Table of Contents

ภาพรวมของ Course

หลักสูตร ผสม พื้นฐาน ทาง ทฤษฎี ด้วย การ ใช้ มือ อย่าง กว้าง ขวาง เตรียม ผู้ เข้า ร่วม ทุก อย่าง ตั้ง แต่ เบรก กลอง ไป จน ถึง ระบบ ควบคุม ระบบ อิเล็กทรอนิกส์ ที่ ก้าว หน้า.

สิ่ง ที่ คุณ จะ เรียน รู้

ส่วนประกอบและการทํางานของระบบของแท่งกระดาษ

คลาสนี้เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบโครงสร้างของเบรคอย่างละเอียด คุณศึกษากระบอกสูบหลัก เบรก สายไฟ กระบอกหมุน กลอง กลอง แผ่น และรองเท้า

การวัดและกําหนดกุญแจ

การเข้าใจข้อกําหนดของผู้ผลิตนั้นสําคัญ คุณ ฝึกวัดความหนาของเส้นหมุน การเคลื่อนตัวของเส้นรอบข้าง และเส้นผ่าศูนย์กลางภายในของกลอง โดยใช้ไมโครเมตร เวอนิเตอร์แคลิเปอร์ และตัวบ่งชี้การหมุน ส่วนหลักสูตรนี้ครอบคลุมข้อจํากัดการทนทานต่อความหนาน้อยที่สุดและเส้นผ่าศูนย์กลางที่ทิ้ง คุณยังสามารถตีความการปรับเปลี่ยนการเบรกด้วยการจอดรถได้ และตรวจสอบการเชื่อมระหว่างความเหลื่อมล้ําของไฮโดร

การ วิเคราะห์ ปัญหา ธรรมดา

การวินิจฉัยอาการของศูนย์ฝึกที่รักษาอาการ คุณเรียนรู้การถอดรหัสการร้องเรียนของลูกค้าเช่น “เหยียบคันเร่ง" ผลักดันให้วิ่งด้านหนึ่ง" "เสียงรบกวนเมื่อเบรก" หรือ "โคมเตือน ABS ยังทํางานอยู่" คลาสนี้สอนกระบวนการตรวจร่างกายแบบเป็นระบบ: การตรวจวัดเส้นทาง การมองเห็น การวัดภาพ การวัดความเหลื่อมล้ําของสารการตรวจจับการตรวจจับและการทดสอบเครื่องมือสแกน คุณใช้มาตราการวัดความแรงและการแตกร้าวของวาล์ว รวมถึงการวัดความเร็วหลายแบบ

เครื่อง เล่น แผ่น เสียง และ เครื่อง กลอง

ขั้นตอนการบริการแบบมือต่อมือ จะประกอบเป็นส่วนหลักของการฝึก สําหรับเบรคแผ่น คุณตัวสํารองแบบมาตรฐาน โครงสร้างแบบ rotter resur resmiper หรือเปลี่ยน, calliper resturn (รวมทั้งการทดแทนแบบ piston), และเทคนิคการบีบตัวที่เหมาะสม คุณเรียนรู้ที่จะเรียงแบบฟลายสไลด์และแปรงไม้กรอบที่เหมาะสม ใช้ตัวต่อแบบมีแผงควบคุม และตัวยึดยึดหมุดที่ต้องใช้ การปรับโครงสร้างแบบฟ็อกเกอร์บนรองเท้า การหักแบบสปริงเป็นการถอดแบบปุ่มตัดและเปลี่ยนแบบตัวปรับแบบปุ่มกด และเปลี่ยนแกนเลื่อนตามหลักสูตรที่ถูกต้องสําหรับกลไก อัตราการลดรอยหยักการ บิดลูกบิดลูกบิด, ก้าน, หมุดลูกบิดลูกบิดลูกบิดลูกบิด, และตัวบิดลูกบิดและตัว และตัวบิดตัว เกลียวของตัวแบบ screwurl และตัวแบบสาย sclurlorlorcots และยังมีการทํางาน screws screwtering sclack screws และ screwessoring screworing screworororororing screwsing bulting the scots the scot scur bulting bulting

