ASE A6 Certification အတွက် Anti-lock Brake System (abs) စမ်းသပ်မှုကို နားလည်ခြင်း

ASE A6 အသိအမှတ်ပြုမှုအတွက် ပိတ်ခြင်းတိုက်ဖျက်ရေး ဘရိတ်စနစ် (ABS) စမ်းသပ်မှုဆိုင်ရာ နည်းပညာပညာရှင်၏ လမ်းညွှန်စာအုပ်

ABS စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းများအား အရေးပေါ်ရပ်နားမှုအတွင်း မောင်းနှင်နိုင်ရန် အခွင့်ပေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများအား လုံခြုံရေးကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ASE A6 (Electrical/Electronic Systems) အသိအမှတ်ပြုမှု (Electrical/Electronic Systems) ကို လိုက်နာသော နည်းပညာပညာရှင်များအတွက် ABS ရောဂါစစ်ဆေးခြင်းကို ကျွမ်းကျင်ခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပေ။ ၁၉၇၀ နှစ်လွန်က မူလစနစ်များက မဖြစ်မနေနှင့် မှားယွင်းလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်း ခေတ်သစ် ABS ယူနစ်များသည် ဆွဲငင်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အရည်အသွေးများနှင့် တင်းကျပ်စွာ ပေါင်းစပ်သည်။ ဤတိုးချဲ့သော လမ်းညွှန်ချက်သည် စနစ် အခြေခံအချက်များမှ အဆင့်မြင့် ရောဂါစစ်ဆေးနည်းပညာများအထိကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး A6 စာမေးပွဲကို အောင်နိုင်ရန်နှင့် ဆိုင်တွင် တိကျသော ပြင်ဆင်မှုများကို ပြုလုပ်ရန် အသိပညာပေးသည်။

ABS သည် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးပါသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မစဉ်းစားခင် သတိရပါ။ မှားယွင်းစွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသောအမှားတစ်ခု (သို့) မပြည့်စုံသောပြင်ဆင်မှုတစ်ခုသည်တိုက်ခိုက်မှုသို့ ဦးတည်နိုင်သည်။ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းအချက်အလက်များကိုအမြဲတမ်းလိုက်နာပြီး စက်ရုံအကြံပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များကိုအသုံးပြုပါ။ ဤဆောင်းပါးသည်ပလက်ဖောင်းအများစုတွင် သက်ရောက်သည့် ယေဘုယျမူဝါဒများကို အာရုံစိုက်သည်၊ သို့သော်အတိအကျ ယာဉ်၏ မှတ်တမ်းများနှင့်အမြဲစစ်ဆေးပါ။

A6 နည်းပညာ ပညာရှင်အတွက် ABS အခြေခံအချက်အလက်များ

ABS ၏ အဓိကအလုပ်က ဘီးကိုအားကြီးစွာပိတ်ချိန်တွင် ပိတ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘီးပိတ်ချိန်တွင် ဘီးသည် ဘေးဘက်လက်ဆွဲအား ဆုံးရှုံးသွားပြီး ယာဉ်ကို မောင်းနှင်နိုင်စေသည်။ ABS သည် ဘီးတစ်စီးစီ (သို့မဟုတ် ဘီးစုံ) ကို ဘီးဖိအားကို သီးခြားထိန်းချုပ်ပေးပြီး ဘီးကို အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးတွင် slip ကိုထိန်းသိမ်းနိုင်စေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း slip ကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

အခြေခံ ABS အစိတ်အပိုင်းများ

ခေတ်သစ် ABS တစ်ခုစီမှာ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။

• ဘီးနှုန်း အာရုံခံများ ] (WSS) ဘီးတိုင်းမှာ လည်ပတ်နှုန်းကို စောင့်ကြည့်တဲ့ သံလိုက် သို့မဟုတ် Hall သက်ရောက်မှု အာရုံခံများ။
• အီလက်ထရောနစ် ထိန်းချုပ်ရေး ယူနစ် (ECU) အာရုံခံဒေတာကို စီမံလုပ်ကိုင်ပြီး ဟိုက်ဒရော်လီကစ် မော်ဒူလာတာကို ညွှန်ကြားတယ်။
• HCU သည် သီးခြားဘီးစီးကွပ်များသို့ ဖိအားကို သီးခြားခြားခြားခြားထုတ်နိုင်သော၊ ထိန်းထားနိုင်သော၊ သို့မဟုတ်လွှတ်လွှတ်နိုင်သော solenoids နှင့် pump များပါဝင်သည်။
• သတိပေးမီးက စနစ်ကအမှားတစ်ခုခုကိုတွေ့တဲ့အခါ (သို့) ကိုယ်တိုင်စစ်တဲ့အခါ dash မှာမီးထွန်းတယ်။
• Pump နှင့် Accumulator များစွာသောစနစ်များတွင် လျှပ်စစ်ပွန်တစ်ခုသည် မြန်မြန်သော modulation အတွက် ဖိအားကို တည်ဆောက်၍ ထိန်းသိမ်းထားသည်။

