ASE A6 امتحان لاءِ عام برڪنگ سسٽم مسئلن کي ڪيئن حل ڪجي

بحري جهازن جي سار سنڀال جي ماهرن لاءِ ، برڪ سسٽم جي تشخيص هڪ نازڪ مهارت آهي جيڪا سڌو سنئون حفاظت ، اپ ٽائم ، ۽ قيمت ڪنٽرول تي اثر انداز ٿئي ٿي. اي ايس اي اي 6 (برڪ) سرٽيفڪيشن امتحان هائيڊولڪ ، ميڪانيڪل ۽ اليڪٽرانڪ برڪ سسٽم ۾ تشخيصي قابليت جي تصديق لاءِ سون جو معيار آهي. امتحان روٽ ياد ڪرڻ کان گهڻو اڳتي وڃي ٿو. اهو منطقي سلسلي استعمال ڪندي غلطين کي منظم طور تي ڌار ڪرڻ جي صلاحيت کي آزمائي ٿو. هي گائيڊ معياري مسئلن جي حل جي علم کي بحري جهاز تي مرکوز فريم ورڪ ۾ وڌائي ٿو ، اي 6 امتحان جي تشخيصي منطق سان هم آهنگ. ڇا توهان هڪ درجن هلڪي ٽرڪ يا هڪ سو ڳري ٽرڪ گاڏين کي منظم ڪريو ٿا ، انهن ٽيڪنالاجي کي عبور ڪندي واپسي کي گهٽائي ٿو ، پئسا بچائي ٿو ، ۽ ڊرائيور اعتماد کي وڌائي ٿو.

فليٽ برڪ جي سار سنڀال ۽ ASE A6 امتحان جوڙجڪ

A6 امتحان پنجن وڏن علائقن تي مشتمل آهي: هائيڊولڪ سسٽم ڊائيگنوسٽ ۽ مرمت ، ڊرم برڪ ڊائيگنوسٽ ۽ مرمت ، ڊسڪ برڪ ڊائيگنوسٽ ۽ مرمت ، پاور اسسٽنٽ يونٽ ، ۽ اليڪٽرانڪ برڪ ڪنٽرول سسٽم (اي بي ايس ، وي ايس سي ، ٽي سي ايس). فليٽ ٽيڪنيشنز منفرد چئلينجن سان منهن ڏئي رهيا آهن: مخلوط گاڏين جون شيون ، وڏا ڪلوميٽرن جا حصا ، ۽ بار بار برڪ سروس جي وقتي وقتي. امتحان خاصيتن جي يادگيري تي منظم سوچ کي انعام ڏئي ٿو. فليٽ: 0 جي ترتيب کي سمجهڻ. حفاظت پهرين ، پوءِ مائع / ميڪاني ، پوءِ برقي ضروري آهي. فليٽ لاءِ ، حصن کي بدلائڻ بغير تصديق بجلي ۽ وقت جي ضايع آهي. A6 هن نظم و ضبط کي سختي سان آزمائي ٿو.

امتحان کان ٻاهر، هن علم کي لاڳو ڪرڻ حقيقي بچت پيدا ڪري ٿو: صحيح طور تي هڪ ضبط ڪيل ڪليپر جو صحيح اندازو لڳائڻ جيڪو غلط طريقي سان ماسٽر سلنڈر جي غلطي جي طور تي تشخيص ڪيو ويو آهي هر گاڏي لاءِ سوين ڊالر بچائي سگهي ٿو. هي رهنمائي ڪندڙ هر تشخيصي قدم ۾ فليٽ جي مخصوص حقيقتن کي ضم ڪري ٿو، بشمول عام لباس جي نمونن تي پهچائڻ واريون گاڏيون، سروس ٽرڪ ۽ بسون.

