Sobrang Tanawin ng ASE A7 Brake Systems Exam

Ang ASE A7 Brake Systems exam ay isa sa pinakarespetableng view sa industriya ng pagkukumpuni ng sasakyan.Ang pag-aalsa nito ay patunay sa kakayahan ng teknisyan na suriin, maglingkod, at kumpunihin ang mga modernong sistema ng preno, kabilang na ang mga elementong haydroliko, mekanikal, at elektroniko.Ang pag-aalsang ito ay nagpapakita ng isang propesyonal na pangako sa kalidad at kaligtasan, na mahalagang ibinigay na ang preno ay isang pangunahing sistemang pangkaligtasan ng sasakyan.

Ang pagkaunawa sa kayarian at lalim ng eksamen ang unang hakbang tungo sa matagumpay na paghahanda.Binabawasan ng artikulong ito ang format, nilalamang mga paksa, displikadong pamamaraan, at napatunayang mga estratehiya sa pag - aaral upang matulungan ang mga kandidato na harapin ang pagsubok nang may pagtitiwala. Ang pagsusulit ay regular na binabago upang mapanatili ang bilis ng teknolohiya ng evolving brake, pati na ang hybrid at electric vehic na mga sistema ng sasakyan, kaya mahalaga ang pananatiling nasa agos.

Mga Pahiwatig at Logistiko

Ang ASE A7 exam ay isang computer-based test na pinangangasiwaan sa awtorisadong Pearson VUE testing centers. Ito ay binubuo ng [5][45 hanggang 55 multiple-choice na tanong, at ang mga kandidato ay nirerelease 60 minuto[[ upang makumpleto ang bawat tanong ay naghaharap sa pagitan ng tatlo at limang sagot. Ang ilang mga tanong ay maaaring may kasamang mga diagramatiko, schemtics, o mga larawan upang masuri ang praktikal na interpretasyon.

Upang makapasa, dapat mong makamit ang isang proporsiyon ng hindi bababa sa 70%[.[updateng mga salaysay para sa bahagyang pagkakaiba-iba sa kahirapan sa ibayo ng iba't ibang anyo ng pagsusulit, na tinitiyak ang pagiging patas.Ang mga tanong na hindi nasasagot ay ibinibilang na hindi tama, kaya mas mabuting gumawa ng isang edukadong hula kaysa sa pag-iwan ng isang blanko. Ang pagsusulit ay kinabibilangan ng ilang mga question format ng tanong, kabilang ang klasikong "Technician A sabi / Technician B ay nagsasabi," na nangangailangan ng dalawang mga pangungusap na nagresultipsipsipsiplytado sa indibidwal na may independiyenteng pag-ed na pagsusuri bago ang mga strantipsipsyo bago ang mga pamamaraan.

Ang test ay makukuha taon-round sa isang rolling iskedyul. Maaari kang mag-rehistro sa ASE website at pumili ng isang kombinyenteng lokasyon at oras. Ang bayad sa exam ay kasalukuyang $57 kada pagsusulit (plus isang $38 bayad sa register para sa unang pagsubok), ngunit ang mga presyo ay maaaring iba-iba nang bahagya. Ang mga Candidates na may kapansanan ay maaaring humiling ng makatuwirang mga tuluyan sa panahon ng pagpaparehistro. maraming mga employer ay nag-aalok ng recombingment para sa bayad sa exam, kaya makipag-alam sa iyong service manager o HR department bago bayaran ang mga bulsa.

Mga Dakong Natatakpan ng Kawili - wiling mga Lugar

Ang opisyal na talaan ng mga gawain sa ASE para sa pagsusulit ng A7 ay nahahati sa ilang mga saklaw ng nilalaman. Ang bawat lugar ay katumbas ng isang tiyak na persentahe ng kabuuang iskor, at ang pagiging pamilyar sa mga pagpapabigat na ito ay tumutulong sa iyo na unahin ang iyong oras ng pag-aaral. Ang mga persentahe sa ibaba ay tinatayang at maaaring bahagyang mag-iba sa bawat anyo ng pagsusulit, ngunit kumakatawan ang mga ito sa pangkalahatang diin.

1. Mga Simulain at mga Komponente ng Sistema ng Brake (Approx. 15%)

Ang bahaging ito ay sumasaklaw sa pundamental na pisika ng preno: pagkikiskisan, haydrograpasyon, at pag - aalis ng init. Dapat mong maunawaan ang gamit ng bawat bahagi sa isang karaniwang sistema ng preno.

