Table of Contents
ASE A7 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മനസ്സിലാക്കുക
എഎസ്ഇ എ7 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ടെസ്റ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് സർവീസ് പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രായോഗികവും സാങ്കേതികമായി ആവശ്യകവുമായ അംഗീകാരപത്രങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഈ പരീക്ഷ ഒരു ടെക്നീഷ്യന്റെ വൈവിധ്യമാർന്ന വാഹന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ആധുനിക ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ രോഗനിർണയം ചെയ്യാനും സേവനമനുഷ്ഠിക്കാനും നന്നാക്കാനുമുള്ള കഴിവ് വിലയിരുത്തുന്നു. അടിസ്ഥാന ഹൈഡ്രോളിക് തത്ത്വങ്ങൾ മുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ നെറ്റ്വർക്കുകൾ വരെ, ഇന്നത്തെ വാഹനങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മുഴുവൻ സ്പെക്ട്രവും എ7 ടെസ്റ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഈ സർട്ടിഫിക്കേഷനിൽ വിജയിക്കേണ്ടത് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഓർത്തുവയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ എങ്ങനെ പെരുമാറുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം, ഘടകങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണ രീതികൾ അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, നിർമ്മാതാവിന് പ്രത്യേകമായ രോഗനിർണയ നടപടിക്രമങ്ങൾ എങ്ങനെ പാലിക്കണം. ഈ പരീക്ഷയിലെ ചോദ്യങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സിദ്ധാന്ത അറിവും പ്രായോഗിക പ്രശ്നപരിഹാര കഴിവുകളും പരീക്ഷിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പതിവായി പരീക്ഷിച്ച വിഷയങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ഒരു വിഭജനം ചുവടെയുണ്ട്, സാധാരണ പരീക്ഷ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് വിശദമായ ഉത്തരങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടാൻ സഹായിക്കുന്ന തയ്യാറെടുപ്പ് തന്ത്രങ്ങൾ.
ASE A7 പരീക്ഷയിലെ പ്രധാന ഉള്ളടക്ക മേഖലകൾ
എ. എസ്. ഇ. എ7 പരീക്ഷ വ്യത്യസ്ത ഉള്ളടക്ക മേഖലകളായി സംഘടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഓരോ വിഭാഗവും ഫൈനൽ സ്കോർ വ്യത്യസ്തമായി ഭാരം വഹിക്കുന്നു. ഈ മേഖലകളെ മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ പഠന സമയം മുൻഗണന നൽകാനും പരീക്ഷാ ദിവസം മുമ്പ് ദുർബലമായ പോയിന്റുകൾ തിരിച്ചറിയാനും സഹായിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പരീക്ഷയിലെ എല്ലാ ബ്രേക്ക് സർവീസ് ചോദ്യങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനമാണ്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുകൾ എങ്ങനെ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് ലൈനുകളും ഹോസുകളും എങ്ങനെ ശക്തി കൈമാറുന്നു, കലിപ്പറുകളും വീൽ സിലിണ്ടറുകളും ഹൈഡ്രോളിക് സമ്മർദ്ദം എങ്ങനെ മെക്കാനിക്കൽ ക്ലാസിംഗ് ഫോഴ്സായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് നന്നായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. പ്രധാന വിഷയങ്ങളിൽ ദ്രാവക ചലനാത്മകത, ഹൈഡ്രോളിക് ഗുണനത്തിന്റെ തത്വങ്ങൾ, ദ്രാവക മലിനീകരണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശരിയായ രക്തസ്രാവം അനുക്രമങ്ങൾ, ദ്രാവക തരം (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1), ദ്രാവക ദോഷം പോലുള്ള ദൃശ്യ സൂചകങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പതിവായി ചോദിക്കുന്നു.
ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ
ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ചോദ്യങ്ങൾ പരീക്ഷയിലുടനീളം സ്ഥിരമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. നിശ്ചിതവും ഫ്ലോട്ടിംഗ് കലിപ്പർ ഡിസൈനുകളും, റോട്ടർ നിർമ്മാണ തരങ്ങളും (ശക്തമായതും വെന്റിലേറ്റഡ്, ഡ്രില്ലഡ് / സ്ലോട്ട് ചെയ്തതുമായതുമായതുമായ) പാഡ് ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയൽ സംയുക്തങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. റോട്ടർ കനം വ്യത്യാസം, സൈഡറൽ റണ്ണൌട്ട്, ഉപരിതല ഫിനിഷ് എന്നിവ സാധാരണ അളക്കൽ വിഷയങ്ങളാണ്. ചോദ്യങ്ങൾ ശബ്ദ രോഗനിർണയത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, വസ്ത്ര സൂചകം കീറുന്നതും ഗ്ലാസ്സിംഗ് ചാറ്റ്റും തുരുമ്പ് ഉളവാക്കുന്നതുമായ ശബ്ദവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഉൾപ്പെടെ. ഒരു മൈക്രോമീറ്ററും ഡയൽ സൂചകും ശരിയായി എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് അറിയുന്നത് അറിവ് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഓപ്ഷണൽ അല്ല.