نظامي تشخيصي طريقي سان: فليٽ برڪ مسئلا حل ڪرڻ جو بنياد

هر صحيح تشخيص گراهڪن جي خدشات کي سمجهڻ ۽ ڪنٽرول ٿيل ٽيسٽ ڪرڻ سان شروع ٿئي ٿي. فليٽ ٽيڪنيشن لاءِ ، ڪسٽمر ڊرائيور يا مئنيجر ٿي سگهي ٿو جيڪي علامتن جي رپورٽ ڪري رهيا آهن. نتيجن تي جمپ ڪرڻ سان واپسي ۽ شهرت جي نقصان جو سبب بڻجي ٿو. هڪ منظم عمل غير متفق آهي.

ڪنٽرول روڊ ٽيسٽ ذريعي ڪسٽمر جي ڳڻتي کي يقيني بڻايو

هڪ ڪنٽرول روڊ ٽيسٽ ناقابل مٽائي آهي. محفوظ حالتن ۾ علامتي نقل ڪريو. ڇا برڪ ٽري صرف تاج واري رستي تي ٿئي ٿو؟ ڇا ريورس برڪنگ دوران پلسشن ختم ٿي وڃي ٿو؟ ماحول جي حالتن تي غور ڪريو: گرمي ، نمي ، لوڊشيڊ. فليٽ گاڏيون اڪثر ڪري ڳري لوڊشيڊنگ هيٺ هلنديون آهن هڪ لوڊ ٿيل ترسيل ٽرانسپورٽ ويڪ هڪ خالي کان مختلف علامتون ظاهر ڪري سگهن ٿيون. دستاويز جي وضاحت: ميل ، ڏينهن جو وقت ، روڊ جي مٿاڇي. جيڪڏهن علامتي کي نقل نه ڪري سگهجي ، مرمت جي تصديق نه ٿي ڪري سگهجي. تيز سوال پڇو: ڇا بریک کي روڪيندي وقت پيڊل ڊپ ٿيندو آهي؟ ڇا شور ٿڌو يا گرم هوندو آهي؟ جواب توهان جي ايندڙ قدمن جي رهنمائي ڪن ٿا. هڪ جامع روڊ ٽيسٽ پڻ ثانوي مسئلن کي سڃاڻڻ ۾ مدد ڪري ٿي جهڙوڪ اسٽيرنگ ويرشن يا غير معمولي ٽائر جي مسئلا ، جيڪي برڪنگ کي نقل ڪري سگهن ٿا.

هڪ مڪمل ابتدائي چڪاس ڪريو

اسڪيننگ اوزار يا دٻاءُ جي ماپڻ کان اڳ ، هڪ منظم بصري معائنو ڪريو. ڪليپرز ، ويل سلنڊرز ، نلڪ ۽ ماسٽر سلنڈر تي ليڪ جي لاءِ چيڪ ڪريو. ٽوڙين ، ٻرندڙن ، يا ڀڄندڙ حصن جي لاءِ نلڪ جي معائنو ڪريو. وڏي ميل جي فليٽ گاڏين تي عام آهن. پڪڙيل ڪليپر سلائيڊ پن ، منجمد پارڪنگ بریک ڪيبل ، ۽ غير مساوي لائيننگ جي لباس جي لاءِ ڏسو. برڪ مائع جي حالت تي نوٽ ڪريو: اونداهي ، ٿلهي مائع عمر ۽ حرارتي دٻاءُ ظاهر ڪري ٿي ، جنهن جو مطلب آهي اندروني خرابي. اي 6 امتحان حفاظت تي زور ڏئي ٿو: هڪ ابتدائي معائنو هميشه وڌيڪ تفصيلي ٽيسٽ کان اڳ هوندو آهي.

فليٽ ٽيڪنيشن کي به ان مرحلي دوران ويل بيئر ۽ معطلي جي حصن جي چڪاس ڪرڻ گهرجي. لوز ويل بيئرز روٽر جي wobble سبب ڪري سگهي ٿو، جنهن کي pedal pulsation ته DTV جي نقل ڪري ٿو. استعمال ٿيل بال جوڙ يا ڪنٽرول بازو bushings کي ڇڪڻ حالتون پيدا ڪري سگهن ٿا ته brake سان لاڳاپيل نه آهن. انهن چڪاس شامل وقت بچائي ۽ غلط تشخيص کان بچائي، هڪ مهارت جي بحري ٻيڙي آپريشن ۾ انتهائي اهميت حاصل ڪري.

