ଏଏସଏ୬ ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ସଫଳତା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ବୁଝିବା

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମର ସମୀକ୍ଷା

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡିକ ଆଧୁନିକ ଯାନର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ ଅଟେ ଏବଂ ସେମାନେ ASE A6 (ବିଦ୍ୟୁତ / ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍) ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପରୀକ୍ଷାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଅଟନ୍ତି । ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡିକ ଏକ୍ଲୋକ୍ଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (EBS) କିମ୍ବା ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବରେ ସାମୂହିକ ଭାବରେ ସୂଚିତ ହୁଏ । ଏଏସ୍ଇ A6 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସଫଳତା ହାସଲ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିବା ଯେକୌଣସି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ଏହି ସିଷ୍ଟମର ମାହିଂତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, କାରଣ ପରୀକ୍ଷା ଉଭୟ ଥିଓରେଟିକ୍ ଜ୍ଞାନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ନିଦାନ ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା କରେ ।

] ASE A6 ଟିପ: ଏହି ପରୀକ୍ଷାରେ ଆଣ୍ଟି-ଲକ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ABS), ଟ୍ରାକସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (TCS) ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଷ୍ଟେବିଲିଟି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ESC) ସାମିଲ ରହିଛି । ଆପଣଙ୍କୁ ବୁଝିବାକୁ ହେବ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପ-ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ କିପରି ଏକୀକୃତ ହୁଏ ।

]

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଉପାଦାନ ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ । ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ମୋଡ୍ ଜାଣିବା ASE A6 ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରଶ୍ନ ଏବଂ ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆର ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ (ଇସିଏମ)

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (ଇସିଏମ), ଯାହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ଏବିଏସ୍ / ଇଏସସି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କୁହାଯାଏ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ପ୍ରୋସେସର ଅଟେ । ଏହା ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର, ୟାୱ୍ ହାର ସେନ୍ସର, ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍ଗ୍ଲେ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଆକସେଲେରୋମେଟରରୁ ତଥ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ । ଇସିଏମ ଆଲଗୋରିଦମ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚକରେ ବ୍ରେକ୍ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା କିମ୍ବା ମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ । ଏହା କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ (ସିଏନ୍) ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନ୍ୟ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ । ସାଧାରଣ ଇସିଏମ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍କିଟ୍ ତ୍ରୁଟି, ସଫ୍ଟୱେର୍ ଭ୍ରଷ୍ଟି ଏବଂ ସଂଯୋଗକ କ୍ଷୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଟେ । ଏଏସ୍ଇ ଏ୬ ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତଃ ଇସିଏମ ପାୱାର ଯୋଗାଣ, ଭୂମି ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବିଷୟରେ ପଚରାଯାଏ ।

ଚକ୍ର ସ୍ପିଡ ସେନସର

ଚକ ସ୍ପିଡ ସେନସର (WSS) ସାଧାରଣତଃ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ରିଲାକ୍ଟାନ୍ସ କିମ୍ବା ହଲ୍-ଇଫେକ୍ଟ ସେନସର ଅଟେ । ସେମାନେ ଏକ ସିଗନାଲ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି ଯାହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଚକ ଘୁଞ୍ଚିବାର ବେଗ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ । ECM ଚକ ସ୍ପିଡକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଚାରୋଟି ସେନସରକୁ ମନିଟର୍ କରିଥାଏ ଯାହା ନିକଟତର ଲକଅପ୍ ସୂଚାଇଥାଏ । ଏକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ସେନସର ଦ୍ୱାରା ସିଷ୍ଟମ ABS କିମ୍ବା ESC କୁ ଅକ୍ଷମ କରିପାରେ, ଯାହା ଅନେକ ସମୟରେ ଏକ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକକୁ ଟ୍ରିଗେଟ୍ କରିଥାଏ । ନିଦାନ ପରୀକ୍ଷଣରେ ସେନସର ପ୍ରତିରୋଧ, AC ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଏକ ଓସ୍କିଲୋସ୍କୋପରେ ତରଙ୍ଗ ନମୁନା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଟେ । ଅନେକ ASE A6 ପ୍ରଶ୍ନ ସେନସର ସିଗନାଲକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ଏବଂ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସମସ୍ୟା କିମ୍ବା ଟୋନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷତି ପରି ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ ।

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ (ଏଚସିୟୁ)

ହାଇଡ୍ରାଲିକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ (ଏଚସିୟୁ) ରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ପମ୍ପ ଅଛି ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ଉପରେ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଚାପକୁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କରେ _ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭ୍ୟାଲଭ୍ (ଅବଚ୍ଛିନ୍ନତା, ଡମ୍ପ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ) ଚାପ ବୃଦ୍ଧି, ଧାରଣ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଇସିଏମ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇଥାଏ _ ଏକ ବିଫଳ ଏଚସିୟୁ ଏପରି ଲକ୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଯେପରିକି ଏକ ପଲସ୍ଟ ପେଡାଲ୍, ଲମ୍ବା ଷ୍ଟପ୍ ଦୂରତା କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଷ୍ଟମ ଖରାପ କାର୍ଯ୍ୟ _ ବୈଷୟିକମାନେ ଜାଣିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଭ୍ୟାଲଭ୍ କଣ୍ଟେନ୍ୟୁଟି କିପରି ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ, ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଲିକ୍ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ତରଳୀର ଫ୍ଲୁସ୍ କରାଯାଇଥାଏ _

