د ASE A6 تصدیق لپاره د ضد بند کولو د بریک سیسټم (abs) ازموینه پوهیدل

د ASE A6 تصدیق لپاره د ضد قفل کولو د بریک سیسټم (ABS) ازموینې لپاره د تخنیکر لارښود

د بلاک ضد بریک سیسټم (ABS) د موټر د خوندیتوب بدلون راوستی دی چې چلوونکو ته د بیړني ودریو په جریان کې د لارښود کولو وړتیا ورکوي. د ASE A6 تصدیق (الیکټرنیک / بریښنایی سیسټمونه) تعقیب کولو تخنیکرانو لپاره ، د ABS تشخیص تسلط لازمي نه دی. پداسې حال کې چې د 1970s څخه اصلي سیسټمونه خام وو او د غلط فعالولو لپاره ملامت وو ، د ABS عصري واحدونه د ټریکشن کنټرول ، ثبات کنټرول ، او حتی خپلواکه چلولو ب featuresو سره په کلکه مدغم کیږي. دا پراخه لارښود د سیسټم اساساتو څخه تر پرمختللي تشخیصي تخنیکونو پورې هرڅه پوښي ، تاسو ته د A6 ازموینې پاس کولو او په پلورنځي کې دقیق ترمیم کولو لپاره پوهه درکوي.

مخکې له دې چې په ځانګړو ازموینو کې ډوب شي، په یاد ولرئ چې ABS د خوندیتوب لپاره مهم سیسټم دی. یو غلط تشخیص شوی عیب یا نیمګړی ترمیم کولی شي د حادثې لامل شي. تل د موټر جوړونکي خدماتو معلوماتو تعقیب کړئ او د فابریکې لخوا وړاندیز شوي پروسیجرونه وکاروئ. دا مقاله په عمومي اصولو تمرکز کوي چې په ډیری پلیټ فارمونو کې پلي کیږي، مګر تل د ځانګړي موټر اسنادو سره تایید کړئ.

د A6 تخنیکر لپاره د ABS بنسټیزې

د ABS اصلي دنده د درنو بریکونو پرمهال د څرخونو د بندیدو مخه نیول دي. کله چې څرخ بند شي ، ټایر د اړخ ګرځیدل له لاسه ورکوي ، چې د موټر چلول یې ناممکن کوي. د ABS د هر څرخ (یا دوه څرخونو) لپاره د بریک فشار په خپلواکه توګه تنظیموي ، چې ټایر ته اجازه ورکوي چې د غوره حد کې د حرکت ساتي.

د ABS لومړني برخې

هر عصري ABS د دغو مهمو عناصرو څخه جوړ دی:

د څرخ سرعت سینسرونه (FLT:1) مقناطیسي یا د هال اغیزې سینسرونه چې په هر څرخ کې د چرګ سرعت څارنه کوي.
د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ] د سینسر ډاټا پروسس کوي او هیدرولیک ماډولټر ته امر کوي.
د فلوټ: 0 هیدرولیک ماډیولیټر (HCU) فلوټ: 1 پمپونه او سولیډونه لري چې کولی شي په انفرادي څرخ سرکټونو کې فشار جلا کړي ، ونیسي یا آزاد کړي.
د خبرداری لیمپ په ډیش کې ر lightا کوي کله چې سیسټم خطا کشف کړي یا د ځان ازموینې په جریان کې.
په ډیری سیسټمونو کې ، د بریښنایی پمپ د ګړندي ماډول کولو لپاره فشار رامینځته کوي او ساتي.

د ABS ترتیبات چې په عام ډول د A6 ازموینې کې لیدل کیږي

تاسو باید درې لوی معمارۍ وپیژنئ:

د 3 چینل ، 3 سینسر په ډیری سپک ټرکونو او زاړه موټرو کې موندل شوي. د هر مخکیني څرخ لپاره یو سینسر او ماډولیټر والو ، او د دواړو شاته څرخونو لپاره یو واحد والو / سینسر. د شاته محور د یو چینل په توګه درملنه کیږي.
د فلیټ: 0 4-کانل ، 4-سینسر په عصري مسافر وړو موټرو کې ترټولو عام دی. هر څرخ خپل سینسر او خپلواک هیدرولیک کنټرول لري.
د فلټ:0 2-څنډ ، 2-سینسر نن ورځ ډیر لږ لیدل کیږي ، معمولا د 1990s څخه په کوچني اقتصاد موټرو کې. یوازې د شاته څرخونو کنټرول کوي (ځینې وختونه د تناسب والو سره).