پنهنجي احساسن کي وڌائڻ لاءِ تشخيصي اوزار استعمال ڪريو

ڪيترائي بریک نقص صحيح ماپ جي ضرورت آهي. هڪ فلٽ:0 ڊائل اشارو فلٽ: 1 رولر جي پاسي واري رن آئوٽ کي ماپيندو آهي جيڪو نبض جي تشخيص لاءِ نازڪ آهي. هڪ فلٽ: 2 مائڪرو ميٽر فلٽ: 3 رولر جي ٿولهه ۽ ڊسڪ ٿولهه جي تبديلي کي ماپيندو آهي. فلٽ اسٽورز لاءِ ، اي ايف ايل ٽي 4: اسڪيننگ ٽول ABS ڪوڊز حاصل ڪرڻ ۽ ويل اسپيڊ سينسر ڊيٽا جي نگراني لاءِ لازمي آهي. اي ايف ايل ٽي 6: 6 ڊجيٽل ملٽي ميٽر (ايم ايم) فلٽ:7 سينسر مزاحمت ۽ وولٽيج کي جانچيندو آهي. هر اوزار کي استعمال ڪرڻ جو وقت ڄاڻڻ ضروري آهي ، ۽ اي 6 هن علم کي جانچيندو آهي. فليٽ اسٽورز لاءِ ، معيار جي اوزار ۾ سيڙپ ڪرڻ واپسي کي روڪي ٿو ۽ ڪيترن ئي گاڏين ۾ تشخيص وقت کي گهٽائي ٿو.

فليٽ:0 برڪ مائع ٽيسٽر استعمال ڪرڻ تي غور ڪريو فلٽ: 1 تانپ جي مواد ۽ ٻرندڙ نقطي کي ماپڻ لاءِ. اهي اوزار حفاظتي سار سنڀال جي پروگرامن ۾ ضم ٿي ويا آهن. ڪيترائي جهاز هاڻي فلٽ: 3 ٽيليٽيڪ سسٽم استعمال ڪن ٿا جيڪي برڪ جي واقعن کي (هارڊ اسٽاپ ، اي بي ايس جي چالو ڪرڻ) کي شروعاتي مرحلن جي مسئلن جي سڃاڻپ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪن ٿا. اهڙن اوزارن سان واقفيت جو سڌو سنئون A6 تي امتحان نه ڪيو ويندو آهي ، پر سينسر ڊيٽا تجزيو جا بنيادي اصول لاڳاپيل آهن.

عام برڪ جي خرابين جي گہرے مسئلي جي حل

A6 امتحان مخصوص شڪايتن تي ڌيان ڏئي ٿو. هر هڪ بنيادي سبب کي سمجهڻ ، جانچ جي طريقيڪار ۽ مرمت جي ضرورت آهي خاص طور تي انهن فليٽن لاءِ لاڳاپيل جتي بندش جو وقت گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي. هيٺيان اسان فليٽ جي مخصوص بصيرت سان سڀ کان عام ناڪامي موڊ کي coveredڪيندا آهيون.