A6 စာမေးပွဲမှာ တွေ့ရတဲ့ ABS ကွန်ဖူတာ

အဓိက ဗိသုကာ ၃ ခုကို သိဖို့လိုပါတယ်။

• ]3-channel, 3-sensor များစွာသောကားအလျားအလျားနှင့်အပိုကြီးသောကားများတွင်တွေ့ရှိသည်။ ရှေ့ဘီးတစ်ခုစီအတွက် အာရုံခံတစ်ခုနှင့် မော်ဒူလာတာဗားတစ်ခုနှင့်နောက်ဘီးနှစ်ခုအတွက်တစ်ဗား / အာရုံခံတစ်ခုဖြစ်သည်။နောက်ဘီးအက်စ်ကိုဗားတစ်ခုအဖြစ်ပြုပြင်သည်။
• ]4-channel, 4-sensor ခေတ်သစ်စီးသူကားများတွင်အများဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ဘီးတိုင်းမှာ ကိုယ်ပိုင် အာရုံခံကိရိယာနှင့် သီးခြားရေထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။
• ]2-channel, 2-sensor ယနေ့တွင်ရှားပါးတွေ့ရသည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၉၉၀ နှစ်လွန်မှ စီးပွားရေးကားငယ်များတွင်ဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးများကိုသာ ထိန်းချုပ်သည်။

ASE A6 စာမေးပွဲမှာ သင်ရဲ့ ကြိုးဆွဲချပ်တွေကို အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်နိုင်စွမ်းကို စမ်းသပ်ပြီး ဘယ်အပိုင်းက ဘယ်ကွန်ယက်နဲ့ ကိုက်ညီလဲဆိုတာ ဖော်ထုတ်ပေးမှာပါ။

အဆင့်ဆင့် ABS စမ်းသပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ

ABS စနစ်ကို စမ်းသပ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော စစ်ဆေးမှုများနှင့်စ၍ ရှုပ်ထွေးသော အီလက်ထရောနစ် ရောဂါရှာဖွေမှုသို့ တိုးတက်သော ယုတ္တိတန်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပါ အစဉ်က လျှပ်စစ် / အီလက်ထရောနစ်စနစ်များအတွက် FLT:0ASE က အကြံပြုသည့် ချဉ်းကပ်မှုကို ထင်ဟပ်သည်။ တိုင်ကြားချက်ကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ရှေ့ပြေးစစ်ဆေးခြင်း၊ အမှားကုဒ်များကိုရှာဖွေခြင်း၊ ဒေတာကိုအနက်ကောက်ခြင်း၊ နောက်ပြီး လုပ်ဆောင်မှု စမ်းသပ်မှုများကိုလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။

(၁) အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကြိုးများအား အမြင်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်း

စမ်းသပ်ရေး ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်မပေးခင် သင့်မျက်လုံးတွေနဲ့ လက်တွေနဲ့ စနစ်ကို ကြည့်ပါ။

• ပျက်စီးပြီး အညစ်အကြေးဖြစ်နေတဲ့ ဘီးနှုန်း အာရုံခံကိရိယာတွေ
• ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဘီးတွင်းများအနီးတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးသော ကြိုးများ
• ရေငွေ့လိုင်းများ လွင့်ထွက်နေခြင်း သို့မဟုတ် စိုနေသော HCU (ရေငွေ့ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်)
• အသံသံချိုး (Reluctor Wheel) ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု ကျိုးသွားတဲ့ (သို့) ပျောက်နေတဲ့ အသံသံချိုးက မမှန်ကန်တဲ့ အာရုံခံ အချက်ပြမှုတွေကို ထုတ်ပေးပါလိမ့်မယ်။
• ABS စွမ်းအင်ပေးသွင်းစက်မှာ မီးရှို့ခံရတဲ့ (သို့) အရည်ပျော်နေတဲ့ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ

ABS အမှားများစွာသည် ရိုးရှင်းသော ကြိုးသွင်းမှုပြဿနာဖြစ်သည်။ အမြင်ပိုင်းစစ်ဆေးခြင်းသည် မလိုလားအပ်သော ရောဂါရှာဖွေရေးအချိန် နာရီများစွာကိုသက်သာစေသည်။ ABS သတိပေးမီးလုံးအလုပ်လုပ်မှုကိုလည်းစစ်ဆေးပါ: မီးစို့ချိန်တွင် မီးလင်းသင့်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်အကြာတွင်ပိတ်သင့်သည်။ (အတ္တစစ်ဆေးခြင်း) မီးလုံးက ဖွင့်နေပါက (သို့) ဘယ်တော့မှ ဖွင့်မထားပါက မီးလုံး (သို့) ပတ်လမ်းသည် သံသယရှိသည်။

(၂) ABS အမှားကုဒ်များကို ရှာဖွေရန် Scan Tool ကို အသုံးပြုခြင်း

ABS ဆက်သွယ်မှုကို ထောက်ပံ့တဲ့ ကျွမ်းကျင် အဆင့် စကင်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပါ။ (OBD-II သည်ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားသော ABS ကုဒ်များကို မပါ ၀ င်ပါ။) ABS မော်ဒူးသို့သွားပြီး သိမ်းဆည်းထားသော ပြဿနာကုဒ်များကိုရှာဖွေပါ။ အများသုံးကုဒ်များမှာ:

• C0035 ဘယ်ဘီးရှေ့ဘီး အမြန်နှုန်း အာရုံခံစက် circuit ပျက်စီးမှု
• C0040 ညာဘက် ရှေ့ဘီး အမြန်နှုန်း အာရုံခံစက် circuit
• C0045 ဘယ်နောက်ဘီး အမြန်နှုန်း အာရုံခံစက် circuit
• C0050 ညာနောက်ဘီး အမြန်နှုန်း အာရုံခံစက် circuit
• C0110 ဘုံမော်တာ circuit ပျက်စီးမှု
• C0121 Valve relay circuit ပျက်စီးမှု

ကုဒ်အနက်ကောက်ချက်တွေဟာ ထုတ်လုပ်သူအချင်းချင်း ကွဲပြားတာကို သတိပြုပါ။ အမြဲတမ်း ဝန်ဆောင်မှု အချက်အလက်မှာ တိကျတဲ့ ကုဒ်ကို ရှာပါ။ ကုဒ်တွေကို မှတ်တမ်းတင်ပြီးနောက်မှာ ရှင်းလင်းပြီး ဘယ်ဟာတွေ ပြန်လာတယ်ဆိုတာကို ကြည့်ဖို့ လမ်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခု လုပ်ပါ။

(၃) ဘီးနှုန်း အာရုံခံကိရိယာ စမ်းသပ်မှု

စက်ဘီးနှုန်း အာရုံခံကိရိယာများသည် ABS ပျက်ကွက်မှုအမှတ်အသားအများဆုံးဖြစ်သည်။ ပျက်စီးမှု၊ အူမစားမှု သို့မဟုတ် လေအပေါက်များကြောင့် ပျက်စီးနိုင်သည်။ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ခုခံအား တိုင်းတာခြင်း

အပြုသဘော (သံလိုက်) အာရုံခံများအတွက် အာရုံခံကိုဖြတ်ပြီး ၎င်း၏ ပိုက်နှစ်ချောင်းအကြား ခုခံအား တိုင်းတာပါ။ ပုံမှန်တန်ဖိုးများသည် 800 ohm မှ 2,500 ohm အထိ (စစ်ဆေးချက်များ) ကွာခြားသည်။ ဖွင့်လှစ်သော ပတ်လမ်း (မဆုံးမသော ခုခံအား) သို့မဟုတ် တို (၁၀၀ ohm ထက်မနည်း) သည်အမှားရှိသည့် အာရုံခံကို ညွှန်ပြသည်။ တက်ကြွသော (Hall-effect) အာရုံခံများအတွက် ခုခံမှု တိုင်းတာချက်များသည်မယုံကြည်နိုင်ပါ။

AC Voltage Output (Passive Sensors များသာ)

