Các bài kiểm tra này kiểm tra kỹ thuật xe hơi và kỹ năng của bạn trong việc định hướng, sửa chữa và duy trì hệ thống phanh trên phương tiện ngày hôm nay. Chuẩn bị đúng là cần thiết để thông qua cả hai phần và đạt được độ chính xác của bạn. Điều này cung cấp hướng dẫn một bản đồ đường cụ thể để tiếp cận các bài kiểm tra với sự tự tin, bao gồm mọi kiến thức từ cấu trúc kiểm tra đến chiến lược, với những lời khuyên mở rộng và chi tiết về kỹ thuật.

Hiểu sự khai quật

Kiểm tra Hệ thống ASE A6 bao gồm hai phần riêng biệt: kiểm tra văn bản và kiểm tra thực tiễn. Bài kiểm tra viết bao gồm 40 đến 50 câu hỏi đa điểm đánh giá kiến thức lý thuyết về các thành phần của hệ thống phanh, chẩn đoán và sửa chữa. Bạn có 1.5 giờ để hoàn thành nó. Bài kiểm tra thực tế (thường xuyên một phần của sự kiện thử nghiệm định kỳ) đánh giá các kỹ năng của bạn trong việc chuyển mã phanh, sửa chữa và bảo đảm an toàn được đáp ứng. Mong muốn làm việc trên một phương tiện thực sự hoặc một môi trường giả lập với các công việc như đo lường các mã giảm bớt, AB hoặc mã chảy máu.

Biết được sự suy sụp của các thành phần này giúp bạn phân phát thời gian học một cách hữu hiệu. Bài thi viết bao gồm các chủ đề như hệ thống thủy lực, hoạt động đĩa và trống, vật liệu ma sát, ABS và kiểm soát ổn định. Các tiến trình kiểm tra thực tiễn thực tế giúp bạn kiểm tra, đo đạc và sửa chữa các hệ thống phanh một cách an toàn và chính xác. Mỗi phần được ghi số riêng biệt; bạn phải vượt qua cả hai để nhận hệ thống định dạng ASE (v. d., 30–45 phút mỗi nhiệm vụ, và tính chính xác, an toàn.

Những hoạt động học hỏi hữu hiệu

Để thành công, hãy phát triển một kế hoạch nghiên cứu cấu trúc bao gồm tất cả các chủ đề then chốt. Bắt đầu bằng cách xem lại chính thức [FLT: 0] Biểu thức thử nghiệm để hiểu các lĩnh vực kiểm tra nội dung và danh sách công việc. Sau đó, hãy chia cuộc nghiên cứu thành các mục tiêu hàng tuần có thể kiểm soát được. Ví dụ, phân bổ các thành phần hệ thống phanh và thủy lực ngày 2 tháng để đĩa và trống, 3 tháng tới ABS, kiểm soát và chẩn đoán, và 4 tuần để thực hiện các bài kiểm tra và mô phỏng tay.

Dùng nhiều nguồn tài nguyên: hướng dẫn [FLT:] [FLT: 0] [FLT:] Hướng dẫn nghiên cứu [FLT:] [FLT:] [FLT:]] hoặc A1 ), khoá trực tuyến từ các nhà cung cấp uy tín , và thực hành các bài kiểm tra. Tập trung vào các khái niệm thay vì phân tích các câu trả lời. Thay vì chỉ nhớ lại các triệu chứng bị hỏng, hãy học cách bị rò rỉ bên trong và cảm thấy áp lực khi thử thách hoặc nhấn mạnh.

Tạo một lịch học để dành thời gian cho việc đọc, xem lại biểu đồ và thực hành thử nghiệm. Dành ít nhất bốn đến sáu tuần cho việc nghiên cứu nhất quán trước kỳ thi. Dùng sự lặp lại có sẵn: xem lại những đề tài trước đây hàng tuần để củng cố tính năng ghi nhớ lâu dài. Các nhóm học cũng có thể giúp đỡ, như thảo luận về hệ thống phanh với bạn bè thường xuyên phân tách các khái niệm khó khăn và giúp bạn biết cách chẩn đoán khác nhau.

Dùng các thực hành một cách hữu hiệu

Bài kiểm tra thực tập không chỉ để ghi nhớ câu trả lời; họ dạy bạn kiểu của kỳ thi, định dạng câu hỏi và áp lực thời gian. Bắt đầu với những bài kiểm tra chưa được tính toán để xây dựng quen thuộc, rồi tiến tới các phiên chạy đã có thời gian. Xem xét kỹ càng mỗi câu trả lời sai [FL] nguồn tài nguyên trực tuyến cung cấp lời giải thích cho mỗi lựa chọn, mà giúp bạn hiểu sâu hơn. Hướng tới số điểm thử nghiệm trên thực tế 80% hoặc cao hơn trước khi sắp xếp lại kỳ thi. Có thể sử dụng các nguồn cung cấp cho các bài kiểm tra ASE A6 bao gồm [FT: 0] Trình huấn luyện tập thói quen thực hiện [FL1] và các bài kiểm tra chính thức. Theo dõi cho các đề tài liệu cần thiết bị yếu để xác định hướng dẫn hiệu suất.

