Table of Contents
Освоение обучения тормозным системам ASE A7 с помощью правильных инструментов и оборудования
Сертификационный экзамен ASE A7 Brake Systems подтверждает способность технического специалиста диагностировать, обслуживать и ремонтировать современные тормозные системы. Успех в этом обучении - и на работе - в значительной степени зависит от наличия правильных инструментов и оборудования. Правильное оборудование оптимизирует процесс обучения, уменьшает ошибки и строит мышечную память для реального ремонта. В этой статье подробно описаны основные инструменты, которыми должен владеть или иметь доступ каждый стажер A7, с акцентом на практическое применение и безопасность.
Тормозные системы развились от простых гидравлических схем до сложных электрогидравлических узлов, которые включают антиблокировочные тормозные системы (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD) и контроль устойчивости. Техник, который тренируется с правильным оборудованием, получает непосредственный опыт работы с этими системами, что делает сертификацию и полевые работы гораздо более управляемыми. Ниже мы разбиваем необходимые инструменты по категориям с объяснениями их использования и важности.
Прежде чем погрузиться в конкретные инструменты, помните, что никакое количество высококачественного оборудования не заменяет четкое понимание теории тормозной системы. Инструменты - это средства для проверки и применения этих знаний. Используйте их намеренно во время обучения - каждое измерение, каждый тест, каждая процедура укрепляет принципы, которые проведут вас через экзамен ASE и в успешную карьеру.
Основные диагностические инструменты для анализа тормозной системы
Точная диагностика является основой эффективного ремонта тормозов. Без надлежащих инструментов выявление первопричины проблемы с тормозами становится догадкой. Следующие инструменты имеют решающее значение для этапов проверки и тестирования A7.
Цифровой мультиметр (DMM)
Цифровой мультиметр высокого давления незаменим для тестирования датчиков скорости колеса, схем модулей управления ABS и других электрических компонентов. Обучающиеся должны быть удобными для измерения напряжения, сопротивления и непрерывности. Многие современные проблемы с тормозами связаны с электрическими неисправностями - разъем с коррозией или короткое датчик может отключить ABS и вызвать предупреждающие огни. DMM с автоустановкой и функцией min/max идеально подходит для захвата прерывистых неисправностей во время динамического тестирования. Для датчиков скорости колеса , практика измерения выходного напряжения переменного тока при вращении колеса: хороший датчик производит чистую синусоидальную волну, увеличивающуюся со скоростью. DMM также может проверить на чрезмерное сопротивление в датчиках положения педали тормоза или электрических приводах стояночного тормоза. Инвестировать в счетчик с входным импедансом не менее 10 MΩ и дисплеем подсветки для темных сред под автомобилем. Обучение эффективному использованию DMM в обучении предотвращает потраченное впус
Испытатель тормозной жидкости
Тормозная жидкость поглощает влагу с течением времени, понижая температуру кипения и увеличивая коррозию внутри системы. Электронный тестер тормозной жидкости измеряет содержание воды в процентах. Во время обучения этот инструмент учит, когда жидкость нуждается в замене. Некоторые тестеры также проверяют уровень меди, указывая внутреннюю коррозию. Опираясь только на внешний вид, ненадежно; использование тестера обеспечивает точные интервалы обслуживания и готовит техников к процедурам промывки жидкости, проверенным на экзамене A7. Pro наконечник : испытательная жидкость из каждого винта кровотока, а не только главный резервуар цилиндра - влажность может быть распределена неравномерно. Тестер должен использоваться ежегодно в рамках профилактического обслуживания, и стажеры должны записывать показания, чтобы наблюдать, как жидкость деградирует с течением времени в учебном транспортном средстве. Качественный электронный тестер (например, от ATE или Bosch) стоит меньше, чем многие однократные тормозные работы и быстро оплачивает себя.