เคล็ดลับการบริการขั้นสูง

ผู้สอนใช้เทคนิคระดับโปร เช่น การใช้ตัวชี้วัดการบิดตัวของตัวหมุน ขณะที่ยังติดตั้งบนแกนกลาง หรือป้องกันการปนเปื้อนฝุ่นของเบรค ระหว่างบริการกลอง คุณเรียนรู้ที่จะใช้เบรคด้วยคู่มือ แรงดัน การดูดฝุ่น และเครื่องมือสแกน ยังครอบคลุมเวลาในการทําให้การสลายตัว เปรียบเทียบกับการแทนที่ความหนาของแผ่นฟลอปปี และความหนาน้อยที่สุด

ระบบป้องกันการปิด (ABS)

การฝึกเอบีเอสเริ่มจากทฤษฎีระบบต่างๆ คือ เครื่องตรวจจับความเร็วล้อ hypercenter, capital properor signor signor sets และโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คุณเรียนรู้เกี่ยวกับสถาปัตยกรรม ABS ที่แตกต่างกัน (3 , 4 about, Internations, Internations, International Broup) และพฤติกรรมที่ผิดปกติระหว่างการหายใจ คุณใช้สัญญาณการไหลเวียนของเลือดและเครื่องตรวจวัดอากาศ (ACF) การประมวลผลของสารกระตุ้นและกระบวนการตรวจวัดอากาศ รวมทั้งการส่งสัญญาณที่ผิดปกติของเอบีเอสด้วย

กลยุทธ์ ของ ARBS

การ ตรวจ สอบ แบบ สอบ แบบ สอบ ถาม จะ ช่วย ให้ คุณ รู้ ว่า คุณ มี ความ สามารถ ใน การ ตรวจ สอบ อะไร บ้าง

ระบบควบคุมแท่งอิเล็กทรอนิกส์

เครื่องยนต์สมัยใหม่ ผนวกควบคุมการกดไฟฟ้าไฟฟ้า ระบบควบคุมความเสถียรไฟฟ้า (ESC) และระบบเบรค เครื่องยนต์เอบี 7 เชื่อมต่อระบบเหล่านี้ครอบคลุมวิธีการ ESC ใช้ล้อแต่ละอันในการแก้ความบกพร่องหรือการกดทับ การช่วยเบรคตรวจจับแรงดัน และเพิ่มแรงดันไฟฟ้า และวิธีการปรับระบบเบรคแบบอิเล็กทรอนิกส์

การ สื่อสาร ของ ระบบ และ การ วิเคราะห์ เครือ ข่าย

คุณ ยัง ได้ เรียน รู้ วิธี ที่ ระบบ เบรก ไฟฟ้า สื่อสาร ผ่าน เครือ ข่าย รถ ประจํา ทาง ได้ ด้วย.

การ ตรวจ สอบ ความ ปลอด ภัย ที่ เหมาะ สม

การรักษาความปลอดภัยจะทอผ่านทุกโมดูล คุณเรียนรู้ความถูกต้องของอุปกรณ์การเจาะและยกของใช้, การใช้ตัวถังที่เหมาะสม และอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (Grove, แว่นตานิรภัย, การจับฝุ่นได้ยิน) พบว่ามีการเน้นการจับฝุ่นแบบบ้องกันของรถเก่าที่มีแผ่นใยหินปูนทับอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างของรถที่ติดแผ่นหินปูนที่เก่ากว่า ความปลอดภัยของร้านสําหรับการใช้น้ําเบรค และการใช้ของเหลวที่ใช้ในการผลิตน้ํา และกําจัดของเหลวที่มีประโยชน์ คุณยังสามารถทบทวนกระบวนการจอดรถหรือปิดระบบการปิดตาย

เครื่องมือและอุปกรณ์ครอบคลุม

ตลอด ช่วง เวลา นั้น คุณ จะ ชํานาญ ใน การ ใช้ เครื่อง มือ พิเศษ หลาย ชนิด ซึ่ง จําเป็น สําหรับ งาน เบรก สมัย ใหม่.

