ความ สําคัญ ของ การ รักษา ความ ปลอด ภัย

การ เข้าใจ ความ เสี่ยง ใน การ ซ่อมแซม ระบบ เบรก

การใช้ระบบเบรค โดยเฉพาะรถ A6 (เช่น A.g. Adi A6) จําเป็นต้องใช้รถซีดานแบบมีวินัยหรือรุ่นเดียวกันนี้ เดิมพันสูง ความเสี่ยงนี้สูง ความเสี่ยงคือ การควบคุมแบบไฟฟ้าแบบไฟฟ้าไฟฟ้าแบบสมัยใหม่ วงจรควบคุมระบบควบคุมการเบรกล้มเหลว เครื่องยนต์ที่เสี่ยงต่อการเกิดภัยพิบัติ เครื่องยนต์ไฟฟ้าไฟฟ้า และระบบเบรคที่มีความเสี่ยงสูง ระบบเบรกจะลดความ เสี่ยงต่อการใช้ความร้อนจากการถูกพ่นความร้อนจากรถที่เสียหายสูง

บทความนี้ให้คําแนะนําเกี่ยวกับความปลอดภัยอย่างครอบคลุม เมื่อมีการให้บริการระบบเบรก A6 ซึ่งครอบคลุมอุปกรณ์ป้องกันส่วนตัว การยกและรองรับรถ , การจัดการของเสีย, การป้องกันองค์ประกอบ, ระบบไฟฟ้าที่ถูกตัดและขั้นตอนการทํางาน ไม่ว่าคุณจะเป็นเครื่องมือบํารุงรักษา ASE หรือ DIY ที่ก้าวหน้าก็ตาม แนวทางต่อไปนี้จะทําให้แน่ใจว่างานเบรคทุกงานทุกงานจะประสบความสําเร็จอย่างถูกต้อง,ถูกต้อง, และสามารถทํางานได้สําเร็จได้

เหตุ ใด จึง ไม่ อาจ ทํา ได้ ใน เรื่อง ความ ปลอด ภัย?

ระบบเบรคเป็นระบบความปลอดภัยที่สําคัญที่สุดของรถทุกคัน ความผิดพลาดของรถอาจมีผลกระทบทันทีและรุนแรงขึ้นได้

2549 การซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสมในตัวเอง ส่งผลให้ลูกค้าได้รับบาดเจ็บและหนี้สินได้ การรักษาที่ไม่เหมาะสมนี้ไม่ได้เกี่ยวกับความปลอดภัยจากผู้ผลิตเท่านั้น แต่เป็นการส่งมอบค่าซ่อมที่ช่วยฟื้นฟูระบบเบรคให้กลับมาใช้ได้

การ ก่อ การ ร้าย ทั่ว ไป

[FLT: 0] บาดเจ็บจากการฉีดของเหลวสูง: น้ําในความดันสามารถถูกฉีดเข้าไปในผิวหนัง ทําให้เกิดความเสียหายรุนแรงต่อเนื้อเยื่อ และจําเป็นต้องได้รับการรักษาทันที ปั๊มระบบให้ลดลงก่อนเปิดสายใด ๆ เสมอ
[FLT: 0] ไฟไหม้: โรเตอร์และกลองคงความร้อนได้นานหลังจากรถจอด ระบบเบรคจะเย็นลงอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะจัดการองค์ประกอบใด ๆ
[FLT: 0] รถวิ่ง: แจ็คคนเดียวไม่ปลอดภัยสําหรับรองรับรถ ใช้แจ๊คยืนตรงสําหรับน้ําหนักรถเสมอ A6 พาหนะหนักประมาณ 4,000-14,500 ปอนด์
[FLT: 0] การสัมผัส: น้ําบรากีเป็นของเหลวไฮโดรโคปและสารเจือปน มันทําลายสี พลาสติก และผิวหนัง ใช้ถุงมือไนทรอลิกและแว่นตานิรภัย ห้ามใช้สาร DOT 3/4/51 แทนของเหลวแบบดอท 5 ซิลิคอน
[FLT: 0] ช็อคจากระบบไฟฟ้าหรือความเสียหาย: นางแบบรุ่น A6 รุ่นใหม่มีเบรกอิเล็กทรอนิกส์, โมดูลเอบีเอส, และแผงเบรคใส่เซนเซอร์ แบตเตอรี่ที่ปิดกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุหรือวงจรสั้น
[FLT: 0] AsBestos and Fourchine amines: เบรกเก่าและรองเท้าอาจบรรจุแร่ใยหิน