برڪ پيڊل جي مسئلن: گهٽ، اسپونگ يا سخت

هڪ گهٽ يا اسپونگائي پيڊل هائيڊولڪ سسٽم ۾ کمپريشن کي ظاهر ڪري ٿو هوا يا هوائي مائع. برڪ مائع ناقابل کمپريشن آهي؛ هوا کمپريشن آهي. نظام کي خونريزي سان تشخيص ڪريو. جيڪڏهن خونريزي کانپوءِ هوا ٻيهر ظاهر ٿئي ٿي ، داخلا واري نقطي کي ڳوليو: هڪ ڪليپر ، ويل سلنڈر ، يا hose تي ليک. ليک کي مرمت ڪريو ، پوءِ صحيح طور تي خونريزي ڪريو. هڪ پيڊل جيڪو آهستي آهستي منزل ڏانهن وڃي ٿو ، هڪ اندروني ماسٽر سلنڈر ليڪ کي اشارو ڪري ٿو. بنيادي يا ثانوي سگهه کي پاسو ڪندي. انجڻ هلندي وقت مستحڪم دٻاءُ سان ٽيسٽ ڪريو. هڪ ڊهيندڙ پيڊل ماسٽر سلنڊر کي تبديل ڪرڻ جو حڪم ڏئي ٿو.

هڪ سخت pedal طاقت جي امداد جي کوٽ جي اشارو ڪري ٿو. ويڪيوم boosters لاء، چڪاس والو، hose، ۽ booster diaphragm امتحان. hydro-boost نظام لاء، طاقت steering دٻاء ۽ accumulator چيڪ. وڏا ميل سان fleet گاڏين اڪثر booster diaphragm cracks پيدا ڪرڻ هڪ معلوم ناڪامي نمونہ. تڪڙا امتحان: vacuum ختم ڪرڻ لاء انجڻ سان برڪ pedal پمپ بند، پوء انجڻ شروع. جيڪڏهن pedal ٿورو گهٽجي ٿو، booster امڪان ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن اهو سخت رهي ٿو، شڪ booster يا vacuum فراهمي. ڪجهه fleets تي، موٽر جي بار بار idling ڊيزل انجڻين تي vacuum پمپ تي vacuum wearcheck جي booster تي vacuum pump wear سبب ڪري سگهي ٿو.

برڪ ڇڪڻ ، ڇڪڻ ، ۽ رخ جي عدم استحڪام

هڪ پاسي ڏانهن ڇڪڻ جو مطلب آهي غير متوازن بريڪنگ قوتون. سبب: هائيڊولڪ (ڪولپ ٿيل هاسپ چيڪ والو جي طور تي ڪم ڪري ٿو) ، ميڪانيڪل (سيڪ ٿيل ڪليپر پن ، منجمد پارڪنگ برڪ ڪيبل) ، يا آلودگي (زيت ، تيل ، برڪ مائع تي لائيننگ) ۔ جلدي ٽيسٽ: چار wheelن wheelsن تي هڪ غير رابطي واري infrared ترماميٽر استعمال ڪريو. هڪ ڇڪڻ واري برڪ گهڻي گرمي پيدا ڪري ٿي. اي 6 امتحان ۾ اڪثر ڪري هڪ پڪڙيل ڪليپر يا محدود برڪ هاسپ کي ڇڪڻ جو سڀ کان عام سبب بيان ڪيو ويندو آهي. ڊرم برڪ لاءِ ، ڇڪڻ جو سبب اڪثر ڪري هڪ لڪندڙ wheelي سلنڈر مان هوندو آهي جيڪو هڪ s لائيننگ کي آلودگي ڪري ٿو.

فليٽ گاڏين سان جيڪي بار بار برڪنگ جي ايپليڪيشنون (جهڙوڪ ترسيل ٽرڪ) آهن، سگهه جي استعمال کي تيز ڪن ٿيون، انهي جي تشخيص کي معمولي بڻائي ٿو. ٻي فليٽ جي مخصوص غور: غير مناسب ٽائر سائيز يا دٻاءُ ڇڪڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا. هميشه هوا جي دٻاءُ ۽ ٽريڊ جي گہرائي جي برابر لاءِ ٻنهي سامهون ٽائر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن هڪ ٽائر گهٽ آهي يا غير مساوي لباس آهي، گاڏي برڪنگ جي حالت کان سواءِ ڇڪڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿي. برڪنگ جي ڪم کي ضايع ڪرڻ کان بچڻ لاءِ توهان جي چڪاس رپورٽ ۾ ٽائر جي حالت جو دستاويز ڏيو.

