Instruirea sistemelor de frânare ASE A7 cu uneltele și echipamentele potrivite

Examenul de certificare ASE A7 Sisteme de Frână validează capacitatea unui tehnician de a diagnostica, de a service și repara sisteme moderne de frânare. Succes în acest antrenament și pe locul de muncă depinde puternic de a avea instrumentele și echipamentele corecte. Echipamentul eficientizează procesul de învățare, reduce erorile, și construiește memoria musculară pentru reparațiile din lumea reală. Acest articol detalii instrumentele esențiale fiecare stagiar A7 ar trebui să dețină sau să aibă acces la, cu un accent pe aplicarea practică și siguranță.

Sistemele de frânare au evoluat de la circuite hidraulice simple la ansambluri electrohidraulice complexe care includ sisteme de frânare antiblocare (ABS), distribuția electronică a forței de frânare (EBD) și controlul stabilității. Un tehnician care se antrenează cu echipamentul potrivit câștigă experiență directă cu aceste sisteme, făcând certificarea și munca pe teren mult mai ușor de gestionat. Mai jos, descompunem instrumentele necesare pe categorii, cu explicații privind utilizarea și importanța lor.

Înainte de a scufunda în instrumente specifice, amintiți-vă că nici o cantitate de echipamente high-end înlocuiește o înțelegere solidă a teoriei sistemului de frânare. Instrumentele sunt mijloace de a valida și aplica aceste cunoștințe. Utilizați-le în mod deliberat în timpul formării fiecare măsură, fiecare test, fiecare procedură consolidează principiile care vă va transporta prin examenul ASE și într-o carieră de succes.

Unelte de diagnosticare de bază pentru analiza sistemului de frânare

Diagnosticul precis este fundamentul unei reparaţii eficiente a frânei. Fără instrumentele adecvate, identificarea cauzei profunde a unei probleme de frânare devine presupunere. Următoarele instrumente sunt critice pentru fazele de inspecţie şi testare a formării A7.

Multimetru digital (DMM)

Un multimetru digital de mare impedanță este indispensabil pentru testarea senzorilor de viteză a roții, a circuitelor de control ABS și a altor componente electrice. Trainees trebuie să fie confortabil de măsurare tensiune, rezistență și continuitate. Multe probleme moderne de frânare provin din defecte electrice . Pentru senzorii de viteză , pentru măsurarea puterii de ieșire a tensiunii în timp ce rotiți roata: un senzor bun produce un val de sine curat în creștere cu viteză. Un DMM poate verifica, de asemenea, rezistența excesivă în timpul încercării dinamice a senzorilor de poziție a frânei sau a dispozitivelor de acționare a frânei electrice de parcare. Investiți într-un metru cu o impedanță de intrare de cel puțin 10 M.

Testator de fluide de frână

Lichidul de frână absoarbe umiditatea în timp, scade punctul de fierbere şi creşte coroziunea în interiorul sistemului. Un tester electronic de lichid de frână măsoară conţinutul de apă în procente. În timpul antrenamentului, acest instrument învaţă când fluidul are nevoie de înlocuire. De asemenea, unii testanţi verifică nivelurile de cupru, indicând coroziune internă. Doar dacă se bazează pe aspect, nu numai că un tester asigură intervale de întreţinere exacte şi pregăteşte tehnicieni pentru procedurile de spălare cu lichid testate la examenul A7. Pro tip: fluid de testare din fiecare şurub de sângerare, nu numai cilindrul principal poate fi distribuit inegal. Testerul trebuie utilizat anual ca parte a întreținerii preventive, iar persoanele care efectuează o muncă de frânare trebuie să înregistreze cât mai repede pentru a observa cum se degradează lichidul în timp într-un vehicul de formare. Un tester electronic de calitate (cum ar fi cele de la ATE sau Bosch) costă mai puţin decât multe locuri de muncă de frânare şi plăteşte pentru sine rapid.