د دې ترتیباتو پوهیدل د ستونزو حل لپاره خورا مهم دي ځکه چې د خطا کوډ تعریفونه او د چینلونو په شمیر پورې اړه لري. د ASE A6 ازموینه به ستاسو د تارونو ډایګرامونو تشریح کولو وړتیا ازموینه کړي او معلومه کړي چې کوم اجزاوې د کوم چینل سره سمون لري.

د ABS د ازموینې مرحلې په مرحله کې پروسې

د ABS سیسټم ازموینه یو منطقي پروسه ده چې د ساده چیکونو سره پیل کیږي او پیچلي بریښنایی تشخیص ته وده ورکوي. لاندې ترتیب د بریښنایی / بریښنایی سیسټمونو لپاره د FLT:0ASE لخوا وړاندیز شوي تګلارې منعکس کوي: شکایت تایید کړئ ، لومړنۍ تفتیش ترسره کړئ ، د خطا کوډونه بیرته ترلاسه کړئ ، معلومات تشریح کړئ ، او بیا فعالې ازموینې ترسره کړئ.

۱- د برخې او سیمونو لید لید معاینه

د هرې ازموینې تجهیزاتو وصل کولو دمخه ، د خپلو سترګو او لاسونو سره سیسټم ته مراجعه وکړئ.

د ویل سرعت سینسر کنټرولونه چې زیانمن شوي یا فاسد شوي دي
د شنډۍ برخې یا د څرخونو څاڅکو ته نږدې د ټوټو یا ماتو سیمونه
د هیدرولیک لیکونو لیک یا د HCU (د هیدرولیک کنټرول واحد) رطوبت
د ټون حلقې (د رلیکټر څرخ) فزیکي زیان د ټون حلقې ماتې یا ورکول به د سینسر سیګنالونه غیر منظم تولید کړي
د ABS د بریښنا رسولو سرکټ کې سوځیدلي یا ذوب شوي فیوزونه

د ABS ډیری غلطۍ ساده سیمه ایز ستونزې دي. د لید تفتیش کولی شي د غیر ضروري تشخیص وخت ساعتونه خوندي کړي. همدارنګه د ABS خبرداری څراغ عملیات چیک کړئ: دا باید کله چې د سوځولو پرځای شي او بیا وروسته د څو ثانیو وروسته بند شي (خود ازموینه). که څراغ په کې پاتې وي یا هیڅکله نه وي، بلب یا سرکټ شکمن دی.

د ABS د غلطي کوډونو د ترلاسه کولو لپاره د سکین کولو وسیله کارول

د مسلکي درجې سکین کولو وسیله وصل کړئ چې د ABS اړیکې ملاتړ کوي (OBD-II د تولید کونکي ځانګړي ABS کوډونه نه پوښي). د ABS ماډل ته حرکت وکړئ او ذخیره شوي ستونزې کوډونه ترلاسه کړئ. عام کوډونه شامل دي:

C0035 د چپ مخکني څرخ د سرعت د سینسر سرکټ خرابی
C0040 د ښي مخکني څرخ د سرعت د سینسر سرکټ
C0045 د چپ شاته د وروستيو څرخونو د سرعت د سینسر سرکټ
C0050 د ښي شا د څرخ د سرعت د سینسر سرکټ
C0110 د پمپ موټرو سرکټ خرابي
C0121 د والټ رلی سرکټ خرابي

د کوډ تعریفونه د تولید کونکو ترمنځ توپیر لري. تل د خدماتو معلوماتو کې دقیق کوډ وګورئ. د کوډونو ثبتولو وروسته ، دوی پاک کړئ او د سړک ازموینه ترسره کړئ ترڅو وګورئ چې کوم بیرته راځي.

د څرخونو د سرعت د سینسر ازموینه

د ویل سرعت سینسرونه د ABS ناکامي ترټولو عام نقطه ده. دوی د زیان ، قابلیت ، یا د هوا د ډیرې خلا له امله ناکام کیدی شي. د ازموینې میتودونه شامل دي:

د مقاومت اندازه کول

د غیر فعال (مقناطیسي) سینسرونو لپاره ، سینسر قطع کړئ او د دې دوه پنونو په اوږدو کې مقاومت اندازه کړئ. معمولي ارزښتونه له 800 اوم څخه تر 2,500 اوم پورې وي (د چک مشخصات). د خلاص سرکټ (نه ختمیدونکی مقاومت) یا لنډ (له 100 اوم څخه کم) د غلط سینسر په ګوته کوي. د فعال (هال اغیز) سینسرونو لپاره ، د مقاومت اندازه کول معتبر ندي تاسو باید د سیګنال محصول چیک کړئ.

