ASE A7 ဘရိတ်စနစ်များ၏ အသိအမှတ်ပြုချက်လိုအပ်ချက်များ၏ နောက်ဆုံးပေါ် update များ

ဘရိတ်စနစ်များ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်နှင့် ASE A7 အသိအမှတ်ပြုချက်

A7 Brake Systems Certification သည်အလျင်အမြန်မောင်းနှင်ရမောင်းနှင်ရေးစနစ်များကို ရှာဖွေ၊ပြင်ဆင်၊ထိန်းသိမ်းသည့် နည်းပညာပညာရှင်များအတွက် မော်တော်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုအထူးပြုမှု (ASE) A7 Brake Systems Certification သည်မကြာသေးမီကသာ စံချိန်တင်မှတ်တိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်များသည်အီလက်ထရောနစ်နည်းပညာအရ ပိုမိုတိုးတက်လာလေရာ၊ ဘရိတ်စနစ်ကိုယ်တိုင်သည်သန့်ရှင်းသောရေကြောင်းစနစ်စုစည်းခြင်းမှ အာရုံခံကိရိယာများ၊ လှုပ်ရှားသူများ၊ ထိန်းချုပ်သူများနှင့် ဆော့ဝဲများ၏ကွန်ရက်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲသွားလေသည်။ ဤဖြစ်စဉ်က ASE ကို A7 Certification ကိုအပြည့်အဝပြုပြင်ရန်တင်းတင်းမာစေခဲ့သည်။

နည်းပညာပညာရှင်များ၊ ဆိုင်ပိုင်ရှင်များနှင့် လေယာဉ်မောင်းများအတွက် ဤပြောင်းလဲမှုများအား နားလည်ရန် မလိုပါ။ လိုက်နာမှုရှိ၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိ၊ လုံခြုံမှုရှိရှိရှိရှိ ဆက်လက်ရှိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဤတိုးချဲ့သော လမ်းညွှန်ချက်သည် စာမေးပွဲအပြည့်အဝ ပြောင်းလဲခြင်း၊ မူလလိုအပ်ချက်အသစ်များ၊ မွမ်းမံခြင်းလိုအပ်ချက်များ၊ ခွင့်ပြုထားသော သင်တန်းလမ်းကြောင်းများနှင့် အစောပိုင်းအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်အမှတ်ပြုခြင်း နှစ်ခုစလုံးအတွက် လက်တွေ့မဟာဗျူဟာများကို ဖမ်းဆီးထားသည်။ သင်ဟာ ဝါရင့်နည်းပညာရှင်ဖြစ်သည်ဖြစ်စေ၊ အလုပ်အကိုင်ကိုစတင်နေသည်ဖြစ်စေ၊ ဤသတင်းအချက်အလက်များသည် သင်အား ဘရိတ်စနစ်အမှတ်ပြုခြင်း၏ ရှုခင်းသစ်ကို လမ်းညွှန်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်။

ASE A7 စာမေးပွဲ အစီအစဉ်၏ အဓိက အချက်အလက်များ

A7 စာမေးပွဲပြင်ဆင်မှုပုံစံတွင် မေးခွန်းများ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ်များသို့ သတ်မှတ်ထားပြီး ယခင်ဗားရှင်းများတွင် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ထက် ပိုမိုတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ကျန်သော ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် အစဉ်အလာ ရေအားစနစ်များကို ဖုံးအုပ်ထားသော်လည်း ယခုတွင် ယင်းမေးခွန်းများသည်လည်း အီလက်ထရောနစ် ကြားခံစနစ်များကို မကြာခဏ ရည်ညွှန်းထားသည်။ အောက်တွင် ထည့်သွင်းထားသော သို့မဟုတ် တိုးချဲ့ထားသော အဓိက အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ပိတ်တံခါးများ (EPB)

