Table of Contents
Futja: Rasti i biznesit për shërbimin Certifikues-lexy Brake
Shërbimi i ndërtimit të të ardhurave është një nga operacionet më të sigurta dhe më të sigurta në çdo dyqan makinash. Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut (NHTSA), çështjet lidhur me frenat kontribuojnë në rreth 22% të përplasjeve të makinave nën kushte të pafavorshme. Për një dyqan që kërkon çertifikimin (A) nga Instituti Kombëtar për Paaftësinë e Shërbimit Automotive (ASE) [ASE) , Shoqata Automotive e Shërbimit (AA), një prodhues ose një program i caktuar, frenimi i lartë i papërputhshëm i punës (ASE) (i i panegoditshëm, por gjithashtu, nxit kontratat e sigurimit të sigurimit dhe kontratave të sigurimit të sigurimit të sigurisë nuk janë të nevojshme për të reduktuara dhe të pakësuar marrëveshjen teknike.
Kjo udhëzues i zgjeruar zhytet thellë në secilën nga shtyllat kryesore të shkëlqesisë së shërbimit të frenimit, duke siguruar strategji të përdorshme që sot mund të zbatohen për të përmirësuar cilësinë, auditimet dhe për të fituar kredencialet që ju ndajnë.
1. Investo në trajnimin e rregullt dhe të strukturuar të Shtabit
Teknologjia Brake zhvillohet shpejt. Nga një shtim regjenerues në hibridë dhe makina elektrike në sistemet e përparuara të asistencës së makinave (ADAS) që integrohen me kontrolle frenuese, sotÙ tekniku duhet të kuptojë shumë më tepër se zëvendësimi i parvazit dhe rizbulimi i rotsorit.
Lloje stërvitjeje që kanë më shumë rëndësi
Përqendrohu në tri kategori: trainimi specifik i prodhuesit (p.sh., Bosch, Brembo ose programet OEM), teoria e përgjithshme e sistemit të frenimeve (hydraulikë, ABS, shpërndarje elektronike dhe aftësi të buta (metifikimi gjatë inspektimeve të frenimeve). Kursi manufakturues shpesh llogaritet direkt ndaj njësive të vazhdueshme të arsimit (CEUs) që kërkohen për rikonsiderim.
Ndërtoni një program stërvitjeje
Bllokoni dy orë çdo dy javë për drekë-dhe-në-shtëpi apo module online. Rrotulloni temat që çdo teknik të mbetet i tanishëm si në sistemet e zakonshme ashtu edhe në ato të frenimeve. Përdor përfundimin të sigurisë së frenave NHTSA si një referim falas për standartet federale dhe kujto informacionin. Gjurmimi i një logi dixhital&812; ky dokumentim kërkohet shpesh gjatë verifikimit.
Lista e patjeve të Certifikimit për teknikët
Inkurajoi anëtarët e ekipit të fitojnë çertifikimin ASE si A5 (Brakes) dhe L1 (përformanca e motorëve të përparuar, që përfshin diagnostikimin e sistemit të frenave). Pagesat e provimeve si një stimul. Shop me një përqindje më të lartë teknikësh të çertifikuar zakonisht shënojnë më mirë në çertifikimin e njësive dhe mund të kërkojnë tarifat e punës së pagesës.
2. Përdorni vetëm pjesë me cilësi dhe mjete të paracaktimit
Duke u nënshtruar me pjesë të lira, të lakuara mund të kursehen disa dollarë për punë, por kostoja afat-gjatë në pretendimet e garancisë, ankesat e klientëve dhe auditimet e dështuara të çertifikimit është shumë më e lartë. Trupat e certifikimit shpesh i kontrollojnë pjesët e riciklimit si pjesë të vlerësimit të tyre.
