അസ്സെ എ6 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംസ് എഴുതിയതും പ്രായോഗികവുമായ പരീക്ഷകൾക്കായി എങ്ങനെ തയ്യാറാകാം

ASE A6 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംസ് എഴുതിയതും പ്രായോഗികവുമായ പരീക്ഷകൾക്കായി തയ്യാറെടുക്കുന്നത് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നീഷ്യൻ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങളുടെ കരിയർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതും എന്നാൽ പ്രതിഫലദായകവുമായ ഒരു ഘട്ടമാണ്. ഇന്നത്തെ വാഹനങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ രോഗനിർണയം ചെയ്യുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ അറിവും കഴിവുകളും ഈ പരീക്ഷകൾ പരിശോധിക്കുന്നു. രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും പാസ്സാക്കാനും നിങ്ങളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടാനും ശരിയായ തയ്യാറെടുപ്പ് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പരീക്ഷകൾ സമീപിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു സമഗ്രമായ റോഡ് മാപ്പ് നൽകുന്നു, പരീക്ഷാ ഘടന മനസിലാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ദൈനംദിന തന്ത്രങ്ങൾ വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, വിപുലമായ ഉപദേശവും വിശദമായ സാങ്കേതിക ഉൾക്കാഴ്ചകളും.

പരീക്ഷാ ഘടന മനസ്സിലാക്കുക

ASE A6 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംസ് പരീക്ഷ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നാണ്ഃ രേഖാമൂലമുള്ള പരിശോധനയും പ്രായോഗിക പരിശോധനയും. രേഖാമൂലമുള്ള പരിശോധനയിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ, രോഗനിർണയം, നന്നാക്കൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ സൈദ്ധാന്തിക അറിവ് വിലയിരുത്തുന്ന 40 മുതൽ 50 വരെ മൾട്ടി-ചോക്ക് ചോദ്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് 1.5 മണിക്കൂർ സമയമുണ്ട്. പ്രായോഗിക പരീക്ഷ (പലപ്പോഴും ASE സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഇവന്റിന്റെ ഭാഗമാണ്) ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും നന്നാക്കലുകൾ നടത്തുന്നതിനും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനുമായി നിങ്ങളുടെ പ്രായോഗിക കഴിവുകൾ വിലയിരുത്തുന്നു. ഒരു യഥാർത്ഥ വാഹനത്തിലോ ഒരു മോക്കപ്പിലിലോ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുക. റോട്ടർ റണ്ണൂട്ട് അളക്കുന്നതിനോ, രക്തസ്രാവം ബ്രേക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ABS പ്രശ്ന കോഡുകൾ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നതിനോ പോലുള്ള ജോലികൾ ഉപയോഗിച്ച് സമയബന്ധിതമായി.

ഈ ഘടകങ്ങളുടെ വിഭജനം അറിയുന്നത് പഠന സമയം ഫലപ്രദമായി അനുവദിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. രേഖാമൂലമുള്ള പരീക്ഷ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാനങ്ങൾ, ഡിസ്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തനം, ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾ, എബിഎസ്, സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം, അതുപോലെ തന്നെ രോഗനിർണയ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായും കൃത്യമായും പരിശോധിക്കാനും അളക്കാനും നന്നാക്കാനും നിങ്ങളുടെ കഴിവ് പരീക്ഷിക്കുന്നു. ഓരോ ഭാഗവും പ്രത്യേകം സ്കോർ ചെയ്യുന്നു; നിങ്ങൾ ASE സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിക്കുന്നതിന് രണ്ടും പാസാക്കണം. പ്രായോഗിക ജോലികൾ സാധാരണയായി സമയ പരിമിതമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഓരോ ടാസ്ക്കും 3045 മിനിറ്റ്) കൂടാതെ കൃത്യത, സുരക്ഷ, പൂർത്തീകരണം എന്നിവയിൽ സ്കോർ ചെയ്യുന്നു.