ୟା ରେଟ୍ ଏବଂ ସାଇଟେରାଲ୍ ଆକ୍ସେଲେରେସନ୍ ସେନସର

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ, ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ yaw rate sensor (ଲମ୍ବିକ ଅକ୍ଷର ଚାରିପାଖରେ ଘୂରିବା ମାପ) ଏବଂ ଏକ lateral accelerometer (ପାଶ୍ୱର୍ ଶକ୍ତି ମାପ) ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ । ଏହି ସେନ୍ସରଗୁଡିକ ଯାନର ଗୁରୁତ୍ବ କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ଏକ ଏକକ ୟୁନିଟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ । ଯାନ ଯେତେବେଳେ ଓଭରଷ୍ଟାଇର କରେ କିମ୍ବା ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟାଇର କରେ, ECM ବ୍ରେକ୍ଗୁଡିକ ଅସାମମେଟ୍ରିକ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରେ yaw କୁ ସୁଧାରିବା ପାଇଁ । ସେନ୍ସର ଭୁଲ ସାନିର୍କରଣ କିମ୍ବା ଶୂନ୍ୟ-ଡ୍ରଫ୍ଟ ଭୁଲ ସକ୍ରିୟକରଣ କିମ୍ବା ସିଷ୍ଟମ ନିଷ୍କ୍ରିୟକରଣକୁ ଟ୍ରିଗେଟ୍ କରିପାରେ । କେତେବେଳେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ _ ଏକ ସାଧାରଣ ASE A6 ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ପରିସ୍ଥିତି _

ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍ଗ୍ଲେ ସେନସର

ଇସିଏମ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଷ୍ଟ୍ରିୟରିଂ ଇନପୁଟ୍ ସହିତ ପ୍ରକୃତ yaw ହାରକୁ ତୁଳନା କରେ। କିଛି ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ବିଭେଦ ESC ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବ। ସେନସର ତ୍ରୁଟି ପ୍ରାୟତଃ ESP / ESC ଚେତାବନୀ ଆଲୋକକୁ ଆଲୋକିତ କରେ ଏବଂ ଅଦୃଶ୍ୟ ସଙ୍କେତ ପାଇଁ DTC ସେଟ୍ କରିପାରେ। ଅନେକ ଯାନଗୁଡିକ ଷ୍ଟ୍ରିୟରିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସେନସର ରିସେଟ୍ କିମ୍ବା ସେବା ପରେ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ବିଶେଷ ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ _ ASE A6 ପରୀକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷାଗୁଡିକରେ କିଛି _

ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ ସ୍ଥିତି ସେନସର

ଏହି ସେନ୍ସର (ଏହାକୁ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇଟ୍ ସୁଇଚ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଭେଲ ସେନ୍ସର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) ଇସିଏମକୁ କହିଥାଏ ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଚାପିଛନ୍ତି । ଅନେକ ଆଧୁନିକ ସିଷ୍ଟମରେ, ଇସିଏମ ଏହି ସିଗନାଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ HCU କୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇଁ ପୂର୍ବାଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇଟ୍ ସକ୍ରିୟକରଣକୁ ଟ୍ରିଗେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ । ଏକ ଡୁଆଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ସେନ୍ସର ରିଡଣ୍ଡେନ୍ସି ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଅଟେ । ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଇଣ୍ଟେଣ୍ଟକୁ ଭୁଲ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରେ । ASE A6 ପ୍ରଶ୍ନରେ ଅନେକ ସମୟରେ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର କିମ୍ବା ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ପେଡାଲ୍ ସୁଇଚ୍ ସିଗନାଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ ।

ସିଷ୍ଟମ ଅପରେସନ ଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି

ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ତାହା ବୁଝିବା ASE A6 ପାସ୍ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ତ୍ରୁଟି ସମାଧାନ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ _ ତିନି ପ୍ରମୁଖ ଉପ-ତନ୍ତ୍ର ABS, TCS ଏବଂ ESC share ହାର୍ଡୱେର୍ କିନ୍ତୁ ଭିନ୍ନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି _

ଲକ୍-ଅନ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଏବିଏସ୍) କାର୍ଯ୍ୟ

କଠିନ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ, ଇସିଏମ ଏକ ଚକକୁ ବନ୍ଦ ହେବାକୁ ଯାଉଥିବାବେଳେ ହ୍ରାସ ହାରକୁ ତୁଳନା କରି ଚିହ୍ନଟ କରେ _ ଏହା ପରେ HCU କୁ ବ୍ରେକ୍ ଚାପକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ (ସେକେଣ୍ଡରେ 15 ଚକ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ମଡ୍ୟୁଲ୍ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥାଏ _ ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ପରିସର (ସାଧାରଣତଃ 1030%) ରେ ଚକ ସ୍ଲିପ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ _ ଏହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଷ୍ଟ୍ରିୟର୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ _ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ABS ର ଏକ ଶାସ୍ତ୍ରୀୟ ଲକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଏକ ଦବଦବା ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ _ ଟେକ୍ନିକ୍ସଙ୍କୁ ଜାଣିବା ଉଚିତ୍ ଯେ କିପରି ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ଦ୍ୱି-ଦିଗାନ୍ତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଚିହ୍ନଟ ସମୟରେ ABS ସକ୍ରିୟକରଣକୁ ସିମୁଲେଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଏକ ଅଣ-ବିହୃତ ଚକ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ତଥ୍ୟକୁ କିପରି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା _

ଟ୍ରାକ୍ଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମ (ଟିସିଏସ) ର ପରିଚାଳନା

ଟ୍ରାକ୍ସନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଏକ ସ୍ପିନର ଡ୍ରାଇଭ୍ ୱିଲକୁ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବା କିମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ କରିବା ପାଇଁ ଏବିଏସ ହାର୍ଡୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରେ _ ECM ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ରେକିଂ ଚକ୍ର ଚିହ୍ନଟ କରିବା ସମୟରେ, ଏହା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମୋଟର ଟର୍କ୍ (ବ୍ରୋଥଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ / ସ୍ପର୍କ କଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ହ୍ରାସ କରେ _ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ କୁ ସ୍ପିନର ୱିଲକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରେ _ ଏହାଦ୍ୱାରା ଭଲ ଟର୍କ୍ ସହିତ ଟର୍କ୍ କୁ ଚକରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ _ କେତେକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ _ ASE A6 ପ୍ରଶ୍ନ ବ୍ରେକ୍ ଆଧାରିତ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଧାରିତ ଟର୍କ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ ପଚାରିପାରେ _

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଇଏସସି) କାର୍ଯ୍ୟ

ଇଏସସି ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ । ଏହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟିତ ପଥ (ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ ଆଙ୍ଗୁଲ୍) କୁ ଯାନର ପ୍ରକୃତ ପଥ (ୱାସ୍ ହାର ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ) ସହିତ ତୁଳନା କରେ । ଯଦି ଏକ ବିଭ୍ରାଟ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ ଓଭରଷ୍ଟେର କିମ୍ବା ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟେର ECM ବାଛକ ଭାବରେ ବିଭିନ୍ନ ଚକ ଉପରେ ବ୍ରେକ୍ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ପାୱାର ହ୍ରାସ କରିପାରେ । ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାନରେ ଓଭରଷ୍ଟେର ସମୟରେ, ଇଏସସି ଏକ କାଉଣ୍ଟର ୱାସ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରେ । ଇଏସସି ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଡିଟିସି ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ସଡ଼କ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଜୀବନ୍ତ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ପାଇଁ ଏହି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କିତାନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ । ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଶାସନ (ଏନଏଚଟିଏସଏ) ୨୦୧୨ ମସିହାରୁ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଯାତ୍ରୀବାହାନ ଉପରେ ଇଏସସିକୁ ମ୍ୟାନ୍ଡିଟ୍ କରେ, ତେଣୁ ଏହାର ଆସ୍ତରଣ ଏଏସଇ A6 ପରୀକ୍ଷାରେ ବ୍ୟାପକ ଅଟେ ।

ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଓ ସମାଧାନର ପଦ୍ଧତି

ଏଏସଇ ଏ୬ ସାର୍ଟିଫିକେସନ ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ନିଦାନ ଏକ ମୂଳ ଦକ୍ଷତା ଅଟେ । ଏହି ପରୀକ୍ଷାରେ ଏଭଳି ପରିସ୍ଥିତି ଉପସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରେ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ ।

ପଦାଙ୍କ 1: ଚିନ୍ତାଧାରା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ DTC ସଂଗ୍ରହ କରନ୍ତୁ

ଏହି ରୋଗର ଲକ୍ଷଣକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏବିଏସ ଆଲୋକ, ପେଡାଲ ସ୍ପନ୍ଦନ, ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର କ୍ଷତି) । ଏକ ପେସାଦାର ସ୍ତରର ସ୍କାନ୍ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଯାହା ଏବିଏସ / ଇଏସସି ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡିକ ପଢ଼ିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ । ସମସ୍ତ ରୋଗନିର୍ମାଣ ସମସ୍ୟା କୋଡ୍ (ଡିଟିସି) ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଫ୍ରିଜ୍ ଫ୍ରେମ୍ ତଥ୍ୟ ନୋଟ କରନ୍ତୁ । ଅନେକ ଏଏସଇ ଏ୬ ପ୍ରଶ୍ନ C0035 (ବାମ ଆଗ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନସର ସର୍କିଟ୍), C0040 (ଡାହାଣ ଆଗ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନସର ସର୍କିଟ୍) କିମ୍ବା C0460 (ଷ୍ଟ୍ରିୟାରିଂ ଆଙ୍ଗ୍ଲ୍ ସେନସର) ପରି ଡିଟିସିକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାର ଆପଣଙ୍କର ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା କରେ ।