EPB စနစ်များသည် ယခုအခါ ကားအသစ်အများစုတွင် စံနှုန်းဖြစ်ပြီး A7 စာမေးပွဲတွင် နည်းပညာပညာရှင်များသည် ဝန်ဆောင်မှုကို ကျွမ်းကျင်ကြလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ အဓိကအကြောင်းအရာများမှာ EPB အပ်လုပ်သူအမျိုးအစားများ (ကက်ဘ်ဆွဲခြင်းနှင့် ကလီပာပေါင်းစပ်ခြင်း) ၊ CAN ဘတ်စ်ပေါ်က ထိန်းချုပ်မှု မော်ဒူး ဆက်သွယ်ရေး၊ လက်ကိုင်ပြန်လည်ဆွဲခြင်းနှင့် ကလက်ဗြီပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် မော်တာအမှားများ သို့မဟုတ် ခလုတ်အမှားများကဲ့သို့သော ပုံမှန်အမှားများအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်များဖြစ်သည်။ စာမေးပွဲတွင် ဘရိတ်ပက်ဒ်များ သို့မဟုတ် ရိုတာများကို အစားထိုးရာတွင် လိုအပ်သော ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများကိုပါ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ မတော်တင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် အပ်လုပ်သူကို ပျက်စီးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် သတိပေးမီးများကို နှိုးဆော်ပေးသည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် OEM အမျိုးမျိုးအတွက် သီးခြားပြန်လည်ဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို သိရှိရန်လိုအပ်သည်၊ တစ်ချို့သည် စကင်စစ်ခြင်းတစ်ခုခုလိုအပ်သည်၊ အခြားသူများသည် စက်မှု release ကိုအသုံးပြုသည်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

Lock-Anti-Lock Braking Systems (ABS) နှင့် Electronic Stability Control (ESC) တို့ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ABS သည်နှစ်ပေါင်းများစွာ A7 စာမေးပွဲ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း၊ မွမ်းမံထားသော အကြောင်းအရာသည် ပိုနက်ရှိုင်းသည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် ဘီးနှုန်း အာရုံခံ အချက်ပြမှုပုံစံများ (သံလိုက်နှင့် တက်ကြွသော အာရုံခံများ) ၊ ဟိုက်ဒရူလစ် မော်ဒူလာတာ ဗို့ဝဲလ် အချိန်ဆွဲခြင်းနှင့် ABS နှင့် အီလက်ထရောနစ် ဘရိတ်အား ဖြန့်ဝေမှု (EBD) ကြားက တုံ့ပြန်ဆက်သွယ်မှုကို နားလည်ရန်လိုအပ်သည်။ ESC ပေါင်းစပ်မှုကို ယခုအခါ ကျိုးနှုန်း အာရုံခံ input များ၊ မောင်းနှင်မှုထောင့် အာရုံခံ ကိုဆက်စပ်မှုနှင့် ဆွဲငင်မှုထိန်းချုပ်မှု ကြားဝင်မှု နည်းဗျူဟာများအပါအဝင် ပိုမိုကျယ်ကျယ်ကျယ်ကျယ်စွာ စမ်းသပ်ထားသည်။ စင်္ကာနိုအခြေပြုမေးခွန်းများသည် မကြာခဏဆိုသလို မောင်းနှင်မှု ကိရိယာမှ ဒေတာများကို စကင်လုပ်ရန်မေးမြန်းသည်။ ABS အမိန့်မပေးခြင်းမရှိသော အနက်ဖွင့်ခြင်းအတွက် စမ်းသပ်မှုသည်လည်း ပုံမှန် အာရုံခံမှုအတွင်း ESC လှုပ်ရှားမှုအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းကို ဖုံးအုပ်သည်။

ပြန်လည်ပြုပြင်ရေး ဘရိတ်စနစ်များ

ဟိုက်ပရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ယခုအခါ niche မဟုတ်တော့ဘဲ A7 စာမေးပွဲတွင် regenerative braking နှင့် ပတ်သက်၍ သီးသန့်မေးခွန်းများ ပါဝင်သည်။ အကြောင်းအရာများတွင် friction နှင့် regenerative torque တို့ကို ရောနှောခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏ charge state effect များကို braking feel နှင့် regen စွမ်းဆောင်ရည်လျော့နည်းစေရန် diagnostic approach များ ပါဝင်သည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် energy flow ဒေတာကိုဖတ်ရန် scan tools များကို အသုံးပြုနိုင်ရန်နှင့် inverter၊ motor-generator သို့မဟုတ် high-voltage battery pack တွင် fault များကို ရှာဖွေနိုင်ရန် လိုအပ်သည်။

ADAS နှင့် ဘရိတ်ဆက်သွယ်မှု

ခေတ်သစ်ကားများတွင် ဘရိတ်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်သော ခလုတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့် တိုက်မိမှုရှောင်ရှားရေးစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ A7 စာမေးပွဲတွင် ဤအချက်အလက်များသည် ဘရိတ်အား လှုပ်ရှားမှုနှင့် ဘရိတ်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် အာရုံခံချိန်ညှိမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို မည်သို့သက်ရောက်စေသည်ကို စစ်ဆေးသည်။ ဥပမာ၊ ဘရိတ် pedal နေရာညှိစက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ဘရိတ်မီးမီးမီး ခလုတ်နှင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဒူးကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် ဘရိတ် မော်ဒူးနှင့် ADAS ECU ကြား ဆက်သွယ်ရေးကိုပါ ၀ င်သည်။ ပစ္စည်းရှာဖွေမှု အာရုံခံချိန်ညှိမှု မှားယွင်းမှုနှင့် ပတ်သက်သော အမှားကုဒ်များပါ ၀ င်သည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် ဒိနမ်မစ်နှင့် တည်ငြိမ်သော ကလစ်ဖြတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကြားက ခြားနားချက်ကိုသိရှိရသည်။