د AC ولټاژ محصول (یوازې د سست سینسرونو)

د سینسر سره تړل شوي ، د AC ولټ میټر په پنونو کې وصل کړئ. موټر پورته کړئ او په لاسي ډول په ثانیه کې شاوخوا یو ځل په ګرځیدنه کې څرخ کړئ. تاسو باید لږترلږه د 0.5 څخه تر 1.0 ولټ AC وګورئ. ولټ ولټ به د څرخ سرعت سره وده وکړي. هیڅ محصول یا خورا ټیټ محصول د سینسر ستونزه ، د ټون حلقې غاښ نشتوالی یا د هوا ډیر کمښت وړاندیز کوي.

د اوسکلوسکوپ څپې شکل

د جدي تشخیص لپاره ، د سینسر څپې لیدلو لپاره د لابراتوار ساحه وکاروئ. یو سالم غیرفعال سینسر د سلم سینس څپې تولیدوي چې amplitude او فریکونسۍ یې د سرعت سره وده کوي. د غاښونو ورکول یا زیانمن شوي ریلوکټر ویل به د څپې شکل کې خلا یا تحریف لامل شي. د فعال سینسرونو لپاره ، تاسو به مربع څپې (ډیجیټل) سیګنال وګورئ. دا ازموینه په ځانګړي توګه د هغو وسایطو لپاره مهمه ده چې د وخت په وخت د ABS فعالولو تاریخ لري.

د هیدرولیک ماډولټر او د فشار ازموینې

د بریښنایی توکو د ښه چاپیریال تایید وروسته ، تاسو ممکن د هیدرولیک برخې ازموینه وکړئ. دا ډیر نفوذ لري او احتیاط ته اړتیا لري ځکه چې د بریک مایع زیان رسوي او د لوړ فشار سیسټمونه مایع سپری کولی شي.

د فلټ:0 د هیدرولیک فشار ازموینې په اړه د فشار ګیډرونه د فلټ کیلیپر د وینې سکرو سره وصل کول او د فشار اندازه کول شامل دي چې ماډولټر یې تولید کولی شي. لوستونه د مشخصاتو سره پرتله کړئ. که یو چینل د نورو په پرتله د پام وړ لږ فشار تولیدوي ، نو شک وکړئ چې یو پټ سولینایډ یا بند شوی والو دی.

بله ازموینه: د انجن په اوریدو او انجن بندیدو سره ، د لومړني ځان ازموینې په جریان کې د ABS پمپ چلولو لپاره واورئ. که پمپ خاموش وي ، د پمپ موټرو نښلونکي ته د بریښنا او ځمکه چیک کړئ. یو نیول شوی پمپ معمولا د پمپ فیوز وویشي.

د ABS فعالولو د څارلو لپاره د سړک ازموینې

د کنټرول شوي شرایطو لاندې د سړک ازموینه یوازینی لاره ده چې د ABS د سم فعالیدو تایید کړي. د لږ ټکر سطحې سره خوندي ، خلاص ځای ومومئ (ګریبل ، رطوبت ، یا واورې غوره دي مګر تل شتون نلري). د شاوخوا 30 میل فی ساعت (48 کیلومتره / ساعت) ته سرعت ورکړئ او د ثابت، ثابت بریک فشار وکاروئ تر هغه چې موټر بشپړ ودریږي پرته لدې چې څرخونه وتړل شي. تاسو باید د بریک پیډل کې ګړندي نبض احساس کړئ او د ABS پمپ سائیکل کول واورئ. موټر باید مستحکم او مستقیم پاتې شي.

که ABS ډیر وخت پیل شي (د پیډل نبضونه د خورا لږ وقفې غوښتنلیک سره) یا کار ونه کړي (د ویلونو بند او پمپ هیڅکله نه پرمخ ځي) ، وضعیت یادونه وکړئ او د نورو تشخیص لپاره پلورنځي ته راستون شئ. په وچ سړک کې ډیری سخت سټاپونه مه کوئدا کولی شي د وقفې سیسټم ډیر تودوخه کړي او ټایرونه زیانمن کړي.