ଷ୍ଟେପ୍ ୨ଃ ଭିଜୁଆଲ୍ ଓ ବେସିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ

ଚକଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ତାରକୁ ଚକଚକ, କ୍ଷୟକ୍ଷତି କିମ୍ବା ସସ୍ପେନ୍ସ ଉପାଦାନ ନିକଟରେ କ୍ଷତି ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ବକ୍ର ପିନ୍ ଏବଂ ନରମତା ପାଇଁ ସଂଯୋଜକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଟୋନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଭାଙ୍ଗିନାହିଁ କିମ୍ବା ଆବର୍ଜନା ସହିତ ବାନ୍ଧି ହୋଇନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। HCU ପାଇଁ, ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ସ୍ତର ଏବଂ ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଦୂଷିତ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଭ୍ୟାଲଭ୍ ଫିକ୍ସିଂ ହୋଇପାରେ। ସେନ୍ସର ପ୍ରତିରୋଧ (ସାଧାରଣତଃ 12 kΩ ପାଇଁ ରିଲାକ୍ଟାନ୍ସ ସେନ୍ସର) ଏବଂ ଇସିଏମକୁ ଶକ୍ତି / ଭୂମି ଯୋଗାଣ (ସାଧାରଣତଃ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂଯୋଜକଠାରେ 12V) ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ଷ୍ଟେପ୍ 3: ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଲାଇଭ୍ ଡାଟା ଏବଂ ବାଇଡାଇରେକ୍ସନ ଟେଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ

ଚଳାଚଳ ସମୟରେ କିମ୍ବା ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ସିମୁଲେଟ୍ କରିବା ସମୟରେ ଚାରିଟି ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରରୁ ଜୀବନ୍ତ ତଥ୍ୟ ଉପରେ ନଜର ରଖନ୍ତୁ। ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ ସେଗୁଡିକ ସ୍ଥିର ବେଗରେ ପ୍ରାୟ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ୍। ସେନ୍ସର ତରଙ୍ଗକୁ ଧାରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଲ୍ୟାବ ସ୍କୋପ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ରାଫିଂ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ; ଏକ ହଜିଯାଇଥିବା ଦାନ୍ତ କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଟୋନ୍ ରିଙ୍ଗ ଅନିୟମିତ ଧ୍ବନି ଭାବରେ ଦେଖାଏ _ ଅନେକ ସ୍କାନ୍ ଉପକରଣ ଆପଣଙ୍କୁ HCU କୁ ସିକ୍ଲିକ୍ ଭଲ୍ୟୁଭ୍ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ପମ୍ପକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ _ ଏହା ଏକ୍ଟ୍ୟୁଟର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଯାଞ୍ଚ କରେ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରାଲିକ୍ ବ୍ଲକଜ ଚିହ୍ନଟ କରେ _ ASE A6 ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡିକରେ ଆପଣ ସଠିକ୍ ଉପକରଣ ଚୟନ କରିବାକୁ ଏବଂ ଫଳପ୍ରାପ୍ତ ତଥ୍ୟକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ _

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 4: ସେନସର ଏବଂ ଆକ୍ଟ୍ୟୁଏଟର ସର୍କିଟକୁ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ

ଯଦି ଏକ ଡିଟିସି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ସୂଚିତ କରେ, ତେବେ ସେବା ମ୍ୟାନେଲ୍ରୁ ପିନ୍-ପଏଣ୍ଟ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ । ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ପାଇଁ, ଚକ ଘୂରିବା ସମୟରେ AC ଉତ୍ପାଦକୁ ମାପନ୍ତୁ (ସାଧାରଣତଃ ସାମାନ୍ୟ ବେଗରେ 0.51.5V) । ହଲ୍-ପ୍ରଭାବ ସେନ୍ସର ପାଇଁ, ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ବର୍ଗ ତରଙ୍ଗ ସଙ୍କେତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ । ସୋଲେନଏଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଆକ୍ଟ୍ୟୁଏଟର ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପନ୍ତୁ । ଏକ ଖୋଲା କିମ୍ବା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସେହି ଚ୍ୟାନେଲକୁ ଅକ୍ଷମ କରିବ । ଅନେକ ASE A6 ପ୍ରଶ୍ନ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟର ଏକ ଟେବୁଲ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ ଏବଂ ପଚାରନ୍ତି ଯେ କେଉଁ ସୋଲେନଏଡ୍ ବିଫଳ ହୋଇଛି ।