  • [FLT: 0] micrumter and verniper calipper – สําหรับการวัดความหนาของใบพัด เส้นผ่านศูนย์กลางกลองและความหนาแผ่น
  • [FLT: 0] ตัวบ่งชี้เชิงกรานที่มีฐานแม่เหล็ก – สําหรับการวัดการไหลของรอบนอกและความหนาของสี
  • [FLT: 0] Brake Labthes - สําหรับ OnthyVhines และ off Vebrography reader Resur, และการเปลี่ยนกลอง
  • [FLT: 0] เครื่องเจาะเลือด ผู้ป่วย - ทั้งแบบคู่มือและแบบสอดท่อ และตัวดูดฝุ่น
  • [FLT: 0] เครื่องมือแบบ Scan - สําหรับการอ่านรหัส ABS, การทดสอบแบบ B ทางตรง, และดูข้อมูลสด
  • [FLT: 0] เครื่องตรวจจับและเครื่องจับสัญญาณ [[FLT: 1] – สําหรับการทดสอบเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ และเปลี่ยนวงจร
  • [FLT: 0] เครื่องทําสปริง Brake - สําหรับความปลอดภัยในการถอดและติดตั้งสปริงเบรกกลอง
  • [FLT: 0] ประแจ Torque – เพื่อให้แน่ใจว่า clamping กําลังในวงเล็บ Caliper และลูกสูบ

คุณ จะ มี โอกาส มาก พอ ที่ จะ ฝึก งาน ช่าง ซ่อม และ รถ ร้าน คุณ จึง มั่น ใจ ว่า คุณ จะ ใช้ เครื่อง มือ เหล่า นี้ ใน ที่ ทํา งาน ได้ จริง ๆ.

มีประสบการณ์แบบมือสอง

ส่วนประกอบที่ใช้ได้แยกคลาส ASE A7 จากการศึกษาทฤษฎีเท่านั้น กางเกงในทํางานเกี่ยวกับอุปกรณ์ฝึกแบบสด และในหลายหลักสูตร บนยานพาหนะร้านค้าที่นักเรียนหรือหน่วยงานต่างๆ ประกอบด้วย กิจกรรมในห้องทดลอง

  • [FLT: 0] ระบบเบรค คัมเปิล และสร้าง – จากกระบอกหลักถึงล้อลงท้าย รวมถึงการแทนที่สายและท่อ
  • [FLT: 0] โรเตอร์และวัดกลอง – ใช้ไมโครเมตร, ตัวบ่งชี้การหมุน และเบรคเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบที่ตรงกับข้อกําหนดก่อนติดตั้งใหม่.
  • [FLT: 0] Hydragulic Surence System transfer – การต่อเครื่องวัดความดันให้มีขนาดต่าง ๆ ในระบบ (Mrest Pycher, สัดส่วนวาล์ว, Caliper Sports) และแปลการอ่านต่อกับสเปกตรัมของผู้ผลิต (Permor).
  • [FLT: 0] ABS วินิจฉัย - การได้รหัสปัญหา, การตรวจเซ็นเซอร์ผลการทดสอบ, เปิดใช้งานเครื่องตรวจด้วยเครื่องมือสแกน และแปลผลการทดสอบการส่องกล้อง
  • [FLT: 0] เบรกไฟฟ้า (FLT:1) – ใช้เครื่องมือสแกนขั้นสูงในการเรียกใช้คําสั่ง b ทางตรง เช่น การกระตุ้นเครื่องควบคุมความมั่นคง หรือการหมุนวาล์วเอบีเอส (ABS).
  • [FLT: 0] เลือดบรุ และน้ําล้าง - ฝึกใช้คู่มือ แรงดัน เครื่องดูดฝุ่น และวิธีการเอบีเอส ในการปรับแต่งระบบที่แตกต่างกัน
  • [FLT: 0] เบรกพาร์กกิ้งปรับและซ่อมแซม – รวมถึงการปรับปรุงเคเบิล, เปลี่ยนรองเท้า, และขั้นตอนการปล่อยเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (FLT: 1).