ဆော့ဝဲ ရောဂါစစ်ဆေးခြင်းနှင့် firmware အပေါ် update များ

စမ်းသပ်မှုအသစ်တွင် ဘရိတ်စနစ် ပြဿနာကုဒ်များကို ရှာဖွေရန်၊ နှစ်ဖက်မြင် ထိန်းချုပ်မှုများ (ဥပမာ ABS solenoids ကို စက်ဝန်းကို ညွှန်ကြားရန်) ပြုလုပ်ရန်နှင့် ဘရိတ်မော်ဒူး firmware ကို update လုပ်ရန်အတွက် ရောဂါစစ်ဆေးရေး tool ကို အသုံးပြုရန် အလေးထားထားသည်။ နည်းပညာပညာရှင်များသည် အေးခဲသော ဖ్రేမ်ဒေတာများကို အဓိပ္ပါယ်ကောက်ယူရန်နှင့် ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော လမ်းညွှန်သော ရောဂါစစ်ဆေးရေးအကျင့်များကို အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ မေးခွန်းများဖြင့် နည်းပညာပညာရှင်အား hardware နှင့်ဆိုင်သောအမှားများ (ဥပမာ၊ ကျရှုံးသောဘီးနှုန်း အာရုံခံ) သို့မဟုတ် software နှင့်ဆိုင်သောအမှားများ (ဥပမာ၊ ပျက်စီးသော ကလက်လီဘရိတ်ဖိုင်) ကို သတ်မှတ်ရန် မေးမြန်းနိုင်သည်။ ဂိတ်ဝေ့မော်ဒူးများနှင့် ကွန်ရက်အချိကတ်ချ်ကို နားလည်ရန်လိုအပ်သည်၊ ဘရိတ်အမှားများစွာသည် chassis CAN နှင့် powertrain CAN အကြား ဆက်သွယ်ရေးအမှားများမှ စတင်၍ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အလိုက် ကြိုးနှင့် လျှော့ချသော စနစ်များအပေါ် အလေးထားမှု အသစ်

ASE က Toyota bZ4X နှင့် Tesla Model 3 ကဲ့သို့သောကားများတွင်တွေ့ရှိသော ဘရိတ်-by-wire စနစ်များနှင့် ပတ်သက်၍ အစောပိုင်းစာရင်းကိုတင်ပြခဲ့သည်။ ဤစနစ်များသည်အီလက်ထရောနစ် pedal sensing simulators, ဖိအား sensors နှင့် redundant hydraulic actuators များကို အားကိုးသည်။ စာမေးပွဲတွင် အခြေခံ ဗိသုကာ၊ failsafe mode များနှင့် လေကင်းမဲ့ hydraulic circuit များကိုထိန်းသိမ်းသော သွေးထွက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၏ အရေးပါမှုကို ဖော်ပြထားသည်။ Full-brake-by-wire သည်မတိုင်မီကယ်လိုင်းဖြစ်သော်လည်း ASE ကအသိအမှတ်ပြုရရှိသော နည်းပညာပညာရှင်များသည် ၎င်း၏မူဝါဒများနှင့် ဝန်ဆောင်မှု သတိထားမှုများကို သိရှိရန်မျှော်လင့်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ် လိုအပ်ချက်နှင့် အရည်အချင်း သတ်မှတ်ချက်များ

ASE က A7 စာမေးပွဲဖြေဆိုရန်အတွက် အရည်အချင်းစည်းမျဉ်းများကို တင်းမာစေခဲ့သည်။ အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာ ဘရိတ်စနစ်ဝန်ဆောင်မှု (သို့မဟုတ်) နီးစပ်သော ကားလုပ်ငန်းတွင် အချိန်ပြည့်အတွေ့အကြုံ (FLT:0) နှစ်နှစ်အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ အလုပ်ရှင်စစ်ဆေးမှု၊ သင်တန်းမှတ်တမ်းများ သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံး၏ ပေါင်းစပ်မှုမှတစ်ဆင့်အတွေ့အကြုံကို မှတ်တမ်းတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ASE သည် မည်သည့်အချိန်မဆိုသက်သေတောင်းဆိုနိုင်သည်။ ASE မှအသိအမှတ်ပြုပြုသင်တန်းအစီအစဉ်တစ်ခုပြီးဆုံးသောနည်းပညာရှင်များအတွက် အနည်းဆုံး 180 နာရီသော သီးသန့်ဘရိတ်စနစ်သင်ကြားမှုနှင့်အတူအတွေ့အကြုံလိုအပ်ချက်သည်တစ်နှစ်အထိလျော့ချသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုက အလုပ်အကိုင်အတွေ့အကြုံတန်ဖိုးကို လေးစားရင်း တရားဝင်ပညာသင်ခြင်းကို တိုက်တွန်းသည်။

