Bộ xem toàn cục

Một lớp đào tạo hệ thống phanh ASE A7 trang bị các kỹ thuật viên tự động với kiến thức toàn diện về thiết kế phanh hiện đại, chẩn đoán và sửa chữa. chương trình giảng dạy kết hợp các cơ bản lý thuyết với ứng dụng rộng rãi, chuẩn bị những người tham gia để phục vụ mọi thứ từ phanh trống truyền thống đến hệ thống điều khiển điện tử cao cấp. điều này hướng dẫn các chi tiết về chương trình giảng dạy, các buổi thực tế, các yêu cầu xác định, và lợi thế nghề nghiệp bạn có thể mong đợi khi đăng ký.

Những điều bạn sẽ học

Name

Lớp học bắt đầu với việc kiểm tra kỹ lưỡng về kiến trúc phanh. Bạn sẽ nghiên cứu các xi- móc, dây phanh, ống trục quay, cánh quạt, trống, và giày. Nhấn mạnh được đặt trên cấu trúc vật chất — bao gồm đồ gốm so với các miếng đệm bán trung gian — đeo mẫu, và vai trò của mỗi thành phần đóng vai trò tạo ra lực dừng lại. Giáo viên giải thích các nguyên tắc thủy lực như động lực, vỡ, và các mối quan hệ giữa bàn đạp và kẹp. Bạn cũng học cách nhận ra lỗi thường gặp qua việc kiểm tra hình ảnh bị hỏng: giấy, vỏ xe đạp, đồ lót, đồ lót, đồ lót, sơn và các mảnh vụn, các hình ảnh uốn cong, các ví dụ hình ảnh, như một hình ảnh trụ cột, như một hình ảnh có thể tạo ra một nút thắt, một đường cong, và làm thế nào để tạo ra một đường băng bị gỉ sét, và một đường cong, bạn nhận ra dấu hiệu ứng dụng cụ làm thế nào để chuyển đổi đường cong, bạn nhận diện sự thay đổi đường cong của việc chuyển đổi các trục của dây dẫn đến bàn đạp và các trục của xe đạp.

Những biện pháp và chi tiết then chốt

Hiểu các đặc tả nhà sản xuất là quan trọng. Bạn sẽ thực hành đo độ dày của cánh quạt, độ nghiêng ngang và đường kính trống bên trong bằng cách dùng các vi đo, các máy đo calipers và chỉ số quay số. Khóa này bao gồm giới hạn độ chịu đựng tối thiểu và bỏ đi đường kính. Bạn cũng sẽ giải thích cách điều chỉnh lại chỗ đỗ xe và kiểm tra lại cách chơi tự do trong dây dẫn thủy lực.

Chẩn đoán vấn đề về thắng thường

Bạn học cách giải mã các vấn đề về vấn đề liên quan đến triệu chứng. Bạn học cách giải mã các câu hỏi của khách hàng như “cấu, đánh dấu bằng một bên, dùng phương pháp phân tích kỹ thuật và phân tích công cụ,“ kích thước khi phanh, hoặc “ABS báo động đèn cảnh báo ở trên. Lớp học dạy một quá trình kiểm tra đường phố: kiểm tra đường phố, kiểm tra thị giác, đo lường độ cao, độ cao / độ đo lường thủy lực và việc quét dữ liệu.

Những cái phanh và đĩa cứng

Các thủ tục dịch vụ hình thành phần chính của đào tạo. Để thay thế đĩa, bạn sự thay thế cánh quạt, tái tạo hay thay thế, người thay thế ống nước (bao gồm cả việc thay thế con dấu piston), và kỹ thuật nhúng vào. Để học cách dùng các thiết bị trượt và dây trơn, áp dụng cách chống trượt, cần thiết, và thắt chặt bộ đóng lại để xác định các chi tiết xoắn ốc. Việc sửa chữa phanh xe trượt tuyết, gỡ bỏ và cài đặt với khả năng tự chỉnh, và thay thế bánh xe. Khóa này nhấn mạnh các giá trị đúng của dây buộc, chốt trục, và nút, ốc vít. Bạn cũng làm sạch dây cáp và làm sạch dây cáp đậu xe bình thường và kiểm tra hệ thống.