အိုင်စီဗို့အားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအားအား

Oscilloscope လှိုင်းပုံစံ

ဓာတ်ခွဲခန်းက ဓာတ်ခွဲခန်းကိုသုံးပြီး အာရုံခံလှိုင်းပုံစံကို ကြည့်ပါ။ ကျန်းမာတဲ့ အပြုသဘော အာရုံခံက အမြန်နှုန်းနဲ့အတူ amplitude နဲ့ ကြိမ်နှုန်းတိုးတဲ့ ပျော့ပျောင်းတဲ့ sinus wave ကိုထုတ်ပေးတယ်။ သွားတွေမရှိတာ (သို့) ပျက်စီးတဲ့ reticle wheel က လှိုင်းပုံစံမှာ ကွာဟချက် (သို့) ချိုးဖောက်မှုဖြစ်စေတယ်။ တက်ကြွတဲ့ အာရုံခံတွေအတွက်တော့ စတုရန်းလှိုင်း (ဒီဂျစ်တယ်) အချက်ပြမှုတစ်ခု မြင်ပါလိမ့်မယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှုက အဆက်မပြတ် ABS တက်ကြွမှု သမိုင်းရှိ ယာဉ်တွေအတွက် အထူးအရေးကြီးပါတယ်။

4. ရေငွေ့ Modulator နှင့် ဖိအား စမ်းသပ်မှု

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအား ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက် ရေအားပိုင်း အပိုင်းကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး သတိထားရန်လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းက ဘရိတ်အရည်သည် အညစ်အကြေးဖြစ်ပြီး ဖိအားမြင့်စနစ်များသည် အရည်ကို ဖြန်းဖြန်းနိုင်လို့ပါ။

ABS စနစ်များအတွက် ပုံမှန် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များ မသုံးဘဲ၊ ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောများအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက် ဘရိတ်သွေးကြောစနစ်များအတွက်

နောက်ထပ် စမ်းသပ်မှုတစ်ခု- မီးသွင်းပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ထားပြီး စမိုင်းစစ်စဉ် ABS ပွန်အားအားကို နားထောင်ပါ။ ပွန်အားငြိမ်နေပါက စွမ်းအင်ကို စစ်ဆေးပြီး ပွန်မော်တာ ချိတ်ဆက်စက်မှာ မြေမြှုပ်ပါ။ ဖမ်းမိတဲ့ ပွန်တစ်ခုက ပုံမှန်အားဖြင့် ပွန်အားအေးကို နှိပ်စက်ပေးပါလိမ့်မယ်။

ABS Activation ကို စောင့်ကြည့်ရန် လမ်းပေါ် စမ်းသပ်မှု

ABS ကို မှန်ကန်စွာဖွင့်နိုင်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများတွင် လမ်းပေါ် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ချွတ်ယွင်းမှုနိမ့်သောမျက်နှာပြင်ရှိသော ဘေးကင်းသော၊ ဖွင့်လှစ်သောနေရာကိုရှာဖွေပါ။ (ဂရိတ်၊ စိုစွတ်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် နှင်းသည်အံမဝင်နိုင်သော်လည်း အမြဲတမ်းရရှိနိုင်သည်) ။ မိုင် ၃၀ (၄၈) မိုင်ခန့်အထိ အရှိန်မြှင့်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဘီးများပိတ်ရန်မပြုဘဲ အပြီးသတ်ရပ်မသွားမီအထိ ခိုင်မာသော၊ မငြိမ်မပြတ်သော ဘရိတ်ဖိအားကို အသုံးပြုပါ။ ဘရိတ် pedal တွင်မြန်မြန်ခုန်သံကိုခံစားရပြီး ABS ပိုက်ပ်စက်စီးကြောင်းကို ကြားရသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် တည်ငြိမ်ပြီး တိုက်ရိုက်နေသင့်သည်။

ABS သည် အစောကြီးစွာအားသွင်းပါက (ဘရိတ်အား အလွန်အမင်း လွယ်ကူစွာ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် pedal pulses များအားအားသွင်းပါက) သို့မဟုတ်အားသွင်းခြင်းမရှိပါက (ဘီးများပိတ်ထားပြီး ပွန်ပွန်သည် ဘယ်တော့မှ မစီးပါက) အခြေအနေကို မှတ်သား၍ ထပ်မံစစ်ဆေးရန် စက်ရုံသို့ ပြန်သွားပါ။ ခြောက်သွေ့သောလမ်းလျှောက်ပေါ်တွင် ကြိမ်ကြိမ်အားပြင်းရပ်မထားပါက ဘရိတ်စနစ်ကို အပူချိန်လွန်ကဲစေပြီး ဘီးများကို ပျက်စီးစေသည်။