پرمختللي تشخیص: د خطا کوډونو څخه بهر

د ASE A6 تصدیق لپاره، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې څه وکړئ کله چې د خطا کوډونه شتون نلري یا کله چې شکایت په وخت کې وي. پرمختللي تخنیکونه شامل دي:

د معلوماتو د جریان تحلیل

د سکن وسیله وکاروئ چې د ABS ECU څخه ژوندۍ معلومات وړاندې کوي. د څار لپاره پیرامیټونه د انفرادي څرخ سرعت ، د بریک سویچ حالت ، د سولینایډ والو حالت ، او د پمپ موټرو جریان شامل دي. د څلور څرخونو سرعت پرتله کړئ کله چې مستقیم چلولټول باید نږدې ورته وي (په 2 میل فی ساعت کې). د څرخ سرعت چې د نورو څخه په پام وړ ټیټ یا لوړ لوستل کیږي د سینسر یا ټون حلقه ستونزې ته اشاره کوي ، حتی پرته له کوډ څخه.

د سیګنال جنراتور سره د سینسر شبیه کول

ځینې تخنیکران د فعالیت جنټر کاروي ترڅو د ABS ECU ته د څرخ سرعت سیګنال د سټیشن په حال کې دننه کړي چې تاسو ته اجازه درکوي چې وګورئ چې ECU سم ځواب ورکوي او د هیدرولیک ماډیولیټر فعالوي. دا تخنیک په ځانګړي توګه د داخلي ناکام ECU تشخیص لپاره ګټور دی.

د بریښنا او ځمکې سرکټونو کې د ولټاژ د کمولو ازموینې

د ټیټ ولټاژ رسولو سره ABS کولی شي په وخت سره خراب فعالیت وکړي. د ABS ECU نښلونکي کې ولټاژ اندازه کړئ کله چې سیسټم فعال او پمپ روان وي. د 12.0 وولټ څخه کم هر ډول سقوط (د بیټرۍ په آرامۍ کې شاوخوا 12.6V) شکمن دی. د ځمکې سرکټونه د قابلیت یا لړز اړیکو لپاره چیک کړئ. ډیری "فانتوم" ABS کوډونه واقعیا د خراب ځمکې له امله رامینځته کیږي.

د کالیبر کولو او تر ترمیم وروسته پروسې

د ABS عصري سیسټمونه د ځینې ترمیمونو وروسته کالیبر کولو ته اړتیا لري.

د ویل سرعت سینسر ځای په ځای کول په ډیری وسایطو کې هیڅ کالیبر کولو ته اړتیا نلري ، مګر د خطا کوډونه باید پاک شي او د نوي سینسر سم لوستلو لپاره د ازموینې ډرایو ترسره شي.
د فلټ: 0 د سټیرینګ زاویې سینسر کالیبرګینګ د سینسر ، سټیرینګ کالم ، یا ABS ماډل ځای په ځای کولو وروسته اړین دی. ډیری موټرې د صفر ټکي کالیبرګینګ ترسره کولو لپاره سکینر ته اړتیا لري پداسې حال کې چې سټیرینګ مرکزي دی.
په لارښودونو کې د بریک فشار سینسر بیا کليبرریشن (FLT: 0) د بریک فشار سینسر باید د ماډولټر ځای په ځای کولو وروسته بیا کليبر شي.
د ټایر فشار او رولنگ حوله (FLT: 1) د ټایر فشار څارنه او ABS سره موټرې د څرخ سرعت پرتله کولو پورې اړه لري. که ټایرونه بېله ګناه وي (مختلف اندازې یا فشارونه) ، ABS ممکن د سرعت سینسر ارتباط کوډ تنظیم کړي.

د دقیق کالیبر کولو پروسې لپاره تل د خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ. د دې مرحلې څخه تېرېدل کولی شي د تکرار ناکامي یا د پیرودونکي شکایت لامل شي چې د رڼا څراغونه روښانه کړي.

د ABS په اړه د ASE A6 عام ازموینې پوښتنې

د ازموینې لپاره د چمتو کولو لپاره، په دغو عادي پوښتنو موضوعاتو تمرکز وکړئ:

د ABS فیوز، ریلی او ځمکې ټکي د موندلو لپاره د سیمونو ډایګرامونو تشریح کول.
د څلور چینل ABS ECU لپاره د مناسب پاینټ پیژندل.
د میخانیکي ستونزې (د بیلګې په توګه د ټون حلقې زیان لامل د نیول شوي څرخ بیرنگ) او د بریښنایی ستونزې (د بیلګې په توګه د خلاص سینسر سرکټ) ترمنځ توپیر تشخیص کول.
د لابراتوار د سکین کولو وسیلې په پرتله د لابراتوار سکین کولو وسیلې کارول.
د ABS د ځان ازموینې ترتیب پوهیدل (لامپ ، پمپ ، والونه).

