Xem toàn cảnh hệ thống phanh ASE A7

Kiểm tra hệ thống phanh ASE A7 là một trong những đánh giá đáng kính nhất trong ngành công nghiệp sửa chữa xe hơi, nó xác nhận khả năng chẩn đoán, dịch vụ và sửa chữa hệ thống phanh hiện đại, bao gồm thủy lực, cơ khí và điện tử.

Bài này phân tích định dạng, nội dung, phương pháp đánh dấu và chứng minh các chiến lược nghiên cứu giúp ứng cử viên tiến đến bài kiểm tra với lòng tự tin.

Định dạng và hậu cảnh

Bài kiểm tra ASE A7 là một bài kiểm tra dựa trên máy tính được thực hiện tại trung tâm thử nghiệm có thẩm quyền của Binh nhất Công ty này. Nó bao gồm , khoảng 45 đến 55 câu hỏi đa dạng [FLT: 1], và ứng cử viên được chọn 60 phút [FLT: 3] để hoàn thành chúng. Mỗi câu hỏi có thể được giải đáp bằng các biểu đồ, sơ đồ, hoặc các hình ảnh để giải thích thực tế.

Để vượt qua, bạn phải đạt được điểm số tỉ lệ ít nhất 70% ). Việc ghi đè tài khoản cho những biến đổi nhỏ trong hình thức thử nghiệm khác nhau, bảo đảm công bằng. Những câu hỏi chưa được trả lời được tính là sai, vì vậy tốt hơn là đoán không nên để trống. Bài kiểm tra này bao gồm nhiều định dạng, bao gồm cách điển hình "Tuchnic Aian B" (kiểu thức kỹ thuật viên) nói, đòi hỏi phải đánh giá công bằng hai cách kiểm tra độc lập với định dạng này. Việc thực hiện hai cách kiểm tra định dạng này trước khi cải thiện sự lo lắng và độ chính xác.

Thử ra là có sẵn quanh năm trên một lịch trình cuộn. Bạn có thể đăng ký qua trang mạng ASE và chọn địa điểm và thời gian thuận tiện. Phí thi hiện là $75 trên mỗi bài kiểm tra (hơn phí đăng ký cho lần thử đầu tiên), nhưng giá có thể thay đổi một chút. Ứng cử viên khuyết tật có thể yêu cầu chỗ ở hợp lý trong khi đăng ký. Nhiều người chủ cung cấp tiền bồi thường cho phí kiểm tra, vì vậy hãy kiểm tra với người quản lý dịch vụ hay bộ phận nhân sự trước khi trả tiền túi.

Vùng nội dung được bao phủ trong chiều sâu

Danh sách công việc của A7 được chia thành nhiều khu vực nội dung. Mỗi khu vực tương ứng với một phần trăm số điểm rõ rệt, và quen thuộc với những điểm cân này giúp bạn ưu tiên giờ học. tỷ lệ phần trăm dưới đây là xấp xỉ và có thể thay đổi một chút với mỗi mẫu thử, nhưng biểu thị sự nhấn mạnh chung.

1. Biểu thức và thành phần của hệ thống thắng (Approx. 15%)

Phần này bao gồm vật lý cơ bản của việc phanh: ma sát, nhân thủy lực và sự tan rã nhiệt. Bạn phải hiểu chức năng của mỗi thành phần trong một hệ thống phanh điển hình.

  • xi lanh tổng và dung dịch phanh (DOT đánh giá, điểm sôi, tính chất di căn)
  • Dây thắng, ống và các dây phù hợp (hai cánh chống lại. ISO-flare)
  • Các dây cương (có cột và nổi) và các xi lanh bánh xe
  • Cánh quạt phanh, bàn đạp và dao động
  • Giày phanh, suối nước, máy điều chỉnh và trống
  • van phụ, van thay thế và van kết hợp
  • Thắng, liên kết và phanh đẩy (vacuum và hỗ trợ thủy lực)

Những câu hỏi thường đòi hỏi bạn phải xác định các thành phần trong sơ đồ hoặc giải thích sự thất bại của một phần ảnh hưởng thế nào đến toàn bộ hệ thống.