Brake Rotor Runout Gauge (альбом)
Диапазонный индикатор, установленный на магнитном основании, используется для измерения бокового разряда на тормозных роторах. Чрезмерное разрядение вызывает пульсацию педали и неравномерный износ. При обучении, обучении точному обнулению колеи, повороту ротора и интерпретации показаний является основным навыком. Многие вопросы A7 включают ограничения разряда и методы коррекции (токарный поворот по сравнению с заменой). Стандартным является контрольный калибр с разрешением 0,001 дюйма или 0,01 мм. Практические упражнения : монтировать колею на стойке или рычаге управления: поместить плунжер перпендикулярно ротору вручную. Запись разряда на нескольких положениях лопасти. Если разряд превышает спецификации производителя (обычно 0,002-0,004 дюйма для большинства транспортных средств), ротор должен быть обработан или заменен. Обучающиеся, которые осваивают этот метод, также поймут связь бокового разряда с загрязнением лица концентратора и неправильную последовательность крутящего момента
Тормозной кровоточащий комплект
Воздух в гидравлической системе приводит к мягкой, губчатой педали тормоза. Набор для кровотечения тормозов упрощает процесс, будь то использование кровотока с давлением, вакуумного кровотока или традиционного метода с двумя людьми. Для обучения, кровоточитель с давлением одного человека эффективен, потому что он позволяет стажеру сосредоточиться на секвенировании клапанов и проверке уровня жидкости. Понимание различий между методами кровотечения (процедуры для кровотечения с использованием модуля ABS) имеет важное значение для экзамена A7. Передовая записка: многие современные системы ABS требуют инструмента сканирования для выполнения «кровоточащей последовательности», которая циклирует соленоиды и активирует насос - одно только ручное кровотечение не удалит захваченный воздух. Протекание крови с помощью правильных адаптеров для главного цилиндра является наиболее универсальным вариантом для учебных программ. Всегда кровоточит в правильном порядке (обычно в самом дальнем от главного цилиндра первом, RR, LR, RF, LF для транспортных средств RWD) и никогда не позволяет резервуару высохнуть.
Механические инструменты для обслуживания и ремонта тормозов
Помимо диагностики, экзамен A7 проверяет практические процедуры обслуживания. Для правильной разборки, восстановления и сборки тормозных компонентов требуются следующие механические инструменты.
Тормозной инструмент Caliper Piston
При замене тормозных колодок поршень суппорта должен быть убран для размещения новых, более толстых колодок. Набор инструментов для суппорта суппорта включает в себя адаптеры для различных конструкций поршня - некоторые с ямками, слотами или поперечными узорами. Некоторые задние суппорты также требуют функции вращения (откат) для удержания механизма стояночного тормоза. Использование неправильного инструмента может повредить поршень или багажник. Обучение с помощью комплексного набора готовит техников к разнообразию суппортов, встречающихся на экзамене и в магазине. Важное примечание безопасности : никогда не используйте зажим C на композитном или керамическом поршне - он будет трескаться. Для задних суппортов с электронными стояночными тормозами вам может понадобиться инструмент сканирования для удержания привода перед поворотом поршня назад. Этот набор инструментов также включает адаптеры для глубоко сидящих поршней и тех, кто имеет встроенные
Взломная веранья и Torque Wrench
Ударный гаечный ключ, приводимый в действие воздухом или электричеством, ускоряет удаление гаек для тяги, болтов для суппортных кронштейнов и упрямых ржавых крепежных деталей. Однако правильное закручивание может деформировать роторы или искажать суппорты. Калиброванный гаечный ключ (либо типа щелчка, либо цифрового) всегда должен следовать за использованием ударных гаечных ключей. Лучшая практика : использовать ударный гаечный ключ только для удаления; всегда окончательно затягивать с гаечным ключом для звездного узора. Для гаечных гаечных ключей крутящий момент для производителей спецификаций (обычно 80-100 футов-lb для легковых автомобилей). Для болтов для суппортных кронштейнов спецификации широко варьируются - никогда не угадывайте; всегда смотрите на них. Закрутка суппортного болта может лишить нити в кронштейне или вызвать усталость болтов. Цифровой гаечный ключ с измерение