OEM kundër Premium Pasmarket: Kur të zgjedhësh çfarë
Pjesat e OEM garantojnë që të përshtaten dhe të shfaqen, por vijnë në një çmim. premiumi pas markave të tregut&212; si Akebono, Centric dhe Vagner&2212;offer SAE J2788-qertited materiale fërkimi dhe shpesh i tejkalojnë specifikimet e OEM, mbajni një përzjerje në inventar, por gjithmonë verifikoni se pjesët që takoni ose tejkaloni prodhuesit e makinave SAE J2788-822; minimumi i kërkesave për ndalimin e distancës.
Mjetet e duhura për diagnozën Brake
Investo në një lathe të frenave (në makinë kundër modeleve të stolit), një makinë hidraulike për rindërtimin e kaleperit, dhe një mjet skanimi i aftë për të lexuar ABS dhe modulet e kontrollit të frenave elektronike. Për dyqanet që punojnë në makinat moderne, një mjet restaurimi TPMS dhe një testues i pikave të ziejnë janë gjithashtu thelbësorë.
Fluid Brake: Komponenti i admiruar
Shumë dyqane përqëndrohen vetëm në llapa dhe rotorë, por lëngu i frenave thith lagështinë me kalimin e kohës, duke ulur pikën e tij të nxehtë dhe duke rritur rrezikun e korrosionit. Përdor një retraktometri apo shirita testi për të kontrolluar përmbajtjen e lagështisë në çdo shërbim frenues. Rrëzim dhe zëvendësim për prodhuesinÙ është intervali i të paktën çdo dy vjet. Ky hap i thjeshtë përmirëson dramatikisht rezistencën dhe zgjat jetën e komponentëve.
3. Zbatoni me rreptësi protokollet e inspektimit të dokumentuar
Një listë inspektimesh me shkrim, hap pas hapi, siguron që asnjë teknik të mos i kalojë kontrollet kritike pavarësisht nga ngarkesa e punës.
Ndërtoni një listë kontrolli të plotë Brake
Përfshini minimumin e mëposhtëm: inspektimin pamor të patrullimit dhe rotorëve (masa trashësia dhe tapier), kaliper me sllap dhe lubrifikim, tubin e frenave për të çarat ose bulimet, instalimet e sensorëve me rrota, rregullimin e frenave të parkimit dhe një test rrugor për ndjenjën e pedaleve dhe zhurmën. dokumentoni secilën matje me fotografi apo shënime dixhitale.
a “ Triple-Check” System
Cakto tre role: tekniku kryen inspektimin, shkrimtari i shërbimit e rishikon atë me klientin dhe një teknik kryesor apo një dyqan kontrollon 20% të vendeve të punës së përfunduar para se të dorëzohet.
Përdorimi i mjeteve të inspektimit dixhital
Program inspektimi me bazë tabele (p.sh., ShopMonkey, Tekmetric ose AutoLeap) ju lejon të bashkangjitni fotografi, firma dhe të ruani të dhënat në re. Gjatë një auditimi çertifikimi, ju mund të tërhiqni me të shpejtë çdo punë frenimi nga viti i kaluar. Listat e letrave janë të pranueshme, por vështirë për t'u kërkuar dhe më të humbur.
4. Mbaj një mjedis të pastër, të organizuar dhe të sigurt pune
Kontrollorët e certifikimit kërkojnë më shumë se aftësitë teknike; ata vlerësojnë vetë hapësirën e punës.
Organizata e punës Praktika më të mira
Zbatoni një sistem 5S (Rendi, Set, Rains, Standardiz, Ent), përdorni rafte specifike për rotorët e frenave, pantoflat, kaleperët dhe pajisjet e pajisjeve.
Përcaktimi i sigurisë është specifik për shërbimin në Brake
Pluhuri i përzier, veçanërisht nga parmakët e vjetër asbestit, është një karcinogen i njohur. Përdor sisteme fshese me korentë të hePA për heqjen e pluhuritÔ pa i shtypur kurrë ajrin. Jep teknikë me respirata të drejta të frymëmarrjes dhe doreza të atrikulimit. Post i lavazhimit të syrit pranë zonave të pastrimit të frenave. Administrata Okupative e Sigurisë dhe Shëndetit ([[FLT] [0]OSIA udhëzuese autovize [FIT1] ofron këto rreziqe specifike.