2. Đĩa và dây an toàn, kết quả chẩn đoán và sửa chữa (Approx. 40%)

Đây là phần lớn nhất của bài kiểm tra. Nó kiểm tra khả năng chẩn đoán tai nạn phanh phổ biến của bạn và thực hiện sửa chữa theo đặc điểm kỹ thuật của nhà sản xuất. Các chủ đề then chốt bao gồm:

  • Dịch vụ phanh [FLT: 0]: Thay thế bàn phím, thay thế cánh quạt, tái tạo hay thay thế, cliper xây dựng lại, và thủ tục phá vỡ thích hợp. Bạn nên biết cách đo độ dày của cánh quạt, chạy ra và bề mặt kết thúc bằng một chỉ số nhỏ và quay số.
  • Dịch vụ phanh : thay thế giày, đo lường trống (maxim in trong đường kính, ra- round), gỡ bỏ và cài đặt vào mùa xuân, và điều chỉnh tự chỉnh các cấu hình mùa xuân chính xác từ sơ đồ - nhiều kỹ thuật không thể xác định mùa xuân nào sẽ đi đến đâu.
  • chẩn đoán rung động (FLT:1) định nghĩa nguồn gốc của tiếng rít, rên rỉ, tiếng đạp và tiếng đạp. Hiểu vai trò của các hợp chất vật liệu ma sát, mặc các mẫu, và tính song song cánh quạt. Chẳng hạn, bàn đạp đạp đạp vỗ hầu như luôn luôn ngụ ý một độ cong hoặc độ dày.
  • Dịch vụ dịch thuật Anh:[FLT: 0] Dịch vụ dịch vụ dịch vụ dòng nước Anh: kỹ thuật xả nước, chảy máu (thường, áp suất, chân không, hút hút nước) và phát hiện ô nhiễm (nước, không khí, chất lỏng không tương thích). Biết rằng chất lỏng DOT 5 silicone không thể trộn với chất lỏng DOT 3/5. 1 sẽ gây ra sự hư hại cho hải cẩu.
  • Hệ thống phanh xe hơi:) điều chỉnh dây cáp, động cơ điện trong xe cộ hiện đại, và kết hợp với phanh sau.

Một nền thực tế tốt --không phải từ kinh nghiệm làm việc hay thực hành thí nghiệm là cần thiết để trả lời những câu hỏi này một cách chính xác. nếu bạn thiếu kinh nghiệm thực tế gần đây, hãy xem xét tình nguyện viên tại một ga-ra kỹ thuật địa phương hoặc sử dụng công cụ mô phỏng trực tuyến.

3. Hệ thống phanh thủy lực và điện (Approx. 15%)

Phần này tập trung vào hệ thống thủy lực và bộ đẩy.

  • Thắng xe đạp tự do, chiều cao và sự điều chỉnh du lịch
  • Hoạt động cơ bản, chẩn đoán rò rỉ nội bộ, và chảy máu băng ghế
  • Thao tác tăng cường vacuum, thử nghiệm các rò rỉ (vacuum đo lường hoặc kiểm tra thủ công), và thủ tục thay thế
  • Hệ thống thủy lực (dùng trong xe tải dầu diesel và một số xe xăng): thử áp suất thủy lực, chức năng cắt giảm vận tốc, và nhanh chóng chiếm lấy van động cơ của máy bay
  • Các van và các van kết hợp: hoạt động hệ thống tách rời nhau, sự khác biệt áp lực, và các kỹ thuật chẩn đoán

Một câu hỏi thông thường có thể hỏi: "Một cái thắng mạnh với năng lượng dừng lại tốt nhưng nỗ lực cao thường gây ra bởi cái gì?" Câu trả lời là một ống chân không không bị hạn chế.

4. Hệ thống chống vi tính (ABS) và Điều khiển độ bền điện tử (Aprox. 20%)

Xe hơi hiện đại hầu như được trang bị với hệ thống kiểm soát điện tử ABS (ESC).