ପାଞ୍ଚମ ପଦକ୍ଷେପଃ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ କୋଡ୍ ସଫା କରନ୍ତୁ

କିଛି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡିକରେ ପୁନଃଶିକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରିକି ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ ଆଙ୍ଗୁଲ୍ ସେନସର କାଲିବ୍ରେସନ୍ କିମ୍ବା ଚକଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନସର ପୁନଃଶିକ୍ଷଣ _ ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ନକରିବା ଦ୍ୱାରା ପୁନଃବସେନ ପରିଦର୍ଶନ ଏବଂ ଏକ ବିଫଳ ପ୍ରମାଣପତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପାରେ _

ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଓ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନର ସଙ୍କେତ

ଏଏସଇ ଏ୬ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପରୀକ୍ଷା ବାସ୍ତବିକ ତ୍ରୁଟି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦର୍ଶାଏ । ଏଠାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ, ଚିହ୍ନଟ ରଣନୀତି ସହିତ ରହିଛି ।

ଚକ୍ର ସ୍ପିଡ ସେନସର ବିଫଳତା

ଏସସି ଏବଂ ଏବିଏସ ଚେତାବନୀ ଲାଇଟର ବିଫଳତା ହେଉଛି ଏକ ନମ୍ବର କାରଣ । ଲକ୍ଷଣଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଅସ୍ଥିର ବ୍ରେକିଂ, ଶୁଖିଲା ପାଦଚଲା ଉପରେ ଏବିଏସ ସକ୍ରିୟକରଣ କିମ୍ବା ଏବିଏସ ନାହିଁ । ସି 0035 ପରି ଏକ ଡିଟିସି ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ କିମ୍ବା ସିଗନାଲ ସମସ୍ୟାକୁ ସୂଚିତ କରେ । ନିଦାନ କରିବା ପାଇଁଃ ସେନସର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା (ଅନ୍ କିମ୍ବା ସର୍ଟକୋଲ୍ କୋଇଲା), ଚକ ବୁଲିବା ସମୟରେ ଏସି ଆউটପୁଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଟୋନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷତି ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ । ଏକ କ୍ଷତ ସଂଯୋଗକ ଏକ ବାରମ୍ବାର କାରଣ ଅଟେ । ବଦଳାଇବା ସିଧା ଅଟେ କିନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ କିଛି ଯାନରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନର ସଂଶୋଧନ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ ।

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ (ଏଚସିୟୁ) ର ସମସ୍ୟା

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ HCU ତ୍ରୁଟି ଯେପରିକି ଫ୍ଲକ୍ ଭାଲଭ୍, ଲିକ୍ ସୋଲେନଏଡ୍ କିମ୍ବା ପମ୍ପ ମୋଟର ସଂକ୍ରମଣ ଅଧିକ ଜଟିଳ ଅଟେ । ଲକ୍ଷଣଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ କଠିନ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍, ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରାଗ୍ କିମ୍ବା ଗତି ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରୁଥିବା ଦବଦବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଟେ । ଅନେକ HCU ସେବା ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ । HCU କୁ ନିନ୍ଦା କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ତରଳତା ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ନରମତା ମୁକ୍ତ ଅଟେ; ଦୂଷିତ ତରଳତା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ । ଭାଲଭ୍ ଚକ୍ର କରିବାକୁ ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ କମାଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ କ୍ଲିକ୍ ଶୁଣନ୍ତୁ । ଯଦି କୌଣସି ଧ୍ୱନି ନାହିଁ, ପମ୍ପ ମୋଟର କିମ୍ବା ସୋଲେନଏଡ୍ ଶକ୍ତି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ।

ଇସିଏମ କିମ୍ବା ମଡ୍ୟୁଲ ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି

ଏବିଏସ ମଡ୍ୟୁଲ (U0100 କିମ୍ବା U0101) ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗର କ୍ଷତି ଏକ CAN ବସ୍ କିମ୍ବା ମଡ୍ୟୁଲ ପାୱାର ସମସ୍ୟାକୁ ସୂଚିତ କରେ _ ମଡ୍ୟୁଲ ଫ୍ୟୁଜ୍, ଭୂମି ସଂଯୋଗ ଏବଂ CAN ବସ୍ ସମାପ୍ତ ପ୍ରତିରୋଧ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ _ ଏକ ସର୍ଟକଟ୍ ହୋଇଥିବା CAN ବସ୍ ସମସ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଟାଣିପାରେ _ ଏକ CAN ବସ୍ ଟେଷ୍ଟିଂ କିମ୍ବା ଓସ୍କିଲୋସ୍କୋପ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଉଚିତ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର (୧ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ ଭ