มาตรฐาน การ แบ่ง ปัน และ การ ค้า

มาตราฐานความปลอดภัยถูกวางรากฐานในมาตรฐานจาก OSHA (องค์การความมั่นคงและสุขภาพแห่งชาติ), SAE อินเตอร์เนชันแนล และผู้ผลิตรถ เป็นต้นมา มาตรา 29 OSH มาตรฐาน CFAA (PDF-1910.177) ครอบคลุมการให้บริการรถผ่านระบบเบรค สถาบันเพื่อความปลอดเชื้อภัยและสุขภาพแห่งชาติ (NOOH) ให้แนวทางการรับสารสนเทศและสุขภาพตามมาตรฐานเหล่านี้ไม่ได้เลือกใช้ แต่เป็นความรับผิดชอบตามกฏหมายและจริยธรรมของช่างเทคนิคทุกคน [FTLTS] การบังคับรถ (FTL1) มาตรฐานการเบรก (FT1] มาตรา 1.1 มาตราฐานสําหรับความสะอาด และการรักษาโรคกล้ามเนื้อ และการรักษาโรคโรคผิวหนัง และการรักษาโรคที่เข้มงวดการยึดโรค และการรักษาโรค

การ ป้องกัน ส่วน ตัว ที่ สําคัญ (PPE)

ก่อน จะ แตะ ต้อง ส่วน ประกอบ เบรก ใด ๆ ขอ ให้ แน่ ใจ ว่า คุณ ใส่ เครื่อง มือ PPE ที่ ถูก ต้อง.

[FLT: 0] แว่นตานิรภัยที่มีเกราะด้านข้าง : ป้องกันการกระเซ็นของของเหลวและเศษอาหาร แว่นลากจะดีกว่าถ้ามีความเสี่ยงจากการพ่น
[FLT: 0] สวมถุงมือไนทรอลิก : ถุงมือแบบบวชของน้ําบวช ถุงมือปลายก๊ก (FLT: 0) หนาเพื่อป้องกันการสัมผัสของผิวหนัง เปลี่ยนถุงมือถ้าถูกทําให้ปนเปื้อน
[FLT: 0] เครื่องเคลือบหรือเสื้อผ้า: [FLT: 1) แขนยาวและกางเกงป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและผิวที่ร้อน หลีกเลี่ยงเสื้อผ้าหลวมที่สามารถจับได้ในชิ้นส่วนหมุน
[FLT: 0] รองเท้าโทล: ป้องกันฟุตหากเครื่องมือหรือส่วนประกอบล้ม
[FLT: 0] Respirator (ถ้าต้องการ):[FLT: 1) เมื่อใช้อากาศอัดหรือทํางานกับฝุ่นเบรคเก่า ใส่เครื่องช่วยหายใจ P100 เพื่อกรองสารสนเทศ ห้ามใช้อากาศเพื่อทําความสะอาดชิ้นส่วนเบรคโดยไม่มีเครื่องดูดฝุ่น
[FLT: 0] การได้ยินการป้องกัน : การกระแทก, การบดหรือการใช้เครื่องมือแบบพ้องเสียง อาจต้องใช้ปลั๊กหู

บุคลากร ทาง การ แพทย์ ที่ เหมาะ สม จะ ลด ความ เสี่ยง ต่อ การ บาด เจ็บ.

การ ยก รถ และ การ สนับสนุน ความ ปลอด ภัย

รถ เบรก คัน ละ 6 คัน มี ขนาด เล็ก และ ต้อง ใช้ แรง ยก เพื่อ จะ เข้า ไป ใน รถ และ เบรก ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ.

ใช้ พื้น เรียบ ๆ อย่าง ปลอด ภัย

ตั้ง เบรก (ถ้า ไม่ เบรก ด้าน หลัง) หรือ เบรก.
ค้นหาค่าจุดจับของผู้ผลิตที่ปรับเป็น A6 โดยปกติจะเป็นจุดเสริมตามขอบด้าน หรือค่าดิฟเฟอเรนเชียลย่อย/เส้นหน้า. ทวนคู่มือเจ้าของ
ยก โหน ขึ้น ช้า ๆ เพื่อ ตรวจ ดู การ เคลื่อน ที่.
เมื่อ ยก ขึ้น แล้ว ทันที ที่ แจ็ก ยืน อยู่ ใต้ ด้าม ยก ที่ กําหนด ไว้ (เช่น บิด บิด บิด ด้วย บิด งอ).
ล็อก ประตู เพื่อ ให้ แน่ ใจ ว่า จะ ปลอด ภัย.