Những câu hỏi then chốt để ôn lại

Bài kiểm tra ASE A6 bao gồm một phạm vi rộng lớn, bên dưới là một sự sụp đổ chi tiết của mỗi lĩnh vực chính mà bạn phải chủ, với chi tiết mở rộng kỹ thuật để đảm bảo bạn đã chuẩn bị đầy đủ.

Name

Biết cách xây dựng và hoạt động của tất cả các bộ phận cơ phanh: xi lanh, phanh, bộ đẩy phanh (vacuum và hydro-boot), van kết hợp, phanh và ống dẫn, phanh (lắp vá và cố định), ống dẫn bánh xe, ống dẫn phanh, bộ phanh phanh, cánh quạt và trống và trống đậu xe. Hiểu cách mỗi thành phần không hoạt động và các triệu chứng nó sinh ra. Chẳng hạn, một cái kẹp kim trượt bị kẹt dẫn đến miếng đệm phẳng và kéo một van bị hỏng có thể gây ra cảnh báo đèn hay áp suất bị hỏng. Đối với mỗi yếu tố học tập, hiệu ứng học tập và tiêu chuẩn thay thế.

Nguyên tắc thủy lực và tính tình có độ bão hòa

Hệ thống thắng dựa vào luật của Pascal. Hiểu rằng chất lỏng này không thể nén, và bất kỳ lực nào áp dụng cho xi- vi-manh chủ cũng được truyền cho toàn bộ vật chứa bánh xe. Nghiên cứu các loại dung dịch khác nhau (DT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5, DOT 5.1), các điểm sôi, tính chất iggrccopic, và cT tương thích với chất lỏng. DOT 3 và DT là chất lỏng có độ ẩm theo thời gian, giảm điểm đun sôi và nguy cơ khóa. 5 T là chất tương ứng với chất lỏng có thể làm giảm độ ẩm, chất lỏng có thể làm giảm hiệu suất chất lỏng và chất lỏng trong cơ thể làm nhiễu và làm giảm hiệu ứng chất lỏng trong cơ thể làm nhiễu.

Hệ thống phanh đĩa

Hoạt động đĩa bậc thầy xoay: nổi bật chống trượt, rô-le cứng và lỗ thông hơi, chỉ dẫn miếng đệm có thể tạo ra độ dày và chạy ra các trục quay, và tại sao các kỹ thuật này quan trọng. Ví dụ, một cánh quạt vượt quá độ dày tối thiểu (thường được đóng trên cánh quạt) có thể gây ra việc nứt, trong khi chạy quá nhiều thì gây ra nhiễu xung lực. Hãy hiểu rằng việc chẩn đoán tiếng động -- tĩnh, rên rỉ và các biện pháp chỉnh sửa như băng tải, áp dụng các hợp chất chống nhiễu, hoặc thay thế độ mòn. Cũng biết cách làm thế nào để kiểm tra phần đệm bị hỏng và thậm chí cả việc kiểm tra băng vệ sinh, hoặc bị ô nhiễm hoặc bị bóp méo.

Hệ thống phanh Drum

Thành phần phanh: giày, bánh xe, lò xo, bình nước, máy điều chỉnh, và đĩa sao lưu. Biết cách sắp xếp giày khác nhau (dẫn đầu và dẫn đầu, đầu hai dây) ảnh hưởng đến lực phanh. Thực tập trống trong có đường kính bên trong với máy vi đo hoặc trống, và tính toán độ cao nhất có thể được đặt trên trống. Hiểu cách điều chỉnh không đúng có thể gây ra việc đi lại, mặc đồ đều, hoặc giảm dần. Hãy học một chuỗi thích hợp để cài đặt các bật phanh và tính toán tầm quan trọng của các công cụ chính xác (cke- pingers, giữ phím chậm).