ସେନସର ସଂଯୋଜନା ଓ କାଲିବ୍ରେସନ ସମସ୍ୟା

ସସ୍ପେନ୍ସନ୍ ରିପାର୍ସ, ଚକ ସଳଖତା କିମ୍ବା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଗାଏର ହାର, ସାଇଟେରାଲ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରିୟଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍ଗ୍ଲେସ୍ ସେନ୍ସର ପୁନଃକ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ। ଯଦି ସେନ୍ସର ଶୂନ୍ୟ ପଏଣ୍ଟରେ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ESC ଅନାବଶ୍ୟକ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଆଦୌ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିପାରେ। ଲକ୍ଷଣଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ DTC ବିନା ESC ଆଲୋକ କିମ୍ବା ଆଘାତକ ସକ୍ରିୟତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ _ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିୟଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍ଗ୍ଲେସ୍ ସେନ୍ସର ଶୂନ୍ୟ କାଲିବ୍ରେସନ୍ କରନ୍ତୁ (ଅବଦା ସିଧା ଡ୍ରାଇଭିଂ କରି ଏବଂ ଏକ ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କରାଯାଇଥାଏ) ଏବଂ ଏକ ଗାଏର ହାର ସେନ୍ସର କାଲିବ୍ରେସନ୍ (କିଛି ଏକ ସ୍ତରୀୟ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ _ ASE A6 ରେ ବାରମ୍ବାର କାଲିବ୍ରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଟୁଲ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୁଏ _

ASE A6 ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା

ASE A6 ପରୀକ୍ଷା ଆପଣଙ୍କୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମରେ କେତେକ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବାର ଆଶା କରିଥାଏ । ଏହି ପରୀକ୍ଷାଗୁଡିକ ସାଧାରଣ ଦୋକାନ ସେବା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁକରଣ କରିଥାଏ ।

ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଲାଇନ୍ ପ୍ରେସର ଟେଷ୍ଟ

ଏକ ସ୍କାନ୍ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି, ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଅନୁଭବକୁ ଅନୁଧ୍ୟାନ କରିବା ସମୟରେ HCU କୁ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଅନ୍ତୁ। ଅନେକ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ପରୀକ୍ଷା ମୋଡ୍ ଅଛି ଯାହା ଭାଲଭ୍ ଚକ୍ର କରିଥାଏ। ଯଦି ପେଡାଲ୍ କଠିନ ହୁଏ, HCU କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି। ଯଦି ପେଡାଲ୍ ବୁଡିଯାଏ, ତେବେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ। ଆପଣ ମଧ୍ୟ ଏକ ବ୍ଲଡର ସ୍କ୍ରୁକୁ ଏକ ଚାପ ଗେଜ ଲଗାଇପାରିବେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ HCU ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ (ଅବଶ୍ୟକୀୟ 200 250 ବାର) ।

ଚକୀୟା ଗତି ସେନସର ତରଙ୍ଗପ୍ରକାର ପରୀକ୍ଷା

ସେନ୍ସରର କଣ୍ଟାକ୍ଟରେ ଏକ ଓସ୍କିଲୋସ୍କୋପ୍ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ (କିମ୍ବା ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ଉପରେ ଏକ ଲ୍ୟାବ ସ୍କୋପ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ) । ଚକ୍କୁ ହାତକୁ ବୁଲାଇ କିମ୍ବା ଯାନକୁ ଉଠାନ୍ତୁ ଏବଂ ଚକ୍କୁ ସ୍ଥିର ବେଗରେ ବୁଲାଇ ନିଅନ୍ତୁ । ଏକ ସୁସ୍ଥ ସେନ୍ସର ସ୍ପିଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାବେଳେ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ସିନୋସୋଡଲ୍ କିମ୍ବା ସ୍କୋୟାର ୱେଭ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ । ହଜିଯାଇଥିବା ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ଆମ୍ପ୍ଲିଟ୍ୟୁଡ୍ ଡ୍ରୋପ୍ କିମ୍ବା ଶବ୍ଦ ଖୋଜନ୍ତୁ ଯାହା ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଟୋନ୍ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ସେନ୍ସର ଭୁଲ ସାରଣକୁ ସୂଚିତ କରେ । ଏହି ପରୀକ୍ଷା ASE A6 ପରୀକ୍ଷାରେ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟବାନ ।

CAN ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପରୀକ୍ଷା

ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି ପାଇବେ, ତେବେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂଯୋଗକର୍ତ୍ତା (କାନ H: ~2.53.5V, କାନ L: ~1.52.5V) ରେ CAN ଉଚ୍ଚ ଏବଂ CAN ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ ମାପନ୍ତୁ । CAN H ଏବଂ CAN L ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିରୋଧ 60 ohm ହେବା ଉଚିତ୍ । 120 ohm ର ଏକ ରିଡିଙ୍ଗ୍ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଗୋଟିଏ ଅନ୍ତର ଅଭାବ ଅଛି; 0 ohm ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ । ଏହି ମାପଗୁଡିକ ସାଧାରଣ ASE A6 ଜ୍ଞାନ ଅଟେ ।

ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ ସ୍ଥିତି ସେନସର ପରୀକ୍ଷା

ସ୍କାନ ଉପକରଣରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲକୁ ଚାପିବା ଏବଂ ସ୍କାନ ଉପକରଣକୁ ଛାଡ଼ିବା ସମୟରେ ମନିଟର୍ କରନ୍ତୁ। ସିଗନାଲ ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁଯାୟୀ 0 ରୁ 12V କିମ୍ବା କମ୍ ଭୋଲଟେଜରୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଉଚିତ୍ _ କେତେକ ସେନ୍ସର ଭେରିଏବଲ୍ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରକାର (05V) _ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇଟ୍ ଅପରେସନ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ _ ଏକ ଲଜ୍ୟା ଟ୍ରାନ୍ସଜିସନ୍ କିମ୍ବା ଚିପିଥିବା ସଂଯୋଗ ଆଘାତକ ଇଏସସି ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ _ ସ୍କାନ ଉପକରଣ ସିଗନାଲ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଥିଲେ ସର୍କିଟ୍ ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ _

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ

ପ୍ରିଭେଣ୍ଟିଭ୍ ମ୍ୟାନେଣ୍ଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଉପାଦାନର ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ ଏବଂ ରିଟେକ୍ସକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ASE A6 ପ୍ରସ୍ତୁତି ପାଇଁ, ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ବୁଝନ୍ତୁ।

ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଫ୍ଲୁଇଂ ଇଣ୍ଟରଭେଲ

ବ୍ରାକ ତରଳତା ସମୟ ସହିତ ମୌନତା ଶୋଷଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏହାର ବୁଲିବା ପଏଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ HCU ଭାଲଭକୁ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ଦେଇପାରେ । ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ମାତା ପ୍ରତ୍ୟେକ 23 ବର୍ଷରେ ଥରେ ଫୁଲିଯିବା ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରନ୍ତି । ସର୍ବଦା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ DOT ତରଳତା (DOT 3, 4 କିମ୍ବା 5.1) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ । ମିଶ୍ରଣ ତରଳତା ପ୍ରକାର ସିଲ୍ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ । ଫୁଲିଯିବା ସମୟରେ, ଏକ ସ୍କାନ୍ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ABS ଭାଲଭ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଯାହା ଫଳରେ ପୁରୁଣା ତରଳତା HCU ରୁ ପରିଷ୍କାର ହୁଏ । ଏକ ସରଳ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ରକ୍ତସ୍ରାବ ମଡ୍ୟୁଲେଟରରୁ ତରଳତା ହଟାଇ ପାରିବ ନାହିଁ ।

ସେନସର ଏବଂ ସଂଯୋଗ ଯାଞ୍ଚ

ଚକଚକ ସ୍ପିଡ ସେନସର ସଂଯୋଜକକୁ ଆପଣଙ୍କର ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ। କ୍ଷୟକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଡିଏଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ତୈଳ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ। ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ସେନସର ତାରଗୁଡିକ ଗତିଶୀଳ ସସ୍ପେନ୍ସନ୍ ଅଂଶଗୁଡିକଠାରୁ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ ଦୂରେଇ ଯାଇଛି କି ନାହିଁ। ଟୋନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ଗୁଡିକ ଏକ ତାର ବ୍ରସ୍ କିମ୍ବା ତରଳନାଶର ବ୍ୟବହାର କରି କଳଙ୍କ ଏବଂ ଆବର୍ଜନାରୁ ପରିଷ୍କାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ _ ୱାଇ ହାର ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସେନସର ପାଇଁ, ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଅଞ୍ଚଳ କମ୍ପନ ଏବଂ ନରମାରୁ ମୁକ୍ତ ଅଛି, କାରଣ ଏହା ଅକାଳୀନ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ _

ମାଟି ଓ ଶକ୍ତି ଯାଞ୍ଚ ମଡ୍ୟୁଲ

ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇବା ଦ୍ୱାରା ଭୂମି ସଂଯୋଗର ସମସ୍ୟା ଦୂର ହୋଇଥାଏ। ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇବା ଦ୍ୱାରା ଭୂମି ସଂଯୋଗର ସମସ୍ୟା ଦୂର ହୋଇଥାଏ। ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇବା ସମୟରେ ABS ମଡ୍ୟୁଲ୍ର ଭୂମି ଷ୍ଟଡ ସଫା ଏବଂ ସଠିକ୍ ବୋଲି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ABS ଫ୍ୟୁଜ ଏବଂ ରିଲେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ପାୱାର ସର୍କିଟରେ ଭୋଲଟେଜ ଡାଉପ ଟେଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ (୦.୫ ଭୋଲ୍ଟରୁ କମ୍ ଡାଉପ ଗ୍ରହଣୀୟ) । ଖରାପ ଭୂମି ମଡ୍ୟୁଲକୁ ବନ୍ଦ କରିପାରେ କିମ୍ବା ଅଦୃଶ୍ୟ ତଥ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ।