برڪ شور ، کمپن ۽ سختي (NVH)

بریک شور کي ٻيھر ڪرڻ مشڪل آهي. بریک پلسيشن هڪ تيز فریکوئنسي کمپن آهي جيڪو پڊ ، روٽر ۽ ڪليپر جي وچ ۾ محسوس ٿئي ٿو. جوابا قدم ان ۾ شامل آهن موصليت shims ، OE ڊيزائن جي پٿر ڪلپس ، ۽ پيڊ کان ڪليپر رابطي واري پوائنٽن تي تيز درجه حرارت واري مصنوعي ميسور. پيلنگ نشاندهي ڪري ٿي ڌاتو کان ڌاتو رابطيرندڙ ۽ پيڊ جي متبادل جي ضرورت آهي. بریک پلسيشن FLT:1 هڪ گهٽ فریکوئنسي کمپن آهي جيڪو اسٽيرنگ ويل يا پيڊل ۾ محسوس ٿئي ٿو ، اڪثر ڪري ڊسڪ ٿلهي جي تبديلي (DTV) سبب. ڊي ٽي وي کان طرفي رنٽ يا گهٽ خرابي پيدا ڪندي. هڪ اشارو سان طرفي رنٽ جي ماپڻ. مشيننگ يا روٽرز کي تبديل ڪرڻ ۽ فليٽنگ جي نتيجن کي سمجهڻ جي ترجيح آهي. A6 کي بند ڪرڻ جي ضرورت آهي. پر ان جي نتيجن تي مشيننگ جي وقت جي حدون گهٽائڻ گهرجي ، پر ان کي بند ڪرڻ لاءِ مش

vibration جي هڪ ٻي ذريعو: out-of-round drums . اهو ڳري فليٽ گاڏين تي عام آهي جيڪي سخت گرمي چڪر برداشت ڪن ٿيون. سخت جڳهن ، ٽوڙين ۽ اووائلٽي جي لاءِ ڊرم جي جانچ ڪريو. هڪ ڊرم ميڪرو ميٽر صحيح ماپ لاءِ ضروري آهي. ان کي به غور ڪريو wheel balance ۽ حب رينوٽڪڏهن ڪڏهن هڪ vibration بریک سان لاڳاپيل ناهي پر ريزوننس جي ڪري پيڊل ذريعي محسوس ڪيو ويندو آهي. A6 امتحان توهان کي حقيقي بریک پلسيشن ۽ معطلي سان لاڳاپيل vibrations جي وچ ۾ فرق ڪرڻ جي توقع ڪري ٿو.

بحري ٻيڙي لاءِ ڊرم برڪ جي تشخيص

ڊرم برڪز وٽ منفرد ناڪامي موڊ آهن جيڪي A6 تي سخت جانچيا ويا آهن. هڪ گهٽ پيڊل ترتيب کان ٻاهر برڪ جي ڪري ٿي سگهي ٿو (آٽوميٽڪ ايڊجسٽر ناڪامي). پلسشن اڪثر ڪري ٻاهرين ڊرم مان اچي ٿو. هڪ ڇڪڻ يا ڇڪڻ جي نتيجي ۾ هڪ ليڪنگ ويلڊ سلنڈر جي لائيننگ کي آلودگي ڪري سگهي ٿو. خود توانائي ڏيڻ واري عمل کي ڊسڪ برڪ کان مختلف محسوس ڪرڻ جي تشخيص ڪري ٿو. هڪ عام A6 سوال: ڊرم برڪ سروس کانپوءِ نرم پيڊل اڪثر ڪري برڪ صحيح نموني ترتيب نه ڏني وئي هئي. خود ترتيب ڏيڻ لاءِ دستي طور تي ترتيب ڏيو يا ريورس اسٽاپون انجام ڏيو. بنيادي ۽ ثانوي جوڙ جي جڳهه کي سمجهڻ ضروري آهي. فليٽ گاڏين لاءِ ، ڊرم سخت گرمي چڪر کي برداشت ڪن ٿا ۽ ٽوڙ ۽ سختي جي لاءِ معائنو ڪيو وڃي. فليٽ گاڏين تي هڪ ٽوڙيل ڊرم هڪ خطرناڪ آهي.

