Hiểu thử thách thực tế 7 lần

Bộ phận kiểm tra mã ASE A7 là một bộ phận nhận diện đá nguyên mẫu ) cho kỹ thuật tự động, chuyên về hệ thống phanh. Trong khi các phép thử lý thuyết viết, các kỹ năng thực tiễn đòi hỏi sự khéo léo trong thời gian, điều kiện giám sát. Việc này đánh giá khả năng chẩn đoán, sửa chữa và xác định hệ thống ngắt kết quả trên xe cộ thực hoặc trên đứng. Qua đó chứng tỏ bạn có thể thực hiện công việc phá vỡ có chất cao và hiệu quả, hội họp với các tiêu chuẩn an toàn của khách hàng và xe hơi.

Thử nghiệm thực tiễn thường kéo dài trong hai đến bốn giờ, tùy thuộc vào trung tâm kiểm tra và số công việc được giao. Bạn sẽ được giao một tập hợp công việc có số công việc thường hạn chế: mười bốn đến sáu- giờ — che phanh đĩa, phanh trống, hệ thống thủy lực, đơn vị hỗ trợ điện tử, và điều khiển phanh điện tử (như ABS và kiểm soát ổn định). Người giám sát phải quan sát mỗi bước di chuyển, đánh giá độ chính xác kỹ thuật, sự an toàn, sử dụng và chẩn đoán. Bạn phải hoàn thành tất mọi công việc trong thời gian nhất định và đạt được điểm trên mỗi ct/ st/ 30 phút.

Hiểu định dạng thử ra là quan trọng. Bạn sẽ có quyền truy cập vào một phương tiện hoặc hệ thống phanh chế biến, công cụ tay chuẩn, công cụ đặc biệt (như vi đo và phanh), và thông tin dịch vụ (có thể in hoặc kỹ thuật số). Tuy nhiên, bạn không thể chỉ dựa vào thông tin đã cung cấp, bạn phải biết nơi cần tìm chi tiết nhanh. Người khám nghiệm yêu cầu bạn theo đúng thủ tục nhà sản xuất, không phải là phím tắt. Không thể sử dụng một đường cong trên chốt trục quay, ví dụ, có thể gây ra thông tin đó thất bại ngay lập tức.

Những lĩnh vực quan trọng cần tập trung vào thử thách thiết thực

Việc kiểm tra thực tiễn tập trung vào các điểm chính, giúp việc nắm vững các điểm không được giám sát đơn lẻ, và mỗi điểm đều bị phá vỡ bởi các kỹ thuật cụ thể, cạm bẫy thông thường và các mẹo để thành công.

Chẩn đoán hệ thống phanh và kiểm tra sự khó khăn

Người khám nghiệm mong đợi một tiến trình chẩn đoán hợp lý: bắt đầu với một tiến trình chẩn đoán trực quan, rồi dùng đo lường và kiểm tra để cô lập nguyên nhân gốc. Những lỗi thường bao gồm việc thay thế các phần, không xác định được vấn đề, hoặc hiểu sai các triệu chứng như bàn đạp mềm (có thể là không khí hoặc trục trặc hình trụ). Để thực hiện một phương pháp chẩn đoán hợp lý như: kiểm tra kỹ thuật kiểm tra kỹ thuật, dùng trình tự xem xét hệ thống kỹ thuật, được đề nghị bởi nhà sản xuất, sau đó kiểm tra độ cao, kiểm tra các đường dẫn nước và độ bão hòa, và độ bão hòa, và điều kiện đo lường vật liệu trong các vật liệu, hoặc thiết bị thông gió. Để xem xét kỹ lưỡng, nếu bạn có thể dùng một đường cong, hãy kiểm tra xem xét kỹ lưỡng, có thể kiểm tra xem một đường cong hoặc một đường cong, hoặc một đường cong để xem xét xem xét kỹ thuật để có thể bị đứt hay một đường cong, hoặc một đường cong, hoặc một đường cong để xem xét xem xét kỹ thuật kéo hoặc một đường cong của xe hơi nước, nếu bạn có thể bị đẩy, nếu bạn có thể bị trượt, bạn