Ecartamentul de frânare al rotorului

Un indicator de apel montat pe o bază magnetică este utilizat pentru a măsura runout lateral pe rotoare de frână. Runout excesiv cauzează pulsație pedala și uzură inegală. În formare, învățarea pentru a zero cu precizie ecartamentul, roti rotorul, și interpretările este o abilitate de bază. Multe întrebări A7 implică limite de runda sau metode de corecție (pe-car later de cotitură față de înlocuire). Un indicator de calitate cu o rezoluție de 0,001 inch sau 0.01 mm este standard. Exercițiul tactic [: montați ecartamentul pe un braț de control sau de șut, plasați pistonul perpendicular pe fața rotorului, apoi rotiți lent rotorul cu mâna. Înregistrați rula la mai multe poziții de lug. Dacă rulaout depășește spectaculaculacul de producător (tipic 0,002 ?00.04 inch pentru majoritatea vehiculelor), rotorul ar trebui să fie mașinat sau înlocuit. Trainerii care stăpânesc această tehnică laterală va înțelege, de asemenea, conexiunea la contaminarea feței cu contaminarea feței cu contorului.

Kit de sângerare a frânei

Aerul din sistemul hidraulic duce la o pedala de frână moale, spongioasă. Un kit de sângerare de frână simplifică procesul, fie că se utilizează o sângerare sub presiune, o sângerare prin vid sau metoda tradițională a două persoane. Pentru antrenament, o sângerare prin presiune de o persoană este eficientă deoarece permite stagiarului să se concentreze pe secvența valvei și verificarea nivelului lichidului. Înțelegerea diferențelor dintre metodele de sângerare (presiune, vid, gravitație și procedurile de sângerare ale modulului ABS) este esențială pentru examenul A7. Notă avansată: multe sisteme ABS moderne necesită un instrument de scanare pentru a efectua o "secvență de sânge" care cicluriază solenoizii și activează singur sângerarea pompei fara de curent, LR, RF, LD pentru vehiculele RW] și niciodată să se lase adaptoarele corecte pentru rezervorul cilindrul principal este opțiunea cea mai versatilă pentru programele de formare.

Unelte mecanice pentru frânare și reparații

Dincolo de diagnostice, testele de examen A7 hands-on proceduri de serviciu. Următoarele instrumente mecanice sunt necesare pentru a demonta în mod corespunzător, reconstrui, și reasambla componente de frână.

Instrument de frână Caliper Piston

Atunci când înlocuiți pistoane cu piston cu piston cu piston, trebuie retras pentru a se potrivi noile, mai groase. Un set de unelte cu piston cu piston include adaptoare pentru diferite modele de piston, cu gropi, sloturi sau modele transversale. Unele calipere din spate necesită, de asemenea, o funcție de rotație (șurub-back) pentru a retrage mecanismul de frânare de parcare. Folosind un instrument greșit poate deteriora pistonul sau bocancul. Antrenamentul cu un set complet pregătește tehnicieni pentru varietatea de caliere întâlnite la examen și în magazin. Notă de siguranță importantă : nu se va folosi niciodată un clemă C pe un piston compozit sau ceramic. Practica pe diferite tipuri de caliper cu frâne de parcare electronice, puteți construi un bun set acoperă Japoneză, Europa și aplicații interne.

Cheie de impact și cheie torque

O cheie de impact alimentată de aer sau de energie electrică accelerează eliminarea piulițelor de cauciuc, șuruburile de suport caliper și elementele de fixare ruginite încăpățânate. Cu toate acestea, cuplul corect este critic pentru componentele frânei; supraînțeparea poate warp rotoare sau distorsiona caliperele. O șenie calibrată de cuplu (fie tip click sau digital) trebuie să urmeze întotdeauna șanț de impact. Trainees ar trebui să practice atât îndepărtarea și cuplul la rece, deoarece acestea apar pe testul A7. Best practica: utilizarea șurubului de impact numai pentru îndepărtarea; Specs variază întotdeauna pe scară largă până la ultima presupunere; uitați-le întotdeauna. Pentru piulișeli de cuplare, cuplu la Specs de producător (tiparly 80-100-100 ft-lb pentru autoturisme). O șurub de măsurare digitală cu un unghi este util pentru cuplu, spector de utilizare la nivel european nu se poate fixa.