ထို့အပြင် ASE သည် ယခုတွင် လျှောက်ထားသူများအား ဘရိတ်စနစ်အလုပ်ကို သီးခြား၊ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် သို့မဟုတ် သက်ရှိယာဉ်ခွဲစိတ်ခြင်းနှင့်ပြင်ဆင်ခြင်းပါဝင်သော စာသင်ခန်း setting တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုသည့် လက်မှတ်ထိုးထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခု တင်ပြရန် တောင်းဆိုသည်။ ဤအချက်သည် လျှောက်ထားသူများသည် လက်တွေ့ အသုံးချခြင်းမရှိဘဲ သီအိုရီကိုသာ လေ့လာနေခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ လက်မှတ်ထိုးထုတ်ပြန်ချက်တွင် ABS မော်ဒူးအစားထိုးခြင်း၊ EPB ကလက်လီဘရိတ်ခြင်းနှင့် ဟိုက်ဒရੌਲနစ်စနစ် သွေးလွှတ်ခြင်းကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သော အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များ၏စာရင်းတစ်ခု ပါဝင်ရမည်။

မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

ASE က သင်တန်းသင်တန်းများအတွက်သင်တန်းစာရင်းများအတွက် ASE ကသင်တန်းသင်တန်းသင်တန်းများအတွက်သင်တန်းစာရင်းများအတွက်အော်ဖစ်စာရင်းများ သို့မဟုတ်သင်တန်းချိန်များပြသသည့်လက်မှတ်များလိုအပ်သည်။ မှတ်ပုံတင်ချိန်တွင်မူ အထောက်အထားအားလုံးတင်သွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ပြန်သက်ရောက်မှု စစ်ဆေးခြင်းအား လက်မခံပါ။ လုံလောက်သော သက်သေပြချက်မပေးခြင်းသည် လျှောက်ထားမှု ငြင်းပယ်ခြင်းနှင့် စာမေးပွဲခွန်များ ပိတ်သိမ်းခြင်းသို့ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် ဆက်လက်သင်ကြားရေး တာဝန်များ

အသိအမှတ်ပြုချက် အသစ်ပြုလုပ်မှုဟာ ငါးနှစ်တစ်ကြိမ် ဆက်လက်ဖြစ်နေပေမဲ့ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အခုဆို နည်းပညာပညာရှင်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြောင်းလဲနေတဲ့ ဘရိတ်နည်းပညာနဲ့ အတိအကျဆက်သွယ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အမိန့်ချမှတ်ထားတဲ့ ဆက်လက်သင်ကြားရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။

ဆက်လက်သင်ကြားရေးဌာန (CEU) ၏ လိုအပ်ချက်များ

(၁၅) နှစ်အတွင်း ဆက်လက်သင်ကြားမှု (၁၅) နာရီပြည့်အောင်လုပ်ရမည်။ ယင်း ၁၅ နာရီအနက် အနည်းဆုံး (၅) နာရီသည် နည်းပညာသစ်များသို့မဟုတ် နည်းပညာတိုးတက်သော ရောဂါရှာဖွေမှု (၃) ခုကို အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ လက်ခံနိုင်သော CEU လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ASE ခွင့်ပြုချက်ရသူတွေက သင်ကြားသူ ဦးဆောင်တဲ့ သင်တန်း (လူချင်း (သို့) အွန်လိုင်း) တွေကို သင်တန်းပေးတယ်။
• EPB၊ ပြန်လည်ပြုပြင်မှု ဘရိတ်၊ ADAS နှင့်ဆိုင်သော ဘရိတ်ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ဆော့ဝဲ ရောဂါစစ်ဆေးမှုများကို ဖော်ပြသော အွန်လိုင်း မော်ဒူးများနှင့် ဝက်ဘ်မေးလ်များ။
• ဘရိတ်ပိုင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (သို့) နောက်ဈေးကွက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းပေးသွင်းသူတွေက ပေးတဲ့ နည်းပညာ သင်တန်းများနှင့် အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများ။
• ထုတ်လုပ်သူအတွက် သီးခြား ဘရိတ်စနစ် သင်တန်း အစီအစဉ်များ (ဥပမာ Bosch, TRW, သို့မဟုတ် OEM တံဆိပ်သင်တန်းများ) ပြီးစီးခြင်း။
• FRT:0 SAE International ကိုသုံးပြီး ဘရိတ်နည်းပညာ စံနှုန်းတွေကို ဖော်ပြတဲ့ ကိုယ်ပိုင်လေ့လာမှုပါ။