Kujdesi për mjedisin
Heqja e duhur e lëngut të përdorur të frenave, rotorët e vjetër (që shpesh përpunohen si skrap metal) dhe pllaka të përdorura. Mbaj një tambur për mbledhjen e mbeturinave dhe një kontratë me një transportues të liçensuar. Programet e certifikimit gjithnjë e më shumë përfshijnë kriteret mjedisore si pjesë e pikëve të tyre.
5. Gërmim në komunikimin dhe arsimimin e atyre që e kanë zakon të komunikojnë dhe të kryejnë një jetë të rregullt
Klientët që e kuptojnë pse nevojitet shërbimi i frenimit ka më shumë të ngjarë të miratojnë punën dhe të kthehen për shërbimet e ardhshme. Dyqanet e certifikuara e dallojnë veten duke shpjeguar “ pse” pas çdo rekomandimi.
Krijon një shkrim edukimi për shërbimin Brake
Shkrimtarët e shërbimit të treinimit për të shpjeguar elementët e prishur me terma të thjeshtë. Për shembull: “ shtyllat tuaja të frenave janë në 3mÔ trashësia minimale e sigurisë është 2mm. Ne rekomandojmë zëvendësimin e tyre tani për të shmangur dëmtimin e rotorëve, e cila do të trefishonte koston më vonë.” përdor një ndihmë vizuale si një model i prerë apo një pllakë që tregon fotografi në krahasim me pjesë të reja.
Kujtesë për mirëmbajtjen aktive
Dërgoni mesazhe apo mesazhe elektronike çdo 6,000 milje ose para ndryshimeve sezonale të motit (kontrolli i frenave para-fitter, inspektimi i udhëtimit para-summer). Përfshini një informacion të shkurtër arsimor, si &ldkuo; a e dini se lëngu i frenave duhet të hidhet çdo 30,000 milje?
Kundërshtime të personalizuara
Nëse një klient nuk pranon punën për frenat, dokumento bisedën dhe bëji të nënshkruajnë një vaiser. Shpjego se vonesat e shërbimit mund të çojnë në kushte të rrezikshme të qarkullimit të makinës dhe në riparime më të shtrenjta.
6. Drejto kontrolle të rregullta me cilësi të brendshme
Të presësh një inspektim të jashtëm çertifikues është e rrezikshme.
Duke krijuar një kopje të Audit
Krijo një kartë të thjeshtë që mbulon zonat kyçe: orët teknike të trajnimit të përfunduara, përputhjen e pjesëve, normën e kontrollit të kontrollit, rezultatet e kënaqësisë së klientëve për punën e frenave dhe regjistrimet e kalibrimit të veglave. shënohen çdo zonë në 1075 shkallë. synoni 4 ose më shumë në çdo kategori.
Muaji kundër Kadencës Quarterly
Kryeni një kontroll të shpejtë mujor të përqëndruar në tre urdhra të rastit për riparimin e frenave, kontrollimin e plotësisë së dokumentacionit, faturat e pjesëve dhe shënimet teknike.
Përdorimi i kontrollit sjell rezultate për përmirësime të vazhdueshme
Kur një kontroll zbulon një problem të përsëriturÔ say, të mungojnë lubrifikimet karikuese në 30% të vendeve të punësÔ menjëherë shtohet një përkujtues verbal gjatë takimeve të qëndrimit të mëngjesit dhe krijon një listë lavate për secilin gji. Gjurmo nëse rregulli redukton normën e gabimit muajin tjetër. Trupat e Çertifikimit duken në mënyrë të favorshme në dyqanet që tregojnë një kulturë të vazhdueshme përmirësimi.