Clește și seturi de unelte pentru arcuri de frână

Sistemele de frână cu tambur, deși mai puțin comune pe vehicule noi, sunt încă acoperite în examenul A7. Clește de primăvară specializate, dispozitive de îndepărtare a arcurilor de frână și unelte de reținere în jos sunt necesare pentru a elimina în condiții de siguranță și a instala arcurile de întoarcere, arcurile de reținere pentru pantofi și mecanismele de autoadjustare. Un tehnician instruit care a folosit aceste unelte în timpul practicii va găsi partea de frână cu tambur a testului scris mult mai puțin abstract. Greșeală comună: încercarea de a utiliza cleștii de siguranță pentru a elimina arcurile grele de întoarcere . Acest lucru duce adesea la alunecarea și rănirea degetelor. Cleștele de frână cu asignate au o șanț care deține în siguranță cârligul de frână cu tambur. Pentru cablurile de frână cu tambur și pârghiile de frână cu tambur real. Cunoștii hardware-ul este de asemenea valoros pentru a deservi vehicule mai vechi și remorci.

Chei de frână (Flare chei de nucă)

Fitingurile de frâne sunt binecunoscute moale și predispuse la rotunjire. Cheile de piuliță de flacără sunt concepute pentru a prinde montarea pe două laturi, reducând riscul de deteriorare. În timpul înlocuirii furtunului sau de serviciu caliper, un set de chei de piuliță de semnalizare metrică și SARE (sizes 3/8′′′′ și 10 mm-14 mm) este obligatoriu. Folosind o șanț deschis duce adesea la decupare piulițe, o greșeală care costă timpul și banii lecția cel mai bine învățată în timpul antrenamentului, nu pe un vehicul de piuliță de piuliță de client. ]Tehnique: aplicați ulei penetrant la fire de fixare cu câteva ore înainte de a încerca îndepărtarea. În cazul în care piulita începe să se rotească, utilizați de multe ori o linie de crengi de precizie cu o pipă de frână exactă sau o pipă dedicată.

Echipamente de mediu de securitate și de lucru

Munca de frână implică materiale periculoase . Azbesturi în tampoane mai vechi, praf de frână, componente grele, și arcuri de înaltă tensiune. Echipamentul de siguranță adecvat nu este negociabil în orice mediu de formare. Dincolo de protecția personală, un spațiu de lucru bine organizat reduce accidentele și îmbunătățește eficiența.

Echipament de protecție personal (PPE)

Ochelarii de protecţie, mănuşile de nitril şi pantofii cu degetele din oţel sunt minime. Multe facilităţi necesită protecţie auditivă atunci când se folosesc chei de impact şi respiratoare atunci când se curăţă praful de frână cu un vid (nu se compresează niciodată aerul). Certificarea ASE subliniază procedurile de siguranţă; stagiarii care adoptă obiceiurile PPE în timpul practicii le internalizează pentru setarea profesională. Recomandări suplimentare: utilizarea mănuşilor rezistente la tăiere la manevrarea marginilor rotorului sau a clemelor de arc. Un şorţ de magazin cu buzunare păstrează instrumentele aproape şi protejează îmbrăcămintea. Protecţia ochilor este deosebit de critică atunci când lucrează cu unelte de primăvară sau când se întorc spray-uri de frână. Nu săriţi niciodată EIP chiar şi pentru o "quick" accidente de muncă se întâmplă în timpul sarcinilor de rutină. Trainerii trebuie să modeleze utilizarea corespunzătoare a EIP şi stagiarii ar trebui să fie ţinuţi la răspundere.