ASE သည်သင်တန်းပြီးစီးမှုအတည်ပြုချက်များ၊ စာရင်းအင်းများ သို့မဟုတ် အသေးစိတ် တက်ရောက်မှု မှတ်တမ်းများကဲ့သို့သော မှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သည်။ ASE သည်သက်တမ်းတိုးလျှောက်ထားမှုနမူနာကို စစ်ဆေးခွင့်ကို ကင်းလွတ်စေသည်။ သက်သေပြချက်မပေးခြင်းသည် အသိအမှတ်ပြုချက် ကျရှုံးစေနိုင်သည်။ စစ်ဆေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ရန် ရက် ၃၀ ကြိုတင်ပေးရန်လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးအချိန် ကျော်လွန်သူ နည်းပညာပညာရှင်များသည် အသိအမှတ်ပြုချက်ပြန်ရရှိရန် စာမေးပွဲကို ပြန်လည်ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။

ခွင့်ပြုထားသော သင်တန်းပေးသူများ

ASE သည် ခွင့်ပြုထားသော သင်တန်းပေးသူများ၏ ရှာဖွေနိုင်သော ဒေတာဘေ့စ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

• ကားသင်တန်းဌာန (ATI) EPB, ABS, နှင့်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးဘရိတ်မော်ဂျူးများနှင့်အတူ Modern Brake Systems ကိုသင်တန်းပေးသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် Auto Training Institute ကိုသွားရောက်ပါ။
• Delmar Cengage Learning ကို (FLT: 1) အွန်လိုင်း Advanced Brake Systems မော်ဒူးကို အပြန်အလှန် simulations နှင့် case studies များနှင့်အတူပေးသည်။
• ဘော့ခ်ကားအပိုပစ္စည်းများအပြင်သင်တန်းများ အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်များအပေါ် အခမဲ့နှင့်ပေးဆပ်သင်တန်းများ။ ပြက္ခဒိန်များအတွက် ဘော့ခ်ကားအပိုပစ္စည်းများ [FLT: 3] ကိုကြည့်ပါ။
• ထုတ်လုပ်ရေး အစီအစဉ်များ Ford, General Motors, Toyota နှင့် အခြား OEMs တို့သည် CEU များအတွက် සුදුසුකම්ရသည့် စစ်ဆေးသော ဘရိတ်ဝန်ဆောင်မှုသင်တန်းများပေးသည်။ အများစုသည် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှု ၀က်ဆိုက်များမှတစ်ဆင့်ရရှိနိုင်သည်။
• iATN (International Automotive Technicians Network) ဘရိတ်စနစ်များအတွက် စကင်ကိရိယာ ရောဂါစစ်ဆေးမှုဆိုင်ရာ ဝက်ဘ်မေးလ်များနှင့် ကိုယ်ပိုင်မော်ဒူးများကိုပေးသည်။

စာရင်းကို သုံးလပတ်တိုင်း မွမ်းမံပေးထားသောအတွက် စာရင်းမဝင်မီတွင် အစီအစဉ်တစ်ခုသည် လက်ရှိတွင် ASE ၏ အတည်ပြုစာရင်းတွင်ရှိသည်ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ ASE သည် ၎င်းတို့၏ ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် စစ်ဆေးရေးဂိတ်တစ်ခုစီကိုပေးသည်။

A7 စာမေးပွဲအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်း - လေ့လာရေး နည်းဗျူဟာများနှင့် အရင်းအမြစ်များ

ပထမတန်းစာမေးပွဲလျှောက်ထားသူများသည် တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်မှ နောက်ဆုံးသော ASE A7 စာမေးပွဲပြင်ဆင်ရေးညွှန်ကြားချက် ကိုဒေါင်းလုဒ်လုပ်၍ စတင်သင့်သည်။ ဤညွှန်ကြားချက်တွင် အကြောင်းအရာအလိုက်လုပ်ဆောင်ချက်စာရင်းနှင့်မေးခွန်း ရာခိုင်နှုန်းကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ တိုးချဲ့သော လျှပ်စစ်စနစ်များအကြောင်းအရာများအပေါ် လေ့လာမှုအချိန်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ အကြံပြုသော အရင်းအမြစ်များမှာ:

• ASE A7 Brake Systems Test Prep (Delmar) 2023/2024 ပြောင်းလဲမှုများကို ထင်ဟပ်ရန် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။
• မော်တာအိတ်သင်တန်း (သို့) ASE ကိုယ်တိုင်က အွန်လိုင်းလေ့ကျင့်ခန်း စာမေးပွဲတွေ။
• EPB နှင့် regenerative brake service အတွက် ဓာတ်ခွဲခန်းများကို ခေတ်မီထားသော ဒေသခံလူထုကောလိပ်များ သို့မဟုတ် ကုန်သွယ်ရေးကျောင်းများတွင် လက်တွေ့သင်တန်းပေးခြင်း။
• iATN (သို့) ATI မှ ဘရိတ်စနစ်များအတွက် စကင်ကိရိယာဆိုင်ရာ ရောဂါစစ်ဆေးမှုကို ဖော်ပြတဲ့ ဝက်ဘ်ဆွေးနွေးပွဲများ။
• SAE International မှ ဘရိတ်စနစ်ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆောင်းပါးများ ၀ န်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနောက်ကွယ်က အင်ဂျင်နီယာကို နားလည်ရန် အသုံးဝင်သည်။

လက်တွေ့အတွေ့အကြုံဟာ အစားထိုးလို့မရပါ။ EPB၊ ADAS နဲ့ ဟိုက်ဘရစ် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်တွေနဲ့ မော်တော်ယာဉ်တွေမှာ အလုပ်လုပ်ဖို့ အခွင့်အလမ်းတွေကို ရှာသင့်ပါတယ်။ ဒါက သက်ကြီးနည်းပညာရှင်ကို မှောင်ခိုဖို့ (သို့) ထပ်မံသင်တန်းအတွက် စေတနာ့ဝန်ထမ်းလုပ်ဖို့ဆိုတောင်ပါ။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့အခါ အီးယူ၊ အာရှနဲ့ ပြည်တွင်း ပလက်ဖောင်းအမျိုးမျိုးမှာ ဘရိတ်ဝန်ဆောင်မှုတွေ လုပ်ပါ။

အကြံပြုချက်များ

ပထမလတွင် ABS, ESC, EPB အပါအဝင် အီလက်ထရောနစ်စနစ်များကို အဓိကထားလေ့လာရန်၊ တတိယလတွင် ပြန်လည်ထူထောင်ရေး ဘရိတ်၊ ADAS ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် ဆော့ဝဲရောဂါရှာဖွေရေးတို့ကို ပါဝင်ရန်၊ နောက်ဆုံးပတ်များတွင် လေ့ကျင့်ရေး စာမေးပွဲများနှင့် အားနည်းသောနေရာများအား ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အသုံးပြုရန်။

နည်းပညာပညာရှင်များနှင့် ဆိုင်ပိုင်ရှင်များအတွက် အကျိုးဆက်များ

A7 Certification ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲလိုက်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှု အဆင့်မြင့်လာစေသည်။ တစ်ဦးချင်းနည်းပညာရှင်များအတွက်တော့ ဒီပြောင်းလဲမှုတွေက သက်တမ်းတစ်လျှောက် သင်ယူမှုအတွက် ရည်စူးမှုသာ ဖြစ်သည်မဟုတ်ဘဲ အသိအမှတ်ပြုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်ကို ဆိုလိုသည်။ လိုအပ်သော CEU များကို ရှေ့ဆောင်စွာ လိုက်နာသူတွေဟာ ရှုပ်ထွေးတဲ့ပြင်ဆင်မှုအတွက် ပိုမိုပြင်ဆင်ထားပြီး အလုပ်ရှင်များအတွက် ပိုတန်ဖိုးရှိလာကြလိမ့်မည်။ အသိအမှတ်ပြုမှုသည် ကုန်သည်များနှင့် အထူးပြု ဘရိတ်ဆိုင်များတွင် ပိုမိုဆပ်ခွန်များတဲ့ အလုပ်အကိုင်များအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးသည်။