Brake Spring Pliers и наборы инструментов
Барабанные тормозные системы, хотя и менее распространенные на новых транспортных средствах, все еще покрыты экзаменом A7. Специализированные пружинные плоскогубцы, тормозные пружинные уборщики и удерживающие инструменты необходимы для безопасного удаления и установки обратных пружин, пружин для удержания обуви и механизмов самонастройки. Обученный техник, который использовал эти инструменты во время практики, найдет барабанную тормозную часть письменного теста гораздо менее абстрактной. Распространенная ошибка : попытка использовать обычные плоскогубцы для удаления тяжелых обратных пружин - это часто приводит к пружинному скольжению и травмированию пальцев. Специальные тормозные пружинные плоскогубцы имеют канавку, которая надежно удерживает пружинный крючок. Для самонастраивающихся кабелей и рычагов используйте правильный инструмент, чтобы избежать изгиба. Многие технические специалисты игнорируют барабанные тормоза, потому что они менее распространены, но экзамен ASE A7 все еще ожидает мастерства
Brake Line Wrenches (Острые гайки)
Форму тормозной линии, как известно, мягкие и склонны к округлению. Фларе гаечные ключи предназначены для захвата фитинга с двух сторон, снижая риск повреждения. Во время замены тормозного шланга или обслуживания суппорта, набор метрических и SAE факельные гаечные ключи (размеры от 3/8 до 5/8 и от 10 мм до 14 мм) является обязательным. Использование гаечного ключа открытого типа часто приводит к лишенным гайков, ошибка, которая стоит времени и денег - урок, который лучше всего усваивается во время обучения, а не на транспортном средстве клиента. Методика: прикладывайте проникающее масло к фитинговым нитям за несколько часов до попытки удаления. Если орех начинает округляться, используйте линейный гаечный ключ точного размера или специальную тормозную линию гайкового гнезда. Некоторые профессионалы всегда дважды проверяют, что вы поворачиваете правильную фитингу - тормозные линии часто в паре с линиями ABS, которые выглядят похожими. Во время обучения, практика на ржа
Оборудование для безопасности и рабочей среды
Тормозные работы включают опасные материалы — асбест в старых прокладках, тормозную пыль, тяжелые компоненты и пружины высокого напряжения. Правильное защитное снаряжение не подлежит обсуждению в любой учебной среде. Помимо личной защиты, хорошо организованное рабочее пространство уменьшает несчастные случаи и повышает эффективность.
Персональное защитное оборудование (PPE)
Очки безопасности, перчатки из нитрила и обувь со стальными носками являются минимальными. Многие объекты требуют защиты слуха при использовании ударных гаечных ключей и респираторов при очистке тормозной пыли вакуумом (никогда не сжатым воздухом). Сертификация ASE подчеркивает процедуры безопасности; стажеры, которые принимают привычки СИЗ во время практики, будут усваивать их для профессиональной установки. Дополнительные рекомендации: использовать резистентные перчатки при обращении с краями ротора или пружинными зажимами. Магазинный фартук с карманами держит инструменты близко и защищает одежду. Защита глаз особенно важна при работе с пружинными инструментами или при распылении тормозов. Никогда не пропускать СИЗ даже для «быстрой» работы. Большинство аварий происходят во время рутинных задач. Тренеры должны моделировать последовательное использование СИЗ, и стажеры должны быть привлечены к ответственности. Безопасные привычки формируют основу долгой, без травм карьеры.