  • Dalubhasang silindro at brake fluid (DOT ratings, kumukulong puntos, mga katangiang hygroscopic)
  • Mga linya ng boke, hose, at mga pag-aangkop (double-flare vs. ISO-flare)
  • Mga silinder (nakasasanhi at lumulutang) at mga silindro ng gulong
  • Mga dipk brake rotor, pad, at mga shim
  • Tuyong sapatos, bukal, mga pantransporma, at mga tambol
  • Mga balbulang pampook, balbulang pangmetatro, at mga balbulang panghalo
  • Ang prenong pedal, linkage, at brake booster (tulong na Brake at haydroid)

Ang mga tanong ay kadalasang humihiling sa iyo na kilalanin ang mga bahagi mula sa mga dayagram o ipaliwanag kung paanong ang isang kabiguan sa isang bahagi ay nakaaapekto sa buong sistema.

2. Disc at Drum Brake Diagnosis at Pagkukumpuni (Aprox. 40%)

Ito ang pinakamalaking bahagi ng eksamen: Ang mga pangunahing paksa ay:

  • [Pangasiwaan ng preno: Palitan, rotor resurfacing o pagpapalit, caliper reconstructed, at wastong break-in na pamamaraan. Dapat mong malaman kung paano susukatin ang rotor clor, runout, at verse run gamit ang isang micrometer at dial infance.
  • [Drum brake service: Palitan ng sapatos, sukat ng tambol (maximum sa loob ng diyametro, out-of-round), pag-alis at pag-install ng mga spring, at pag-aayos ng mga self-adjunder. Maging handa upang matukoy ang tamang mga spring configres mula sa mga diagramiany techs ay nabibigo sa pagkilala kung aling tagsibol ang pumupunta kung saan.
  • Brake ingay at pagyanig :[ Natutukoy ang mga ugat na sanhi ng mga pleks, daing, pulsing, at pedal spring. Unawain ang papel ng mga komponiyang materyal, magsuot ng mga dibuho, at rotor kahileraism. Halimbawa, ang isang nagrereresultang pedal ay halos palaging nagpapahiwatig ng isang pilipit na rotor o ropwer.
  • Brake fluid service: Pag-e - flush, pagdurugo ng mga pamamaraan (manual, pressure, vacuum, gravity), at indust retreaching (tubig, hangin, hindi tugmang likido). Alamin na ang DOT 5 silicone fluid ay hindi maaaring ihalo sa DO 3/4/5.1°it ay magdudulot ng pinsala sa seal.
  • Mga sistema ng prenong pang-padyak: Pag-aayos ng kable, elektrikal na paggalaw sa mga modernong sasakyan, at pagsasama-sama sa mga prenong pang-pack disc. Ang ilang mga modernong sasakyan ay gumagamit ng maliit na tambol sa loob ng sentrong pang-rotor para sa mga prenong pang-parada.

Isang malakas na praktikal na backgroundife mula sa karanasan sa trabaho o laber practici na mahalaga upang masagot nang tumpak ang mga tanong na ito. kung kulang ka ng karanasan sa kamay-on, isaalang-alang ang pagboboluntaryo sa garahe ng isang lokal na teknikal na paaralan o paggamit ng mga kasangkapang pang-impormasyon sa Internet.

3. hydraulic and Power Brake Systems (Aprox. 15%)

Ang bahaging ito ay nakapokus sa haydrograpikong sirkito at sa taga-pagpasigla. Kailangan mong maunawaan:

  • Ang bisikletang de - motor na de - motor, taas, at mga pagbabago sa paglalakbay
  • Dalubhasang operasyon ng silindro, pagsusuri sa daanan ng hangin, at pagdurugo sa bangko
  • Vacuum refiger operation, pagsusuri sa mga tagas (vacuum gauge o manufacturing check), at mga paraan ng pagpapalit
  • Mga sistema ng hydroboost (na ginagamit sa mga trak na diesel at ilang sasakyang gasolina): pagsusuri sa presyon na ginagamit sa pamamagitan ng haydrolikong mga aparato, pagkilos ng mga akkulator, at mabilis na mga balbula ng calcake calculup
  • Pagdami, pagmememeter, at mga balbula ng kombinasyon: split calcilec division system operation, pagkakaiba ng presyon, at mga pamamaraan sa pagsusuri

Maaaring itanong ng isang karaniwang tanong: "Ang isang matigas na prenong pedal na may mabuting lakas ng paghinto ngunit mataas na pagsisikap ay malamang na sanhi ng ano?" Ang sagot ay isang bigong vacuum refider o isang limitadong vacuum hose. Memorize sintomas-to-sanhi na relasyon ay kritikal dito.