ସଫ୍ଟୱେୟାର ଅପଡେଟ ଏବଂ ରିମେକ୍

ଅନେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସମସ୍ୟା ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଠାରୁ ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ସହିତ ସମାଧାନ ହୋଇଥାଏ। ସର୍ବଦା ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସର୍ଭିସ୍ ବୁଲେଟିନ୍ (ଟିଏସବି) ଏବଂ ରିକଲ୍ ନୋଟିସ୍ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। କେତେକ ଅପଡେଟ୍ ଇଏସସି ହସ୍ତକ୍ଷେପ ତର୍କକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ କିମ୍ବା ମିଥ୍ୟା ସକ୍ରିୟ ଅଭିଯୋଗକୁ ଦୂର କରିଥାଏ। ଅପଡେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ଏକ ଅସଲି OEM ସ୍କାନ୍ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ଅପ୍ଟ-ମାର୍କେଟ୍ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ହାର୍ଡୱେର୍ ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଟିଏସବି ଯାଞ୍ଚ କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱ ବିଷୟରେ ASE A6 ପ୍ରଶ୍ନ ବେଳେ ପଚାରିଥାଏ।

ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଉପରେ ASE A6 ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି

ଏଏସଇ ଏ୬ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପରୀକ୍ଷାରେ ପ୍ରାୟ ୫୦~୬୦ଟି ବହୁମୁଖୀ ପ୍ରଶ୍ନ ରହିଛି, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ/ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ କଭର କରେ । ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସାଧାରଣତଃ ଅନେକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇଥାଏ । ସଫଳତାର ଟିପ୍ସ ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛିଃ

• କ୍ଯାବ୍ଡିଂ ଡିଜାଇମଗୁଡିକ ଜାଣନ୍ତୁ: ଏକ ଚକଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନସର ସର୍କିଟକୁ ସେନସରରୁ ଇସିଏମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ କରି ଶକ୍ତି, ମାଟି, ସିଗନାଲ ଏବଂ ଚରମ ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବେ ।
• DTC ବର୍ଗ ବୁଝନ୍ତୁଃ ABS / ESC ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ C କୋଡ୍ (ଚାସୀ) ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ସାଧାରଣ DTC ର ଅର୍ଥ ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ଜାଣନ୍ତୁ।
• ମାଷ୍ଟର ସ୍କାନ୍ ଟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାରଃ ପରୀକ୍ଷା ଅନୁସାରେ ଆପଣ ଲାଇଭ୍ ଡାଟା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରିବେ, ଦ୍ୱି-ଦିଗାନ୍ତ ପରୀକ୍ଷା କରିପାରିବେ ଏବଂ ଗ୍ରାଫ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ପଢ଼ିପାରିବେ ।
• ସେନସର ତରଙ୍ଗ ଆକାରର ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଅଭ୍ୟାସ କରନ୍ତୁ: ଅନେକ ପ୍ରଶ୍ନରେ ଓସ୍କିଲୋସ୍କୋପ ନମୁନା ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ନିଦାନ ପାଇଁ ପଚରାଯାଏ ।
• ସਿਸਟਮ ଅପରେସନ୍ ସମୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁଃ ABS, TCS ଏବଂ ESC କିପରି ଭିନ୍ନ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସକ୍ରିୟ ହୁଏ ତାହା ବୁଝନ୍ତୁ।
• ଫ୍ଲୁଟଃ୦: ଫ୍ଲୁଟଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧ଃ୧

ଅତିରିକ୍ତ ଅଧ୍ୟୟନ ସମ୍ବଳ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମାତା ସେବା ମାନୁଆଲ୍, ଏଏସଇ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଗାଇଡ୍ ଏବଂ ଅନଲାଇନ୍ ତାଲିମ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେପରିକି ଫ୍ଲୁଟଃ୦ ଏଏସଇ (FLT:0) କିମ୍ବା ବୋସ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (FLT:2) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା । ଜଣାଶୁଣା ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଯାନ ଉପରେ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ମୂଲ୍ୟବାନ ।

ଫଳାଫଳ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡିକ ASE A6 ପ୍ରମାଣପତ୍ର କ୍ଷେତ୍ରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଅଟେ । ଏହି ଗାଇଡ୍ ରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ଉପାଦାନର କାର୍ଯ୍ୟ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି, ନିଦାନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା କୌଶଳ ବୁଝିବା ଆବଶ୍ୟକ _ ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡିକର ଗଭୀର ଅଧ୍ୟୟନ ଏବଂ ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆର ନିଦାନ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଅଭ୍ୟାସ କରି, ବୈଷୟିକମାନେ ବିଶ୍ବାସ ପୂର୍ବକ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇପାରିବେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମରାମତି କରିପାରିବେ _ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କର ଜ୍ଞାନକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା SAE ମାନକ ଏବଂ ନିର୍ମାତା ବୁଲେଟିନ୍ଗୁଡିକ ଆପଣଙ୍କ ଦକ୍ଷତା ବିକାଶଶୀଳ ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ସହିତ ଅପଡେଟ୍ ରଖିବ _