Подъемники и Джек Стенд
Стабильный доступ под транспортным средством необходим для тормозных линий, датчиков скорости колес и удаления суппорта. Двухпостовый подъемник является стандартным в профессиональных магазинах, но для обучения часто используется комбинация напольного разъема и четырех стойок для обеспечения безопасности. Используя подъемник, который выходит из строя, может быть катастрофическим; всегда проверяйте подъемники и подъемники перед использованием. Некоторые учебные программы используют симуляторы тормозной системы, установленные на трибунах, чтобы избежать необходимости полного подъема транспортного средства во время ранней практики. Критическое правило безопасности : никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только разъемом. Всегда используйте разъемные стенды, рассчитанные на вес транспортного средства. Заблокируйте колеса, если транспортное средство находится на наклоне. Для тормозной работы колеса должны быть удалены, поэтому транспортное средство должно быть безопасно поднято и поддержано. Если использовать двухпостовый подъемник, правильно поместите подушки, чтобы избежать повреждения панелей рокера транспортного средства или сварных швов
Светодиод и зеркало инспекции
Тормозные компоненты расположены в затененных колесных колодцах и под приборными панелями. Яркий, перезаряжаемый светодиодный рабочий свет с магнитным основанием или крючком позволяет без помощи рук освещать. Проверочное зеркало на телескопической рукоятке помогает исследовать внутреннюю поверхность роторов или состояние тормозных шлангов без снятия колеса. Выбор рабочего света : ищите по меньшей мере 500 люмен с регулируемой яркостью. Для работы под тире (например, педаль ощущает регулировки или главный осмотр цилиндра) удобен небольшой ручной фонарь с фокусирующим объективом. Проверочные зеркала должны быть противотуманными и включать небольшой светодиодный свет. Регулярно чистите эти инструменты — смазка и тормозная пыль на зеркале или линзе заслоняют то, что вы пытаетесь увидеть. Инвестируйте в качество; дешевые огни и зеркала часто ломаются или обеспечивают недостаточное освещение, что приводит к диагностическим оплошностям.
Специальное оборудование для усовершенствованных тормозных систем
Современные транспортные средства включают ABS, электронные стояночные тормоза и системы тормозов по проводам. Обучение этим технологиям требует оборудования, которое выходит за рамки основных ручных инструментов.
Симулятор тормозной системы
Многие технические школы используют тренажеры тормозов — физические или виртуальные — которые копируют гидравлические схемы, работу модулятора ABS и электронное управление. Эти тренажеры позволяют стажерам вводить неисправности (например, воздух в линии, неисправный датчик) и практиковать диагностические шаги без затрат или риска использования реального транспортного средства. Симуляторы особенно эффективны для изучения последовательности процедур кровотечения ABS, которые варьируются от производителя. Хотя они не заменяют практическую работу на автомобиле, тренажеры создают базовые знания, которые передаются непосредственно на цех. Преимущества в обучении : тренажеры могут быть приостановлены, сброшены и быстро перенастроены. Они позволяют повторять без изнашивания компонентов транспортного средства. Многие тренажеры поставляются с интегрированными деревьями неисправностей, которые имитируют диагностические блок-схемы, используемые в экзамене ASE. Студенты, которые используют тренажеры, часто получают более высокие оценки на электрических и ABS частях теста A7. Если ваша программа обучения не имеет физического тренажера, исследу
Инструмент для сканирования ABS
Помимо общего сканера OBD-II, инструмент сканирования ABS может считывать данные датчика скорости колеса, активировать соленоиды и циклировать гидравлический насос ABS. Это имеет решающее значение для кровотечения современных систем ABS и для диагностики кодов, таких как C0040 (схема датчика скорости правого переднего колеса). Во время обучения доступ к инструменту сканирования профессионального уровня (например, от Snap-on, Autel или Bosch) позволяет стажерам видеть живые данные и выполнять двунаправленные тесты. Многие вопросы экзамена A7 задают о интерпретации данных инструмента сканирования и следующих диагностических блок-схем. Важная функциональность : ищите инструмент сканирования, который может отображать данные датчика скорости колеса в режиме реального времени - внезапное падение одного колеса сигнализирует о неисправном датчике или тоновом кольце. Инструмент также должен быть в состоянии запустить последовательность кровотечения ABS для общих марок (Ford, GM, Toyota, Honda, BMW и т. Д. Не все инструменты
Тормозной токарный станок (On-Car или Bench)