7. Qëndro i pranishëm me standartet e industrisë dhe rregulloret
Rregullat federale, involvuesit teknik të shërbimeve (TSBs) dhe praktikat më të mira të industrisë ndryshojnë rregullisht.
Standarde kyçe për t'u mbikqyrur
Gjurmo 135 (detandarjet e frenave të makinave), FMVSS 106 (brucks) dhe SAE J2521 (provatimi i fërkimit me modat në formë draske). Regjistro tek porta e standardeve për të redaktuar automatikisht. Gjithashtu monitoro fushatat e të dhënave NHTSA që përfshijnë përbërësit e frentave [&222212;fail për t'ju adresuar një rikujtim të hapur gjatë shërbimit mund të jetë një shkelje e pagueshme.
Ngjarjet industriale dhe botimet tregtare
Të ndjekim të paktën një shfaqje të tregtisë së industrisë (p.sh., AAPEX, NACE ose simpoziumin e Këshillit të Prodhuesve Brake). Regjistro në Bryke & Front ose [LT] revistën Mode:2] Mosha e Modorit për artikujt teknikë dhe ricipticimet. Shumë prej tyre ofrojnë sesione trainimi të lira që shkojnë drejt CEU-së.
Duke ndërtuar një bibliotekë Reference në shtëpi
Mbaj një lidhje fizike ose dixhitale të TSB-ve të duhura nga prodhuesit e mëdhenj të makinave, bashkë me specifikimet e trikeve për bulonat e kalipeve dhe arrat e aksle-it.
8. Technology Leveral to Streamline Brake Service
Dyqanet që përqafojnë teknologjinë reduktojnë gabimin e njeriut dhe përmirësojnë përsëritjen, që janë pikërisht ato që matin programet e çertifikimit.
Program dhe Telematikë diagnozë
Shumë automjete të reja kërkojnë një mjet skanim për të tërhequr motorin kaliper kur zëvendësoni pamfletet e pasme.
Brake-Lathe Automatation
Frenat e makinave me kontroll automatik të ushqimit prodhojnë më shumë rotor se sa makinat manuale. ato gjithashtu reduktojnë kohën dhe përmirësojnë ergonomikët teknikë. ndërsa kostoja e parë është më e lartë, reduktimi i rikthimit të rotorit paguan për investimin brenda një viti për një dyqan të zënë.
Teknologji me pengesa të personalizuara
Instaloni një sistem video të hidratuar që lejon klientët të shohin komponentë të veshur frena në një monitor në zonën e pritjes. provat vizuale rritin ndjeshëm normat e miratimit për shërbimet e rekomanduara dhe sigurojnë prova dokumentare për çertifikimin se klienti ishte arsimuar përpara se të fillonte puna.
9. Ndërtoni një Lupë me ushqime me klientë dhe teknikë
Çertifikata nuk është një ngjarje një-herë; është një angazhim i vazhdueshëm për të shkëlqyer.
Sondazhet pas service
Dërgoni një sondazh të shkurtër me email apo SMS 24 orë pas çdo pune frenuese. pyet: “ a u ndjenë frenat të ndjeshme? “ a ishte shërbimi i shpjeguar qartë?” dhe “ a do të na rekomandonit ne?” Përdor metodologjinë e Net Protecurer (NPS). Shënoni për një rezultat 70 apo më të lartë për shërbimet e veçanta.
Debiretë tenonike
Të mbajë një raport pesë-minutësh pas çdo pune të ndërlikuar (p.sh., një sistem frenimi të plotë në një kamion të rëndë apo një mjet luksi me ADAS). Pyet teknikën: “ Çfarë shkoi mirë? &ldqu; çfarë pothuajse shkoi keq?” dhe “ Çfarë mund ta bëjë këtë punë më të lehtë herën tjetër?&rduo; regjistrojini përgjigjet në një dokument të përbashkët kështu që të gjithë do të përfitojnë nga ekipi.