Những thủ tục không thể phân tán và hội nghị

Bạn sẽ được yêu cầu gỡ bỏ và thay thế miếng phanh, cánh quạt, trống, giày, ống trục bánh xe, ống trục và phần cứng. Vấn đề chính xác: quang phổ không chính xác, kẹp bị thiếu, hoặc bôi trơn không đúng có thể gây ra lỗi ngay lập tức. Việc nghiên cứu chuỗi cụ thể cho mỗi thành phần. Đối với một bộ phanh phanh đĩa, luôn luôn kéo lại piliper pipington đúng bằng công cụ caple hay thiết bị C- c- clamp - không bao giờ tọc mạch lại. Xem xét bụi để tìm nước mắt; khởi động bị hỏng, cho phép gắn dây giày bị hỏng và quá sớm bị hỏng. Để ghi chú rằng một bộ giảm phanh và giày có thể sửa chữa chính xác cho nhiều phương tiện dụng cụ, hệ thống phụ đề, hệ thống điều chỉnh hệ thống điều chỉnh âm thanh, sang dây dẫn, đồng bộ điều chỉnh thiết kế đặc biệt, đồng bộ dây giày, và thiết kế thiết kế thiết kế dây giày đặc biệt:

Name

Công việc hệ thống thủy ngân có thể bao gồm phanh chảy máu, thay thế ống dẫn hay đường ống dẫn, và thử nghiệm ống dẫn chủ. Biết sự khác nhau giữa ống dẫn, áp suất và chân không. Thử nghiệm thường đòi hỏi bạn phải thể hiện thứ tự chảy máu và kỹ thuật để tránh không khí chảy máu. Hiểu làm thế nào để chẩn đoán lỗi ống dẫn máu lỗi. Viết thành dạng băng ghế băng, hoặc kiểm tra xem có thể đi qua bằng cách cầm áp suất bàn đạp và quan sát giảm tốc độ. Thay thế một ống dẫn chính xác: băng tải trước khi cài đặt, các chốt nối lại được dự đoán, rồi chảy máu toàn bộ hệ thống lại. Như thế thì lỗi thường gặp lỗi kết nối và hải cẩu. Cũng biết cách bật lại cách sửa chữa bằng dây thép: nếu dây chằng may mắn hoặc dây vải hoặc dây chằng may vá.

Hệ thống điều khiển phanh điện tử

Phương tiện hiện đại gồm ABS, điều khiển dây điện tử và phân phối phanh điện tử. Thử nghiệm thực tế có thể yêu cầu bạn lấy mã lỗi, kiểm tra tốc độ trục, hoặc thao tác kiểm tra động cơ thúc đẩy. Cần biết cách sử dụng công cụ quét một cách hiệu quả - đặc biệt để tắt mô- đun ABS, đọc và mã rõ ràng, xem dữ liệu trực tiếp cho bộ phận cảm biến tốc độ, và thực hiện các tiến hành kiểm tra hai chiều (như việc thử cơ chế hoặc van động cơ hoặc van kim loại). Để luôn luôn tắt hệ thống, cần thiết khả năng ngắt kết nối cơ chế bằng cách ngắt kết nối cơ chế tạo mô- đun ABS hay kéo, và bật lại mã hoá. Tính năng sử dụng các thủ tục chuẩn bị xử lý chính là khoảng cách cần thiết. Cần thiết chức năng cảm biến động cơ bản thường. (như việc điều chỉnh động cơ hay van động cơ hay van kim loại). Để tránh các đường cong, cần thiết cho bộ lọc âm thanh công cụ, hãy dùng bộ lọc âm thanh công cụ để kiểm tra và kiểm tra âm thanh công cụ có thể kiểm tra vòng tròn.

Thắng bằng gỗ và máy móc thay thế kỹ thuật

Ngoài việc gỡ bỏ đơn giản, bài kiểm tra đánh giá chất lượng của công việc bạn: tính độ dày hoặc đo độ dày của cánh quạt, độ tương đương và độ dày tương đương. Bạn cần phải biết các chi tiết độ dày tối thiểu (thường được in trên cánh quạt - và cách sử dụng một máy đo lường chính xác (không, đo ở nhiều điểm xung quanh trục, ghi lại các điểm đọc nhỏ nhất). Khi thay thế các miếng đệm, đảm bảo các thủ tục đóng gói được hiểu rõ mặc dù không cần thiết trong môi trường thử nghiệm, biết lý thuyết trợ giúp. Hơn nữa, việc chuyển đổi mô- tơ cho chốt trục và nút may vá là thiết yếu để ngăn chặn nhiễu nhiễu hoặc thất bại. Hãy sử dụng một dây trục xoắn ốc vít trên mỗi trục, hoặc dây ốc. Để kiểm tra chéo nhau, hãy sử dụng một chuỗi hai giai đoạn, hoặc ba giai đoạn. Để thay thế cho các tính năng, cần thiết để tham khảo ý thêm trục kéo và thay thế cho các dây trục kéo.