Обработка тормозных роторов для восстановления плоской, гладкой поверхности - это навык, испытанный на экзамене A7. Скамейка токарного станка требует удаления ротора из транспортного средства; токарный станок на автомобиле разрезает ротор, пока он остается установленным на узле, уменьшая проблемы с выхлопом. Обучение должно охватывать оба типа, включая правильную настройку, скорость резки и спецификации отделки. Использование микрометра для измерения изменения толщины после резки также является частью процедуры. Преимущества токарного станка на автомобиле: поскольку ротор остается прикрепленным, режущая траектория идеально выравнивается с концентратором, уменьшая вероятность введения нового выхлопа. Многие токарные станки на автомобиле также включают встроенный датчик выхлопа для проверки результата. Скамейные станки, однако, позволяют тщательно проверять фрикционные поверхности ротора и часто более прощают для начинающих. Программы обучения должны обеспечивать инструкцию по обоим, чтобы гарантировать, что многие современные роторы слишком тонкие, чтобы их можно было безопасно обрабатывать - всегда измерять толщину и сравнивать с спецификацией вы
Тормозная машина обмена жидкостями
Машина для обмена тормозной жидкостью профессионального класса удаляет старую жидкость и заменяет ее свежей жидкостью, предотвращая попадание воздуха. Это оборудование распространено в дилерских центрах и крупных магазинах. При обучении использование такой машины учит важности типа жидкости (обычно сначала самое дальнее колесо, затем постепенно ближе к главному цилиндру). Это также демонстрирует скорость и эффективность, которые ожидают клиенты. Дополнительное примечание : машины для обмена жидкости не являются заменой ручных процедур кровотечения, необходимых для некоторых систем удаления воздуха ABS. Они лучше всего работают для рутинного обновления жидкости. Они должны понимать, как машина соединяется с резервуаром и как правильно выбирать жидкость - смешивание DOT 5 (силикон) с DOT 3/4 (гликоль) может вызвать повреждение уплотнения. Всегда следуйте инструкциям производителя машины и проверяйте ощущение педали тормоза после этого. Некоторые машины также имеют вакуумную помощь для извлечения жидкости через систему; Узнавайте правильные адаптеры для различных резервуаров главного цилиндра. Регулярный обмен жидкостью в рамках профилактического обслуживания является высокоприбыльной услуг
Справочные материалы и информация об услугах
Ни один сбор инструментов не является полным без доступа к точным данным обслуживания.Обучающиеся должны научиться определять спецификации крутящего момента, процедуры кровотечения и инструкции по удалению компонентов.
Руководства по обслуживанию и онлайн-базы данных
Печатные руководства по обслуживанию популярных моделей транспортных средств по-прежнему полезны, но большинство техников теперь полагаются на базы данных на основе подписки, такие как , идентификацию или ALLDATA. Во время обучения практика навигации по этим ресурсам для поиска схем проводки, последовательностей кровотечений и процедур калибровки для электронных стояночных тормозов. Знакомство с этими базами данных напрямую приводит к эффективности на работе. Экзамен A7 включает вопросы, которые предполагают, что техник знает, где найти такую информацию, даже если использование открытой книги не разрешено во время тестирования. Практические навыки : научиться искать по VIN, год / сделать / модель или симптом. Многие ресурсы также включают в себя расчетные рабочие процедуры для транспортных средств, на которых вы работаете часто. Не полагайтесь исключительно на одну базу данных; перекрестная ссылка с бюллетенями технического обслуживания производителя (TSBs), которые часто содержат обновленные процедуры. Официальный
Мобильные приложения и быстрые справочные руководства
Несколько мобильных приложений предоставляют спецификации тормозного крутящего момента, емкости жидкости и определения кода диагностических проблем. Такие приложения, как Torque Specs или AutoMD, могут быть полезны в этой области. Рекомендуемые приложенияProDemand от Mitchell 1 предлагают комплексные данные, включая последовательности тормозных кровотечений.Real Fix от Identifix обеспечивает решения по ремонту в реальном мире.OBD Fusion работает с Bluetooth-адаптером для отображения данных датчика ABS. Держите телефон заряженным и рассмотрите прочный корпус для общих характеристик крутящего момента (брейк суппорта, винты для кровотечений, гайки) и для ABS кровоточащих последовательностей популярных марок. Некоторые техники создают свои собственные шпаргалки
Обслуживание инструментов и организация
Владение правильными инструментами - это только половина битвы - поддержание их в рабочем состоянии одинаково важно. Неорганизованный набор инструментов или инструмент, который терпит неудачу, когда вам это нужно, тратит время и деньги. Интегрируйте привычки обслуживания инструментов в свою тренировочную программу.