အဆင့်မြင့် ရောဂါရှာဖွေမှု - အမှားကုဒ်များထက်ပို

ASE A6 အသိအမှတ်ပြုမှုအတွက် အမှားကုဒ်မရှိတဲ့အခါ (သို့) တိုင်ကြားမှုအတောမသတ်ဖြစ်တဲ့အခါ ဘာလုပ်ရမှန်းသိဖို့လိုပါတယ်။ အဆင့်မြင့်နည်းပညာတွေအနက်:

ဒေတာစီးကြောင်းလေ့လာမှု

ABS ECU မှလက်ရှိဒေတာကိုပေးသော စကင်ကိရိယာကိုသုံးပါ။ စောင့်ကြည့်ရန် parameters များမှာတစ် ဦးချင်းစီဘီးနှုန်း၊ ဘရိတ် switch အခြေအနေ၊ solenoid valve အခြေအနေများနှင့် pump မော်တာစီးကြောင်းဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နေစဉ်ဘီးနှုန်းများကိုနှိုင်းယှဉ်ပါ ၄ လုံးလုံးနီးပါးတူညီသင့်သည် (၂ mph အတွင်း) ။ အခြားသူများထက် သိသိသာနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းမြင့်မားသောဘီးနှုန်းသည်ကုဒ်မရှိဘဲတောင် အာရုံခံ သို့မဟုတ် အသံအဝန်းပြဿနာကို ညွှန်ပြသည်။

အချက်ပြမှု ထုတ်လုပ်သူနှင့် အာရုံခံတုယူခြင်း

တစ်ချို့နည်းပညာရှင်များက function generator ကိုသုံးပြီး ABS ECU ထဲသို့ ကားရပ်နေစဉ်မှာ စက်ဘီးနှုန်း အချက်ပြမှုတစ်ခု သွင်းပေးကြပြီး ECU သည် မှန်ကန်စွာ တုံ့ပြန်မှုရှိသည်ကို စစ်ဆေးနိုင်စေပြီး ဟိုက်ဒရော်လီက မော်ဒူလာက တက်ကြွလာသည်ကို စစ်ဆေးနိုင်စေသည်။ ဤနည်းပညာသည် အစိတ်အပိုင်းအတွင်း ပျက်စီးမှုရှိသည့် ECU များကို ရှာဖွေရာတွင် အထူး အသုံးဝင်သည်။

လျှပ်စစ်နှင့် မြေပြင်ပတ်လမ်းများတွင် ဗို့အားလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အား

အတိုင်းအတာချမှတ်ခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်မှုနောက်ပိုင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ

ခေတ်သစ် ABS စနစ်တွေဟာ အပြင်ဆင်မှုအချို့ပြီးနောက် အတိုင်းအတာတစ်ခု လိုအပ်ပါတယ်။

• ဘီးနှုန်း အာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်း ကားအများစုတွင် ကလက်ဗြေးရှင်းလိုအပ်ခြင်းမရှိသော်လည်း အမှားကုဒ်များကို ရှင်းလင်းရန်နှင့် အသစ်သော အာရုံခံကိရိယာသည် မှန်ကန်စွာဖတ်နေသည်ကို အတည်ပြုရန် စမ်းသပ်မှုအား ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။
• (FLT:0) ရောင်ခြည်ထောင့် အာရုံခံချိန်ညှိခြင်း (FLT: 1) ရောင်ခြည်စက်ကို ဗဟိုပြုထားစဉ်တွင် စကင်နာတစ်ခုလိုအပ်သည်။
• ] Brake pressure sensor recalibration yaw control ရှိယာဉ်များတွင် ဘရိတ်ဖိအား အာရုံခံကို modulator အစားထိုးပြီးနောက် ပြန်လည်ကလစ်ရမည်။
• (FLT:0) ဘီးဖိအားနှင့် Rolling circumference (FLT: 1) ဘီးဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ABS ရှိသော ယာဉ်များသည် ဘီးနှုန်း နှိုင်းယှဉ်မှုအပေါ် မှီခိုသည်။ ဘီးများမညီလျှင် (အရွယ်အစား သို့မဟုတ် ဖိအားအမျိုးမျိုး) ABS သည် အမြန်နှုန်း အာရုံခံ ကိုက်ညီမှု ကုဒ်ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။