Hệ thống hỗ trợ năng lượng

Các đơn vị đẩy dây và thủy lực được bao gồm trong thử nghiệm. Bạn phải chẩn đoán một bàn đạp phanh cứng (thường hỗ trợ) bằng cách kiểm tra nguồn chân không, van tăng áp suất và ống. Để hệ thống đẩy hydro-boost, kiểm tra mức độ điều khiển dịch, căng dây an toàn và tăng cường. Người khám nghiệm có thể yêu cầu bạn thực hiện một kiểm tra chức năng tăng lực: tắt máy, bơm bàn đạp để giảm máy hút chân, rồi giữ áp suất khi khởi động máy - bàn đạp nên giảm nhẹ và sau đó cứng lại. Biết cách thay thế một máy điều chỉnh nếu đã chỉ dẫn, bao gồm cả liên kết hợp với hệ thống thủy tinh và thủy lực.

Chiến thuật chuẩn bị hữu hiệu

Một phương pháp tiếp cận đa mặt kết hợp hai bàn tay lặp lại, nghiên cứu kỹ thuật và mô phỏng thử nghiệm sẽ mang lại kết quả tốt nhất.

Thực hành tay trên xe thật

Tập trung vào những công việc có thể xuất hiện: công việc phá sản (bên trước và phía sau), ABS chuẩn đoán scan áp lực, và hình trụ quá trình kiểm tra bánh xe. Nếu bạn không có quyền vào cửa hàng, hãy xem xét việc đầu tư vào bộ phận huấn luyện viên phanh hoặc tình nguyện viên tại một cửa hàng địa phương. Tính năng tạo bộ nhớ và tốc độ chủ yếu cho các bài kiểm tra thời gian. Thực hành với cùng một công cụ bạn sẽ sử dụng vào ngày. Cũng luyện trên cả hai mặt của một xe; một số công việc phải có cùng một số quyền và phải có tay phải và phải thành thạo.

Học thủ công và các tờ tin tức kỹ thuật

Trong khi thử nghiệm, bạn có thể có quyền sửa chữa thông tin, nhưng cần thiết khả năng phục hồi bộ nhớ. Việc nghiên cứu các thủ tục và chi tiết riêng cho các phương tiện thông thường (DDD, GM, Honda). Hãy chú ý đến các thông số mô-men xoắn, chuỗi chảy máu và các công cụ đặc biệt. TB thường làm nổi bật các lỗi thường xuyên và các thủ tục cập nhật. Tạo một biểu đồ tham khảo nhanh cho các phương tiện được thử nghiệm: danh sách độ dày, độ dày nhỏ nhất, thứ tự chảy máu, chốt trục, và hình trục bánh xe có kích cỡ chính thức. [FL: trang web [FL: TT] [FT] [FL] cho phép kiểm tra thử các tiến trình tìm kiếm thông tin về công cụ]. Cũng cho bạn có thể sử dụng thông tin hướng dẫn tìm kiếm thông tin về các thiết bị thử. [ tri thức cơ bản in KDE: [Fter]

Thử ra KỂ LẠI

Thiết lập các bài kiểm tra thực tập sử dụng các hạn chế thời gian như là thực kiểm tra. Chẳng hạn, cho mình 20 phút để hoàn thành kiểm tra phanh trước và thay thế bộ đệm/ miếng đệm. Ghi chú hiệu suất: ghi chú nơi bạn do dự hoặc mắc lỗi. Dùng đồng hồ để cải tiến tốc độ. Nhiều kỹ thuật viên không thể chạy hết thời gian hoặc bỏ qua các bước an toàn. Việc thực tập phát âm thông tin chuẩn đoán của bạn thường đánh giá tiến trình suy nghĩ của bạn. Hãy nhập vào nhóm học hoặc sử dụng diễn đàn trực tuyến (như hệ thống tập phụ hoặc iASEredit hoặc iAT) để chia sẻ kịch bản thử nghiệm. Tạo ra mỗi trường hợp thử nghiệm giả định. Tạo ra một bản in cho mỗi lần và cho mình có thể hoàn thành công việc trong vòng không.