فليٽ ٽيڪنيشن کي ڊرم برڪ جي چڪاس دوران ايڊجسٽر ڪيبل ۽ چشما پڻ جانچڻ گهرجن. زنگ ۽ سنکنرن ايڊجسٽر جي حرڪت کي روڪي سگھي ٿو ، جنهن جي نتيجي ۾ مسلسل گهٽ پيڊل شڪايتون ٿينديون آهن. صحيح ڪم کي بحال ڪرڻ لاءِ ريليننگ دوران هارڊويئر ڪيٽ کي تبديل ڪريو. توهان جي PM رڪارڊ ۾ دستاويز ايڊجسٽر جي حالت هي مستقبل جي خرابين جي اڳڪٿي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي ۽ غير طئي ٿيل بندش وقت کي گهٽائي ٿي.

بند ڪرڻ جي خلاف برڪ سسٽم (اي بي ايس) ۽ برقي برڪ ڪنٽرول خرابيون

ABS جي تشخيص لاءِ مخصوص سسٽم جي قسمن جي ڄاڻ جي ضرورت آهي (بوش 5.3 ، ٽيوس MK60 ، ڊينسو). هڪ اسڪيننگ ٽول ضروري آهي ؛ تڪليف ڪوڊ کي ڪ andڻ ۽ سياق ۾ ترجمي ڏيڻ. ويل اسپيڊ سينسر (WSS) سرڪٽ جي غلطين انتهائي عام آهن. ٽيسٽ مزاحمت ، اي سي وولٽيج جي پيداوار (پاسي سينسر) ، يا ڊيوٽ چڪر / فريڪئنسي (فعال سينسر). سينسر ايئر خلا تمام وڏو آهي. اهو گهٽ سگنل پيدا ڪري ٿو ۽ ڪوڊ مقرر ڪري ٿو. هائيڊولڪ ڪنٽرول يونٽ (HCU) جي ناڪاميون گهٽ رفتار تي پلسٽنگ پيڊل (پمپ موٽر آپريشن) يا ABS فنڪشن جي مڪمل نقصان جي طور تي ظاهر ٿي سگهن ٿيون. ABS سسٽم کي خونريزي ڪرڻ لاءِ اڪثر ڪري اسڪيننگ ٽول جي ضرورت هوندي آهي. HCU ۾ هوا کي صحيح طريقي سان پڪڙڻ جي ناڪامي ، نرم پيڊل جي واپسي جو سبب بڻجڻ. فليٽ اسٽورن کي هڪ وقف اسڪيننگ ٽول هجڻ گهرجي

ڪيترن ئي فليٽ گاڏين ۾ هاڻي استحڪام جو ڪنٽرول (VSC / ESC) شامل آهي. جڏهن هڪ ABS ڪوڊ سيٽ ڪيو ويندو آهي ، استحڪام جو ڪنٽرول پڻ غير فعال ٿي ويندو آهي. اهو ڊرائيور کي پريشاني جو سبب بڻجي سگهي ٿو اهي شايد ڪار جي رپورٽ ڪري سگھن ٿا آساني غير مستحڪم آهي جيتوڻيڪ بنيادي بريڪنگ ٺيڪ آهي. ڊرائيور کي وضاحت ڪريو ته ميڪانيڪل بريڪ اڃا تائين ڪم ڪن ٿا ، پر اليڪٽرانڪ مددون بند آهن ، وڌيڪ محتاط ڊرائيونگ جي ضرورت آهي. هميشه سڀني اليڪٽرانڪ بريڪ ڪنٽرول ماڊل کي اسڪين ڪريو ڊائيگناسٽڪ شروع ڪرڻ کان اڳ سڀني ڪوڊن کي پڪڙڻ لاءِ.