ഡ്രം ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ
ആധുനിക പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ കുറവാണെങ്കിലും, അവ ഭാരം കുറഞ്ഞ ട്രക്കുകളിലും വാനുകളിലും ഇക്കണോമി കാറുകളിലും വ്യാപകമായി തുടരുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ലിനേജ്, ഗ്ലാസ്ഡ് ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയൽ, ഡ്രം എന്നിവ പോലുള്ള വസ്ത്രധാരണം തിരിച്ചറിയാനുള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവ് പരീക്ഷിക്കുന്നു. കേബിൾ-ആക്ടിവേറ്റഡ്, സ്റ്റാർ വീൽ ഡിസൈനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഡ്രം റിസഫേസിംഗ് പരിമിതികൾ, ഷൂ-ടു-ഡ്രം ക്ലിയറൻസ് സവിശേഷതകൾ, ശരിയായ ക്രമീകരണ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിഷയങ്ങളാണ്. പല സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്ക് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
വൈദ്യുതി സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ
വൈദ്യുതി സഹായ യൂണിറ്റുകൾ ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഈ സംവിധാനങ്ങളിൽ പരാജയങ്ങൾ പ്രത്യേക ലക്ഷണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബസീൽ എഞ്ചിനുകളിൽ വാക്വം ബൂസ്റ്ററുകൾ സാധാരണമാണ്, ഡീസൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ചില ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ബസീൽ വാഹനങ്ങളിലും ഹൈഡ്രോ ബൂസ്റ്റ് യൂണിറ്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ചോദ്യങ്ങൾ ബൂസ്റ്റർ പരിശോധന നടപടിക്രമങ്ങൾ, ചെക്ക് വാൽവ് പ്രവർത്തനം, വാക്വം വിതരണ രോഗനിർണയം, ആന്തരിക ഡയഫ്രാം പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഹാർഡ് പെഡൽ, ഗ്രബ് ബ്രേക്കുകൾ, വൈകിയ റിലീസ് എന്നിവയെല്ലാം ഹൈഡ്രോളിക് പ്രശ്നങ്ങളേക്കാൾ വൈദ്യുതി സഹായ പ്രശ്നങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്ന ലക്ഷണങ്ങളാണ്.
ലോക്ക് വിരുദ്ധ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങളും
എബിഎസ് ചോദ്യങ്ങൾ പരീക്ഷയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. നിങ്ങൾ ചക്രം സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രവർത്തനം, ടോൺ റിംഗ് ഡിസൈൻ, ഹൈഡ്രോളിക് മോഡുലേറ്റർ വാൽവ് പ്രവർത്തനം, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ മോഡ്യൂൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് എന്നിവ മനസിലാക്കണം. ഒരു സ്കാൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്രശ്ന കോഡുകൾ വ്യാഖ്യാനിക്കാനും പ്രവർത്തനപരമായി പരിശോധനകൾ നടത്താനും സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനും പ്രെഷുറൈസേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കാനും പരീക്ഷ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം, ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണ സംയോജനം, ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ പുനരുജ്ജീവന ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ വ്യവസായം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.
വിവിധ സംവിധാനങ്ങളും സുരക്ഷയും
ഈ പരീക്ഷയിൽ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് സൂചകങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് വിതരണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷാ ചോദ്യങ്ങൾ എല്ലാ ഉള്ളടക്ക മേഖലയിലും നെയ്തതാണ്, എന്നാൽ പ്രത്യേക പോയിന്റുകൾ ശരിയായ ലിഫ്റ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് പൊടി നിയന്ത്രണം, പഴയ എബിഎസ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം കുമിഞ്ഞു പ്രവർത്തിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ്. ഈ സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ മനസിലാക്കുന്നത് പരീക്ഷ പാസ്സാക്കുക മാത്രമല്ല; ഇത് നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെയും ഷോപ്പിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ASE A7 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരീക്ഷകളിൽ ചോദിച്ച പ്രധാന ചോദ്യങ്ങൾ
എ7 പരീക്ഷയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായി പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന ആശയങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഓരോ ഉത്തരത്തിലും പരിശോധനയിലും ദൈനംദിന സേവനത്തിലും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന രോഗനിർണയ തത്ത്വചിന്തയും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
1. മൃദുലമോ സ്പോഞ്ചിയോ ആയ ബ്രേക്ക് പെഡലിന് റെ ഏതു രോഗനിർണയ നടപടികളാണ് നിങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്?