Чистые инструменты после каждого использования: тормозная пыль, жидкость и смазка ускоряют износ. Уничтожайте гаечные ключи и розетки тряпкой и смазывайте движущиеся части, такие как рэтчеты и индикаторы набора, в соответствии с рекомендациями производителя. Для точных инструментов , таких как цифровые мультиметры и датчики выхлопа, храните их в своих случаях вдали от экстремальных температур и влаги. Калибровка имеет решающее значение: гаечные ключи крутящего момента должны быть перекалиброваны каждые 6-12 месяцев в зависимости от использования. Многие бренды грузовиков с инструментами предлагают бесплатные калибровочные услуги - воспользуйтесь ими. Для гидравлических тормозных разъемов и трибун периодически проверяйте уплотнения и тестируйте механизм подъема перед использованием. Советы по организации использования: используйте организаторы ящиков для отделения диагностических инструментов от общих ручных инструментов. Набор инструментов с колесами позволяет быстро идентифицировать недостающие предметы. Во
Создание полного набора инструментов обучения
Сборка комплексного набора инструментов для подготовки ASE A7 не требует покупки всего сразу. Расставьте приоритеты предметов, которые будут использоваться наиболее часто: качественный цифровой мультиметр, тестер тормозной жидкости, набор инструментов для поршня суппорта, набор гаечных ключей для вспышек и гаечный ключ для крутящего момента. Добавьте оборудование безопасности и рабочий свет с самого начала. По мере обучения включается специализированный инструмент - инструмент сканирования ABS, датчик выхлопа и комплект для кровотечения тормозов - когда вы сталкиваетесь с конкретными упражнениями. Многие школы и магазины предоставляют инструменты для более крупного оборудования, такого как токарные станки и инструменты сканирования, но владение общими ручными инструментами укрепляет доверие и профессионализм.
Бюджет-дружественный подход: начните с базового набора комбинированных гаечных ключей, розеток и рэтчетов как в SAE, так и в метрике. Добавьте инструменты, специфичные для тормозов, как вы можете себе позволить. Посетите ломбарды или онлайн-рынки для используемых, но функциональных инструментов — просто убедитесь, что они не изношены. Некоторые бренды инструментов предлагают студенческие программы скидок; проверьте свои учебные заведения. Для инструментов сканирования рассмотрите возможность покупки одного с хорошим покрытием ABS по средней цене. Инвестиции в инструментальные коробки. : прочный прокатный ящик с блокирующими ящиками — это мудрая долгосрочная покупка. Вы будете накапливать инструменты в течение карьеры, поэтому купите коробку, которая больше, чем вы думаете, что вам нужно. Хорошо организованный инструментальный ящик также впечатляет работодателей и клиентов.
Сертификация ASE A7 является признанным эталоном опыта тормозной системы. Инвестируя в эти инструменты и регулярно практикуя с ними, вы развиваете не только механические навыки, но и диагностическое мышление, необходимое для сдачи экзамена и успеха в этой области. Помните, что самый дорогой инструмент в коробке все еще дешевле, чем работа по возвращению, вызванная неправильным ремонтом. Для получения дополнительной информации о отрасли обратитесь к таким ресурсам, как Brake & Front End magazine , который предлагает технические статьи и тематические исследования. Практика с инструментами, описанными здесь, подготовит вас к обработке давления экзамена и требований ремонтного отсека.