အတိအကျ သတ်မှတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အမြဲတမ်း ဝန်ဆောင်မှု လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။ ဒီလှမ်းကို ကျော်ဖြတ်ခြင်းက ထပ်တလဲလဲ ပျက်ကွက်မှု သို့မဟုတ် မီးလောင်တဲ့ သတိပေးမီးမီးရဲ့ ဖောက်သည် တိုင်ကြားမှုတစ်ခု ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

ABS အတွက် ပုံမှန် ASE A6 စမ်းသပ်မှု မေးခွန်းများ

စာမေးပွဲအတွက် ပြင်ဆင်ဖို့ ဒီပုံမှန် မေးခွန်းတွေကို အာရုံစိုက်ပါ။

• ABS fuse၊ relay နဲ့ ground points တွေကို ရှာဖွေဖို့ ကြိုးသွင်းတဲ့ ပုံတွေကို ဖေါ်ပြပေးတယ်။
• လေးလမ်း ABS ECU အတွက် မှန်ကန်တဲ့ အပ်အိပ်ကို ရှာဖွေခြင်း
• စက်ပိုင်းပြဿနာတစ်ခု (ဥပမာ၊ အသံအိုးပျက်စီးစေတဲ့ ဘီးအိုးဆွဲဆွဲမှု) နှင့် အီလက်ထရောနစ်ပြဿနာတစ်ခု (ဥပမာ၊ ဖွင့်ထားတဲ့ အာရုံခံစက်စက်ဝိုင်း) ကြားက ခြားနားချက်ကို ရှာဖွေခြင်း။
• ဓာတ်ခွဲခန်းက စကန်းကိရိယာနဲ့ ဘယ်အချိန် သုံးရမှန်း သိတာပါ။
• ABS ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်း အစဉ်ကို နားလည်ခြင်း (မီးလုံး၊ ပွန်၊ ဗို့ဝပ်)

ဘရိတ်နှင့် ရှေ့ဆုံးအဆုံး (FLT:0) ဝက်ဘ်ဆိုက်သည် A6 ရည်မှန်းချက်များနှင့်ညီသော ABS ရောဂါစစ်ဆေးမှုအတွက်အပိုအတွေ့အကြုံများကိုပေးသည်။ အခြားအလွန်ကောင်းမွန်သောအရင်းအမြစ်တစ်ခုက ABS စနစ်ဒီဇိုင်းနှင့်စမ်းသပ်မှုအပေါ် SAE နိုင်ငံတကာစာတမ်းများဖြစ်သည်၊ သို့သော်စာမေးပွဲလိုအပ်ချက်ထက် အသေးစိတ်ပိုသည်။

ABS စမ်းသပ်မှုအတွင်း လုံခြုံရေး သတိထားချက်များ

ပိတ်မိမှုန့်တားတဲ့ ဘရိတ်တွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ခြင်းဟာ ဖိအားမြင့် ဟိုက်ဒရူလစ်စနစ်တွေနဲ့ အာရုံခံတဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်တွေကိုပါ ပါဝင်ပါတယ်။ အမြဲတမ်း:

• ရေခဲသေတ္တာစနစ်ကို ဖွင့်မပေးခင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖိအားကို လျှော့ချပါ။ ယာဉ်တစ်ချို့တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖိအားက 2000 psi ထက်ပိုပြီးရှိပြီး စကင်ကိရိယာတစ်ခုခုကို အသုံးပြုပြီး (သို့) မီးရှို့မှုပိတ်ထားပြီး ဘရိတ် pedal ကို 2030 ကြိမ် ပစ်သွင်းခြင်းဖြင့် ပြန်လွှတ်ပေးပါ။
• သင့်ကားကို ထောက်ပံ့တဲ့ စကင်ကိရိယာကို သုံးပါ။ အများသုံး OBD-II ကိရိယာတွေဟာ ABS မော်ဒူးတွေနဲ့ ဆက်သွယ်မှုမရှိဘူး။
• ဘက်ထရီအားကို ABS solenoid သို့မဟုတ် pump motor ကို တိုက်ရိုက်မတပ်ပါနဲ့။
• အလုပ်ခွင်ကို သန့်ရှင်းစွာထားပါ။ အမှိုက်တွေက ဘရိတ် အရည်ထဲကို ဝင်ပြီး မော်ဒူလာတာ ဗယ်လ်တွေကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။
• Brake fluid ကိုကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပတ်သက်ပြီး ထုတ်လုပ်သူရဲ့ သတိပေးချက်အားလုံးကို လိုက်နာပါ (DOT 3/4/5.1 ဟာ hygroscopic ဖြစ်ပြီး ဆေးခြယ်မှုကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။)