4. Anti-Lock Braking Systems (ABS) at Electronic Stable Control (Aprox. 20%)

Ang modernong mga sasakyan ay halos lahat nasasangkapan ng ABS at elektronikong kontrol sa katatagan (ESC). Ang pagsusulit ay sumusubok sa iyong kaalaman sa:

  • Mga bahagi ng ABS: wheel speed sensors (magnetic and Hall ulce), mga sound ring ng tono, haydrograpikong control unit (HCU) na may mga solonoid at mga accumulator, at ang ABS control module.
  • [ channel configurations (3 ⁇ channel, 4°C ⁇ ), pressure cycles/release cycle, at diagnostic disordert codes (DTCs).
  • Cragine: Ginagamit ang isang kasangkapan sa scan upang makuha ang mga code, bigyan ng kahulugan ang mga live na data, magsagawa ng mga pagsubok na inflectionor, at suriin ang mga signal na pandama at boltahe. Maraming fault ay isa lamang maruming wheel speed sensor o sirang tone ringichercheck na una rito.
  • Electronic strance control:[kailangan ng sanggunian] Pangunahing pagkaunawa sa mga sensor na yaw, manibela ng mga selement sensor, at kung paano ang sistema ay naglalapat ng mga preno ng indibiduwal upang maiwasto ang mga skid. Alamin na ang ESC ay karaniwang nakikilahok sa yunit ng electronic control ng ABS.
  • [[C] Mga pag-iingat: Ang mga tamang pamamaraan ng pagdurugo (ang ilang mga sistema ay nangangailangan ng isang kasangkapang pang-scream para sa automated brruit), mataas na surpresyong pang-akademya (kripto ng pinsala mula sa nakaimbak na presyon), at ang kahalagahan ng paggamit ng tamang likidong brake gaya ng tinukoy ng tagagawa.

Kadalasang kasama sa mga tanong ng mga tao ang mga data sa scan o diagram na diagram.Isanay ang pagbabasa ng mga schematic at pagsukat ng mga output ng sensor sa pamamagitan ng isang multimeter.

5. Brake System Diagnostics and Trouble browsing (Approx. 10%)

Ang bahaging ito ay nag - uugnay ng kaalaman mula sa lahat ng iba pang dako. Ibibigay sa iyo ang mga sintomas (hal.g., mababang pedal, hard pedal, hila, ingay) at hihilinging kilalanin ang malamang na sanhi o ang tamang hakbang sa pagsusuri. Kabilang sa mga halimbawa ang:

  • Ang paunang pedal ay nakadarama: Ang gloper pedal (hangin sa mga linya), papalubog na pedal (internal na tulo sa master cylinder), hard pedal (vacuum refier failure o limitadong vacuum line).
  • Gamit ang isang multimeter upang subukin ang bilis ng pagmamaneho ng mga sensor circuit (resistance, AC boltahe output habang umiikot).
  • Ang pagsasagawa ng isang brake fluid test para sa nilalamang tanso (na nagpapahiwatig ng lusaw na kidnirequires isang test strip).
  • Kasunod ng sistematikong pamamaraan upang ibukod ang mga pagkakamali ng ABS: magsimula sa isang pagsusuri sa paningin, pagkatapos ay tingnan ang mga koneksiyon at mga kawad, pagkatapos ay gumamit ng isang gamit sa scan para sa mga code.

Idiniriin ang makatuwirang pag - iisip at kaligtasan. Laging suriin muna ang pinakasimple at pinakakaraniwang mga kabiguan: antas ng likido, kalagayan, at nakikitang mga tulo bago paghiwalayin ang mga sangkap.

Mga Taniman sa Pag - aaral at Mabisang mga Katangian sa Paghahanda

Ang paghahanda para sa ASE A7 exam ay nangangailangan ng pagsasama ng pag - aaral, praktikal na trabaho, at test composing strategic.

Opisyal na mga Materyales sa Pag - aaral

Ang website ng ASE ay nag-aalok ng opisyal na [7 Test Prep Guide[[ at isang serye ng online practice tests na sumasalamin sa tunay na exam.[[1] Ito ang pinaka-mapagkakatiwalaang mapagkukunan dahil gumagamit sila ng mga tanong format at paksa na direkta mula sa talaan. Mabibili mo rin ang Ang mga ito ay ang pinaka-mapagkakatiwalaang gabay ng A7 Exam Study Guide mula sa ikatlong mamamahayag ng Defypublisher na katulad ng Delmar Motor Age Movitor, na nagbibigay ng detalyadog paliwanag at mga pagsubok ng Panahon.