Lifturi de vehicule și standuri de Jack

Accesul stabil sub un vehicul este esențial pentru liniile de frânare, senzorii de viteză a roții și îndepărtarea caliperului. Un lift cu două posturi este standard în magazinele profesionale, dar pentru antrenament, se folosește adesea o combinație de jack-uri de patru dimensiuni. Regula de siguranță critică : nu funcționează niciodată sub un vehicul susținut doar de un stand și ridicări de tip jack-always use standuri de frână pentru greutatea vehiculului.Locul se află pe standurile de ridicare a vehiculului în condiții de siguranță (de multe ori, în timpul practicii timpurii.]] Blochează roțile dacă vehiculul este pe un suport de frână, roțile trebuie îndepărtate, astfel încât vehiculul să fie ridicat și susținut în condiții de siguranță. Dacă se folosește un lift cu două postări, poziția de oprire pentru a evita deteriorarea corectă a vehiculelor sau a șanțurilor de pe un vehicul trebuie să fie montat pe un sistem de ridicare cu mai multe tipuri de mașini.

Lumina de lucru și oglindă de inspecție

Componentele de frână sunt situate în puțuri de roți umbrite și sub borduri. O lumină de lucru LED luminoasă, reîncărcabilă cu o bază magnetică sau cârlig permite iluminarea fără mâini. O oglindă de inspecție pe un mâner telescopic ajută la examinarea suprafeței interioare a rotoarelor sau a stării furtunurilor de frână fără a scoate roata. Aceste unelte simple îmbunătățește drastic eficiența și reduc riscul defectelor pierdute. Selectarea unei lumini de lucru : uita-te la cel puțin 500 lumeni cu luminozitate reglabilă. Bazele magnetice ar trebui să fie suficient de puternice pentru a menține în loc pe un aripa sau brațul de ridicare. Pentru munca sub-dash (cum ar fi ajustările pedala sau inspecția cilindrului principal), o lanternă mică cu lentile focalizate este la îndemână. Oglinzile de inspecție ar trebui să fie anti-fog și să includă o lumină LED mică. Curățați aceste instrumente de pe oglindă sau pe lentilele de pe care încercați să le vedeți. Investe în calitate; lumini ieftine și oglinzi sau să ofere adesea suficientă iluminare, care să le diagnostice.

Echipament special pentru sisteme avansate de frânare

Vehiculele moderne includ ABS, frâne electronice de parcare și sisteme de frânare cu fir. Formarea pe aceste tehnologii necesită echipamente care depășesc instrumentele de mână de bază.

Simulator sistem de frânare

Multe școli tehnice utilizează simulatoare de frână (de exemplu, aer în linie, senzor eșuat) și practică pași de diagnosticare replicați fără costul sau riscul de a utiliza un vehicul real. Simulatori sunt deosebit de eficace pentru învățarea secvenței de proceduri de sângerare ABS, care variază de către producător. Deși nu un substitut pentru lucrul manual pe o mașină, simulatoare construi cunoștințe fundamentale care se transferă direct la etaj. Avantajele în formare : simulatoarele pot fi întrerupte, resetate și reconfigurate rapid. Ei permit repetarea fără a purta componente de vehicule. Multe simulatoare vin cu falie integrată care imită debitele de diagnosticare utilizate în examenul ASE. Elevii care folosesc simulatoare mai mari pe porțiunile electrice și ABS ale testului A7. Dacă programul dumneavoastră de formare nu au un simulator fizic, explor virtuale oferite de organizații [ATT] [AtLT sau portal [T][T] [Timp][T.

Scanare ABS

Dincolo de un scaner OBD II generic, un instrument de scanare specific ABS poate citi datele senzorilor de viteză a roții, activa solenoizii și ciclul pompei hidraulice ABS. Acest lucru este esențial pentru sistemele ABS moderne de sângerare și pentru diagnosticarea codurilor precum circuitul senzorului de viteză a roții din dreapta. În timpul pregătirii, acces la un instrument de scanare la nivel profesional (cum ar fi cele de la Snap-on, Autel sau Bosch) permite stagiarilor să vadă date live și să efectueze teste bidirecționale. Multe întrebări de examinare A7 se referă la interpretarea datelor scanării de la un instrument de viteză a roții și la următoarele sisteme de diagnoză. Funcționalitatea importantă : caută un instrument care poate grafica datele senzorilor de viteză a roții în timp real [A7] Nu toate instrumentele de scanare acoperă toate producătorii; cercetarea cu ajutorul unui senzor sau al unui inel de diagnosticare. [FL]

