Cara Mempersiapkan Sistem Rem Ase A6 Ditulis dan Praktisi Ujian

Topik Kunci untuk Ditinjau

Ujian ASE A6 meliputi lingkup yang luas. Dibawah ini adalah rincian detil dari setiap area utama yang harus anda kuasai, dengan rincian teknis yang diperluas untuk memastikan anda telah siap sepenuhnya.

Komponen dan Fungsi Sistem Brakte

Ketahui konstruksi dan pengoperasian semua bagian sistem rem: silinder induk, penguat rem (vacuum dan hidro-boost), katup kombinasi, kawat rem dan selang, kaliper (floating dan tetap), silinder roda, bantal rem dan sepatu, rotor dan drum, dan mekanisme rem parkir. Memahami bagaimana setiap komponen gagal dan gejala yang dihasilkannya. Sebagai contoh, pin luncur kaliper yang terjepit mengarah ke bantalan yang tidak rata dan menarik; katup kombinasi yang gagal dapat menyebabkan lampu peringatan rem atau distribusi tekanan yang tidak benar. Untuk setiap komponen, belajar mode umum, kriteria inspeksi, dan interval pengganti.

Prinsip Hidrolik dan Karakteristik Fluid Brake

Sistem rem yang mengandalkan hukum Pascal. Pahami bahwa cairan tidak dapat dikompresi, dan segala gaya yang diterapkan pada silinder induk ditransmisikan sama dengan semua silinder roda. Pelajari jenis cairan rem yang berbeda (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1), titik didih mereka, sifat higroskopik, dan kompatibilitas. DOT 3 dan DOT 4 berbasis glikol dan menyerap kelembaban dari waktu ke waktu, menurunkan titik didih dan risikonya mengunci uap. DOT 5 adalah silikon berbasis silikon, non-hygroskopik, tetapi kompresi di bawah tekanan tinggi, dan tidak boleh dicampur dengan cairan. DOT1 glikolik didinginkan dengan titik uap yang didih dan didih dengan cairan yang tidak cocok dengan DO/4T. Tahu mengapa cairan yang tidak dapat dikompatifasi, dan kerusakan saluran darah dapat dikompromikan.

Sistem Rem Disk

Operasi rem cakram dam: floating vs kaliper tetap, rotor padat dan berventilasi, pad aus indikator. Belajar teknik pengukuran untuk ketebalan rotor dan runsout, dan mengapa materi spesifikasi ini. Sebagai contoh, rotor yang melebihi ketebalan minimum (sering dicap pada rotor) dapat menyebabkan retak, sementara runout lateral berlebihan dapat menyebabkan pulsasi pedal. Memahami diagnosis noise ⁇ squeal, erangan, dan chat ⁇ dan koreksi langkah-langkah seperti pad chamfering, menerapkan senyawa anti-squeal, atau mengganti shims yang dikenakan. Juga, tahu bagaimana untuk memeriksa rem pad bahkan untuk mengidentifikasi tanda glazing, atau delaminasi.

Sistem Drum Rem

Komponen rem Drum Galih: sepatu, silinder roda, mata air kembali, tahan-turun, laras, dan pelat backing. Tahu bagaimana pengaturan sepatu yang berbeda (leading-trailing vs. dual-leading) mempengaruhi gaya pengereman. Practice mengukur diameter internal drum dengan pengukur mikrometer atau drum, dan menghitung pengaturan oversize yang dapat diizinkan secara maksimum (biasanya dicap pada drum). Memahami bagaimana penyesuaian yang tidak tepat dapat menyebabkan perjalanan pedal, aus, atau rem pudar. Pelajari urutan yang tepat untuk memasang pegas rem drum dan pentingnya menggunakan alat pegas rem rem rem yang benar (brake plier, tahan alat).