ഫലപ്രദമായ പഠന തന്ത്രങ്ങൾ

വിജയത്തിനായി, എല്ലാ പ്രധാന വിഷയങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഘടനാപരമായ പഠന പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുക. പരീക്ഷാ ഉള്ളടക്ക മേഖലകളും ടാസ്ക് ലിസ്റ്റും മനസിലാക്കാൻ ഔദ്യോഗിക ഫ്ളാറ്റ്ഃ0ASE A6 ടെസ്റ്റ് സവിശേഷതകൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ആരംഭിക്കുക. തുടർന്ന്, നിങ്ങളുടെ പഠനം നിയന്ത്രണാത്മകമായ പ്രതിവാര ലക്ഷ്യങ്ങളായി വിഭജിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾക്കും ഹൈഡ്രോളിക്സിനും ആഴ്ച 1 അനുവദിക്കുക, ഡിസ്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ആഴ്ച 2, എബിഎസ്, സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം, രോഗനിർണ എന്നിവയ്ക്കായി ആഴ്ച 3, പരീക്ഷകളും പ്രായോഗിക സിമുലേഷനും ആഴ്ച 4.

ഒന്നിലധികം ഉറവിടങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകഃ ഔദ്യോഗിക ASE പഠന ഗൈഡ്, ബ്രേക്ക് & ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പോലുള്ള പ്രശസ്ത ദാതാക്കളുടെ ഓൺലൈൻ കോഴ്സുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ എഫ്എൽടിഃ 4, എഎ 1 കാർ, പരീക്ഷകൾ എന്നിവ. ഉത്തരങ്ങൾ ഓർത്തുവയ്ക്കുന്നതിനു പകരം ആശയങ്ങൾ മനസിലാക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, പരാജയപ്പെട്ട ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കുന്നതിനുപകരം, ആന്തരിക ചോർച്ച ഹൈഡ്രോളിക് സമ്മർദ്ദത്തെയും പെഡൽ അനുഭവത്തെയും എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കുക.

പഠന സമയക്രമം സൃഷ്ടിക്കുക. വായനയ്ക്കും, ചലച്ചിത്രങ്ങൾ അവലോകനത്തിനും, പ്രാക്ടീസ് പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിനും സമയം അനുവദിക്കുക. പരീക്ഷയ്ക്ക് മുമ്പ് കുറഞ്ഞത് നാലു മുതൽ ആറ് ആഴ്ച വരെ സ്ഥിരമായ പഠനം നടത്തുക. ഇടവേളയിലുള്ള ആവർത്തനം ഉപയോഗിക്കുകഃ ദീർഘകാല നിലനിർത്തൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പത്തെ വിഷയങ്ങൾ ആഴ്ചതോറും അവലോകനം ചെയ്യുക. പഠന ഗ്രൂപ്പുകൾക്കും സഹായിക്കാനാകും, കാരണം സഹപ്രവർത്തകരുമായി ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ആശയങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത രോഗനിർണയ സമീപനങ്ങളുമായി നിങ്ങളെ ഇടയാക്കുന്നു.

പ്രാക്ടീസ് പരീക്ഷകൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുക

പ്രാക്ടീസ് പരീക്ഷകൾ ഉത്തരങ്ങൾ ഓർത്തുവയ്ക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല; അവ പരീക്ഷയുടെ ശൈലി, ചോദ്യ ഫോർമാറ്റ്, സമയ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ പഠിപ്പിക്കുന്നു. പരിചയം കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ സമയമില്ലാത്ത ക്വിസുകളിലൂടെ ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് സമയബന്ധിത സെഷനുകളിലേക്ക് പുരോഗമിക്കുക. ഓരോ തെറ്റായ ഉത്തരവും സമഗ്രമായി അവലോകനം ചെയ്യുകഓൺലൈൻ റിസോഴ്സുകൾ നിങ്ങളുടെ ധാരണയെ ആഴത്തിലാക്കുന്ന ഓരോ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനും വിശദീകരണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. യഥാർത്ഥ പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രാക്ടീസ് ടെസ്റ്റുകളിൽ 80% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ സ്കോർ നേടുക. എഎസ്ഇ എ6 പ്രാക്ടീസ് ടെസ്റ്റുകളുടെ പ്രശസ്തമായ ഉറവിടങ്ങളിൽ മോട്ടോർ എഡ് പരിശീലനം [എഫ്എൽടിഃ0], എഎസ്ഇ പ്രാക്ടീസ് ടെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ദുർബലമായ മേഖലകൾ തിരിച്ചറിയാൻ വിഷയങ്ങൾ അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ പ്രകടനം ട്രാക്കുചെയ്യുക.