  • Thành phần ABS: bộ cảm biến vận tốc (Gốc độ và hiệu ứng Hall, vòng âm thanh, đơn vị điều khiển thủy lực (HCU) với các kim loại và các mô-đun điều khiển ABS.
  • Thao tác ABS: cấu hình kênh (3 , 4 GIP), áp lực giữ/giải phóng và chuẩn đoán mã vấn đề (DTC).
  • chẩn đoán ABS: sử dụng công cụ quét để lấy mã, thông dịch dữ liệu trực tiếp, thực hiện kiểm tra động cơ, kiểm tra khả năng kháng cự cảm biến và tín hiệu điện áp. Nhiều lỗi là bộ cảm biến bánh xe bẩn hoặc vòng âm thanh hỏng trước tiên.
  • Điều khiển ổn định Elctoric: hiểu biết cơ bản về cảm biến Yaw, cảm biến góc lái, và làm thế nào hệ thống áp dụng phanh cá nhân để sửa chữa trượt. Biết rằng hệ thống ESC thường tích hợp với đơn vị điều khiển thủy lực ABS.
  • Các biện pháp phòng ngừa lưu thông ) (một số hệ thống cần một công cụ quét quét tự động để chảy máu), an toàn áp suất cao (có thể gây ra thương tích do áp suất dự trữ), và tầm quan trọng của việc sử dụng chất lỏng phanh đúng như nhà sản xuất đã chỉ định.

Những câu hỏi ABS thường bao gồm dữ liệu công cụ quét hoặc sơ đồ dây. Thực hành các sơ đồ đọc và đo kết xuất của bộ cảm biến với nhiều mét.

5. Chẩn đoán hệ thống và Đánh chặn (Approx. 10%)

Phần này tích hợp kiến thức từ mọi nơi khác. Bạn sẽ có những triệu chứng (v. d., bàn đạp thấp, bàn đạp cứng, kéo, tiếng ồn) và yêu cầu xác định được nguyên nhân hoặc bước chẩn đoán đúng nhất. Ví dụ:

  • Bàn đạp phanh được giải mã có cảm giác như: bàn đạp có bàn đạp có lớp xốp (không khí trong đường thẳng), bàn đạp bị rỉ nước trong xi lanh, bàn đạp cứng (bị hỏng động cơ đẩy hoặc đường chân không bị hạn chế).
  • Dùng nhiều mét để thử mạch cảm biến vận tốc (sự hỗ trợ, điện thế AC trong khi quay).
  • Đang thử nghiệm dung dịch phanh cho nội dung đồng (đã bào mòn các nếp nhăn)
  • Sau một phương pháp có hệ thống để cô lập các lỗi ABS tách biệt: bắt đầu với việc kiểm tra thị giác, rồi kiểm tra kết nối và dây điện, rồi dùng công cụ quét tìm mã.

Luôn kiểm tra những lỗi đơn giản nhất và phổ biến nhất trước tiên: mức độ lưu lượng, điều kiện và rò rỉ hữu hình trước khi tách các thành phần ra.

Học hỏi tài nguyên và chuẩn bị khéo léo

Để chuẩn bị cho cuộc thi ASE A7, cần phải có sự kết hợp giữa nghiên cứu, thực tiễn và phương pháp thử nghiệm kỹ thuật làm việc.

Tài liệu chính thức học hỏi

Trang web ASE cung cấp một tài nguyên đáng tin cậy nhất Hướng dẫn thử nghiệm trước khi làm nhiệm vụ. Bạn cũng có thể mua [FLT: 1] Hướng dẫn thực hành trực tuyến [FLT:] [FLT] [FLT:] và một loạt các thử nghiệm trực tuyến phản ánh kỳ thi thật. Đây là những nguồn tài nguyên đáng tin cậy nhất vì chúng dùng định dạng và chủ đề trực tiếp từ danh sách công việc. Việc huấn luyện hoạt động này bao gồm một chương trình thời gian và hiệu suất bị hỏng, cho phép bạn xác định nội dung.

Hãy xem trang web ASE cho các đặc điểm thử nghiệm mới nhất và chi tiết đăng ký chính thức.

Thực hành là điều thiết yếu

Không có số lượng đọc có thể thay thế kinh nghiệm chảy máu của hệ thống ABS hoặc diagnos trong một phanh kéo dài. Nếu bạn hiện không làm việc trong một cửa hàng, hãy xem xét tình nguyện viên tại một trường kỹ thuật địa phương hoặc trường đại học cộng đồng có ga-ra đào tạo. Nhiều chương trình cho phép người ngoài sử dụng cơ sở để chi phí nhỏ. Thực tập trên các phương tiện cuối của xe bị hỏng điện tử đặc biệt có giá trị. Hãy chú ý đến các hệ thống chia bởi các hệ thống mạng mạng mã nguồn điện được tìm thấy trong xe hơi và xe điện.