بحري ٻيڙي جي آپريشن لاءِ ترتيب ڏنل جديد تشخيصي ٽيڪنڪ

بنيادي تجربن کان علاوه، جديد برڪ سسٽم کي نفيس تجزيو جي ضرورت آهي، خاص طور تي وڏي استعمال جي شرح سان جهازن ۾. اهي ٽيڪنالاجي نه رڳو توهان کي A6 امتحان لاء تيار ڪن ٿيون پر مجموعي سار سنڀال جي قيمت به گهٽائي ٿي.

برڪ مائع جو تجزيو: بحري ٻيڙي جي بحالي لاءِ هڪ روڪٿام وارو اوزار

بریک مائع وقت سان خراب ٿي وڃي ٿو. تانپر جو مواد ۽ پاڻي جي آلودگي اهم عنصر آهن. جڏهن تانپر 200 پي پي ايم کان وڌيڪ آهي يا DOT جي وضاحت کان هيٺ ڪٽڻ واري نقطي تي مائع کي تبديل ڪريو. ٽيسٽ پٽي جلدي تانپر جو جائزو وٺندي آهي. هڪ ريفريڪٽوميٽر پاڻي جي ڪٽڻ واري نقطي کي ماپيندو آهي. A6 DOT 3 ، DOT 4 ، ۽ DOT 5.1 مائع جي وچ ۾ اختلافن جو امتحان ڪري سگهي ٿو. نوٽ ڪريو ته سلائيڪون DOT 5 ABS سسٽم سان مطابقت نه رکي ٿو. فليٽ گاڏين لاءِ ، معمولي مائع تجزيو پي ايم سروسز دوران قيمتي HCU ناڪامين کي روڪڻ ۽ پيڊل کمپريشن جي مسئلن کي گهٽائڻ جي قابل آهي. مائع جي تبديلي جي شيڊول کي لاڳو ڪرڻ تي غور ڪريو ميل ۽ ڊيوٽ چڪر جي بنياد تي. مثال طور تي ، سخت سروس ٽرڪ کي عام وقتي جي بدرانس جي بدران هر 50,000 ميل

پڻ سمجھو ته مائع جي حالت جو اثر ABS جي آپريشن تي آهي. نمي سان ڀريل مائع گهٽ ٻرندڙ نقطي آهي ، جيڪا سخت بريڪنگ دوران بخار جي بندش جو سبب بڻجي سگهي ٿيپيدل ۽ ABS جي فعال ٿيڻ جي تڪڙي نقصان جي ڪري. اهو هڪ اليڪٽرانڪ نقص طور غلط تشخيص ڪري سگهجي ٿو. مائع جي حالت جو اڳڀرائي جاچ ڪرڻ تشخيصي وقت جا ڪلاڪ بچائي سگهي ٿو.

برقي برڪ فورس ڊسپليشن (EBD) فليٽ ۾ تشخيص

اي بي ڊي ايڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪسڪس

ڪجهه فليٽ ۾ ، اي بي ڊي سسٽم شايد هڪ انتباہ پڻ هلائڻ شروع ڪري سگھن ٿا جڏهن گاڏي وڌيڪ لوڊ ٿيل آهي يا ٽائر جي سائيز سان نا مناسب آهي. اي 6 امتحان ۾ هڪ منظر شامل ٿي سگهي ٿو جتي ڊرائيور ٽائر جي تبديلي کانپوءِ برڪ لائٽ جي رپورٽ ڪري ٿو. هائيڊولڪ مرمت ۾ وڃڻ کان اڳ صحيح ٽائر جي سائيز ۽ انفلاشن جي جانچ ڪريو. هي هڪ کلاسي آهي سڀ کان وڌيڪ ممڪن سبب امتحان تي وقت ۽ پئسا بچائڻ.