അവലോകനം ചെയ്യേണ്ട പ്രധാന വിഷയങ്ങൾ

എ. എസ്. ഇ. എ6 പരീക്ഷ വിശാലമായ ഒരു പരിധി കവർ ചെയ്യുന്നു. താഴെ നിങ്ങൾ നന്നായി തയ്യാറാകുന്നതിനു വേണ്ടി വിശദമായ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളുള്ള ഓരോ പ്രധാന മേഖലയുടെയും വിശദമായ വിഭജനം കാണാം.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും

എല്ലാ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും അറിയുകഃ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ (വാക്വം, ഹൈഡ്രോ ബൂസ്റ്റ്), കോമ്പിനേഷൻ വാൽവ്, ബ്രേക്ക് ലൈനുകളും ഹോസുകളും, കലിപ്പറുകൾ (ഫ്ലോട്ടിംഗ്, ഫിക്സ്ഡ്), വീൽ സിലിണ്ടറുകൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ഷൂസുകളും, റോട്ടറുകളും ഡ്രമ്മുകളും, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങളും. ഓരോ ഘടകവും എങ്ങനെ പരാജയപ്പെടുന്നുവെന്നും അത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ലക്ഷണങ്ങളും മനസിലാക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കുടുങ്ങിയ കലിപ്പർ സ്ലൈഡ് പിൻ പായ്ഡ് അസമമായ വസ്ത്രധാരണത്തിനും വലിച്ചെടുക്കലിനും കാരണമാകുന്നു; പരാജയപ്പെട്ട കോമ്പിനേഷൻ വാൽവ് ബ്രേക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റിനോ തെറ്റായ സമ്മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനോ കാരണമാകും. ഓരോ ഘടകത്തിനും, സാധാരണ പരാജയ മോഡുകൾ, പരിശോധന മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പകരം വയ്ക്കുന്ന ഇടവേളകൾ എന്നിവ പഠിക്കുക.

ഹൈഡ്രോളിക് തത്ത്വങ്ങളും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സവിശേഷതകളും

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ പാസ്കലിന്റെ നിയമത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ദ്രാവകം അസംപ്രഷനീയമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുക, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന് പ്രയോഗിക്കുന്ന ഏത് ശക്തിയും എല്ലാ വീൽ സിലിണ്ടറുകളിലേക്കും തുല്യമായി കൈമാറുന്നു. വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്ക് ദ്രാവക തരം (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1) പഠിക്കുക, അവയുടെ തിളക്കൽ പോയിന്റുകൾ, ഹൈഗ്രോസ്കോപ്പിക് സ്വഭാവങ്ങൾ, അനുയോജ്യത എന്നിവ. DOT 3 ഉം DOT 4 ഉം ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അവ കാലക്രമേണ ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അവയുടെ തിളക്കൽ പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുകയും പൂട്ടൽ അപകടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. DOT 5 സിലിക്കൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഹൈഗ്രോസ്കോപ്പിക് അല്ലാത്തത്, പക്ഷേ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിൽ കംപ്രഷനീയമാണ്, ഇത് ഗ്ലൈക്കോൾ ദ്രാവകങ്ങളുമായി മിശ്രിതമാക്കരുത്. DOT 5.1 ഉയർന്ന വരണ്ട തിളക്കൽ പോയിന്റുള്ള ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് DOT 3/4-