การ ใช้ พาหนะ

แน่ใจว่าความจุลิฟท์เกินน้ําหนักรถ (A6: ~4200 ปอนด์).
แขนยกไม่ควรติดต่อกับสายเบรค ไอเสีย หรือแผงใต้ตัว
ยกนิ้วขึ้นสองสามนิ้ว แล้วเช็คตําแหน่งแขนและพาหนะซ้ํากัน ก่อนจะทําต่อไป
เปิดล็อคความปลอดภัยที่แต่ละความสูง ไม่ขึ้นอยู่กับความดันไฮดรอลิกเพียงอย่างเดียว

เมื่อ รองรับรถ ได้อย่างปลอดภัย ให้ถอดล้อออก วางมันใต้รถเป็นการป้องกันพิเศษ -- ถ้ายืนตัวแจ็คล้มเหลว ล้ออาจทับให้ตกได้

การ กลั่น แกล้ง และ การ ลด ความ ซึม เศร้า

น้ํา จืด เป็น สื่อ ไฮโดรเจน ที่ เพิ่ม แรง ถีบ ให้ เป็น แรง ล็อก.

การกดอากาศของระบบ

ก่อนจะเปิดสายของเหลวเบรกหรือสายเคเบิล คุณจําต้องลดความดันของระบบ ยานพาหนะ A6 รุ่นใหม่ที่มีเครื่องเร่งไฟหรือพลังงานไฟฟ้า

ปิดเครื่องจุดระเบิด และรออย่างน้อย 30 วินาที สําหรับเครื่องเร่งเบรกเพื่อลดความเร็ว
ถ้า มี การ ขับ ดัน ระบบ นี้ เมื่อ เร็ว ๆ นี้ ก็ จะ ทํา ให้ ของ เหลว นั้น เย็น ได้.
ใช้ ประแจ พ่น พ่น กาม ที่ มี คุณภาพ เพื่อ หลีก เลี่ยง การ ยัด ยา ยัด ใส่ เสื้อ ผ้า.
อย่ายืนตรงเหนือ screw เลือดออกเมื่อเปิดมัน -- ฟลูซิดสามารถพุ่งขึ้นเนื่องจากความดันที่ผิดปกติ

การ ป้องกัน พ่น พ่น พ่น ออก มา

อย่า เท ของ เสีย ลง ไป ใน ท่อ หรือ ลง บน พื้น.
ใน ทันที ที่ เช็ด น้ํา ที่ ไหล ออก มา จาก รถ ก็ จะ ทํา ให้ ยาง แปรง เสีย หาย.
กดปุ่ม เบรก ที่ วาง อยู่ บน ภาชนะ ของ เหลว ที่ ใช้ ใน ระบบ นี้ หลีก เลี่ยง การ ผสม ผสาน DOT ชนิด ต่าง ๆ (DOT 3, 4, 51, 5) ใช้ น้ํา ซิลิคอน 5 ที่ มี การ ออก แบบ สําหรับ ดอต 3/4 อาจ ทํา ให้ ผนึก บวม และ เบรก มี ปัญหา.

การ จัด การ ส่วน ประกอบ และ ความ ปลอด ภัย สําหรับ การ เข้า มา แทน

ส่วน ประกอบ ย่อย ต่าง ๆ ของ แรง กระตุ้น จํา ต้อง ระมัดระวัง เพื่อ หลีก เลี่ยง ความ เสีย หาย และ การ ปน เปื้อน.

แผ่น พับ และ รอง เท้า

ใช้แผ่นพับเบรค หรือ แผงวงจร C (อย่างระมัดระวัง) เพื่อหดตัวของคันเร่ง ด้านหลังด้วยเบรคไฟฟ้า อย่าหดคันคันเร่งของคันเบรค ห้ามปิดตัวคันเร่ง
ตรวจจับฮาร์ดแวร์แผ่นใหม่ ทําให้แน่ใจว่าสายเซ็นเซอร์จะวิ่งได้อย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลม
อย่า ผสม แผ่น เก่า และ แผ่น ใหม่ เข้า กับ เพลา อัน เดียว กัน.