Công cụ đặc biệt bậc thầy và dụng cụ

Làm quen với bạn với các công cụ như phanh, kính vi mô, chỉ số quay số, đo áp suất phanh và các công cụ quét. Hãy học cách cài đặt và 0 mỗi dụng cụ. Trong bài kiểm tra, cách sử dụng công cụ không chính xác hoặc đo lường lỗi tiêu chuẩn sẽ tốn điểm. Thực hành độ dày của cánh quạt ở nhiều điểm (ít nhất sáu xung quanh chu vi), kiểm tra chạy ngược bằng cách bấm số trên mặt cánh quạt, và sử dụng một bộ chỉ số để điều chỉnh một cái phanh. Đối với ABS, biết cách sử dụng hộp vỡ ra hoặc oscillo nếu cần thiết để giải thích áp suất đọc trong khi thử nghiệm áp lực. (tiếng lapel, 1000 độ mạnh).

Xem lại tiêu chuẩn về sự an toàn

Sự an toàn không được thương lượng trong thử nghiệm thực tế. Luôn luôn đeo kính, găng tay, giày thép, đeo nút gắn thiết bị an toàn, dùng Jack đứng trên trọng lượng xe, không bao giờ hoạt động dưới một chiếc xe được hỗ trợ bởi một con bồi, và theo những quy tắc xử lý vật liệu nguy hiểm. Các giám định sẽ xem hành động không an toàn. Giống như quay lưng lại xe hơi, hoặc để lại một cái ốc vít trên cánh quạt. Hãy hiểu cách xử lý chất lỏng chính xác (Grop và chất tẩy rửa) đổ lên ngay lập tức và xử lý các bộ đệm cũ, và ôn dịch. [L: hướng dẫn tự động sửa chữa xe [FMT], cũng cần thiết để tăng cường [FM], cũng biết các thủ tục sửa chữa mắt bạn cần thiết (cũng cần thiết để giảm bớt].

Chuẩn bị tinh thần và đọc sách báo trong ngày thử thách

Khi làm bài kiểm tra, hãy xem lại danh sách và thực hành một buổi tập luyện nhẹ nhàng, đừng cố gắng nhồi nhét thông tin mới vào giấc ngủ đầy đủ và ăn một bữa ăn thăng bằng trước khi thử nghiệm. Trước khi đến nơi làm việc, hãy sớm hơn để thích nghi với môi trường cửa hàng. Nếu bạn cảm thấy quá tải, hãy ngừng lại, hãy ngừng lại một chút, hít thở và tập trung vào bước tiếp theo. Hãy nhớ rằng cách thức điều tra dự đoán, không hấp tấp. Nếu bạn làm một lỗi nhỏ, hãy sửa chữa ngay lập tức và di chuyển vào nơi cư trú. Hãy dùng cách tích cực: Hãy thử xem mỗi ứng viên có thể hoàn thành công việc được viết một cách đúng đắn.

Lời khuyên khác để thành công trong ngày thử thách

Kiểm tra xe cộ trước nhất

Khi nhận được phương tiện thử nghiệm, hãy mất vài phút để đi lại hoàn toàn. Chú ý thấy bất kỳ thiệt hại nào đã có, cánh quạt bị rách, giày rách, dây bị rò rỉ, theo thứ tự công việc. Điều này bảo vệ bạn không bị đổ lỗi về vấn đề hiện thời. Cũng kiểm tra xem bạn có tất cả các công cụ cần thiết và chúng hoạt động tốt. Nếu công cụ nào còn thiếu, yêu cầu không ứng dụng ngay lập tức. Kiểm tra lại điện áp của xe có thể không liên lạc đúng với điện áp thấp. Hãy kiểm tra tình trạng tắc nghẽn và trước khi bạn có thể bắt đầu bước tiến đơn giản đến một vấn đề.