Hệ thống điều khiển sức khỏe và ABS

Xe hơi hiện đại có hệ thống đồ họa chống khoá (ABS) và điều khiển điện tử (TC). Hiểu các yếu tố chính: cảm biến tốc độ (thường là hiệu ứng từ trường hay hành động của cửa sổ), vòng âm thanh (hoặc vòng điều chỉnh lại điều khiển), đơn vị điều khiển (ECU). Hiểu các nguyên tắc cơ bản của việc kiểm soát bánh xe trượt và cách hoạt động biến đổi kích cỡ của lốp xe khi chạy bằng cách điều chỉnh áp suất phanh ở mỗi bánh xe. Hãy học các mã chẩn đoán thông thường (DTC) và cách sử dụng công cụ quét để đọc chúng - cả hai thiết bị phát hiện và chế tạo. Đồng thời cũng bao gồm cả thao tác điều khiển tính và thao tác EC, và hiệu ứng thiết lập thiết lập thiết lập thiết lập thiết lập thiết lập thiết lập thiết bị gây ra sự cố định dạng mã hóa âm (có thể chạy hoặc mã hóa tập tin mật mã hóa) trong vòng máu (DTC). Trong vòng kiểm tra máu, bạn biết cách sử dụng các mã hóa biết cách thức quét an toàn cầu máu.

Chẩn đoán tiếng ồn phanh, cách vi phân và số lần phát hành

Chẩn đoán hệ thống rất quan trọng. Đối với tiếng ồn, khả năng tách rời khi dừng, chuyển động hoặc lái thẳng. Squeal thường ngụ ý độ rung độ lớn hoặc độ dày của trục và độ dài. Dùng một bộ phận đo độ dài để kiểm tra độ dày của trục trặc. Có thể là vấn đề nhiễu, hoặc khó, như không khí bị rò rỉ (tiếng nước bọt) thường cho thấy độ lỏng hoặc độ nghiêng. Dùng bộ chỉ số đo để đo độ dày và một micrometmet. Lấy thí dụ, nếu có thể kiểm tra độ dày hoặc nhiễu, thì có thể tạo ra các dấu hiệu chậm của một dấu hiệu bị nhiễu. Nếu có thể, một dấu hiệu bị nhiễu từ ngón tay, hoặc một dấu hiệu bị nhiễu từ từ từ hoặc bị chìm, ví dụ khi dùng lực đẩy chậm, nếu có thể tạo ra một dấu hiệu lực đẩy, có khả năng đẩy chậm, hoặc nhiễu điện não.

Những thủ tục sửa chữa và đề phòng an toàn

Hãy biết thứ tự đúng của các thao tác sửa chữa: đệm/ quay phanh, dây phanh, phanh và pháo sáng đôi, đổ máu phanh (bình thường, áp suất, chân không, và máy quét công cụ) và điều chỉnh phanh. Sự an toàn là quan trọng: luôn luôn giảm áp suất trước khi mở hệ thống thủy lực bằng cách bơm bàn đạp phanh 20–30 lần với động cơ bị hỏng hoặc dùng máy nén huyết áp suất. Dùng tỷ lệ tự động, không bao giờ dùng lại để giảm cân. Không bao giờ dùng lại bộ lọc đã bị tháo gỡ; có thể bị ô nhiễm. Cũng có thể hiểu được sự xử lý nước bị hỏng. Cũng hãy kiểm tra xem xét lại các quy tắc xử lý (dùng các thiết bị phanh và băng bó) và băng bó (dùng các bit vừa vặn để thắt lưng.

Mẹo thực hành trên tay

Kĩ năng thực tiễn là thiết yếu cho kỳ thi ASE A6. Thiết lập môi trường xưởng để bạn có thể sửa chữa phanh thông thường. Hãy dùng phương tiện hoặc đứng tập luyện với cả đĩa và trống. Khả năng tự kiểm tra với công cụ chẩn đoán như công cụ quét, đo lường áp suất, đo đạc và kỹ thuật số, chỉ số quay số (cơ số), phanh và công cụ phát sáng. Thực hiện vấn đề phanh có hệ thống: kiểm tra, kiểm tra, kiểm tra, sửa chữa và kiểm tra lại. Lấy thí dụ, khi dignoinging a pultation, chạy bộ phận đo độ ẩm, độ ẩm và độ ẩm thấp thay thế độ ẩm và độ ẩm.

Tập trung vào những công việc then chốt này:

  • Đang mô phỏng độ dày cánh quạt và chạy ) với công cụ chính xác (lấy đo lường tại nhiều điểm và so sánh số đo độ dày tối thiểu.
  • đường kính nội bộ cho côn, ngoài vòng, và tối đa-dùng đo chéo-hatch và so sánh với giới hạn nhà sản xuất.
  • Đắp phanh sử dụng ít nhất hai phương pháp khác nhau: thủ công, áp lực, chân không, hoặc bộ công cụ quét cho hệ thống ABS.
  • Thay thế một cái máy ép và bôi trơn các ghim bằng các kẹp silicone mỡ - ancure di chuyển tự do mà không cần ràng buộc.
  • [FLT:] Điều chỉnh phanh trống đúng rồi - thiết bị điều chỉnh bánh sao để trống có lực kéo nhẹ, sau đó tắt 10–12 cách nhấn để có được quyền truy cập đúng.
  • Đang xem một công cụ quét để đọc mã ABS, xem dữ liệu trực tiếp (bộ cảm biến tốc độ bánh xe) và thực hiện các thử nghiệm động cơ (động cơ đạp xe).