[Visit ang opisyal na website ng ASE para sa pinakahuling mga detalye ng pagsubok at pagpaparehistro.

Mahalaga ang Pag - aalis ng mga Kamay sa Gawain

Kung hindi mo pa nagagawa ang pagbabasa sa isang tindahan, lalo nang mahalaga ang pagboboluntaryo sa isang paaralang teknikal o kolehiyo sa komunidad na may training garage.

Master the Diagnosistic Slow Charts

Ang mga pamamaraan sa pagsusuri ng mga makina ay bihirang masubok; ang eksamen ay nakapokus sa mga prinsipyo ng uniberso. Gayunman, dapat na komportable ka sa pamantayang signal na reflow logic: suriin muna ang elektrikal na lakas at lugar, pagkatapos ay ang mga sensor signal, pagkatapos ay ang mga haydropaktor.

Gumamit ng Maraming Pagsubok sa Gawain

Sa ilalim ng mga kondisyong may panahon, suriing mabuti ang bawat maling sagot para maunawaan ang pangunahing ideya, hindi lang ang kaalaman kundi pati ang paggamit ng tatlong pagsubok. Aim para makumpleto ang pagsubok sa loob ng 45 minuto, at mag - iwan ng mga tanong na may mga bandila.

[Check out PrepAse for karagdagang mga pagsubok sa pagsasanay.

Sumali sa Isang Grupo sa Pag - aaral o sa Online Forum

Ang pakikipagtulungan sa iba pang teknisyan ay maaaring maglantad sa iyo sa tunay na mga senaryo ng daigdig na maaaring hindi mo naranasan. Online komunidad gaya ng Ang Equileksiyong Forum o subreddits na gaya ng r/MechanicAdvice[[[kailangan ng sanggunian]] ay kapaki-pakinabang sa pagtatanong at pagbabahagi ng mga tip sa pag-aaral. Sa mga grupong pang-aaral na pangkalakalan o samahang pang-militarnovinasyunal at pang-ekspetisyon na pang-ekspersperspersperspersperspersipolohiyang pang-intiborito sa pamamagitan ng mga pangkat na pang-kademonyatropiyatropiyamento at pang-at.

Repasuhin ang Pinakabagong mga Parmasiya sa Pagkontrol ng Teknolohiya

Ang ASE A7 exam ay binabago paminsan - minsan para mag - isip ng mga pagbabago sa teknolohiya ng sasakyan.

  • Regenerative spark system (mga sasakyang de - motor at de - kuryente): kung paano ito gumagana na kahilera ng mga prenong haydroliko, mga estratehiya sa paghalo, at mga babala sa serbisyo (mataas na mga kableng boltahe malapit sa mga balon ng gulong).
  • Brake elementby physwire systems (e.g., electro phydraulic at electro elephamechanical) Batid ng cigivier ang saligang arkitektura at nabibigong gamitin ang mga pamamaraang calcreature.
  • Ang masulong na mga sistema ng pagmamaneho na may kinalaman sa mga pamamaraang may kinalaman sa pag - iwas sa preno (ADAS) na umaasa sa mga pamamaraan ng preno, gaya ng pag - iwas sa banggaan at awtomatikong mga pangangailangan sa emergency.

Kahit na ang mahalagang kaalaman sa mga paksang ito ay maaaring magbigay sa iyo ng isang hadlang sa mas bagong mga katanungan. Basahin ang mga publikasyong pangkalakal na gaya Brake & Front End o Motor Age para sa mga update.

Mga Tip sa Araw ng Pagsubok: Kung Ano ang Dapat Asahan

Dumating sa test center nang di - kukulangin sa 15 minutong maaga, may larawan na ginawa ng mga nagkokompirma ng litrato ang mga nag - i - anyt at ang numero ng inyong kumpil.

Basahing mabuti ang bawat tanong. Ang ilang tanong ay gumagamit ng ⁇ - ⁇ A ay nagsasabi / technician B ⁇ i ⁇ s ⁇ i ⁇ s ⁇ i ⁇ s/, na nangangailangan sa iyo na suriin ang dalawang pangungusap nang independiyente. hinggil sa mga qualifier tulad ng ⁇ stat, ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ( ⁇ ), ang tamang sagot ay ang pinaka-matitik, ligtas, at tagagawa ng ⁇ EFUMEFUMEFENENENENENEENENEENENEENES, ang pinaka-CEEEEEEEEEEEEEEEEENES, ang sagot na mas malamang, ang sagot na nagbibigayOUMEFEFEFEFEFEEEEEENENEFEFENENEEEEEENENEEEEENENEEEEEEEENENEENEEEEEEEEENEEEEEEEEEEEE

Kapag hindi ka sigurado, alisin muna ang mga maling desisyon, mas malaki ang tsansang baguhin ang sagot sa tinatayang 33%. Kapag natapos na ang lahat ng tanong, repasuhin ang mga bagay na may mga bandila. Huwag masyadong pag - usapan ang mga maling sagot malibang mayroon kang malinaw na dahilan para baguhin ang sagot.