การ ทํา เช่น นี้ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า เมื่อ คุณ เจอ ปัญหา คล้าย ๆ กัน ใน ร้าน คุณ ได้ แก้ ปัญหา เหล่า นั้น แล้ว ภาย ใต้ การ ดู แล ของ นัก เรียน หลาย คน รายงาน ว่า ส่วน มือ มือ เป็น สิ่ง ที่ ทํา ให้ ความ รู้ ทาง ทฤษฎี มี ความ สําคัญ มาก จริง ๆ

การ ทํา ให้ คน เป็น สาวก และ ผล ประโยชน์

พาธการขยาย ASEA 7

คลาสฝึกนี้เตรียมคุณสําหรับการสอบเอซีเอสเอ 7 เบรกสปอร์ตเอบีเอส (20%) และระบบเบรคอิเล็กทรอนิกส์ (16%) คุณต้องประสบความสําเร็จในการสอบระดับปริญญาโทหรือระดับชั้นชั้นสูงสุด (16%) ผู้ให้บริการหลายรายประกอบด้วยการทดสอบและรับรองการทดสอบสําหรับสอบการให้คะแนนอย่างเป็นทางการ ซึ่งยังคงใช้งานได้อยู่ 5 ปี หลังจากคุณต้องทําการแก้ไขระบบไฟฟ้า (21%), ระบบควบคุมการสอนแบบเอเอสเอส (21) หรือระบบควบคุมการบํารุงรักษาแบบย่อ) อิเล็กทรอนิกส์ (16%). คุณต้องทําการตรวจสอบการบํารุงรักษาและตรวจการให้ผ่านระบบนายทุน บางหน่วยผ่านการตรวจสอบและตรวจสอบการให้ใบอนุญาตผ่านนายทุนผ่านข้อสอบผ่านระบบนายร้อย (PD).

ข้อ แนะ สําหรับ การ เตรียม อาหาร

ใน ปี ค.ศ.

ความ ก้าว หน้า ใน งาน อาชีพ และ ความ สามารถ ใน การ ปรับ ปรุง

ASE A7 Certition (ASE A) เป็นที่จดจําในวงการรถยนต์เป็นการพิสูจน์ความจุของระบบเบรค เทคนิกที่มักจะมีคุณสมบัติสําหรับมาตราค่าปรับที่สูงกว่า นักแสดงนํา และตําแหน่งที่ทําการจําหน่ายหรือบริการเบรคพิเศษ ร้านค้าสําหรับพนักงานขายสามารถลดการซ่อมแซมและปรับปรุงความไว้ใจของลูกค้าได้ การฝึกนี้ยังนับว่าจําเป็นต่อสถานะเทคนิคเทคนิคการผ่าน 7 ครั้ง (รวม A7) การรักษาความเชี่ยวชาญในปัจจุบันนั้นแสดงถึงความทุ่มเทในการปรับปรุงเทคโนโลยีการกดปุ่ม ซึ่งมีความสําคัญมากขึ้นเป็นมาตรฐาน

ความ ปลอด ภัย ของ รถ ที่ เพิ่ม ขึ้น และ การ ทํา งาน ของ ผู้ ซื้อ

การ ฝึก อบรม ที่ เหมาะ สม จะ ช่วย ลด ความ เสี่ยง ของ การ ติด ตั้ง ส่วน ประกอบ ที่ ไม่ ถูก ต้อง การ เลือก ของ ของ เหลว ที่ ไม่ ถูก ต้อง หรือ ข้อ ผิด พลาด ของ เอ บี เอส ผู้ เชี่ยวชาญ สังเกต ว่า การ ขับ ขี่ แบบ สปีด นั้น ดี กว่า การ ทํา งาน อย่าง เงียบ และ การ หยุด งาน ช่าง ที่ สามารถ อธิบาย สาเหตุ ของ ปัญหา เบรก ได้ เช่น “การ ทํา ให้ เบรก ของ คุณ พัฒนา จุด ที่ เปราะ บาง จาก การ ขับ รถ เบรก ไม่ เพียง แต่ ทํา ให้ มี ความ ก้าวร้าว และ ไม่ ได้ ใส่ แค่ ความ น่า เชื่อ ถือ และ ทํา ธุรกิจ ซ้ํา ๆ แต่ การ เรียน ใน ชั้น นี้ ยัง ช่วย ปก ป้อง เอกสาร และ ปก ป้อง ความ รับ ผิด ชอบ ของ คุณ ใน งาน ที่ ทํา ให้ คุณ มี ปัญหา มาก ขึ้น ด้วย