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ

മാസ്റ്റർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തനംഃ ഫ്ലോട്ടിംഗ് vs ഫിക്സ്ഡ് കലിപ്പറുകൾ, സോളിഡ്, വെന്റഡ് റോട്ടറുകൾ, പാഡ് ധരിക്കാനുള്ള സൂചകങ്ങൾ. റോട്ടറിന്റെ കനം, റണ്ണൌട്ട് എന്നിവയുടെ അളക്കൽ സാങ്കേതികതകൾ മനസിലാക്കുക, ഈ സവിശേഷതകൾ എന്തുകൊണ്ടാണ് പ്രധാനമാകുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, മിനിമം കനം കവിയുന്ന ഒരു റോട്ടർ (പലപ്പോഴും റോട്ടറിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു) പിളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, അമിതമായ സൈഡൽ റണ്ണൌട്ട് പാഡൽ പൾസേഷന് കാരണമാകും. ശബ്ദ രോഗനിർണയം സ്ക്വിൾ, ഗോറൻ, ചാറ്റ്ററിംഗ് എന്നിവ മനസിലാക്കുക, ചാംഫറിംഗ് പാഡുകൾ, സ്ക്വിൾ വിരുദ്ധ സംയുക്തങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ധരിക്കപ്പെട്ട ഷിംസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നിവ പോലുള്ള തിരുത്തൽ നടപടികൾ. കൂടാതെ, ഗ്ലാസ്സിംഗ്, മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഡെലാമിനേഷൻ എന്നിവയുടെ അടയാളങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാമെന്ന് അറിയുക.

ഡ്രം ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ

ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഘടകങ്ങൾഃ ഷൂസ്, വീൽ സിലിണ്ടറുകൾ, റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ്സ്, ഹോൾഡ് ഡൌൺസ്, അഡ്ജസ്റ്ററുകൾ, ബാക്കപ്പ് പ്ലേറ്റുകൾ. വ്യത്യസ്ത ഷൂ ക്രമീകരണങ്ങൾ (ലീഡ്-ട്രെയിലിംഗ് vs ഡ്യുവൽ-ലീഡിംഗ്) ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയുക. ഡ്രം ആന്തരിക വ്യാസം ഒരു മൈക്രോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക, പരമാവധി അനുവദനീയമായ ഓവർസൈസ് (സാധാരണയായി ഡ്രം സ്റ്റാമ്പിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു) കണക്കാക്കുക. തെറ്റായ ക്രമീകരണം എങ്ങനെ പെഡൽ യാത്ര, അസമമായ വസ്ത്രധാരണം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് മങ്ങിയേക്കാം എന്ന് മനസ്സിലാക്കുക. ഡ്രം ബ്രേക്കിംഗ് സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരിയായ ക്രമവും ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യവും മനസിലാക്കുക (ബ്രേക്ക് മങ്ങുകൾ, ഹോൾഡ് ഡൌൺ ടൂൾ സ്പ്രിംഗ്).

എബിഎസ്, സ്റ്റാബിലിറ്റി നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ

ആധുനിക വാഹനങ്ങൾക്ക് തടയൽ തടയൽ സംവിധാനങ്ങൾ (ABS) ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ (ESC) ഉണ്ട്. പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അറിയുകഃ ചക്രം വേഗത സെൻസറുകൾ (പലപ്പോഴും മാഗ്നറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹാൾ പ്രഭാവം), ടോൺ റിംഗുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ റീലക്ടർ റിംഗുകൾ), ഹൈഡ്രോളിക് മോഡുലേറ്റർ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് (ECU). ചക്രം സ്ലിപ്പ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക. ഓരോ ചക്രം ബ്രേക്ക് പ്രഷർ മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ABS എങ്ങനെ തടയുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുക. സാധാരണ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്രശ്ന കോഡുകൾ (DTCs) പഠിക്കുക, അവ വായിക്കാൻ ഒരു സ്കാൻ ഉപകരണം എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം ജനറിക്, നിർമ്മാതാവ്-സ്പെസിഫിക് എന്നിവയും ഉൾക്കൊള്ളുക. ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണവും ESC പ്രവർത്തനവും ഉൾക്കൊള്ളുക, ടയർ വലുപ്പ വ്യത്യാസങ്ങൾ സിസ്റ്റം പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു (വ്യത്യസ്ത റോളി