အဆုံးသတ်ချက်

ABS စမ်းသပ်မှုသည် စက်မှုစစ်ဆေးမှု၊ အီလက်ထရောနစ်တိုင်းတာမှုနှင့် လုပ်ဆောင်မှု စစ်ဆေးခြင်းတို့၏ ရောစပ်မှုဖြစ်သည်။ ASE A6 အသိအမှတ်ပြုမှုအတွက်သင်သည်အထက်ဖော်ပြထားသော သီအိုရီဆိုင်ရာမူများနှင့်လက်တွေ့လုပ်ငန်းစဉ်များ နှစ်ခုစလုံးနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အနီးကပ်မြင်ပိုင်း စစ်ဆေးခြင်းဖြင့်စတင်ရန်၊ ကုဒ်များနှင့်လက်ရှိဒေတာများကိုဖတ်ရန် စကင်ကိရိယာတစ်ခုအသုံးပြုရန်၊ မော်လီမီတာ သို့မဟုတ် စကုပ်ဖြင့် စမ်းသပ်မှုအာရုံခံကိရိယာထုတ်လုပ်မှုများကိုစစ်ဆေးရန်၊ ထိန်းချုပ်သောလမ်းမောင်း စမ်းသပ်မှုဖြင့် အဆုံးသတ်ရန်။ အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေမှု အချက်ပြမှုတုယူခြင်း နှင့် ဗို့အားလျှော့ချမှု စမ်းသပ်မှုကဲ့သို့သော နည်းပညာပညာရှင်များစွာကို စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော ခက်ခဲသော ကြားဖြတ်အမှားများကိုဖြေရှင်းရန်ကူညီပေးလိမ့်မည်။

ABS စနစ်များသည် ယုံကြည်နိုင်ရန်အတွက် ပုံစံထုတ်ထားသော်လည်း အသက်အရွယ်နှင့် ဆက်စပ်သော အဝတ်အထည်၊ အူ၊ ကြိုးများ ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန် မလွယ်ကြောင်း မှတ်မိပါ။ စနစ်တကျ ချဉ်းကပ်ခြင်းဖြင့် အမြစ်ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းကို အမြန်ဆုံးနှင့် တိကျစွာ ရှာဖွေနိုင်သည်။ FLT:0ASE ကိုယ်ပိုင် စမ်းသပ်မှုပြင်ဆင်ရေး ပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် ဆက်လက်သင်ယူခြင်းသည်သင်၏ ကျွမ်းကျင်မှုများကို ကျယ်ပြန့်စွာ ထိန်းသိမ်းပြီး A6 အသိအမှတ်ပြုမှုကိုရရှိရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်။

ABS ရောဂါရှာဖွေရေးကို ကျွမ်းကျင်ခြင်းဟာ သင်ဟာ စာမေးပွဲတစ်ခုမှာ အောင်နိုင်ဖို့ ကူညီရုံတင်မက သင်ဟာ ပိုလုံခြုံပြီး ကျွမ်းကျင်တဲ့ နည်းပညာပညာရှင် ဖြစ်လာစေပါတယ်။ မှန်ကန်တဲ့ ရောဂါရှာဖွေမှုတွေနဲ့ ပြင်ဆင်မှုတိုင်းဟာ အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ ယာဉ်တစ်စီးရဲ့ အသက်ကို ကယ်တင်နိုင်လောက်တဲ့ စိတ်ချရတဲ့ ရပ်တန့်မှုအတွက် ကူညီပေးပါတယ်။ ဒါက စမ်းသပ်ရေး ကိရိယာတွေနဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးရဲ့ တကယ့်ရည်ရွယ်ချက်ပါ။ အောင်နိုင်မှုအတွက် ရည်ရွယ်ချက်ပါ၊ အောင်နိုင်မှု အမှတ်တင်မဟုတ်ပါ။