Mẹo công tác cao cấp

Các giáo viên chia sẻ các kỹ thuật cấp cao như sử dụng chỉ số quay số để đo độ dày của cánh quạt trong khi vẫn còn gắn vào giữa, hoặc cách ngăn chặn ô nhiễm bụi phanh trong khi trống. Bạn học cách dùng tay phanh chảy, áp suất, chân dung và công cụ quét. Lớp cũng bao gồm khi để tái tạo lại cánh quạt so với việc thay thế chúng dựa trên độ dày và độ dày của trang chiến tranh.

Hệ thống biểu đồ chống khoá (ABS)

Tập luyện ABS bắt đầu với lý thuyết hệ thống: cảm biến tốc độ, đơn vị điều khiển động cơ, và mô- đun điều khiển điện tử. Bạn học được về các cấu trúc ABS khác nhau (ba chiều, bốn chiều, tích hợp) và cách hoạt động của chúng trong vòng động nhanh. Các thiết bị kiểm tra cảm biến có khả năng bao gồm các thiết bị cảm biến, đo khoảng trống, đo độ lớn của máy bay, và giải thích các mã vấn đề khác nhau ABS. Địa chỉ lớp như vòng thắt dây, động cơ bị lỗi, động cơ điều khiển tắc, và chuyển tiếp nối bị chặn. Bạn thực hiện các mạch máu ABS bằng cả hai mạch máu và quét qua các thủ tục quét, bao gồm cả các thủ tục in theo trình đơn vị định dạng không khí.

Chiến thuật chẩn đoán ABS

Một kỹ năng chủ yếu là học cách cô lập gốc — dù nó là bộ nhạy, dây điện, bộ điều khiển hoặc vấn đề mô- đun điều khiển. Bạn sẽ thực hành đọc các biểu đồ dữ liệu trực tiếp cho bộ cảm biến tốc độ bánh xe, thực hiện các cuộc kiểm tra thủy lực, và dùng oscillo ống ngắm để xem các dạng sóng cảm biến. Khóa này cũng bao gồm khả năng thay thế vận tốc bánh xe và điều chỉnh khoảng cách không khí, cũng như kiểm tra chuông bị hỏng hoặc mất răng.

Hệ thống điều khiển phanh điện tử

Phương tiện hiện đại kết hợp sự kéo dài, điều khiển sự ổn định điện tử (ESC), và hỗ trợ phanh. Chương trình A7 mở rộng vào hệ thống này, bao gồm cách ESC sử dụng bánh xe riêng lẻ trượt qua bánh xe để sửa chữa bộ điều khiển và bộ phận điều khiển, cách giúp đỡ phanh phát hiện sự hoảng loạn dừng lại và tăng áp suất, và cách điều chỉnh lực phanh điện tử (EBD) điều chỉnh áp suất phanh dựa trên độ tải hay độ cao năng động. Các dự đoán cho phép truy cập dữ liệu định mô- đun, thực hiện các thử nghiệm chức năng với quét, và học cách cô lập các lỗi khi giao tiếp hoặc các khóa học để tách ra các vấn đề giao tiếp. Một số khóa học giới thiệu về xe hơi nước ép và xe điện tử bằng xe hơi lai và các chiến lược điện tử và thiết kế lại và thiết kế điện tử.

Chẩn đoán hệ thống

Bạn cũng học cách hệ thống phanh điện tử liên lạc qua mạng xe buýt C. Các vật liệu cấp cao bao gồm việc đọc mã nhận diện mô-đun, kiểm tra các mạch điện và các mạch mặt đất, và chẩn đoán các lỗi giao tiếp có thể vô hiệu hóa được khả năng kiểm soát ổn định.

Những thủ tục an toàn thích đáng

An toàn được dệt qua mỗi mô- đun. Bạn học cách chụp và nâng giao thức, sử dụng trục chuẩn, và thiết bị bảo vệ cá nhân (nhật, kính bảo vệ thính giác). Đắp vá được nhấn mạnh, đặc biệt đối với các phương tiện chạy bằng các dây nối điện tử có các đường viền nối với nhau. Các nhà dạy bảo vệ cửa có khả năng xử lý chất lỏng (mà có tính chất cản và chất đàn áp) và việc sử dụng các bộ phận và chất lỏng. Bạn cũng xem lại các thủ tục khoá/ thẻ để chạy các đường cong điện tử và tầm quan trọng của hệ thống dao động cao trong dịch vụ EV. Các nhà giáo sư phải tránh bị nhiễu để tránh bị chảy máu khi vẽ trên mặt bằng đường dẫn nước, khi áp suất nước.