ബ്രേക്ക് ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, പെഡൽ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുക

സിസ്റ്റമാറ്റിക് രോഗനിർണയം നിർണായകമാണ്. ശബ്ദം നിർത്തുമ്പോഴോ തിരിക്കുമ്പോഴോ നേരായ ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തുമ്പോഴോ ഉണ്ടാകുമോ എന്ന് വേർതിരിക്കുക. സ്ക്വിക്ക് പലപ്പോഴും പാഡും റോട്ടറും തമ്മിലുള്ള ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള വൈബ്രേഷനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു; അലറുന്നത് ഉപയോഗിച്ചോ ഗ്ലാസുചെയ്തയോ ആയ പാഡുകൾ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്; ക്ലോക്ക് അയഞ്ഞ ഘടകങ്ങളെ സൂചിപ്പിച്ചേക്കാം. വൈബ്രേഷൻ (പൾസിംഗ്) സാധാരണയായി റോട്ടറുകളിൽ സൈഡറൽ റണ്ണൌട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കനം വ്യത്യാസം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റണ്ണൌട്ട് അളക്കുന്നതിന് ഒരു ഡയൽ സൂചകവും കനം വ്യത്യാസം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മൈക്രോമീറ്ററും ഉപയോഗിക്കുക. പെഡൽ പ്രശ്നങ്ങൾ മൃദു, സ്പോൺഗി, കഠിനമായ, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ പോയിന്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ വായു (സ്പോൺഗി), ദ്രാവക ചോർച്ച (ചെഡൽ), ബൂസ്റ്റർ പരാജയം (കഠിനമായ പെഡൽ), അല്ലെങ്കിൽ മാസ്റ്റർ ബൈപാസ് (ചെഡൽ). ഓരോ

ബ്രേക്ക് റിപ്പയർ നടപടിക്രമങ്ങളും സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളും

വിവിധ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരിയായ പ്രവർത്തനക്രമം അറിയുകഃ പാഡ് / റോട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ബ്രേക്ക് ലൈൻ ഫ്ലേറിംഗ് (ഒരു-രണ്ട് ഫ്ലേറിംഗ്), കലിപ്പർ പുനർനിർമ്മാണം, ബ്രേക്ക് ബ്ലേഡിംഗ് (മാനുവൽ, മർദ്ദം, വാക്വം, സ്കാൻ-ടൂൾ രീതികൾ), പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ക്രമീകരണം. സുരക്ഷ നിർണായകമാണ്ഃ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും ബ്രേക്ക് പെഡൽ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ഉപയോഗിച്ച് 2030 തവണ പമ്പ് ചെയ്യുകയോ ബ്രേക്ക് പ്രഷർ ബ്ലേഡർ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുക. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരത്തിന് അനുസൃതമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ഒരിക്കലും ഡ്രെയിൻ ചെയ്ത ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂഡ് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കരുത്; ഇത് മലിനമായിരിക്കാം. കൂടാതെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂഡ് ശരിയായ രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും മനസ്സിലാക്കുക (പ്രാദേശീയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക) ബ്രേക്ക് ലേറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും (പ്രയോക്തമായ കട്ടിംഗ് ബിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക,