മൃദുമായതോ സ്പോൺജിയുമായോ ആയ പെഡൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉപഭോക്തൃ പരാതികളിൽ ഒന്നാണ്, പരിശോധനയിൽ രോഗനിർണയത്തിന് ഒരു സിസ്റ്റമാറ്റിക് സമീപനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രധാന കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു കുടുങ്ങുന്നു, എന്നാൽ മറ്റ് സാധ്യതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു കുറഞ്ഞ ദ്രാവക നില, ചോർച്ചയുള്ള മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, സമ്മർദ്ദത്തിൽ വികസിക്കുന്ന വസ്ത്രധാരണം ചെയ്ത ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തെറ്റായ കലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ സീൽ. ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവും അവസ്ഥയും ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിച്ച് ശരിയായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ക്രമീകരണം ആരംഭിക്കുന്നു. തുടർന്ന് എല്ലാ ഹൈഡ്രോളിക് കണക്ഷനുകളിലും ബാഹ്യ ചോർച്ചകൾ പരിശോധിക്കുക. അടുത്തതായി, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഒരു പെഡൽ സെൻസ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുകഃ പെഡൽ പമ്പ് ചെയ്താൽ, വായു സാദ്ധ്യമാണ്. പെഡൽ സ്പോൺജിയാണെങ്കിൽ, ഒരു ആന്തരിക മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ബൈപാസ് സംശയിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ
2. ഒരു പ്രധാന സിലിണ്ടർ ചോർച്ചയെ എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുകയും ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യാം?
മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ചോർച്ചകൾ ബാഹ്യമോ ആന്തരികമോ ആകാം. ബാഹ്യ ചോർച്ചകൾ പുഷ്റോഡ് ബൂട്ടിന് ചുറ്റും അല്ലെങ്കിൽ റിസർവോയർ ഗ്രോമറ്റുകളിൽ ദ്രാവക ചോർച്ചയായി ദൃശ്യമാകുന്നു. ആന്തരിക ചോർച്ചകൾ പ്രൈമറി, സെക്കൻഡറി പിസ്റ്റണുകൾ മറികടക്കാൻ ദ്രാവകത്തെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥിരമായ സമ്മർദ്ദത്തിൽ പെഡൽ പതുക്കെ നിലത്തു വീഴാൻ കാരണമാകുന്നു. ഒരു ആന്തരിക ചോർച്ച സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന്, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്ത് ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞതും സ്ഥിരമായതുമായ കാൽ സമ്മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കുക. പെഡൽ ക്രമേണ കുറയുകയാണെങ്കിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ആന്തരികമായി മറികടക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ നിന്ന് എല്ലാ വായുവും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പുതിയതോ പുനർനിർമ്മിച്ചതോ ആയ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ബെക്കിംഗ് ആവശ്യമാണ്. കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്കോർഡിംഗ് പരിശോധിക്കുക; ഉണ്ടെങ്കിൽ, പകരം വയ്ക്കൽ നിർബന്ധമാണ്. ശേഷം, വൃത്തിയുള്ള, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശിക്കുന്ന ദ്രാവ
3. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഷൂസ് എന്നിവയുടെ അനിശ്ചിത ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഒന്നിലധികം രോഗനിർണയ രീതികളിലൂടെ വസ്ത്രധാരണ സൂചകങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ പരീക്ഷയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രധാരണ സൂചകങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉച്ചത്തിൽ ഉ
4. കഠിനമായ ബ്രേസിംഗ് സമയത്ത് ഒരു ബ്ലോക്ക് വിരുദ്ധ ബ്രേസിംഗ് സംവിധാനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
എബിഎസ് പ്രവർത്തനം മനസിലാക്കുന്നത് പരീക്ഷണത്തിനും യഥാർത്ഥ ലോക രോഗനിർണയത്തിനും നിർണായകമാണ്. ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗിൽ, എബിഎസ് നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ ചക്രം സ്പീഡ് സെൻസർ ഇൻപുട്ടുകൾ നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു ചക്രം മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, അടിയന്തിര ലോക്ക്അപ്പ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന, മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ സൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ മോഡ്യൂളിനോട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നുഃ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക, സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്തുക, സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന ഘട്ടം ബാധിച്ച ചക്രം സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വെന്റുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. ക്ലാസിംഗ് ഫോഴ്സ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ചക്രം ട്രാക്ഷൻ വീണ്ടെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനും. മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്ന ഘട്ടം ചക്രം വേഗത വീണ്ടെടുക്കൽ നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ ആ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു. സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ചക്രം വീണ്ടും ലോക്ക്അപ്പ് സമീപിക്കുന്നതുവരെ ക്രമേണമായി ബ്രേക്ക് സമ്മർദ്ദം വീണ്ടും
5. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വായു ഒഴുകുന്നതിനു വേണ്ട ശരിയായ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
വ്യവസായത്തിൽ നിരവധി രക്തസ്രാവ രീതികൾ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഓരോ രക്തസ്രാവ സ്ക്രൂവിനും ഓരോ രക്തസ്രാവ സ്ക്രൂവിനും ഒരു വാക്വം പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വായുയും വ്യോമവും സിസ്റ്റത്തിലൂടെ വലിച്ചെടുക്കും. ഗുരുത്വാകർഷണ രക്തസ്രാവം മാത്രം ദ്രാവക ഭാരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ABS ഇല്ലാത്ത ലളിതമായ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ. ABS സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, പല നിർമ്മാതാക്കളും വാൽവ് ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് വായു അകറ്റുന്നതിനായി മോഡുലേറ്റർ വാൽവുകൾ ചക്രത്തിൽ ചക്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്കാൻ ടൂൾ ആവശ്യമാണ്. എല്ലായ്പ്പ്പോഴും ശുദ്ധമായ ഉപയോഗിക്കുക, DOT- വ്യക്തമാക്കിയ ദ്രാവകം ഒരു വാക്വം പമ്പിൽ നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കും. സാധാരണ രക്തസ്രാവം മാത്രം ലിഫ്റ്റ് ഭാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ABS ഇല്ലാതെ ലളിതമായ സംവിധാനങ്ങൾ മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ.
6. ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണ മോഡ്യൂളിലെ പിശകുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കുകയും രോഗനിർണയം ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം?
ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണ മോഡ്യൂൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഒരു സ്കാൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു രീതിശാസ്ത്രപരമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്. ഏതെങ്കിലും ഘടകത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മോഡ്യൂൾ കണക്റ്ററിലെ പവർ, ഗ്രൌണ്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക. ചക്രം വേഗത സെൻസറുകൾ സാധാരണ പരാജയപ്പെട്ട പോയിന്റുകളാണ്ഃ നിർമ്മാതാവിന്റെ സവിശേഷതകളുമായി സെൻസർ പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കുക, ചക്രം സെക്കൻഡിൽ ഒരു റോൾട്ടേഷനിൽ തിരിക്കുമ്പോൾ എസി വോൾട്ടേജ് output ട്ട്പുട്ട് അളക്കുക. നാല് ചക്രങ്ങളിലെയും വായനകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുക; കാര്യമായ ഒരു വ്യതിയാനം ഒരു തകരാറുള്ള സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ടോൺ റിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മോഡ്യൂളർ വാൽവ് പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ വാൽവിലും ഓരോ ചക്രം പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. ചക്രങ്ങളിൽ സമ്മർദ്ദ മാറ്റങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ. ചില എബിഎസ് മൊഡ്യൂളുകൾ ബെഞ്ച്-ടെസ്റ്റ് ചെയ്യാം, എന്നാൽ മിക്കതും ആ
7. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എന്ത് സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ നിർബന്ധമാണ്?
ബ്രേക്കിംഗ് സേവനത്തിൽ സുരക്ഷ ഓപ്ഷണലല്ല, കൂടാതെ ശരിയായ പ്രോട്ടോക്കോളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അറിവ് പരിശോധിക്കുന്നു. ദ്രാവകത്തിന്റെ എക്സ്പോഷറിനും നാട്രൈൽ ഗ്ലൌസുകൾക്കും സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകൾക്കും എല്ലായ്പ്പോഴും ധരിക്കുക. ദ്രാവകത്തിന്റെ എക്സ്പോഷറിനും നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കും എതിരായി സംരക്ഷണം നൽകുക. വാഹനം ഉയർത്തുമ്പോൾ ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകളും വീൽ ഷോക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രെയിനിംഗ് ചെയ്ത ബ്രേക്കിംഗ് ദ്രാവകം ഒരിക്കലും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം അതിൽ ഈർപ്പം, ചെമ്പ് കണികകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന മറ്റ് മലിനീകരണങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം. റോഡ് ടെസ്റ്റ് കഴിഞ്ഞ് ചൂടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുക; റോട്ടർ, ഡ്രം താപനിലകൾ കനത്ത ഉപയോഗത്തിൽ 500 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കവിയർ ചെയ്യാം. ഉയർന്ന മർദ്ദം കൈവശം വയ്ക്കുന്ന അക്യുമെന്റററുകളുള്ള എബിഎസ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി, സാധാരണയായി
8. ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങളും ഡ്രം ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങളും തമ്മിൽ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം?
ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ സാധാരണയായി വ്യത്യസ്ത ലക്ഷണങ്ങളോടെയാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്ഃ സ്ക്വിക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രിഡിംഗ് ശബ്ദം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന പാഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലാസ്ഡ് റോട്ടറുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, റോട്ടർ കനം വ്യത്യാസപ്പെടുകയോ സൈഡൽ റണ്ണൌട്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതിനായി പെഡൽ പൾസേഷൻ പോയിന്റുകൾ, ഒരു വശത്തേക്ക് വലിച്ചിടുന്നത് ഒരു സ്റ്റിക്ക് കലിപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്ന ഹോസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡ്രം ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി കാണിക്കുന്നുഃ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ വലിച്ചിടുന്നത് അമിതമായി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം ക്രമീകരണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു; കുറഞ്ഞ പെഡൽ ഷൂ-ടു-ഡ്രം ക്ലിയറിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അസ്ഥിരമായ ലയിനിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിച്ച ഹാർഡ്വെയർ എന്നിവയ്ക്ക് അസമമായ ബ്രേക്കിംഗ് പോയിന്റുകൾ. കൃത്യമായ രോഗനിർണയത്തിനായി ഗ്ലാസ് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം സമഗ്രമായ ദൃശ്യ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്. ബ്രേക്കുകളിൽ, റോട്ടർ ചുറ്റളപ്പിൽ റോട്ടർ പാറ്റേൺ വ്യത്യാസങ്ങൾ അളക്കുക. ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിൽ, ടേണിംഗ് കോൺ
9. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം രോഗനിർണയത്തിന് പ്രൊഫഷണലുകളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഏതു ഉപകരണങ്ങളാണ് അത്യാവശ്യമായത്?
ASE A7 പരീക്ഷയിൽ നിങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട അളവുകൾക്കും നടപടിക്രമങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഉപകരണങ്ങൾ അറിയാമെന്ന് കരുതുന്നു. റോട്ടറിന്റെ കനം അളക്കുന്നതിനും റോട്ടറിൽ അടച്ച നിർമ്മാതാവിന്റെ ഡിസ്ചാർജ് സ്പെസിഫിക്കേഷന് മുകളിലുള്ളതായി തുടരുന്നതിനും ഒരു മൈക്രോമീറ്ററും ബ്രേക്ക് കലിപ്പറും ആവശ്യമാണ്. ഒരു മാഗ്നറ്റിക് ബേസ് ഉള്ള ഒരു ഡയൽ സൂചകവും റോട്ടറിന്റെ വശത്ത് റണ്ണൌട്ട് അളക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി 0.002 ഇഞ്ച് കവിയരുത്. ഒരു ബ്രേക്ക് ഡ്രം മൈക്രോമീറ്റർ ഡ്രം ആന്തരിക വ്യാസം, ടേപ്പർ എന്നിവ അളക്കുന്നു. നിയന്ത്രണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സമ്മർദ്ദം അസന്തുലിതാവസ്ഥകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പ്രഷർ ടെസ്റ്റ് ഗേജ് സെറ്റ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ആധുനിക രോഗനിർണയത്തിനായി ABS ബൈഡൈറക്ഷണൽ നിയന്ത്രണ ശേഷിയുള്ള ഒരു സ്കാൻ ടൂൾ അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരു ബ്രേക്ക് കിറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ആക്സസ് മിച്ചൽ തരം, ശരിയായ സിസ്റ്റം രക്തസ്രോം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക
10. ബ്രേക്ക് ഘടകങ്ങൾ മാറ്റി ക്രമീകരിക്കുന്നതും മാറ്റി വയ്ക്കുന്നതും സംബന്ധിച്ച് ശരിയായ നടപടിക്രമം എന്താണ്?
ശരിയായ മാറ്റിസ്ഥാപനവും ക്രമീകരണ നടപടിക്രമങ്ങളും എ7 പരീക്ഷയിൽ സമഗ്രമായി പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകളും പിംക് മൂല്യങ്ങളും സംബന്ധിച്ച് വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ സർവീസ് മാനുവലിനെ എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിച്ച് ആരംഭിക്കുക. ബ്രേക്ക് ഹോസ് സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഒരു ഹെഞ്ചർ ഉപയോഗിച്ച് കലിപ്പറുകളോ ഡ്രമ്മുകളോ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക. ബ്രേക്ക് ഹോസ് സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഒരു ഹെഞ്ചർ ഉപയോഗിച്ച് കലിപ്പർ പിംകുകൾ പിൻവലിക്കുക. മിക്ക ഫ്ലോട്ടിംഗ് കലിപ്പറുകളിലും സി-ക്ലാം, എന്നാൽ പല പിൻ കലിപ്പറുകളിലും കാണപ്പെടുന്ന ഫ്ലോട്ടിഡ് പിംക് ഡിസൈനുകൾക്ക് വേണ്ടി പിന്നുകളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം. വാഹനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള വിരട്ടൽ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് പാഡുകളും ഷൂകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ബ്രേക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഗ്രേസ് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകളും ലൂബ്രിക്കേറ്റ്
പതിവായി പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന മറ്റു ആശയങ്ങൾ
പ്രധാന പത്തു ചോദ്യങ്ങൾക്ക് പുറമെ, എഎസ്ഇ എ7 പരീക്ഷ പതിവായി താഴെപ്പറയുന്ന വിഷയങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇവയെ മനസ്സിലാക്കുന്നത് പരീക്ഷാ ദിവസത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകും.
