Të kuptojmë se si janë vërtetuar sistemet e ASE A7 Brake

Ky vërtetim vërteton aftësinë teknike për të kontrolluar, diagnostikuar, për të riparuar sistemet e frenave në makina dhe kamionë të dritës, ndërsa vetë çertifikimi është një pasuri e vlefshme karriere, shumë kandidatë gjejnë rrugën për të kaluar provimet e bëra me pengesa të përbashkëta. Nga mungesat në duar në volumin e teknologjisë moderne, këto sfida mund të ngadalësojnë ose të çojnë në dështim të parë, duke provuar se çfarë kërkon një analizë e besimit të tyre dhe duke përdorur këto pengesa.

Sfidat e përbashkëta hasin gjatë ASE A7 Certifikimit

Mungesa e duarve nga përvoja

Një nga sfidat e përmendura më shpesh është mungesa e punës praktike me sistemet e frenave. Testi ASE A7 nuk teston vetëm memorizimin e kalbur; ai bën pyetje që kërkojnë një kuptim të thellë të procedurave reale të botës. Kandidatët që kanë studiuar vetëm tekstet shkollore ose videot e shikuara shpesh luftojnë kur përballen me skenarin e pyetjeve rreth diagnozës, zëvendësimit të komponentëve dhe kontrolleve të sigurisë. pa kthyer ndërprerjet në makinat aktuale, është e vështirë të futen në ndjenjat e një fren të duhur, tingujt e një rotori, ose sekuencën e plotë të një restaurimi.

Si t'i kapërcejmë duart e kufizuara nga përvoja

Nëse po punoni si një teknologji lube ose në një rol jo-arake, pyetni mbikqyrësin për caktimet e frenave, vullnetarët për punë frena, madje edhe për parmakët dhe për të riparuar, për të fituar përsëritjen. Për ata që nuk kanë një pozitë në dyqan, programet automotive të universiteteve, shkollat profesionale dhe prodhuesit e sponsorizuar shpesh ofrojnë kohë të përballueshme. [2] Videot në internet nga burime të paemëruara, si mekanikë apo kanalet profesionale OEM, mund të praktikojnë programe të tjera shtesë të komunitetit, [10] dhe një programë profesional: [të] të tjera të dobishme: [2] që bën të njëjtat shërbime të dobishme për të kryer me anë të përdorimit të programeve dhe jo-fastrimit të përdorimit të programeveve të informacionit, është një platformës së internetit. [2]

Kompleksitet i sistemeve moderne të Brakës

Sot, sistemet e frenave nuk janë vetëm qarqe hidraulike me kalecë dhe palla. Ato përfshijnë [FT:0] kontrollin e stabilitetit të zgjedhur (ESC) , sisteme Braker [plaç] [ABS] [FBS] ,3], kontroll [p] [p.4], ,] [plaç] [p], [plaç], [plambolet] [plaç] [plaç] [plumba] [plaç] [plaç]] [plaç] [plaç] [plaç] [plaç]] [plubalive] [plubalive] [ptim [ptim [ptimistuese [ptimore] [ptimore] [ptimale të përparuara, [ptimistancatografia, të përparuara, të përparuara në disa nga disa nga analive të përparuara në rritje të teknologjisë së lartë dhe nga analive

Si të qëndrojmë të pranishëm me teknologjinë Brake

Mësimi i vazhdueshëm është thelbësor. Abonohu ndaj botimeve të industrisë si Mosha e Mosha ose ] Bryke & Front . Ndiqini stheturat e shërbimit dhe azhornikat teknike. Formetet onlajn (të tilla si [FLTL:4] A Commanixtions [FL] The Group [FLTL:5] dhe mekanikët profesionistë ofrojnë probleme në kohë reale në internet.

Menaxhimi i kohës gjatë përgatitjes

Shumë kandidatë thonë se duhet të bëjnë punë të plota në kohë të lirë, të bëjnë kërkime për familjen dhe të studiojnë.

Si të krijojmë një program të efektshëm studimi

Fillo duke thyer listën e detyrave A7 (në dispozicion të faqes së internetit ASE) në synime të përditëshme ose javore., jep veten të paktën 8 deri 12 javë të studimit të vazhdueshëm. Bllokoni 30160 minuta në ditë, në vend që të ngjeshni gjatë fundjavëve. Përdor një aplikacion kalendari ose një planograf për të vendosur përkujtues. Inkorporate të dyja kërkimet pasive (rigjimi i imazheve, videot) dhe rikujtimet aktive (prova praktike, act me actografia: [2L] studim për të vënë një program apo një plan fizik për të vendosur përkujtues. (të] Duke përdorur një shqyrtim të dyja javët e zakonshme të energjisë së informacionit, si dhe duke përdorur këtë praktikën e plotë të energjisë elektronike, etj.