Sistem Pengendalian dan Stabilitas ABS

Kendaraan modern yang memiliki sistem pengereman antilock (ABS) dan kontrol stabilitas elektronik (ESC). Mengenali komponen utama: sensor kecepatan roda (sering kali efek magnetik atau Hall), cincin nada (atau cincin reluctor), modulator hidraulis, unit kendali elektronik (ECU). Memahami prinsip dasar pengendalian slip roda dan bagaimana ABS mencegah penguncian dengan memodifikasi tekanan rem di setiap roda. Pelajari kode masalah diagnostik umum (DTC) dan bagaimana menggunakan alat pemindai untuk membacanya ⁇ baik generik maupun produsen-khusus. Juga pengendalian sampul saluran dan ESC, dan efek ban terhadap perbedaan performa sistem (berbeda dapat menyebabkan pengaktifan palsu atau kode aktivasi). Tahu bagaimana menggunakan sistem ABS dengan aman, termasuk menggunakan alat pengeksilasi untuk memendulasi.

Diagnosis Penyakit Nyerjang Brake, Getaran, dan Masalah Pedal

Diagnosa wireatik kritis. Untuk kebisingan, mengisolasi apakah terjadi ketika berhenti, berputar, atau mengemudi lurus. Squeal sering menunjukkan getaran frekuensi tinggi antara pad dan rotor; erangan dapat disebabkan oleh bantalan yang dikenakan atau glasazed; clunk dapat menunjuk ke komponen longgar. Vibrasi (pulsasi) biasanya menunjukkan runout lateral atau variasi ketebalan dalam rotor. Gunakan indikator dial untuk mengukur runout dan mikrometer untuk memeriksa variasi ketebalan. Masalah Pedal ⁇ soft, spongy, keras, atau rendah ⁇ titik masalah seperti dalam sistem (ypong), pedal pedal pedal (low), pedal (pedal keras), atau pedal pedal pedal yang dipassing (pedal yang dipasan) (pedal) (pedal pedal pedal yang dipassing)). Menciptakan setiap pedal yang memungkinkan untuk menghubungkan tekanan mental, atau terjadi pada setiap pedal internal, mungkin terjadi penurunan tekanan yang terjadi secara cepat. Untuk menyebabkan penurunan tekanan internal, jika terjadi penurunan tekanan internal, mungkin terjadi penurunan, atau penurunan tekanan internal, atau penurunan tekanan pada mesin, mungkin terjadi karena terjadi penurunan, atau penurunan tekanan internal, atau penurunan tekanan internal, atau penurunan tekanan yang terjadi karena penurunan, atau penurunan

Prosedur Perbaikan dan Prasarana Keselamatan dan Perbaikan Beban

Ketahui urutan operasi yang benar untuk berbagai perbaikan: penggantian pad/rotor, pengerahan garis rem (single and double flare), reka ulang kaliper, perdarahan rem (manual, tekanan rem, vakum, dan scan-tool method), dan pelaras rem parkir. Keselamatan adalah kritis: selalu meringankan tekanan sebelum membuka sistem hidraulis dengan memompa pedal rem 20 ⁇ 30 kali dengan mesin mati atau menggunakan pendarah tekanan rem. Gunakan jack yang ditanding untuk berat kendaraan. Jangan pernah menggunakan cairan rem yang telah dikeringkan; juga dapat terkontaminasi. Pahami pembuangan cairan rem (check peraturan lokal) dan penanganan rem dari lause bit (yang sesuai dan pastikan kacamata yang dikalibrasi) dan kamirasikan dengan sarung tangan dan pengaman.

Tips Latihan Tangan Tangan-Di Atas Tangan

Keterampilan praktikal aSE A6 sangat penting untuk pemeriksaan ASE A6. Mengatur lingkungan bengkel di mana Anda dapat berlatih perbaikan rem umum. Gunakan kendaraan atau latihan berdiri dengan baik cakram dan rem drum. Mengukur diri dengan alat diagnostik seperti alat pemindai, pengukur tekanan, mikrometer (blade dan digital), indikator dial (basis magnetik), lathes rem, dan alat suar. Praktek kesulitan menembak masalah rem secara sistematis: inspeksi, tes, verifikasi, perbaikan, dan uji ulang. Sebagai contoh, ketika mendiagnosis sebuah pultasi pedal, verifikasi pengubah suara, jalankan pengubah pengubah, ukur, dan pemeriksaan variasi, dan pemeriksaan hublinasi wajah sebelum mengganti rotor.