പ്രായോഗിക പരിശീലന നുറുങ്ങുകൾ

ASE A6 പരീക്ഷയ്ക്ക് പ്രായോഗിക കഴിവുകൾ നിർണായകമാണ്. സാധാരണ ബ്രേക്ക് റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു വർക്ക് ഷോപ്പ് പരിസ്ഥിതി സജ്ജമാക്കുക. ഡിസ്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലന സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുക. സ്കാൻ ഉപകരണങ്ങൾ, മർദ്ദം അളക്കുന്നവർ, മൈക്രോമീറ്ററുകൾ (ബ്ലേഡ്, ഡിജിറ്റൽ), ഡയാലിക് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ (മാഗ്നറ്റിക് ബേസ്), ബ്രേക്ക് ലോട്ടുകൾ, ഫ്ലേർ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പരിചയപ്പെടുക. ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശീലനംഃ പരിശോധിക്കുക, പരിശോധിക്കുക, പരിശോധിക്കുക, നന്നാക്കുക, വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പെഡൽ പൾസേഷൻ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, റോട്ടർ റണ്ണൂട്ട് പരിശോധിക്കുക, കനം അളക്കുക, റോട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുഖം വൃത്തിയാക്കൽ പരിശോധിക്കുക.

ഈ പ്രധാന ചുമതലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകഃ

• കൃത്യമായ ഉപകരണങ്ങളുമായി റോട്ടറിന്റെ കനം, റണ്ണൌട്ട് എന്നിവ അളക്കുക. ഒന്നിലധികം പോയിന്റുകളിൽ അളവുകൾ എടുക്കുക, മിനിമം കനം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുക.
• ടേപ്പർ, ഔട്ട്-ഓഫ്-റൌണ്ട്, പരമാവധി ഓവർസൈസ് എന്നിവയ്ക്കായി ഡ്രം ഇന്റേണൽ ഡയമറ്റർ പരിശോധിക്കുക.
• കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് രക്തസ്രാവം ബ്രേക്കുകൾഃ എബിഎസ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി മാനുവൽ, പ്രഷർ, വാക്വം അല്ലെങ്കിൽ സ്കാൻ-ടൂൾ സജീവമാക്കൽ.
• ഒരു കലിപ്പർ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുകയും സിലിക്കൺ ഗ്രേസ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ലൈഡ് പിന്നുകൾ ശരിയായി മസാജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത് പിന്നുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാതെ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• എബിഎസ് കോഡുകൾ വായിക്കുന്നതിനും തത്സമയ ഡാറ്റ കാണുന്നതിനും (വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ) ആക്റ്റ്യൂട്ടർ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിനും ഒരു സ്കാൻ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ പരിശീലന സമയം രേഖപ്പെടുത്തുക. എന്തെങ്കിലും തെറ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. സാധ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സാങ്കേതികതയെയും പൂർത്തീകരണത്തെയും കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഉപദേഷ്ടാവുമായി സഹകരിക്കുക. നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഒഴിവാക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ തിരക്കുള്ള നടപടികൾ തിരിച്ചറിയാൻ നിങ്ങളുടെ നന്നാക്കൽ ക്രമങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുക.

പ്രായോഗിക പരീക്ഷയെ അനുകരിക്കുക

യഥാർത്ഥ ലോകത്തിലെ ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ അനുകരിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് പ്രായോഗിക പരിശോധന സിമുലേറ്റുചെയ്യുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സുഹൃത്ത് ഒരു "പ്രശ്നം" സജ്ജമാക്കുക (ഉദാഃ ഒരു ചോർച്ചയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പിശകുള്ള എബിഎസ് ലൈറ്റ് ഓൺ) കൂടാതെ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അത് രോഗനിർണയിക്കാനും നന്നാക്കാനും സ്വയം സമയം കണ്ടെത്തുക. ആദ്യം സുരക്ഷ (പിപിഇ ധരിക്കുക, ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക), തുടർന്ന് വിഷ്വൽ പരിശോധന (ദ്രവത്തിന്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുക, ഹോസ് അവസ്ഥ, പാഡ് കനം), ഘടക പരിശോധന (മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക, സ്കാൻ ടൂൾ രോഗനിർണയം), അവസാന റോഡ് പരിശോധന (പദൽ അനുഭവം പരിശോധിക്കുക, ശബ്ദം, വലിക്കുക). തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ജോലി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അവലോകനം ചെയ്യുക. കാര്യക്ഷമതയോടെയും സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതുവരെ ആവർത്തിക്കുക.