Mbyllja e një lupi me pjesët tuaja më të përshtatshme
Nëse vëreni një grup rrugësh që kërcasin ose rrotullohen që para kohe, raportoni tek furnizuesi juaj dhe kërkoni një analizë bazë-shkak. furnizuesit e mirë do të ndajnë të dhënat e testimit laboratorik dhe mund të nxjerrin kredi. Duke dokumentuar këto bashkëveprime tregojnë se ju e menaxhoni cilësinë në çdo nivel të zinxhirit të furnizimit.
10. Përgatitu për kontrollin e vërtetimit
Edhe dyqani më i mirë mund të pengohet në ditën e kontrollit nëse dokumentet nuk janë të organizuara.
Para-Auditit ecin-nëpërmjet
Një javë para kontrollit të planifikuar, bëni një shëtitje me teknikun dhe menaxherin e lartë të shërbimit. kontrolloni që të gjitha shenjat e sigurisë së postuar janë të tanishme, fikësit e zjarrit janë të shënuar, dhe magazinat kimike përmbushin kodet lokale të zjarrit. Rishiko pesë urdhërat e fundit për riparimin e plotësisëÔ firmat e ndërprerjes ose pjesët e pabanuara mund të jenë të ankoruara.
Mbledhja e ofertave për dokumentimin
Krijo tre libra: një për regjistrimet e trainimit (epitetet e trajnimit, transkriptimet e CEU-së, vlerësimet e instruktorëve), një për veglat dhe pajisjet (kalobimet e kalibrit, shkrimet e mirëmbajtjes) dhe një për komunikimet e klientëve (raportet e thjeshta të inspektimit, format e miratimit dhe sondazhet e kënaqësisë). etiketoni qartë çdo lidhje.
Grackat e zakonshme për t'u shmangur
Mos përdorni forma të përgjithshme inspektimi që nuk përputhen me shërbimin specifik të frenimeve të kryer. Mos kaloni në testin e rrugës&*212; disa kontrollues do të kërkojnë të shohin distribuimin e makinave. Shmangni pasjen e pjesëve të vjetra, të veshura rreth dyqanit siç mund të jenë gabim për inventarin aktual. Trajtoni auditimin si një mundësi për të treguar dyqanin tuajࢩs angazhimin, jo si një provim stresues.
Përfundimi: Certifikimi si udhëtim i vazhdueshëm
Mbajtja e shërbimit të frenave me cilësi të lartë për çertifikimin nuk është për një listë të vetme apo një investim një-ditor. është një cikël i trajnimit, ekzekutimit, dokumentacionit dhe përmirësimit. Shoqjet që i imponojnë këto zakone në operacionet e tyre të përditshme jo vetëm që do të kalojnë kontrollet, por gjithashtu do të ndërtojnë një reputacion për sigurinë dhe besueshmërinë që tërheq konsumatorët besnikë dhe partneritetin fitimprurës.
Fillo sot duke zgjedhur një zonë nga ky udhëzues&812; për shembull, duke përmirësuar procedurën e testimit të lëngjeve të frenave ose duke krijuar një model të inspektimit dixhital. Zbatoje vazhdimisht për 30 ditë, pastaj mat ndikimin në reagimet e klientëve dhe efikasitetin e punës. Ndryshimet e vogla, të qëllimshme në llojin e dyqanit që e njohin organet çertifikimi dhe që shoferët i besojnë sigurisë së tyre.
Për më shumë udhëzime, eksploroji burimet e disponueshme në faqen e internetit të ASE-së dhe rishiko udhëzimet më të fundit të NHTSA-së për të ri-bërë verifikimin mund të kërkojë përpjekje, por çdo ndalesë që ju bëni të sigurt është një hap drejt shkëlqesisë që paguan përfitime për vitet e ardhshme.