Fokus pada tugas-tugas penting ini:

• [[ZOGNOFLT:0]]Meukur ketebalan rotor dan runout dengan alat akurat ⁇ mengambil pengukuran di titik ganda dan membandingkan spesifikasi ketebalan minimum.
• [[EfleksifLT:0]]Inspesiging drum diameter internal untuk taper, out-of-round, dan ukuran oversize maksimum ⁇ gunakan pengukuran cross-hatch dan bandingkan dengan batas produsen.
• [[EfleksifT:0]]Bleeding brem menggunakan setidaknya dua metode berbeda: manual, tekanan, vakum, atau pengaktifan scan-tool untuk sistem ABS.
• [[EFANFLT:0]]Replaceing a caliper dan lugin slide ibricating dengan pin silikon grease ⁇ ensure pin bergerak bebas tanpa mengikat.
• [[EfleksiFLT:0]]Menadilkan brek drum benar ⁇ set pelaras roda bintang sehingga drum memiliki sedikit seret, kemudian mundur 10 ⁇ klik untuk clearance yang tepat.
• [[Efleksif:0]]Menggunakan alat scan[ untuk membaca kode ABS, melihat data langsung (pengensor kecepatan roda), dan melakukan uji aktuator (modulasi bersepeda).

Jika mungkin, bekerjalah dengan mentor yang dapat memberikan umpan balik pada teknik dan kelengkapan Anda. Rekam urutan perbaikan Anda untuk mengenali langkah yang sering Anda lewati atau buru-buru.

Mengasumsikan Ujian Praktis

Lakukan tes praktis dengan membuat skenario yang meniru masalah rem dunia nyata. Misalnya, memiliki teman yang mengatur ⁇ problem ⁇ (misalnya, pedal rem rendah dari kebocoran, atau ABS menyala dengan kesalahan sensor kecepatan roda) dan waktu sendiri untuk mendiagnosis dan memperbaikinya dalam jendela 30 menit. Ikuti alur kerja yang ketat: keselamatan pertama (mengena PPE, gunakan stand), kemudian pemeriksaan visual (memeriksa tingkat cairan, kondisi selang, ketebalan pad), pengujian komponen (tekanan uji, scan alat diagnosis), dan uji jalan akhir (check pedal, noise). Tinjau kualitas kerja Anda untuk memastikan standar keselamatan Anda dapat dipenuhi sebelum Anda dapat bergerak dengan efisien dan dapat menyelesaikan tugas dengan benar. Practice juga dapat meningkatkan proktorisme secara nyata.

Persiapan Hari Ujian

Pada hari ujian, tiba lebih awal dengan semua alat dan bahan yang diperlukan. Periksa pedoman ASE untuk apa yang Anda diizinkan untuk membawa ke tes praktis ⁇ secara tipikal, Anda dapat membawa alat tangan dasar (soket, kunci kunci, obeng, tang, kunci kunci torsi), sebuah multimeter, alat pemindaian (jika diizinkan), dan peralatan keselamatan pribadi. Hindari membawa apa pun yang dilarang seperti telepon atau buku referensi. Dapatkan tidur malam yang baik dan tetap terhidrasi. Selama tes tertulis, setiap pertanyaan secara cermat; hapus jelas jawaban yang salah pertama, kemudian pilih pilihan yang terbaik untuk kata-kata yang tersisa. ⁇ Selalu, ⁇ tidak pernah, ⁇ biasanya ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ dapat mengubah porsi praktis. Untuk tugas yang benar, membaca lembaran yang benar-benar menyentuh, mengertilah apa yang diharapkan, dan perbaikilah tugas yang diharapkan. ⁇ Ingat, hanya perlu dilakukan dengan benar dan perhatikan, dan perhatikanlah, dan perhatikanlah apa yang harus dilakukan oleh para pengguna, dan perhatikan, dan perhatikanlah yang terbaik untuk memeriksa, dan periksalah dengan benar. ⁇ dan periksalah dengan benar. ⁇ Ingat, dan periksalah apa yang terbaik untuk mendapatkan laporan yang terbaik untuk mendapatkan laporan yang benar. ⁇ dan periksa, dan periksalah, dan periksalah, dan periksa

Tips Akhir Sukses