ASE A7 အသိအမှတ်ပြု နည်းပညာပညာရှင်များအား အလုပ်ခန့်ထားသောဆိုင်များသည် ဤအသိအမှတ်ပြုချက်များကို ခေတ်ပေါ်ယာဉ်များ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ပိုမိုသိရှိလာသော ဖောက်သည်များအား ကြော်ငြာနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ABS သွေးထွက်ခြင်း၊ EPB ပြန်လည်ဆွဲယူခြင်းနှင့် မော်ဒူးစီမံကိန်းများကို ထောက်ပံ့သည့် စကင်ကိရိယာများကဲ့သို့သော လိုအပ်သော ရောဂါစစ်ဆေးရေးကိရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်၊ တိကျသော ပြုပြင်ပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်လည်လည်လည်လည်လည်လည်လည်လည်လည်လည်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် မိမိဘာသာကိုယ်ပေးဆပ်ပေးသည်။ FLT:0 နှင့် FLT: 1 နှင့် FLT: 2OTC တို့ကဲ့သို့သော ကိရိယာပေးသွင်းသူများသည် ခွင့်ပြုချက်ရရှိထားသော သင်တန်းများတွင် ရရှိထားသော သင်တန်းနှင့်ညီမျှသော အထူးပြုမှုရှိသော ဘရိတ်-ဝန်ဆောင်မှု ကိရိယာများကို ပေးသည်။

ရေယာဉ်မောင်းများ၏ လက်ရှိလက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်ကိုင်များ၏ လက်နက်

လိုက်နာမှုမရှိခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်

A7 အသိအမှတ်ပြုချက် ကျဆုံးသွားစေတဲ့ နည်းပညာပညာရှင်တွေဟာ အကျိုးဆက်တွေကို ရင်ဆိုင်ရမှာပါ။ သူတို့ဟာ စာမေးပွဲအပြည့်အဝ ပြန်ဖြေဆိုရမယ်၊ လက်ရှိ စမ်းသပ်မှုခကို (၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ တိုးမြှင့်ထားသည်) ပေးရမယ်၊ နောက်ဆုံးပေါ် အသိအမှတ်ပြုချက် လိုအပ်တဲ့ အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းတွေကို ဆုံးရှုံးနိုင်မှာပါ။ ADAS သို့မဟုတ် မြင့်တင်းတင်းတင်းစနစ်ပါတဲ့ ယာဉ်တွေမှာ မမှန်ကန်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုကြောင့် မမှန်ကန်တဲ့ ဘရိတ်ပြင်ဆင်မှု လုပ်ရင် ဆိုင်ရှင်တွေဟာ တာဝန်ယူမှုရှိတယ်လေ။ အာမခံကုမ္ပဏီတွေက ဘရိတ်နဲ့ ဆက်စပ်တဲ့ တောင်းဆိုချက်တွေအတွက် လက်ရှိ အသိအမှတ်ပြုချက်သက်သေကို တောင်းဆိုနိုင်ပါတယ်။

ဘရိတ်နည်းပညာနှင့် ASE အသိအမှတ်ပြုခြင်း၏ အနာဂတ် ဦးတည်ချက်

စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဘရိတ်အလိုက် ကြိုးစနစ်များသို့ ရွေ့လျားနေသည်၊ အဲဒီမှာ စက်မှုဆက်သွယ်မှုများကို အီလက်ထရောနစ်အက်ပ်တီဗာများနှင့် redundant ပျက်ကွက်မှုကာကွယ်ရေး ယန္တရားများဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ASE ကအနာဂတ် A7 ပြင်ဆင်မှုများသည် ဒီစနစ်များကို အများအပြားထုတ်လုပ်မှုသို့ ဝင်ရောက်လာသည့်အခါ ဖုံးအုပ်မည်ဟု ညွှန်ပြထားသည်။ ဒါ့အပြင် ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု တိုးတက်လာခြင်းက ပျက်ကွက်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် redundant ပတ်လမ်းများအပါအဝင် ဘရိတ်လုံခြုံမှုလိုအပ်ချက်အသစ်များကို ဆောင်ရွက်ပေးလိမ့်မည်။ A7 အသိအမှတ်ပြုချက်နှင့်အတူ လက်ရှိအချိန်တွင်ရှိနေသော နည်းပညာပညာရှင်များသည် ယခုပေါ်ပေါက်လာသော နည်းပညာများအတွက် ပိုမိုပြင်ဆင်ထားလိမ့်မည်။