นัก ดนตรี และ นัก กลอง

โรเตอร์นั้นหนัก -- ใช้เทคนิคการยกของ เพื่อหลีกเลี่ยงการเครียดหลัง ใช้เก้าอี้กลิ้งหรือลิฟท์ถ้าใช้ได้
ถ้า เบรก โร สเตอร์ ที่ หด ตัว ได้ จะ สวม อุปกรณ์ ป้องกัน ตา และ ไม่ ใส่ อุปกรณ์ ป้องกัน ฝุ่น โลหะ.
ล้างใบพัดใหม่ด้วยเบรคทําความสะอาดเพื่อเอาเสื้อคลุมป้องกันก่อนการติดตั้ง

คา ลิ ปส์ และ ซิล ลิ เด อร์

เมื่อ เอา แท่ง ไส้ ดินสอ ออก แล้ว ค้ํา ไส้ ดินสอ ไว้ เพื่อ จะ ไม่ ติด สาย เบรก.
ตรวจ ดู ท่อ เบรก ยาง เพื่อ หา รอย แตก หรือ รอย บุ๋ม.
สําหรับตัวเร่งหลังด้วยกลไกเบรคที่ผนวกเข้ากับเครื่องปรับโครงสร้างให้เข้ากับระบบปรับอัตโนมัติ (เช่น ปุ่มเลขฐานสิบหก) ก่อนถอด

การ พิจารณา ความ ปลอด ภัย ทาง ไฟฟ้า และ ทาง อิเล็กทรอนิกส์

ระบบ นี้ ต้อง ได้ รับ การ ป้องกัน เป็น พิเศษ.

[FLT: 0] เชื่อมต่อการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่เป็นลบเทอร์มินัล [FLT: 1] ก่อนทํางานในส่วนประกอบไฟฟ้า รอ 5 นาทีสําหรับเครื่องจับเท็จที่จะเปิด บางโมดูลอาจจะต้องการกระบวนการรีเซ็ตการทํางานภายหลัง
[FLT: 0] ห้ามใช้แรงดันไฟฟ้าโดยตรงกับตัวกระตุ้นการเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ [FLT: 1) โดยไม่ได้ใช้อุปกรณ์วิเคราะห์ที่เหมาะสม มอเตอร์เหล่านี้มีความยืดหยุ่นขั้วและสามารถเสียหายได้ หากใช้ขั้วกลับกัน
[FLT: 0] ระวังเมื่อเอาเซ็นเซอร์ความเร็วล้อออก (FLT: 1) พวกมันได้รับความไวต่อสนิมและรอยแตก ใช้น้ํามันเจาะและตัวดึงตรวจจับที่อุทิศตัวถ้าติด อย่าสอดแทรกกับตัวตรวจจับ
[FLT: 0] หลังจากซ่อมเบรกเสร็จ ทําการปรับระบบเบรค [FLT: 1) ถ้าต้องการใช้ผู้ผลิต บางรุ่น เอ 6 ต้องการการตั้งค่าการเปลี่ยนแผ่นเบรคใหม่ โดยใช้เครื่องมือสแกนเพื่อหดคันเบรค และเพิ่มปริมาณการสึกกร่อนของแผ่นพับใหม่

เปรียบเทียบความปลอดภัย brike การซ่อมรถ A6

ส่วน นี้ จะ รวม กระบวนการ เพื่อ ความ ปลอด ภัย ทุก อย่าง เข้า ไว้ ใน การ ทํา งาน ที่ ได้ ผล.

เตรียมการ

จอดรถ บน พื้น ที่ แบน และ แห้ง.
ยกเลิกการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ เชื่อมต่อสัญญาณลบ รอ 5 นาที
อนุญาตให้เบรกเย็นลงได้ หากมีไดรเวอร์ ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของล้อหมุน -- ปลอดภัยที่จะจับให้ต่ํากว่า 120 ○F (49).
รวบรวมเครื่องมือและชิ้นส่วนทั้งหมด อุปกรณ์ใหม่และเครื่องหมุนหมุนใหม่ เบรกทําความสะอาด ประแจบิด แจ็กสแตนด์ พีพีอี และเครื่องมือสแกนหากจําเป็นสําหรับเบรคอิเล็กทรอนิกส์

การ ยก และ การ ถอด ล้อ

คลาย ลูก บิด ของ ลูก บิด ที่ ล้อ เพื่อ จะ ถูก ถอด ออก (อย่า เอา ออก อย่าง เต็ม ที่).
ยกรถขึ้นที่พื้น ตรงจุดยกตัวที่ถูกต้อง ที่แจ็คยืนอย่างปลอดภัย
เอาถั่วและล้อออก วางล้อใต้รถเป็นกําลังเสริม