Frână (în autoturism sau în bench)

Rotoare de frână de prelucrare pentru a restabili o suprafață plană, netedă este o abilitate testată pe examenul A7. O bancă necesită îndepărtarea rotorului de la vehicul; o lacheu pe mașină taie rotorul în timp ce rămâne montat pe butuc, reducerea problemelor de runda. Training-ul ar trebui să acopere ambele tipuri, inclusiv configurarea corespunzătoare, viteze de tăiere, și specificații de finisare. Utilizarea unui micrometru pentru a măsura variația grosimii după tăiere este, de asemenea, parte a procedurii. On-car lathe properties: deoarece rotorul rămâne atașat, calea de tăiere se aliniază perfect cu huțul, reducerea șansei de introducere a noi rula. Multe programe de formare pe autocar includ, de asemenea, un dispozitiv de măsurare încorporat-out pentru a verifica rezultatul. Bench rokers sunt prea subțire pentru a fi în condiții de siguranță, cu toate acestea, pentru a inspecta în mod sigur suprafețele de frecare rotor și sunt adesea mai multe pentru a evitarea de securitate a rotoarelor.

Masina de schimb de fluide de frână

Un aparat de schimb de lichide de frână de grad profesional elimină lichidul vechi și îl înlocuiește cu lichidul proaspăt în timp ce previne intrarea aerului. Acest echipament este comun în dealer și magazine de volum mare. În formare, folosind o astfel de mașină învață importanța tipului de lichid (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) și secvența corespunzătoare de sângerare (de obicei, cea mai îndepărtată roată mai întâi, apoi treptat mai aproape de cilindrul principal). De asemenea, demonstrează viteza și eficiența pe care o așteaptă clienții. Notă suplimentară: mașinile de schimb de lichide nu sunt un substitut pentru procedurile de sângerare manuală necesare pentru unele ABS de evacuare a aerului sistem. Ei lucrează cel mai bine pentru reînnoirea de rutină a lichidului. Trainees ar trebui să înțeleagă cum se conectează mașina la rezervor și cum să se aleagă lichidul corect care se amestecă în sistemul; învață adaptoarele corespunzătoare pentru diferite rezervoare de master (Iglon) cu DOT 3/4 (Glob) poate provoca deteriorarea etanșului.

Materiale de referință și informații privind serviciul

Nu este completă colectarea de instrumente fără acces la date de serviciu exacte. Stagiarii trebuie să învețe să localizeze specificațiile cuplului, procedurile de sângerare, și instrucțiuni de îndepărtare a componentelor.

Manuale de service și baze de date online

Manualele de service imprimate pentru modelele populare de vehicule sunt încă utile, dar majoritatea tehnicienilor se bazează acum pe baze de date bazate pe abonamente cum ar fi Identifix sau ALLDATA.În timpul pregătirii, practica navigarea acestor resurse pentru a găsi diagrame de cabluri, secvențe de sângerare și proceduri de calibrare pentru frânele de parcare electronică.Familitudinea cu aceste baze de date se traduce direct în eficiență la locul de muncă.Examenul A7 include întrebări care presupun că tehnicianul știe unde să găsească astfel de informații, chiar dacă utilizarea în carte deschisă nu este permisă în timpul încercării. Abilitățile practice : învățați să căutați prin VIN, an/make/model, sau simptom. Proceduri comune de înregistrare pentru vehicule pe care lucrați frecvent. [FLT] oferă și un program de formare gratuită. [FUTAY:]

Aplicații mobile și ghiduri de referință rapide

Mai multe aplicații mobile oferă specificaţii ale cuplului de frână, capacităţi de fluid şi definiţii ale codului de diagnosticare. Aplicaţii precum Torque Specs sau AutoMD] poate fi util în domeniu. Cu toate acestea, stagiarii ar trebui să verifice datele de aplicaţie în raport cu sursele oficiale înainte de a se baza pe aceasta. Un card de referinţă rapidă laminat pentru modelele de vehicule comune este, de asemenea, o completare practică la un set de instrumente. Automada : ]ProDemand de către Mitchell 1 oferă date cuprinzătoare, inclusiv secvenţe de sângerare a frânei. Real Fix]] Real Fix ] de la Identifix oferă soluții de reparare reale ale sistemului de alimentare cu combustibil și sisteme de alimentare.