Strategjia e jashtëzakonshme: Çfarë kërkon vërtet sprova e A7 - s?

Duke kuptuar vetë formatin e testit mund të zvogëlojë ankthin. Shumë pyetje ju kërkojnë të zgjidhni përgjigjen më të mirë [plaçkitëse:1], jo vetëm një pelikë kritike. Ndryshe nga një test shkollor ku mund t'ju kërkohet të kujtoni një fakt, provimi shpesh paraqet një skenar: ♫ët ankohen për një puçëllë gjatë një relive të thyera. Pas inspektimit të një analize kritike. (kjo është më e saktë, pra, një provë e mundshme për të ndryshuar çështjen dhe një lloj gjykimi). (kini)

Pamja e parë e listës së aktiviteteve

ASE boton një listë të hollësishme të detyrave për serinë e A7, publikoni dhe përdorni si listë. Për çdo detyrë (p.sh., {I.sh.], {inter dhe mag condor mas trashësia/}; sigurohuni që procedura, mjetet e përdorura dhe spektat e pranueshme. Nëse gjeni një detyrë që nuk mund ta përshkruani me besim, ky është prioriteti juaj. [FT] Detyra e vetme është përgatitja e një listë e provimit. [3L]

Duhet të bëjmë prova

Disa ofrues ofrojnë banka pyetje posaçërisht për A7: dhe MITO 1 SESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS:GEGAFIT (FLT):5] Testives AGT:2].

Zhytjet e thella në teknologjitë e përbashkëta të sistemit Brake

Për të qenë plotësisht të përgatitur, duhet të jeni të kënaqur si me sistemet hidraulike, ashtu edhe me sistemet moderne elektronike.

Sistemet Hidraulike dhe lëngu i Brakës

Duhet të dini parimet e ligjit Paskalit, të llojeve të serumit, të frenimit të vijës së frenave, të kapjes së valvulave dhe të vetive të DOT 3, DOT 4, dhe të lëngjeve të avujve, të kuptoni rëndësinë e të lëngut të lengrës [pluskopike] dhe si ndotja e lagështisë ndikon në pikën e ziejnë dhe në korrossionin e sistemit.

Komponenetet e veçanta të Brakes

Të mbuluar me thellësi: karikatorët (të fiksuar kundër pluskues), rotorë (të ngurtë, të shfryrë, të shpuar, të palëvizur, pantofla (organikë, gjysmë-metalikë), qeramikë, tregues dhe shims. Kushto vëmendje të veçantë ndaj runout dhe variation trashë [[FL:1] këto janë pika klasike. Kuptoni përdorimin e duhur të një treguesi të një butoni, mikrometri dhe frena.

Drum Brake Systems

Ndërkohë që frenat e disqeve mbizotërojnë makinat moderne, frenat e daulleve mbeten në pjesën e pasme të shumë kamionëve të lehtë dhe makinave ekonomike. duhet të dini pjesët: këpucët e frenave, cilindrat e rrotave, burimet e kthimit dhe pjatat mbështetëse.

Njësiat ndihmëse për energjinë

Përforcuesit e vakuumit, nxitësit hidraulikë dhe nxitësit elektrikë/elektronike (p.sh. hibridë) secili ka procedura të veçanta diagnozës. Di si të testosh një nxitës për rrjedhjet e vakumit, si të kontrollosh valvulën e kontrollit dhe si të diagnostikosh një dështim nxitës që shkakton një pedaloz të fortë. për nxitësit elektronikë, të kuptosh hyrjet (shpresë sensorë të çastit të thyer, sensorë të shpejtësisë së rrotave) dhe prodhimi (motoçikleta, pompë).

Sistemet antilock Brake (ABS) dhe kontrolli i stabilitetit elektronik

Senzorët e ABS-së (njësi e rregullt kundër aktivit), unazat e tonit, valvulat e modulatorit dhe HCU-ja (e gjithë loja e kontrollit të saj) janë të gjitha lojë e drejtë. Duhet të jeni në gjendje të dalloni mes një dështimi të sensorëve të shpejtësisë së dorës, një bllokim të valvulës dhe një defekt të motorit të pompës. Përdorimi i një instrumenti për të lexuar kode ABS dhe për të kryer testet bialineale është thelbësor. Shumë kandidatë nuk mund të interpretojnë një skemë të një model të stilit të leximit të një manualit të ABS.