Làm chủ biểu đồ truyền nước Chẩn đoán

Tuy nhiên, bạn nên thoải mái với các nguyên tắc chung. Tuy nhiên, bạn nên cảm thấy dễ chịu với sự suy luận tiêu chuẩn: kiểm tra điện năng và mặt đất, rồi các tín hiệu cảm biến, rồi các thiết bị kích hoạt. Đối với các khiếu nại về thủy lực, kiểm tra mức độ lưu, điều kiện và sau đó là các thành phần cơ học. Giữ bảng kiểm tra các chế độ thất bại chung cho mỗi thành phần. Ví dụ, một cái phanh kéo có thể được gây ra bởi một nút trượt mạch bị kẹp, một ống dẫn bị đóng lại, hoặc một dây phanh bị quá tải hoặc một dây phanh được điều khiển bằng dây phanh.

Thử nhiều thực hành

Điều kiện có thời gian, hãy thử nghiệm ít nhất ba lần một lần, xem xét kỹ từng câu trả lời sai để hiểu rõ ý tưởng tiềm ẩn. Điều này không chỉ củng cố kiến thức mà còn giúp bạn quen với việc thực hiện thử nghiệm thật. Hãy nhắm mục tiêu thực hành trong 45 phút để có thể để lại một bộ đệm để xem xét lại những câu hỏi đã đánh dấu.

Chuẩn bị thực hành thêm .

Tham gia một nhóm học hỏi hoặc diễn đàn trực tuyến

Hợp tác với các kỹ thuật viên khác có thể giúp bạn biết được những viễn cảnh thế giới thực mà bạn có thể chưa gặp. Các cộng đồng trên mạng như Buổi thảo luận [FLT:] ) [FLT: 1] hoặc subredites như ] bộ phận hỗ trợ việc thảo luận hữu ích cho việc hỏi và chia sẻ các mẹo. Trong nhóm người này, nhóm nghiên cứu qua các trường giao dịch hoặc câu lạc bộ xe hơi đề nghị sự hợp hợp hợp hợp hợp hợp tác và chẩn đoán các trường hợp.

Xem lại công nghệ phanh mới nhất

Các bài kiểm tra ASE A7 được cập nhật định kỳ để phản ánh các thay đổi trong kỹ thuật phương tiện. những năm gần đây đã được nhấn mạnh thêm:

  • Hệ thống phanh bằng máy điện và nước: cách chúng làm việc song song với phanh thủy lực, chiến lược phối hợp và cảnh báo dịch vụ (những dây điện áp cao gần giếng bánh xe).
  • Thắng bởi hệ thống dây điện (v. d., điện tử và cơ khí điện tử) biết được cấu trúc cơ bản và chế độ an toàn.
  • Hệ thống hỗ trợ điều khiển xe tăng (ADA) dựa trên sự can thiệp của xe đạp, chẳng hạn như việc tránh va chạm và tiếng xe tăng khẩn cấp tự động.

Ngay cả việc quen thuộc cơ bản với những đề tài này có thể cho bạn một lợi thế về những câu hỏi mới hơn. Đọc các ấn phẩm như Broke & Front End hoặc ).

Mẹo trong ngày thử thách: Điều gì nên chờ đợi

Đến trung tâm thử nghiệm ít nhất 15 phút trước. Mang lại một chứng minh hợp lệ, mật mã ảnh và số xác nhận của chính phủ. Không có mục riêng (điện thoại, ghi chú) được cho phép trong phòng thử nghiệm; các tủ được cung cấp. Giao diện máy tính được hiển thị: bạn có thể định vị giữa các câu hỏi, cờ bạn muốn xem xét, và thay đổi câu trả lời cho đến khi thời gian còn lại.

Hãy đọc kỹ từng câu hỏi, một số câu hỏi dùng định dạng “công nghệ A nói / kỹ thuật viên B nói rằng cần phải đánh giá hai câu riêng biệt, và chú ý đến những câu như“ không bao giờ, nhất là “thường thường thì, không bao giờ, có lẽ là “Grazut, và“ nói chung, câu trả lời đúng là phương pháp an toàn nhất, an toàn nhất, và sản xuất, nhưng khi có thể, hãy chọn câu trả lời ưu tiên và sử dụng những công cụ đúng.