Întreţinerea şi organizarea instrumentelor

Detinerea instrumentelor potrivite este doar jumătate din lupta le păstrarea în ordine de lucru este la fel de important. Un set de instrumente dezorganizate sau un instrument care nu reușește atunci când aveți nevoie de ea pierde timp și bani. Integrați obiceiurile de întreținere instrument în rutina de formare.

Uneltele curate după fiecare utilizare: praful de frână, lichidul și grăsimea accelerează uzura. Ștergeți cheile și prizele cu o cârpă și părțile mobile lubrifiante, cum ar fi clichetele și indicatoarele de apel, conform recomandărilor producătorului. Pentru instrumente de precizie] ca și pentru polimetrele și manometrele de frânare digitale, depozitați-le în cazurile lor departe de temperaturi extreme și umiditate. Etanșarea este critică: șanțurile de cuplu trebuie recalibrate la fiecare 6 țiglă 12 luni în funcție de utilizare. Multe mărci de camioane oferă servicii de calibrare gratuite profită de ele. Pentru jack-uri hidraulice și standuri, inspectează în mod frecvent sigiliile și testează mecanismul de ridicare înainte de utilizare. ] Sfaturi de uzură : utilizarea de către sertare a unor dispozitive de diagnosticare pentru a separa unelte de unelte manuale generale.

Construirea unui set complet de instrumente de formare

Asezarea unui set complet de instrumente pentru prepararea ASE A7 nu necesită cumpărarea de toate la un moment dat. Prioritizarea elementelor care vor fi utilizate cel mai frecvent: un multimetru digital de calitate, un tester de lichid de frână, un set de unelte cu piston de frână, un set de chei de piuliță de semnalizare, și o șanț de cuplu. Adăugați echipamente de siguranță și o lumină de lucru de la început. Ca formare progresează, încorporează instrumente de specialitate, instrument de scanare ABS, ecartament de rulare și kit de sângerare de frână, atunci când se întâlnesc exerciții specifice. Multe școli și magazine oferă instrumente de împrumut pentru echipamente mai mari, cum ar fi instrumente de strunjire și scanare, dar deține instrumentele de mână comune construiește încredere și profesionalism.

Abordare prietenoasă cu sistemul de frânare: începe cu un set de chei combinate, prize și clichete în ambele SIE și metric. Adăugați instrumentele specifice frânei pe care le puteți permite. Vizitează magazinele de amanet sau piețele online pentru instrumente utilizate dar funcționale.Doar asigurați-vă că acestea nu sunt uzate. Unele mărci de instrumente oferă programe de reducere a studenților; verificați cu instituția dumneavoastră de formare. Pentru instrumentele de scanare, luați în considerare achiziționarea uneia cu acoperire ABS bună la un punct de preț mediu. ]Investiția cu cutii de instrumente : o cutie de instrumente bine organizată impresionează și angajatorii și clienții.

Certificarea ASE A7 este un criteriu de referință recunoscut de expertiză sistem de frână. Prin investirea în aceste instrumente și practicarea cu ele în mod regulat, vă dezvolta nu numai abilități mecanice, dar și mentalitatea de diagnostic necesare pentru a trece examenul și de succes în domeniu. Amintiți-vă că instrumentul cel mai scump în cutie este încă mai puțin costisitoare decât un loc de muncă de revenire cauzate de reparații inadecvate. Pentru perspective suplimentare industriale, se referă la resurse cum ar fi Revista Brake & Front End care oferă articole tehnice și studii de caz. Practicarea cu instrumentele descrise aici vă va pregăti pentru a gestiona presiunea examenului și cerințele de la compartimentul de reparații.