പരീക്ഷാ ദിനത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

പരീക്ഷയുടെ ദിവസം, ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും കൊണ്ട് നേരത്തെ വരിക. പ്രായോഗിക പരീക്ഷയ്ക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾക്കായി എഎസ്ഇ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക സാധാരണയായി, നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന കൈ ഉപകരണങ്ങൾ (സോക്കറ്റുകൾ, വിന്യാസങ്ങൾ, സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, ടോർക്ക് വിന്യാസങ്ങൾ), ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ, ഒരു സ്കാൻ ഉപകരണം (അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ), വ്യക്തിഗത സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ കൊണ്ടുവരാം. ഫോണുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ബുക്കുകൾ പോലുള്ള നിരോധിത കാര്യങ്ങൾ കൊണ്ടുവരരുത്. നല്ല രാത്രി ഉറക്കം നേടുക, ജലാംശം നിലനിർത്തുക. എഴുതിയ പരീക്ഷ സമയത്ത്, ഓരോ ചോദ്യവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക; വ്യക്തമായും തെറ്റായ ഉത്തരങ്ങൾ ആദ്യം ഇല്ലാതാക്കുക, തുടർന്ന് ശേഷിക്കുന്ന മികച്ച ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ആത്മവിശ്വാസം മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന "എപ്പോഴും", "ഒരിക്കലും, "സാധാരണയായി" അല്ലെങ്കിൽ "സാധാരണയായി" എന്നീ വാക്കുകൾക്കായി ശ്രദ്ധിക്കുക. പ്രായോഗിക ഭാഗത്തിന്, വാഹനം തൊടുന്നതിന് മുമ്പ് ടാസ്ക് വായിക്കുക. എന്തെല്ലാം പൂർത്തിയാക്കണം

വിജയത്തിനുള്ള അവസാന നുറുങ്ങുകൾ

• എല്ലാ പഠന സാമഗ്രികളും പരിശോധിക്കുക. രോഗനിർണയ പ്രാക്ടീസ് പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിലൂടെ ദുർബലമായ മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.
• ഡിസ്ക്, ഡ്രം, എബിഎസ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് പൂർണ്ണമായ റിപ്പയർ സീക്വൻസുകൾക്കായി പതിവായി കൈകാര്യ കഴിവുകൾ പരിശീലിക്കുക.
• പരീക്ഷാ പരിസ്ഥിതി കൃത്യമായി സിമുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി വേഗതയും കൃത്യതയും ഉറപ്പുവരുത്താൻ സമയബന്ധിത പ്രാക്ടീസ് പരീക്ഷകൾ നടത്തുക.
• പരീക്ഷയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തും ശ്വാസം മുട്ടുന്നത് ഉത്കണ്ഠ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
• നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്രമത്തിൽ ഉപകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങളും വർക്ക്സ്പെയ്സും സംഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• പരീക്ഷണ ഉള്ളടക്കത്തെക്കുറിച്ചും രജിസ്ട്രേഷൻ തീയതികളെക്കുറിച്ചും പ്രായോഗിക ചുമതലകളിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചും അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി ASE ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.
• FLT:0 ൽ ചേരുക, മറ്റ് ASE സ്ഥാനാർത്ഥികളുമായി ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാനും അനുഭവങ്ങൾ പങ്കുവയ്ക്കാനും Reddit- ന്റെ MechanicAdvice ൽ ചേരുക.

സമർപ്പണവും സ്ഥിരമായ പരിശ്രമവും കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ASE A6 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംസ് പരീക്ഷകൾ വിജയകരമായി പാസ്സാകാം. ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നീഷ്യൻ ആകാനുള്ള യാത്രയിൽ നിങ്ങൾക്ക് നല്ല ഭാഗ്യം!