ASE A6 فليٽ ٽيڪنيشن لاءِ امتحان جا امتحان وٺڻ جون حڪمت عمليون

A6 امتحان تشخيصي منطق جو عملي جائزو آهي. سڀ کان وڌيڪ ممڪن سبب سوالن کي ترجيح ڏيڻ جي ضرورت آهي: حفاظت پهرين ، پوءِ مائع / ميڪاني ، پوءِ برقي / اليڪٽرانڪ.

فني A ۽ فني B لاءِ: هر بيان کي مطلق سچائي لاءِ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن هڪ ۾ غلط عنصر شامل آهي (مثال طور ، هميشه برڪ لائينن لاءِ تانبا ٽيوب استعمال ڪريو) ، س statementو بيان غلط آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن هڪ بيان 90 سيڪڙو صحيح آهي ، هڪ نقص ان کي غلط بڻائي ٿو.

هڪ ٻيو اهم حڪمت عملي: پهرين واضح طور تي غلط جوابن کي ختم ڪريو . گھڻن چونڊ سوالن ۾ ، ٻه اختيار اڪثر واضح طور تي غلط هوندا آهن. باقي ٻن تي ڌيان ڏيڻ. هائيڊولڪ ليڪ ۽ خراب سينسر جي وچ ۾ چونڊ ڪرڻ جي ناڪامي جي سلسلي کي استعمال ڪريوجيڪڏهن ٻئي علامتون پيدا ڪري سگھن ٿيون ، هائيڊولڪ مسئلو وڌيڪ عام آهي ۽ امتحان جي منطق مطابق پهرين جانچڻ گهرجي. رفتار ۽ اعتماد کي وڌائڻ لاءِ آن لائن ASE طرز جي سوالن سان مشق ڪريو.

نتيجو

ASE A6 امتحان لاءِ تيار ٿيڻ کي ياد ڪرڻ کان وڌيڪ ضرورت آهي. اهو هائيڊولڪ اصولن ، ميخانياتي لباس ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول منطق جي مضبوط سمجھڻ جي ضرورت آهي. فليٽ ٽيڪنيشن لاءِ ، ڪيترن ئي گاڏين جي ٺاهيندڙن ۽ وڏي ميل جي حالتن ۾ هڪ منظم طريقي کي لاڳو ڪرڻ تشخيصي اعتماد پيدا ڪري ٿو. انهن صلاحيتن کي قابليت ڏيڻ نه رڳو توهان کي A6 سرٽيفڪيشن پاس ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو آهي پر توهان جي فليٽ لاءِ محفوظ ، قابل اعتماد گاڏين کي به يقيني بڻائي ٿو. صحيح اوزارن ۾ سيڙپ ڪريو جهڙوڪ ڊائل اشارو ، اسڪين ٽول ، ۽ برڪ مائع ٽيسٽر. تشخيصي ترتيب جي پيروي ڪريو: پوءِ ، معائنو ، ماپ ، مرمت. برڪ ٽيڪنالاجي جي واڌ کي فليٽ جي سرڪاري ويب سائيٽ ASE]] ۽ سروس سروس جي معلومات ذريعي جاري رکو. اها صلاحيت فليٽ ۾ گهٽتائي ، گهٽ مرمت جي قيمت ، ۽ حفاظت کي بهتر بڻائي ٿي.

برڪ سسٽم جي تشخيص بابت وڌيڪ پڙهڻ لاءِ ، برڪ ۽ فرنٽ اينڊ رسالي تي ڪلڪ ڪريو ، جيڪا عملي طور تي فليٽ تي مرکوز مضمون پيش ڪري ٿي. جديد برڪ ڪنٽرول سسٽم تي فني ڪاغذ لاءِ پڻ حوالو ڏيو. امتحان جي تياري کي حقيقي دنيا جي فليٽ جي مشق سان گڏ ڪرڻ سان ، توهان پنهنجي تنظيم لاءِ وڌيڪ موثر ٽيڪنيشن ۽ محفوظ اثاثو بڻجي ويندا.