การแทนที่การแทนที่แผ่นกระดาษและแผ่นโรเตอร์

เอากลอนสําหรับยิงเบรกออก (ปกติจะเป็นกลอนสองอันด้านหลัง) ใช้ปลั๊กและแท่งหักที่เหมาะสม
รองรับเครื่องตัดเสียงเพื่อป้องกันความเครียดบนสายเบรค
เอาแผ่นไม้เก่าและอุปกรณ์แผ่น ออกตรวจสอบการบูตของแคลลิเปอร์พิสตันสําหรับรอยแตก
หดตัวของตัวพิมพ์ Caliper Piston โดยใช้แผ่นเบรคหรือ C-clamp. สําหรับ เบรกอิเล็กทรอนิกส์หลัง, ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อหดตัวของ pisston.
ถ้า ติด อยู่ ให้ ใช้ ยาง บด ปลอก ยาง แทน.
ล้างผิวของคู่นอนด้วยแปรงลวด ใช้ชั้นของการป้องกันสีหรือน้ํามันทองแดงเพื่อ flange ด้านล่าง (ไม่ต้องได้รับเมื่อผิวของแรงเสียดทาน rotor)
ติดตั้งใบพัดใหม่ ปลอดภัยกับการรักษา screw หากอยู่
ติดตั้งฮาร์ดแวร์แผ่นพับ (คลิป, สปริง). ใช้ค่าของปุ่มเบรคสูงนิดหน่อย ไม่ใช่ค่าแรงเสียดทาน
วางแผ่นใหม่ลงในวงเล็บแคลซิเปอร์ เลื่อนแคลซิเปอร์บนแผ่นและใบพัด กระชับเหล็กคาลิเปอร์ให้เข้ากับตัวถังหมุนผู้ผลิต (โดยทั่วไปคือ 251-235 Ft-lb, คู่มือการบริการ).
ติดตั้งล้อใหม่ Torque chug ถั่วในรูปแบบดาวสําหรับหมุนหมุน (A6 ล้อที่ระบุไว้ทั่วไปคือ 90-110 ft-lb). ลดความเร็ว

เบรก ฟลายซิด และเลือดออก

เปิดฝาอ่างเก็บน้ําเบรก ถ้าจําเป็นให้ขึ้น
ถ้า มี การ เปิด สาย เบรก หรือ ถ้า อ่าง เก็บ น้ํา แห้ง เลือด จะ ไหล ออก มา จาก เบรก.
ใช้ชุดที่เลือดออกคนเดียวหรือคู่ค้า อย่าให้อ่างเก็บน้ําแห้ง
ตรวจดูความรู้สึกคันเร่ง ควรจะแข็งแรง ไม่ใช่กระฉับกระเฉง ถ้านุ่ม ให้ตรวจสอบการรั่วไหลหรืออากาศ

ตรวจสอบความปลอดภัยหลังการทํางาน

เชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่ ปรับรูปแบบแผ่นเบรคหากแทนที่
ถ้า มี การ ใช้ เบรก เบรก แบบ อิเล็กทรอนิกส์ ให้ ทํา การ ปรับ ตั้ง โดย ใช้ เครื่อง มือ ตรวจ สแกน.
การ ตรวจ สอบ ความ เร็ว ใน การ ขับ ขี่ ใน เขต ที่ ปลอด ภัย.
คาดว่าของไหลรั่ว ถั่วสํารอง หลังจากขับรถ 50 ไมล์

การ พิจารณา พิเศษ สําหรับ ระบบ เบรก เอ 6

The A6 model generation (C7, C8, etc.) may have additional safety nuances. For example, Audi specifies that brake pad replacement on models with electric parking brake requires a diagnostic tool to retract the piston. Attempting to force the piston back manually can damage the parking brake actuator and lead to a costly การ ตรวจ สอบ อีก อย่าง หนึ่ง: แบบ จําลอง เอ 6 บาง แบบ มี พวงมาลัย แบบ ไม่ตาย ตัว และ ควบคุม ความ มั่นคง ซึ่ง อาจ ขัด ขวาง การ ตรวจ เบรก.

รถ A6 มักจะใช้ เบรกที่ผลิตมายาวนาน (LLB) ที่จะต้องเปลี่ยนแปลงทุก 2-13 ปี กระบวนการเปลี่ยนสภาพของเหลวควรจะปฏิบัติตามกระบวนการของผู้ผลิตเพื่อป้องกันการเข้าสู่เครื่องปั๊มน้ําเอบีเอส [FLT: 0] ระบบเบรคของบ็อกซ จัดทําภาพรวมของน้ําได้อย่างดี

รวมกัน

2559 การรักษาความปลอดภัยเมื่อทํางานในระบบเบรค A6 ไม่เพียงเป็นโครง คุณสามารถช่วยซ่อมแซมเบรกได้ แต่เป็นรากฐานของเครื่องมือป้องกันและการสนับสนุนระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างเหมาะสม