ബ്രേക്ക് ശബ്ദ രോഗനിർണയം
വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്ക് ശബ്ദങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി നിർത്തുന്ന ഉയർന്ന ശബ്ദമാണ് വസ്ത്രനിർദ്ദേശക ശബ്ദം. സൂചിക ടാബ് റോട്ടറിൽ നിന്ന് മാറിപോകുന്നതിനാൽ നിർത്തുന്നു. ലൈറ്റ് ബ്രേക്കിംഗിൽ ഗ്ലാസ്സിംഗ് ഒരു ചാറ്റ്ററിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നിലവിളി ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. റോട്ടറുകളിൽ തുരുമ്പ് വർദ്ധിക്കുന്നത് കുറച്ച് സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് ശേഷം സാധാരണയായി ശുദ്ധമാകുന്ന ഒരു സ്ക്രാപ്പിംഗ് ശബ്ദം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നുള്ള സ്ക്രാപ്പിംഗ് ഷിമ്മുകൾ, ഡംപിംഗ് സംയുക്തങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കാം. പരിശോധനയിൽ നിങ്ങൾ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ യഥാർത്ഥ കാരണം തിരിച്ചറിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പെഡലുകളുടെ കുതിച്ചുചാട്ടം
റോട്ടർ കനം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നതോടെയാണ് പെഡൽ പൾസേഷൻ മിക്കപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് ബ്രേക്ക് ജഡ്ഡർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഇത് റോട്ടർ അസമമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നു, സാധാരണയായി അനുചിതമായ ലഗ് നട്ട് ടോർക്കുകൾ, ഉപയോഗിക്കാത്ത റൈഡ് ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മഷീനിംഗ് സമയത്ത് അമിതമായ സൈഡൽ റണ്ണൂട്ട് എന്നിവ കാരണം. അസമമായ പാഡ് മെറ്റീരിയൽ കൈമാറ്റം അല്ലെങ്കിൽ മലിനമായ ഫ്രിക്ഷൻ ഉപരിതലങ്ങൾ എന്നിവ കുറവാണ്. രോഗനിർണയ സമീപനം ചുറ്റളവ് ചുറ്റളവ് ചുറ്റുമുള്ള എട്ട് പോയിന്റുകളിൽ റോട്ടർ കനം അളക്കുക, ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സൈഡൽ റണ്ണൂട്ട് പരിശോധിക്കുക, കളിക്കാൻ റൈഡ് ബെയറിംഗ് പരിശോധിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബ്രേക്ക് ട്രാക്ക് രോഗനിർണയം
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഒരു വശത്തേക്ക് വലിക്കുന്ന വാഹനത്തിന് സിസ്റ്റമാറ്റിക് രോഗനിർണയം ആവശ്യമാണ്. സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ ഡ്രോയിംഗിന് എതിർവശത്തുള്ള ഒരു സ്ലിപ്പർ, ദ്രാവക ചോർച്ചകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രേസ് എന്നിവ മൂലം മലിനമായ ബ്രേക്കിംഗ് ലൈനിംഗ്, അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾ, തകർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ഹോസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ പ്രഷർ വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടയർ പ്രഷറും അവസ്ഥയും പരിശോധിച്ച് ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് കലിപ്പർ സ്ലൈഡ് പിന്നുകളും പിസ്റ്റൺ പ്രവർത്തനവും പരിശോധിക്കുക, ഒടുവിൽ ഓരോ ചക്രത്തിലും താപനില തോക്കിനൊപ്പം ബ്രേക്കിംഗ് ഇടിവ് അളക്കുക.
പാർക്കിങ് ബ്രേക്ക് ക്രമീകരണം
കാബിൾ റൂട്ടിംഗ്, സമീകൃത വ്യവസ്ഥകൾ, കാബിൾ ബ്രെയിക്കും ഡ്രം ബ്രെയിക്കിന്റെ സ്വയം ക്രമീകരണ സംവിധാനവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എന്നിവയാണ് പാർക്കിംഗ് ബ്രെയിക്കിംഗ് ചോദ്യങ്ങൾ. പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രെയിക്കുകളുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ, പാർക്കിംഗ് ബ്രെയിക്ക് പലപ്പോഴും റോട്ടർ ഹബ് ഉള്ളിൽ ഒരു ചെറിയ ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കലിപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളും അവയുടെ ക്രമീകരണ നടപടിക്രമങ്ങളും പരീക്ഷയ്ക്ക് പ്രധാനമാണ്.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ലീക്ക് തിരിച്ചറിയൽ
സിസ്റ്റത്തിലെ ഒന്നിലധികം സ്ഥലങ്ങളിൽ ചോർച്ചകൾ സംഭവിക്കാം, കൂടാതെ സ്ഥാനം, ലക്ഷണങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ പരീക്ഷ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രധാന സിലിണ്ടർ ചോർച്ചകൾ പുഷ്റോഡ് ബൂട്ടിലോ റിസർവോയർ ഗാസ്കറ്റുകളിലോ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് ലൈൻ ചോർച്ചകൾ സാധാരണയായി കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളിലോ ഫ്രെയിം ഘടകങ്ങളുമായി ചലിക്കുന്നിടത്തോ സംഭവിക്കുന്നു. റേം ബൂട്ടുകളുടെ പിന്നിലുള്ള ഡ്രം ഉള്ളിൽ വീൽ സിലിണ്ടർ ചോർച്ചകൾ ദൃശ്യമാണ്. പിസ്റ്റൺ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലെഡർ സ്ക്രൂവിൽ കാലിപ്പർ ചോർച്ചകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഓരോന്നും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു റിപ്പയർ സമീപനം ആവശ്യമാണ്, ചിലത് ലളിതമായ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ ഘടക മാറ്റിസ്ഥാപനത്തിന്റെ ആവശ്യകത സൂചിപ്പിച്ചേക്കാം.