ASE သည်မော်တော်ယာဉ်များအားလျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ပတ်သက်သော ပြည်ထောင်စုမော်တော်ယာဉ်လုံခြုံရေးစံညွှန်းများ (FMVSS) တွင်ပြုလုပ်သောပြောင်းလဲမှုများအားလည်း စောင့်ကြည့်နေသည်။ ဥပမာ၊ လွယ်သောယာဉ်များအတွက် အီလက်ထရောနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုလိုမျိုး။ A7 စာမေးပွဲသည်ဤစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ဆက်လက်တိုးတက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အသိအမှတ်ပြုထားသောနည်းပညာရှင်များကလျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင်အသုံးပြုသော ဥပဒေနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စံညွှန်းများကို နားလည်စေမည်ကို သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်စာမေးပွဲများတွင်လည်း လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုတွင်အသုံးပြုသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မှုရှိသော ဘရိတ်စနစ်များတွင် ဟိုက်ဒရူလစ်ဘရိတ်မော်ဒယ်လ်နှင့်အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများကိုပါပါဝင်နိုင်သည်။

အများသုံးသော ကျော့ကွင်းများနှင့် ၎င်းတို့ကို ဘယ်လိုရှောင်ရမလဲ

အီလက်ထရောနစ် အကြောင်းအရာကို လျှော့တွက်ခြင်းကြောင့် ပထမအကြိမ်ကြိုးစားမှုတွင် A7 စာမေးပွဲတွင် ကျရှုံးသူအများအပြားရှိသည်။ နောက်ထပ်အသိအမှတ်ပြုအမှားတစ်ခုက ၂၀၂၃ မွမ်းမံမှုမတိုင်မီက သက်တမ်းအတိတ် လေ့လာရေးပစ္စည်းများကိုသာ အားကိုးခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံး guide များနှင့်လေ့ကျင့်မှု စမ်းသပ်မှုများသာအသုံးပြုပါ။ ထို့အပြင်သင်၏လက်တွေ့အတွေ့အကြုံသည် ၁၉၉၀ နှစ်လွန်ကားတစ်စီးတွင် ၄ ဘီးခုံဘရိတ်များနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခြင်းသည် EPB သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးဘရိတ်မေးခွန်းများအတွက်သင့်တော်စွာပြင်ဆင်မပေးနိုင်သည်ကို သေချာစေပါ။ နောက်ဆုံးတွင်လုံခြုံရေးအခန်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်းမရှိပါ။ စာမေးပွဲတွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက်အလွန်အားမြင့်လက်အိတ်များ၊ အထီးကျန်ကိရိယာများနှင့် lokaut / tagut လုပ်ငန်းစဉ်များကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောမေးခွန်းများပါဝင်သည်။

အဆုံးသတ်ချက်

ASE A7 Brake Systems Certification ၏ နောက်ဆုံးပြုပြင်ချက်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့် စီမံခန့်ခွဲသော ဘရိတ်စနစ်များ၊ Integrated Safety Features နှင့် Advanced Diagnostic နည်းပညာများသို့ ပြောင်းလဲမှုများကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ပြင်ဆင်သော စာမေးပွဲ အကြောင်းအရာကို နားလည်ခြင်း၊ လိုအပ်ချက်သစ်များနှင့် အသစ်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းခြင်းနှင့် ခွင့်ပြုထားသော သင်တန်းများကို တက်ကြွစွာလိုက်နာခြင်းဖြင့် ကားနည်းပညာရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုအသာစီးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ဘရိတ်ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အထက်တန်းမြင့်မားဆုံး စံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ ASE ၏ တရားဝင် ဆက်သွယ်ရေးနှင့် နာမည်ကြီး စက်မှုလုပ်ငန်း သင်တန်းပေးသူများမှတစ်ဆင့် သတင်းအချက်အလက်ရရှိခြင်းသည် ဤဒိနမ်မစ်နယ်ပယ်တွင် ရေရှည်အလုပ်အကိုင် အောင်မြင်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်ဖြစ်ဖြစ်ဖြစ်ဖြစ်ပါသည်။

• နောက်ဆုံး ASE အသိအမှတ်ပြုစာအုပ်ကို ASE.com မှ ဒေါင်းလုပ်ပါ။
• ကားသင်တန်းဌာနမှလို ခေတ်မီ ဘရိတ်စနစ်များအပေါ် အာရုံစိုက်သော ခွင့်ပြုထားသော သင်တန်းများတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
• အတွေ့အကြုံအားလုံးနဲ့ ဆက်လက်သင်ကြားရေးလုပ်ငန်းတွေကို သေချာစွာ မှတ်တမ်းတင်ပါ။
• နောက်ဆုံးမိနစ် ဖိအားကို ရှောင်ရှားဖို့ ငါးနှစ် ကုန်ဆုံးခင်မှာ ပြန်လည်လည်လည်လည်လည်ထူထောင်ဖို့ အစီအစဉ်ချပါ။