Trang bị công cụ và trang bị

Trong suốt quá trình, bạn sẽ trở nên thành thạo với một loạt các công cụ chuyên biệt cần thiết cho công việc chế tạo phanh hiện đại.

  • Micrometers và vernier calipers – để đo độ dày của cánh quạt, trống đường kính và độ dày bằng giấy
  • Chỉ số hình ảnh với cơ sở từ ) – để đo độ dốc ngang và độ dày biến thể
  • Broke lathes ) – cho trên xe tải và tắt cánh quạt resurhicle, cũng như trống quay
  • bộ lọc chảy máu ) — cả thủ công và áp suất và máy hút bụi
  • công cụ ) – để đọc mã ABS, thực hiện thử nghiệm hai chiều, và xem dữ liệu trực tiếp
  • Máy hút bụi và oscillo ống – để thử nghiệm tốc độ cảm biến bánh xe và chuyển mạch
  • Công cụ mùa xuân – để gỡ bỏ an toàn và cài đặt các dòng trống phanh
  • Những cái cờ lê ) — để đảm bảo lực lượng kẹp đúng trên khung clipper và hạt nhân copler

Các thầy dạy cho thấy bạn có nhiều cơ hội để tập luyện trên các giàn khoan và xe hơi, vì thế bạn để lại niềm tin chắc về khả năng áp dụng những công cụ này trong một xưởng thật.

Name

Thành phần thực tiễn phân biệt lớp ASE A7 với lý thuyết chỉ nghiên cứu, một phần của các thiết bị đào tạo sống và, trong nhiều khóa học, trên các phương tiện vận chuyển của các sinh viên hoặc cơ sở thí nghiệm điển hình bao gồm:

  • Hệ thống phanh hoàn chỉnh phá vỡ và xây dựng lại ) – từ hình ảnh tổng kết đến đầu bánh xe, gồm cả việc thay thế đường và ống.
  • Máy quay và trống — dùng máy vi đo, chỉ số quay số và phanh để kiểm tra các bộ phận đáp ứng các đặc điểm đặc trưng trước khi cài đặt lại.
  • Thử áp suất hệ thống Hydraulic – kết nối áp suất tới các điểm khác nhau trong hệ thống (hình ảnh cơ bản, tỷ lệ van, cổng calicker) và phiên dịch việc đọc sách chống lại số thông số kỹ thuật sản xuất.
  • Các chẩn đoán của ABS ) – lấy mã vấn đề, thực hiện các thử nghiệm cảm biến, kích hoạt mô- đun với công cụ quét và giải thích kết quả thử thủy lực.
  • Thử nghiệm chức năng điều khiển phanh Electron ) – dùng công cụ quét cao cấp để chạy lệnh hai chiều như kích hoạt máy bơm điều khiển ổn định hoặc đạp xe van ABS.
  • chảy máu và xả nước ) – thực hành thủ công, áp suất, chân không và các phương pháp ABS trên cấu hình hệ thống khác nhau.
  • Cách điều chỉnh phanh và sửa chữa ) — bao gồm cách điều chỉnh cáp, thay thế giày và các thủ tục phát hành phanh điện tử.

Những người dạy dỗ thường trình bày “tình huống khó khăn trong việc phòng thí nghiệm, nơi mà các thành phần bị hỏng hóc, bạn phải chẩn đoán và sửa chữa vấn đề trong thời gian hạn chế, xây dựng tốc độ và sự tin tưởng.

Chứng nhận và lợi ích

CON đường dẫn xác định A7

Lớp đào tạo chuẩn bị cho bạn một cuộc thi Hệ thống Thắng ASE A7. Kiểm tra gồm 40–50 câu hỏi bao gồm: Thành phần thủy lực (19%), phanh trống (1%), phanh đĩa (21%), kiểm tra sức mạnh của đơn vị istastaist (8), ABS (20%), và hệ thống kiểm soát phanh điện tử (16%). Bạn phải đạt được 70% hoặc cao hơn để có thể xác nhận sự phân bổ. Nhiều nhà cung cấp có thể thực hành và chứng nhận cho các đơn vị kiểm tra chính thức. Việc này vẫn còn giá trị năm năm, sau khi bạn phải tái lập lại sau khi kiểm tra Atry (các phiên bản cuối của At) hoặc các đơn vị giáo dục tiếp tục được chấp nhận. Nhiều nhà cung cấp giấy phép.