Pag - uulit at Patuloy na Edukasyon

ASE serties ay nawawala pagkatapos ng limang taon. Upang muling ma-record ang kanilang mga kredensiyal para sa A7, maaari mong kunin ang parehong exam o maipasa ang binagong bersyon. Maraming teknisyan ang pumili na muling mag-record sa bawat limang taon upang panatilihin ang kanilang kasalukuyang mga kredensiyal.[update hanggang sa kasalukuyan sa pamamagitan ng mga webinar, pagsasanay sa tagagawa, at pangkalakal na magasin ay isang mabuting kaugalian kahit na pagkatapos ng serial. Ang mga mapagkukunan tulad ng [[FL]] ay nag-aalok ng mga pinakabagong mga teknolohiya sa pag-e - evencankorations[T][T][T][T][T][T].

Isa pa, ang ilang mga amo ay nag-aalok ng resurvement para sa ASE examments at mga materyales sa pag-aaral. Check sa pamamagitan ng iyong service manager o human forces department upang malaman kung may makukuhang pinansiyal na suporta. maraming dealership din ang nagbibigay ng in-house training na espesipiko sa mga sasakyan na kanilang pinaglilingkuran, na maaaring punan ang mga puwang sa kaalaman para sa mga hindi karaniwang sistema.

Mga Pakinabang at Pagsulong sa Karera

Ang pag-aalsa ng A7 sertipikasyon ay higit pa sa isang credential fetivity sa mga amo at mga parokyano na ikaw ay isang may kakayahang espesyalista sa preno.[Certified technicians] Kadalasang kumikita ng mas mataas na oras, kuwalipikado para sa lead technican region, at may mas mahusay na seguridad sa trabaho. Ang senso ay mahalaga rin sa Ang mga adE Master Technic na posisyon ay maaaring magbukas ng mga espesyal na tungkulin at diag pang-ektomiya.

Sa mabilis na paghalal ng mga sasakyan, ang mga sistema ng preno ay mas maiuugnay sa regenerative stutter, electronic cool control, at ADAS.[Certified technicians na nakauunawa sa mga sistemang ito ay magiging mataas na pangangailangan. Marami pagkatapos ng mga provider ng pagsasanay sa mga tindahan, tulad ng Delmar Cengage Learning at Mot Age Training, ang nag-aalok ng mga kursong pang-ed na makakatulong sa iyo upang manatili sa mga kurso.

Ang mga pinagkukunang pangsanay ng kotse ni Explore Delmar.

Pagsasaayos: Mula sa Paghahanda Tungo sa Pagiging Certification

Ang ASE A7 Brake Systems exam ay isang mahirap ngunit patas na pagsubok sa isang technician admits kaalaman at kasanayan. Sa pamamagitan ng pagbuwag ng nilalaman sa mga matrikang kategorya ⁇ idisc at drum brakes, haydroliko, ABS, at diagnostics ⁇ oy ay maaaring sistematikong magtayo ng master. Ang pag-aaral ng aklat-aral sa pamamagitan ng pag-aaral ng kamay ⁇ on ⁇ ay ⁇ at ang pinaka-mabisa-oras na landas sa isang pag-pasang iskor.

Kapag natamo mo na ang A7 sertipikasyon, hindi mo lamang pinatutunayan ang iyong kakayahan kundi binubuksan mo rin ang mga pinto sa mas mataas na potensiyal at pagsulong sa karera. Habang ang teknolohiya sa preno ay patuloy na nabubuo na may elektripikasyon at awtomasyon, ang mga sertified technician na nananatili sa agos ay mananatiling lubhang nangangailangan. Paandarin ang iyong paghahanda ngayon na may malinaw na plano sa pag - aaral, at ikaw ay makakasali sa hanay ng mga sertipikadong espesyalista sa preno.

Sa isang ASE testing center malapit sa iyo at [[xplore practice tests mula sa Motor Age Training[3][kailangan ng karagdagang gabay sa pag-aaral, isaalang-alang Cengage Learning's ASE testing seration series[.