtà), àti iṣẹ́ àyàkọ̀ (ní ì bá ṣeé ṣe) (ní ì bá ti ń ṣiṣẹ́, àyàkọ̀ náà ń ṣiṣẹ́). Rí i dájú pé gbogbo àwọn ohun ìnira náà ti dí díjú dáadáa àti pé kò sí ohun èlò tó ń ṣe. Ṣe

Kọ́ Ẹ̀kọ́ Látinú Àwọn Àṣìṣe Tó Ń Ṣẹlẹ̀

Ṣayẹwo idi ti awọn oludije fi kuna: o nigbagbogbo o jẹ nitori ẹjẹ ti ko pari (awọn afẹfẹ ṣi ni eto), fifi sori ẹrọ pad ti ko tọ (tẹsiwaju tabi awọn clip ti ko si), iwọn rotor ti ko tọ (iwọn ti o kere julọ ti ko si), tabi fifọ awọn ina itọka ABS. Pẹlupẹlu, aiṣakoso lati mu awọn nẹtiwọki lug ni awọn alaye tabi ni itọsọna to tọ ni aṣiṣe ti o wọpọ. Aṣejere miiran ti o wọpọ ni lilo iru omi tutu brake ti ko tọ DOT 3/4 vs. DOT 5 (silicone) le pa awọn seals. Ṣẹ atokọ ti awọn idiwọ wọnyi ki o si ṣiṣe nipasẹ rẹ ni ọpọlọ ṣaaju ki idanwo naa to pari. Tun, jẹ akiyesi akoko: ti o ba pẹ pupọ lori iṣẹ kan, o le ṣe iyara si atẹle. Lo awọn iṣẹju rẹ ni oye.

Àwọn Ohun Ìní Tó O Lè Rí Kó O Túbọ̀ Wà Níṣọ̀kan

Láfikún sí ṣíṣe ìdánilẹ́kọ̀ọ́, lo àwọn ohun ìní yìí láti túbọ̀ mọ nǹkan sí i:

Ìdáhùn

Ṣetan fun ASE A7 Brake Certification ti idanwo awọn ọgbọn iṣe nilo a disciplined apapo ti awọn ẹkọ ti imọ ati ọwọ lori iṣe. fojusi lori awọn core agbegbe: ayẹwo, disassembly / reassembly, hydraulics, electronics, ati rotor iṣẹ. Lo fake awọn idanwo lati kọ iyara ati deede. Ṣe atunyẹwo awọn ajohunše ailewu ati awọn ilana olupese. Pẹlu itẹsiwaju igbi ati igbaradi ilana, o le sunmọ awọn idanwo pẹlu igboya ati ṣe afihan awọn oye ti o nilo lati gba yi iyebiye iwe-ẹri.

Rántí pé àwọn olùgbẹ́wò ìdánwò kò wá ìmúṣẹwọn ọ̀jáfáfá tí ó lè máa ṣe iṣẹ́ lọ́nà tó dára, tó ní ìfòyemọ̀, tó sì ní ìrònú tó ṣe kedere. Nípa fífi àkókò ṣòwò láti mọ àwọn ọ̀nà yìí, o kò ní kọjá ìdánwò náà nìkan, o tún máa mú kí ìtọ́jú àtúnṣe àgbékọ̀ tí o ń ṣe ojoojúmọ́ àti ìgbẹ́kẹ̀lé àwọn oníbàárà rẹ dára sí i. Àdánwò ASE A7 ń ṣí àwọn ọ̀nà sílẹ̀ fún àǹfààní iṣẹ́ tó dára jù lọ àti agbára tó ga jù lọ láti rí owó tó ń wọlé wá, èyí sì ń mú kí ìsapá náà tọ́ ọ́n. Ẹ bẹ̀rẹ̀ ìmúratánṣe yín lónìí nípa fífètò ìdánwò tó ń gbéṣẹ́, pípín àwọn ohun èlò ìwádìí yín jọ, àti fífi ara yín sí ààlà ìgbẹ́wò tó ṣe gbòòrò. Ọ̀la yín gẹ́gẹ́ bí ògbóǹkàwé tó ní ẹ̀rí ìdánwò