BrakebyYe and Regjeneruese Braking

Ndërsa makinat elektrike dhe hibride bëhen më të zakonshme, provimi A7 tani përfshin pyetje në sistemet e frenimit (p.sh., Bosch iBister) dhe në rritjen e integrimit regjenerues.Kuptoni se si punon stimuluesi i pedaleve të frenave, se si sistemi e përzjen regenin dhe fërkimin, dhe çfarë ndodh kur energjia elektrike humbet. Duke qenë të njohur me këto sisteme mund t'ju ndajë.

Duart mbi mundësitë e stërvitjes për të ndërtuar përvojë

Nëse nuk ke përvojë në dyqan, disa mënyra mund të të ndihmojnë të bësh praktikën e duhur pa lënë punën e tanishme.

Të kapërcejmë ankthin e sprovave dhe të ndërtojmë besimin te vetja

Edhe teknikët e përgatitur mirë ndonjëherë ngrijnë gjatë provimit, testi A7 është i kohës dhe skenari me bazë në vitin 1932 mund të jetë duke u shteruar mendërisht.

  • Simuloni mjedisin e testimit: Merrni testet tuaja të praktikës në një dhomë të qetë me një kohëmatës. Përdor të njëjtin format kompjuteri (më së shumti testet e ASE janë tani të bazuar në kompjuter) nëse është e mundur.
  • Koha e manazhit gjatë provës: Ju keni rreth 75 minuta për 55 pyetje në pyetje 80 sekonda, mos kaloni shumë gjatë në një pyetje.
  • Lexojeni çdo pyetje dy herë: Identifikoni fjalët kyçe si p.sh. ♫ ♫ hapi i parë, ♫ më i mirë, ose ♫ më i thjeshtë.♫ Përgjigja e gabuar shpesh është një procedurë e saktë, por jo më e mira për skenarin e dhënë.
  • Rrini të përgatitur fizikisht: Merrni një natë të mirë fle, hani një vakt të ekuilibruar para provimit dhe shmangni kafeinën e tepërt. Kujdesi i thjeshtë mund të përmirësojë përqëndrimin me 20%.

Të lëmë pas dore burimet e studimit dhe mbështetjen e komunitetit

Nuk ju duhet të studioni vetëm. Bashkohuni me një grup studimi të ASE-së në rrjetin e dyqaneve, në internet ose nëpërmjet shoqatave lokale automotive. Webfaqe si [FT:0] Ndërkombetare të Teknologjive të Makinave (ATN) ofrojnë forume ku mund të bëni pyetje specifike për frenat.

Përdor udhëzuesit zyrtarë të ASE të studimit (FLT:1] të botuar nga Delfi ose nga faqja ] ASE Study Guides . Udhëzuesit janë organizuar me anë të detyrës dhe përfshijnë pyetje të tjera. Për një metodë më interaktive, konsideroni një aplikacion si Gen [FIT:3] Testi Praktike Gen [FT] ose [LT] [6] [FT] [p] [p] Platforma e stërvitjes së kohës]: [F6]

Dobitë e karrierës së ASE A7 Certifikimit

Arritja e një çertifikate ASE A7 nuk është vetëm për kalimin e një prove që hap dyert. Shumë shitës dhe dyqane të pavarura kërkojnë ose preferojnë teknikë të kualifikuar. Technistikët e certififikuar shpesh fitojnë nivele më të larta orëshe dhe janë caktuar më komplekse, më të larta (1110 të paguara për punë të frenave. Përveç kësaj, çertifikimi kontribuon në statusin e përgjithshëm të ASE Master Technician (A1A88), i cili është një përcaktim prestigji prestigjoz në industri. Sistet Brake janë bazat e themeleve; duke intorëve të reja për të krijuar një njohuri që i bën sistemet e të tjera të mësuara më të lehta për të mësuara.

Lista përfundimtare e kontrollit për suksesin e A7

  • Rishiko listën zyrtare të detyrave A7 dhe identifiko zonat e tua të dobëta.
  • Kalo të paktën 1092 orë në duar, duke punuar për frenat e frenave para provimit.
  • Plotësuar të paktën 5 teste të plota të praktikës së gjatë (aiime për 85%+).
  • Kupto si bazat hidraulike, ashtu edhe ato elektronike (ABS, ESC, frenot (ASC)
  • Studio duke përdorur formate të shumëfishta: udhërrëfyes, video, skema dhe tabela diskutimi.
  • Menaxho kohën e studimit në mënyrë të qëndrueshme mbi 82812 javë.
  • Bëj provimin me besim, duke ditur se je përgatitur sistematikisht.

Duke pranuar pengesat e zakonshme të përvojës së duarve, kompleksitetit teknologjik dhe menaxhimit të kohës dhe zbatimit të strategjive të vërtetuara të sipër-lloj tekniku të përkushtuar mund të ketë sukses.