Tài liệu tiến trình của bạn

Nhiều trung tâm thử nghiệm cần thiết bạn ghi lại các phép đo và kết quả theo thứ tự công việc. Thông báo và bao gồm tất cả các phép đo độ dày hoặc sửa chữa: độ dày (mimmm và được kiểm tra). Tính độ dày lót phanh, giá trị mô-men xoắn được dùng, và bất kỳ mã lỗi nào được thu hồi. Người khám nghiệm có thể yêu cầu lý trí của bạn để giải thích tại sao bạn chọn một kiểm tra hay sửa chữa đặc biệt. Tài liệu rõ ràng hiển thị chi tiết và chú ý. Hãy sử dụng thông tin kỹ thuật đặc trưng của nhà sản, chứ không phải trung bình chung. Nếu một số lượng điện tử không sẵn sàng trong hướng dẫn, hãy hỏi nhà khảo sát xem chương trình tìm thông tin này ở đâu.

Hãy bình tĩnh và làm theo các thủ tục

Nếu bạn có thể mắc lỗi, hãy sửa chữa ngay nếu có thể, có thể người kiểm tra có thể cho phép sửa chữa trẻ vị thành niên nếu bị bắt sớm. Hãy nhớ, mục tiêu là hiển thị bạn có thể làm việc an toàn và hiệu quả, không phải để hoàn hảo. Hãy kiểm tra lại công việc của bạn: sau khi lắp ráp lại, kiểm tra lại độ lỏng, bàn đạp có thể (chắc chắn, không bị nhiễu), và thao tác ngắt (với động cơ chạy, nếu có thể). Bảo đảm là mọi bộ phận cố định đều không bị lỏng. Hãy kiểm tra lại hàm số phần cứng cuối cùng. Hãy kiểm tra xem bộ phận bị hỏng: nếu vài bàn chân bị kéo hoặc vài bàn chân bị kéo.

Học từ những điểm sai chung

Xem lại lý do tại sao ứng cử viên thất bại: phần lớn các ứng viên thường không chảy máu không đầy đủ (không phải trong hệ thống), cài đặt miếng đệm không đúng (thường xuyên hoặc thiếu clip), đo lường không đủ dày nhất, hoặc bỏ qua các chỉ số ABS. Cũng không thắt chặt hạt để thông số hoặc trong chuỗi chính xác là lỗi phổ biến. Một lỗi thường khác là sử dụng loại hỏng máy nén sai - DOT 3/ 4 v. 5 v.) có thể phá hủy các con dấu. Tạo một danh sách liệt kê các điểm này và chạy qua các vết này một cách tinh thần trước khi kiểm tra. Hơn nữa, nhận biết: nếu bạn dùng quá nhiều thì bạn có thể mất một lần trong công việc quá dài.

Những nguồn tài nguyên giúp củng cố sự chuẩn bị của bạn

Ngoài việc thực hành trên tay, hãy sử dụng những nguồn lực này để tăng thêm kiến thức của bạn:

Kết luận

Để chuẩn bị cho cuộc kiểm tra kỹ năng thực tiễn ASE A7 đòi hỏi sự pha trộn hợp lý của nghiên cứu lý thuyết và thực hành bàn tay. Tập trung vào các lĩnh vực cốt lõi: chẩn đoán, phân hủy, ngăn chặn/ liền mạch, thủy lực, điện tử và cánh quạt. Dùng các kiểm tra giả để tạo tốc độ và độ chính xác. Xem lại các thủ tục an toàn và các thủ tục nhà sản xuất. Với sự chuẩn bị chiến lược nhất quán, bạn có thể tiếp cận với các thử nghiệm với sự tự tin và chứng minh các chuyên môn cần thiết để đạt được đường dẫn này.

Hãy nhớ rằng, các nhà thẩm định không chỉ tìm kiếm sự hoàn hảo, mà còn muốn thấy một kỹ thuật viên giỏi làm việc có phương pháp, an toàn và lý luận rõ ràng. Bằng cách đầu tư thời gian để làm chủ những kỹ năng này, bạn sẽ không chỉ vượt qua kỳ thi mà còn cải thiện chất lượng sửa chữa phanh và tín nhiệm khách hàng. Tính năng phân bổ ASE A7 mở cửa để có cơ hội làm việc tốt hơn và khả năng kiếm nhiều hơn, làm cho nỗ lực của bạn xứng đáng. Hãy bắt đầu chuẩn bị bằng cách sắp xếp tay, sắp xếp các vật liệu học, và áp dụng lịch trình duyệt cấu trúc.