د فلټ:0 بریک او فرنټ اینډ ویب پاڼه د ABS تشخیص لپاره اضافي عملي لارښوونې وړاندې کوي چې د A6 اهدافو سره سمون لري. یو بل عالي سرچینه د ABS سیسټم ډیزاین او ازموینې په اړه د SAE نړیوال مقالې دي ، که څه هم دا د ازموینې اړتیا څخه ډیر مفصل دي.

د ABS ازموینې په جریان کې د خوندیتوب احتیاطي تدابیر

د ضد بندي برېښنا کار د لوړ فشار هیدرولیک سیسټمونو او حساس بریښنایی موادو سره شامل دی.

د هیدرولیک سیسټم د خلاصولو دمخه د اکټیولیټر فشار کم کړئ (که چیرې مناسب وي). په ځینو وسایطو کې ، اکټیولیټر د 2,000 psi څخه ډیر فشار ساتي. د سکین کولو وسیلې په کارولو سره یا د بریم پیډل 20 30 ځله د بندیدو سره پمپ کولو سره.
د سکین کولو وسیله وکاروئ چې ستاسو د موټر ملاتړ کوي؛ عام OBD-II وسیلې په ډیری برانڈونو کې د ABS ماډلونو سره اړیکه نه نیسي.
هیڅکله د بیټرۍ ولتاژ مستقیم د ABS سولینایډ یا پمپ موټرو ته مه پلي کوئ پرته لدې چې د پینوټ پیژندل کیږي تاسو کولی شئ ECU ته زیان ورسئ.
د کار ساحه پاک وساتئ؛ ککړتیا کولی شي د بریک مایع ته ننوځي او د ماډولټر والونه خراب کړي.
د بریک مایع د چلولو په اړه د تولید کونکي ټولو خبرداریونو تعقیب کړئ (DOT 3/4/5.1 هایګروسکوپیک دي او کولی شي پینټ ته زیان ورسوي).

د دې پایله

د ABS ازموینه د میخانیکي تفتیش ، بریښنایی اندازه کولو ، او فعال تایید ترکیب دی. د ASE A6 تصدیق لپاره ، تاسو باید د تیوري اصولو او پورته تشریح شوي عملي پروسیجرونو سره آرام اوسئ. د بشپړ لید چیک سره پیل کړئ ، د کوډونو او ژوندیو معلوماتو لوستلو لپاره د سکین کولو وسیله وکاروئ ، د ملټي میټر یا سکوپ سره د سینسر محصولاتو ازموینه وکړئ ، او د کنټرول شوي سړک ازموینې سره پای ته ورسیږئ. پرمختللي تشخیصونه لکه د سیګنال شبیه کول او د ولتاژ کمولو ازموینه تاسو سره مرسته کوي چې پیچلي مداخله غلطي حل کړئ چې ډیری تخنیکران ځوروي.

په یاد ولرئ چې د ABS سیسټمونه د باور وړ لپاره ډیزاین شوي ، مګر دوی د عمر پورې اړوند لباس ، قابلیت ، او تار زیانونو څخه معاف ندي. د منظم چلند په تعقیب ، تاسو کولی شئ اصلي لامل په چټکۍ او دقت سره وپیژنئ. د سرچینو له لارې دوامداره زده کړه لکه د خپل ازموینې چمتو کولو موادو په واسطه به ستاسو مهارتونه تیز وساتي او تاسو سره به د A6 تصدیق ترلاسه کولو کې مرسته وکړي.

د ABS تشخیص نه یوازې تاسو سره مرسته کوي چې ازموینه پاس کړئ، بلکې تاسو یو خوندي، ډیر وړ تخنیکر جوړوي. هر سم تشخیص او ترمیم د بیړني حالت کې د موټرو د باور وړ ودریدو وړتیا ته مرسته کوي، چې د ژوند ژغورلو لپاره یې همکاري کوي. دا د ټولو ازموینې تجهیزاتو او پروسیجرونو تر شا اصلي هدف دی. د مهارت لپاره هدف، نه یوازې د بریالیتوب نمرې.