ใคร ควร เข้า ร่วม

การฝึกนี้ออกแบบมาเพื่อ

  • [FLT: 0]. สืบค้นเมื่อ 5 December. ต้องการการแนะนําแบบโครงสร้างให้เบรกโดยไม่อาศัยงานเดา.
  • [FLT: 0] เอ็กซ์เพอร์ริเซนซ์เมนิกส์ ผู้ต้องปรับปรุงทักษะสําหรับการควบคุมเบรคสมัยใหม่ และเอบีเอสบนยานพาหนะใหม่
  • [FLT: 0] ที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ผู้ต้องการสื่อสารกับลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเกี่ยวกับคําแนะนําการซ่อมเบรกและราคาอันดับ
  • [FLT: 0] ผู้จัดการช็อป กําลังมองหาการปรับปรุงคุณภาพการบริการเบรกโดยรวม และลดอัตราการกลับมาของทีมของพวกเขา
  • [FLT: 0] บุคลากรดูแล Fleet ผู้รักษารถบรรทุกหนัก หรือยานพาหนะพาณิชย์ที่มีระบบเบรกไฮดรอลิก รวมถึงเครื่องปรับอากาศด้วย
  • [FLT: 0] นักกีฬาอาชีพ ผู้ต้องการความรู้ระดับอาชีพสําหรับโครงการส่วนบุคคล แม้ว่าชั้นเรียนจะมุ่งเน้นไปที่การรับรองมืออาชีพ

การ ตรวจ สอบ โดย คณะ กรรมการ บริหาร งาน มี แต่ จะ ทํา ให้ นัก เรียน หลาย คน มี ความ รู้ พื้น ฐาน ด้าน รถยนต์ และ การ เข้า ไป ใช้ เครื่อง มือ มาตรฐาน ไม่ จําเป็น ต้อง มี เครื่อง มือ มาตรฐาน ก่อน จะ มี การ ตรวจ สอบ นัก เรียน หลาย คน ทํา การ ทดสอบ เอเอส เอส เป็น ครั้ง แรก เพราะ การ เบรก เป็น หัวข้อ ที่ พบ ทั่ว ไป และ เข้า ถึง ได้ ง่าย ผู้ ให้ บริการ บาง คน แนะ นํา ให้ มี ประสบการณ์ ใน การ ซื้อ ของ อย่าง น้อย หก เดือน แต่ ไม่ ได้ บังคับ ให้ ทํา เช่น นั้น

ทรัพยากรเพิ่มเติม

เพื่อ เสริม การ ฝึก อบรม ของ คุณ ให้ ดี ขึ้น ขอ พิจารณา ข้อมูล ทาง การ จาก แหล่ง เหล่า นี้:

รวมกัน

การสมัครเข้าคลาสฝึกระบบเอเอสเอ 7 เป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดในการเติบโตของมืออาชีพของคุณ เป็นช่างยนต์หลักสูตรรวมความรู้พื้นฐานอย่างลึกซึ้ง ด้วยการใช้มือกว้างขวางครอบคลุมทุกอย่างจากระบบอิเล็กโทรนิคส์พื้นฐานไปยังระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด สําเร็จผลในการปรับปรุงชื่อเสียงของคุณ ประตูที่เปิดให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และปรับปรุงความปลอดภัยและความเหมาะสมของรถคุณโดยตรง