Ghi lại giờ tập luyện và ghi chú bất kỳ lỗi nào. Nếu có thể, hãy làm việc với một người hướng dẫn có thể phản hồi về kỹ thuật của bạn và sự hoàn thiện. Ghi lại chuỗi sửa chữa của bạn để xác định bước bạn thường bỏ qua hoặc vội vã.

Cùng nhau làm phép lạ thực tế

Mô phỏng các trường hợp thử nghiệm thực tế bằng cách tạo ra các trường hợp mô phỏng các vấn đề phanh trên thế giới thực. Lấy thí dụ, hãy nhờ một người bạn thiết lập một "poverm" (v. d., bàn đạp phanh thấp từ một rò rỉ, hoặc ABS ánh sáng trên một bộ phận cảm biến tốc độ bánh xe) và thời gian để chẩn đoán và sửa chữa nó trong cửa sổ 30 phút. Hãy theo dõi một luồng làm việc nghiêm ngặt: an toàn (mặc định là dùng Jack đứng), rồi kiểm tra thị giác (xem xét mức độ chất lỏng, chất lượng ống nước, chất lượng giấy, thành phần mềm kiểm tra bộ phận (dùng để kiểm tra, kiểm tra công cụ quét) và cuối cùng (xem xét đường, kiểm tra, xem xét, kéo, kéo, xem xét lại kỹ lưỡng) và xem xét lại chất lượng công việc sẽ được thực hiện đúng đắn trước khi bạn có thể thực hiện đúng thời gian hoạt động.

Chuẩn bị cho ngày thử thách

Vào ngày thi, hãy đến sớm với tất cả các công cụ và vật liệu cần thiết. Hãy kiểm tra các hướng dẫn ASE cho những gì bạn được phép mang lại để kiểm tra thực tế - theo nghĩa đen, bạn có thể mang lại các công cụ tay cơ bản (ổ tay, cờ lê, tua vít, dao kéo xoắn xoắn xoắn xoắn, nhiều trục), một công cụ quét (nếu được phép), và thiết bị quét cá nhân an toàn. Tránh mang bất cứ điều gì bị cấm như điện thoại hoặc sách tham khảo. Lấy một giấc ngủ tốt và nước dự trữ. Trong suốt cuộc kiểm tra, đọc kỹ thuật ghi chép cẩn thận mỗi câu trả lời sai, rõ ràng là chọn sai trước tiên chọn các tùy chọn tốt nhất. Xem các từ "không bao giờ" hay "không bao giờ" có thể thay đổi. Để hiểu được ý nghĩa thực tế, cần thiết, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng và sửa lại các thủ tục cần thiết.

Những lời khuyên cuối cùng để thành công

  • Xem xét lại tất cả các vật liệu nghiên cứu kỹ . Tập trung vào những vùng yếu bằng cách chuẩn đoán thử nghiệm.
  • kỹ năng ghi chép thường xuyên [FLT] [FLT:] [cho ít nhất năm chuỗi sửa chữa bao gồm đĩa, trống, và ABS hệ thống.
  • Hãy dành thời gian thực hành kiểm tra để xây dựng tốc độ và độ chính xác - tích hợp môi trường kiểm tra chính xác.
  • Bình tĩnh và tập trung ) trong mỗi phần của bài kiểm tra - thở sâu giúp kiểm soát lo lắng.
  • Hãy kiểm tra kỹ năng và không gian làm việc của bạn được tổ chức trước khi bạn bắt đầu - công cụ giảm giá theo thứ tự bạn sẽ sử dụng chúng.
  • Dùng trang web chính thức ASE để cập nhật về nội dung thử nghiệm, thời hạn đăng ký và bất kỳ thay đổi nào cho các công việc thực tế.
  • Diễn đàn trực tuyến như những người trên ) [FLT:] hoặc Reddit's Mechanicvice để hỏi những câu hỏi và chia sẻ kinh nghiệm với những ứng cử viên khác ASE.

Với nỗ lực hết lòng và nhất quán, bạn có thể vượt qua được kỳ thi về hệ thống phanh ASE A6.