എ എസ് ഇ എ7 പരീക്ഷയ്ക്കുള്ള ഫലപ്രദമായ തയ്യാറെടുപ്പ് തന്ത്രങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ എഎസ്ഇ എ7 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടുന്നതിന് പഠന സാമഗ്രികളും പ്രായോഗിക അനുഭവവും സ്വയം വിലയിരുത്തലും സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു ഘടനാപരമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്. ഈ തന്ത്രങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് കാര്യക്ഷമത പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.
ഔദ്യോഗിക എ. എസ്. ഇ. മെറ്റീരിയലുകളും നിർമ്മാതാവ് സേവന വിവരങ്ങളും പഠനം
ഫ്ളാറ്റ്ഃ0 ഔദ്യോഗിക എഎസ്ഇ എ7 പഠന ഗൈഡിൽ യഥാർത്ഥ പരീക്ഷാ ഫോർമാറ്റിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പൂർണ്ണ ടാസ്ക് ലിസ്റ്റും സാമ്പിൾ ചോദ്യങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഗൈഡ് വാങ്ങുകയും നിങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക റഫറൻസായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഫോർഡ്, ജനറൽ മോട്ടോർസ്, ടൊയോട്ട, ഹോണ്ട തുടങ്ങിയ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഫാക്ടറി സർവീസ് മാനുവലുകളുമായി ഇത് ചേർക്കുക. വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയും സേവനവും എങ്ങനെ സമീപിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കുന്നത് വിലപ്പെട്ടതാണ്, കാരണം പരീക്ഷ ഒന്നിലധികം വാഹന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്നു. ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് വഴി ലഭ്യമായ ഫ്ളാറ്റ്ഃ2 പ്രാക്ടീസ് ടെസ്റ്റുകൾ ചോദ്യ ബുദ്ധിമുട്ടിനും സമയ സമ്മർദ്ദത്തിനും ഒരു യാഥാർത്ഥ്യപരമായ പ്രിവ്യൂ നൽകുന്നു.
സമയബന്ധിതമായി പരീക്ഷകൾ നടത്തുക
പരീക്ഷയുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അറിവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രാക്ടീസ് പരീക്ഷകൾ അത്യാവശ്യമാണ്. 60 ചോദ്യ പരീക്ഷയ്ക്കുള്ള 75 മിനിറ്റ് സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രാക്ടീസ് പരീക്ഷകൾ പൂർത്തിയാക്കുക. നിങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ട എല്ലാ ചോദ്യങ്ങളും അവലോകനം ചെയ്യുക, തെറ്റായി ഊഹിച്ചവയല്ല. നിങ്ങൾ സ്ഥിരമായി 80 ശതമാനത്തിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പഠന സമയം നിങ്ങൾ ഏറ്റവും മോശമായി പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ച ഉള്ളടക്ക മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. DELMAR, Motor Age, Carquest Technical Institute എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള വാണിജ്യ പഠന ഗൈഡുകൾ വിശദമായ വിശദീകരണങ്ങളുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്രാക്ടീസ് ചോദ്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അനുഭവം നേടുക
യഥാർത്ഥ ലോക പ്രാക്ടീസ്ക്ക് പകരമായി ഒന്നുമില്ല. നിങ്ങൾ നിലവിൽ ഒരു കടയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ടെക്നിക്കൽ സ്കൂൾ പ്രോഗ്രാമിൽ സന്നദ്ധപ്രവർത്തനം നടത്തുക അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ജോലികളിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ ഒരു സാങ്കേതിക വിദഗ്ധനെ സഹായിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ നടപടിക്രമങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകഃ രക്തസ്രാവം ABS സംവിധാനങ്ങൾ, റോട്ടർ റണ്ണൌട്ട് അളക്കുക, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കുക, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുക. നിങ്ങൾ നടത്തുന്ന ഓരോ ബ്രേക്ക് സേവനവും പരീക്ഷയിൽ പരീക്ഷിച്ച ആശയങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. സൌത്ത് മെയിൻ ഓട്ടോ റിപ്പയർ, സ്കാൻഡാനർ, പൈൻ ഹോളോ ഓട്ടോ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് തുടങ്ങിയ YouTube ചാനലുകൾ ടെസ്റ്റ് ഉള്ളടക്കത്തിന് നേരിട്ട് ബാധകമായ പ്രായോഗിക ബ്രേക്ക് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ദൃശ്യ പഠന സഹായങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക
പല സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും വിഷ്വൽ റെപ്രെൻഷനിലൂടെയാണ് ഏറ്റവും നന്നായി പഠിക്കുന്നത്. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് എബിഎസ് മോഡുലേറ്ററിലൂടെ ഓരോ ചക്രത്തിലേക്കും ഒഴുകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടുകളുടെ ചലനാത്മക രൂപങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക. എബിഎസ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ വരയ്ക്കുക, ഓരോ വാൽവിലും ലേബൽ ചെയ്യുക. മിനിമം റോട്ടർ കനം, ഡ്രം ഡിസ്ചാർജ് വ്യാസം, ചക്രം വേഗത സെൻസർ പ്രതിരോധ ശ്രേണികൾ പോലുള്ള ഘടക സവിശേഷതകൾക്കായി ഫ്ലാഷ്കാർഡുകൾ ഉണ്ടാക്കുക. വാക്വം ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റങ്ങളും ഹൈഡ്രോ ബൂസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും തമ്മിൽ വേർതിരിക്കാൻ കളർ കോഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക. ഈ വിഷ്വൽ സഹായങ്ങൾ സമയബന്ധിത പരീക്ഷ സമയത്ത് വിവരങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഓർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
പഠനത്തിന് ബലഹീനമായ മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക
ഓരോ പരിശീലന പരിശോധനയ്ക്കുശേഷം, നിങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചോദ്യങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ട ഉള്ളടക്ക മേഖലകൾ തിരിച്ചറിയുക. എബിഎസ് സ്കെമറ്റുകൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിൽ, മോഡുലേറ്റർ വാൽവ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ പഠിക്കാൻ അധിക സമയം ചെലവഴിക്കുക. ഡ്രം ബ്രേക്ക് ക്രമീകരണം നിങ്ങളെ മുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നടപടിക്രമം ഓട്ടോമാറ്റിക് ആകുന്നതുവരെ ബെഞ്ച് ഡ്രം അസംബ്ലിയിൽ പരിശീലിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ബലഹീനതകളെക്കുറിച്ച് മനഃപൂർവ്വം പരിശീലിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഇതിനകം മനസ്സിലാക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. എ7 പരീക്ഷ സമഗ്രമാണെന്നും പാസ് സ്കോർ എല്ലാ ഉള്ളടക്ക മേഖലകളിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യമാണെന്നും ഓർമ്മിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ജോലിയ്ക്കും ഇത് കുറവ് പ്രസക്തമാണെന്ന് തോന്നിയാലും ഒരു വിഭാഗവും അവഗണിക്കരുത്.
പരീക്ഷയ്ക്കു പുറമെ ദീർഘകാല കഴിവ് വളർത്തുക
എ. എസ്. ഇ. എ7 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഒരു മതിൽ തൂക്കിവയ്ക്കുന്നതിന് മാത്രമുള്ള ഒരു അംഗീകാരപത്രം അല്ല. ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ വിശ്വാസ്യത വളർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു വൈദഗ്ധ്യ നിലവാരത്തെ ഇത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ പരീക്ഷയ്ക്കായി തയ്യാറെടുക്കുന്ന സമയത്ത് നിങ്ങൾ നേടിയ അറിവ് നിങ്ങളെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ രോഗനിർണയ വിദഗ്ദ്ധനാക്കും. നിങ്ങൾ സേവിക്കുന്ന ഓരോ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റവും എ 7 പരീക്ഷയിൽ പരീക്ഷിച്ച തത്ത്വങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കാനുള്ള അവസരമാണ്. പരീക്ഷ ആവശ്യപ്പെടുന്ന അതേ വ്യവസ്ഥാപിത രോഗനിർണയ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ റിപ്പയർ സമീപിക്കുക, നിങ്ങളുടെ കരിയറിലുടനീളം നിങ്ങൾ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വളർത്തുന്നത് തുടരും. നല്ല തയ്യാറെടുപ്പ് വിജയിക്കുന്നതിനുള്ള സ്കോർ നയിക്കുന്നു, എന്നാൽ ആ തത്ത്വങ്ങളുടെ സ്ഥിരമായ പ്രയോഗം മാസ്റ്ററിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.