Nếu bạn không chắc chắn, hãy loại bỏ rõ ràng những lựa chọn sai trước. Một dự đoán được sẽ cải thiện tỷ lệ của bạn ít nhất 33%. Sau khi hoàn thành tất tất cả các câu hỏi, hãy xem lại những mục đã đánh dấu. Đừng thêm nhiều quá, trừ khi bạn có lý do rõ ràng để thay đổi câu trả lời. Những người thử nghiệm lo lắng thường thay đổi đúng câu trả lời cho những câu hỏi sai.

Tiếp tục giáo dục và được cải thiện

Để tái xác định lại cho A7, bạn có thể lấy phiên bản đã cập nhật. Nhiều kỹ thuật viên chọn tái định tuyến mỗi năm để giữ giấy ủy nhiệm của họ không bị hạn chế sau năm năm. Để tái định lại cho A7, bạn có thể lấy lại một kỳ thi như vậy, hoặc vượt qua phiên bản đã cập nhật. Nhiều kỹ thuật viên chọn tái lập trình cho mỗi năm để giữ giấy ủy nhiệm. Thường xuyên qua khóa học, đào tạo, và tạp chí thương mại là một thói quen tốt ngay cả sau khi công nghệ được công nghệ sửa đổi. Tài nguyên như [FL: 0] & Front [FL: 0]

Ngoài ra, một số người chủ cung cấp tiền bồi thường cho các chi phí kiểm tra và vật liệu nghiên cứu của hãng dịch vụ hoặc bộ phận nhân sự để xem có sẵn hỗ trợ tài chính hay không. nhiều nhà buôn cũng cung cấp sự huấn luyện cụ thể trong nhà cho các phương tiện họ phục vụ, có thể điền vào những khoảng trống kiến thức cho các hệ thống bất thường.

Những lợi ích và tiến bộ về mặt nghề nghiệp

Việc lấy thẻ A7 là nhiều hơn một dấu hiệu cho chủ nhân và khách hàng rằng bạn là chuyên gia phanh có khả năng. Các kỹ thuật viên xác định thường kiếm được tỷ lệ cao hơn giờ, đủ điều kiện để làm chức năng kỹ thuật viên hàng đầu, và có an ninh công việc tốt hơn. Sự phân bổ công việc cũng tính đến [FLT: 0] TTT] TTT [FT1] khi kết hợp với các cuộc kiểm tra khác (A–A8). Tình trạng kỹ thuật viên kỹ thuật viên có thể mở cửa để quản lý và chuyên gia chẩn đoán.

Với sự lựa chọn nhanh chóng của phương tiện, hệ thống phanh đang trở nên tích hợp hơn với việc sản xuất lại, điều khiển sự ổn định điện tử và ADAS. Các kỹ thuật viên hiểu rõ hệ thống này sẽ có nhu cầu cao. Nhiều người sau khi huấn luyện xe điện, chẳng hạn như [FLT: 0] Delmar Cenge learn và [FL:2] Huấn luyện viên thời kỳ [FL:], cung cấp hệ thống ngắt chậm có thể giúp bạn ở phía trước.

Nguồn tài nguyên tự động huấn luyện ).

Kết luận: Từ chuẩn bị đến phân tích

Kiểm tra hệ thống ASE A7 là một thử nghiệm đòi hỏi nhưng công bằng về kiến thức và kỹ năng của kỹ thuật viên. bằng cách chia nội dung thành các loại có thể kiểm soát được - phanh trống, thủy lực, ABS, và chẩn đoán - bạn có thể xây dựng một cách có hệ thống điều khiển. kết hợp nghiên cứu sách giáo khoa với bàn tay thực hành và các bài kiểm tra thời gian là con đường hiệu quả nhất để đạt điểm.

Một khi bạn đạt được chứng nhận A7, bạn không chỉ chứng minh khả năng của mình mà còn mở ra những cánh cửa để đạt được nhiều tiềm năng và sự tiến bộ về sự nghiệp cao hơn. khi công nghệ phanh tiếp tục tiến hóa với sự bầu cử và tự động hóa, những kỹ thuật viên có chứng nhận vẫn còn đang ở mức cần thiết. bắt đầu ngày hôm nay với một kế hoạch nghiên cứu rõ ràng, và bạn sẽ có thể lên đường để gia nhập hàng ngũ các chuyên gia phanh xác nhận.

Tìm một trung tâm thử nghiệm ASE gần bạn và thử nghiệm từ khóa đào tạo để bắt đầu. Để có thêm hướng dẫn nghiên cứu, xem loạt bài thử nghiệm [FLT:] [FLT:].