Lời chuẩn bị mở đầu

Lớp học thường bao gồm việc xem lại danh sách thử nghiệm ASE, các câu hỏi mẫu, và các chiến lược kiểm tra.

Sự tiến bộ và khả năng nhận thức

Người ta công nhận rằng trong ngành công nghiệp chế tạo xe hơi là bằng chứng về việc giảm hiệu lực phanh. Các kỹ sư với chức năng cao cấp thường hội đủ điều kiện để có cán cân cao hơn, vai trò kỹ thuật viên dẫn đầu, và vị trí tại các cửa hàng chia bài hoặc cửa hàng phanh đặc biệt. Đối với chủ tiệm, có nhân viên chứng có khả năng sửa chữa và cải tiến lòng tin khách hàng. Việc đào tạo này cũng đòi hỏi bảy bài kiểm tra kỹ thuật viên kỹ thuật, mà đòi hỏi phải vượt qua (kể cả A7). Việc duy trì sự cam kết với công nghệ hiện thời cho thấy sự cập nhật của công nghệ phát triển, điều này ngày càng trở nên quan trọng vì việc điều khiển điện tử ngày càng trở nên thông thường.

An toàn và khách hàng tăng cường

Những người tham quan lưu ý thấy rằng việc đạp xe là một hệ thống an toàn quan trọng nhất, sự huấn luyện đúng đắn làm giảm nguy cơ bị phanh bị cài đặt không đúng, chọn sai chỗ, hoặc chẩn đoán sai những lỗi lầm của ABS.

Ai nên tham dự?

Sự huấn luyện này được thiết kế để:

  • Các kỹ thuật viên ) muốn một giới thiệu cấu trúc để thắng mà không cần dựa vào phỏng đoán.
  • Những kỹ thuật viên cần phải cập nhật kỹ năng điều khiển phanh điện tử hiện đại và ABS trên phương tiện mới hơn.
  • Những cố vấn chia sẻ ) muốn giao tiếp hiệu quả hơn với khách hàng về việc sửa chữa phanh và giá trị giá trị.
  • Quản lý xưởng ) đang tìm cách cải thiện chất lượng dịch vụ phanh tổng thể và giảm tỷ lệ tái xuất trên toàn đội.
  • Nhân viên bảo trì Fleet là những người duy trì xe tải nặng hoặc xe cộ thương mại với hệ thống phanh thủy lực, bao gồm những người có hệ thống máy bay trên không.
  • Những người đam mê DIY muốn có kiến thức chuyên môn về các dự án cá nhân, mặc dù lớp học hướng đến việc xác nhận chuyên nghiệp.

Số lượng người dùng là tối thiểu: kiến thức cơ bản về xe hơi và việc truy cập vào các công cụ tay chuẩn. Không cần thiết trước khi xác định niên đại của ASE. Nhiều học sinh xem A7 là thử nghiệm ASE đầu tiên vì phanh là một chủ đề phổ biến và dễ tiếp cận. Một số nhà cung cấp khuyên không nên có ít nhất sáu tháng kinh nghiệm mua sắm, nhưng không bắt buộc.

Tài nguyên phụ

Để bổ sung cho việc huấn luyện, hãy xem xét những tài liệu chính thức từ các nguồn này:

Kết luận

Chương trình này kết hợp trong một lớp đào tạo hệ thống phanh ASE A7 là một đầu tư thông minh trong sự phát triển chuyên môn của bạn như một kỹ thuật máy móc tự động. Khóa học kết hợp các nền tảng sâu sắc với các bàn tay thực hành rộng rãi, bao gồm mọi thứ từ thủy lực cơ bản đến hệ thống điều khiển điện mới nhất. thành công hoàn thành thành dẫn đến một sự phân loại thiết lập thiết lập hệ thống kiểm soát, mở cửa để trả và vị trí, và trực tiếp cải thiện an toàn và đáng tin cậy của mỗi phương tiện dịch vụ bạn dịch vụ. Đối với bất kỳ kỹ thuật viên chuyên nghiệp nào về việc sửa chữa lỗi chính, đây là một con đường được chứng minh để có chuyên môn.