ASE A7 bremžu sistēmu eksāmens

ASE A7 bremžu sistēmu eksāmens ir viens no visvairāk respektētiem novērtējumiem autobūves remonta nozarē. Tas apstiprina tehniķa spēju diagnosticēt, apkalpot un remontēt modernas bremžu sistēmas, ieskaitot hidrauliskās, mehāniskās, un elektroniskās sastāvdaļas. Nopelnīt šo sertifikāciju pierāda profesionālu apņemšanos kvalitātes un drošības, kas ir ļoti svarīgi, ņemot vērā, ka bremzes ir primārā transportlīdzekļu drošības sistēma.

Izpratne struktūru un dziļumu eksāmenu ir pirmais solis uz veiksmīgu sagatavošanu. Šis raksts nodala formātu, satura domēni, vērtēšanas metodoloģija, un pierādīts studiju stratēģijas, lai palīdzētu kandidātiem pieeju testu ar pārliecību. Eksāmens tiek atjaunināts regulāri, lai sekotu tempu ar attīstās bremžu tehnoloģiju, ieskaitot hibrīda un elektrisko transportlīdzekļu sistēmas, tāpēc uzturas pašreizējais ir būtiska.

Eksāmena formāts un loģistika

ASE A7 eksāmens ir dators-bāzēts tests administrēti apstiprinātos Pīrsona VUE testēšanas centros. Tas sastāv no aptuveni 45 līdz 55 atbilžu jautājumiem, un kandidātiem ir piešķirts 60 minūtes, lai pabeigtu tos. Katrs jautājums sniedz starp trim un pieciem atbilžu izvēli. Daži jautājumi var būt kopā ar diagrammām, shematika, vai fotogrāfijas, lai pārbaudītu praktiskās interpretācijas prasmes.

Lai izietu, jums ir sasniegt graded punktu skaitu vismaz 70%. Mērogots punktu skaits veido nelielas variācijas grūtības dažādās testa formās, nodrošinot taisnīgumu. Neatbildētie jautājumi tiek skaitīti kā nepareizi, tāpēc labāk ir izdarīt izglītotu minējumu, nevis atstāt tukšu. Eksāmens ietver vairākus jautājumu formātus, tostarp klasisko "Technician A saka / Technician B saka" stilu, kas prasa izvērtēt divus neatkarīgus paziņojumus. Prakse ar šiem formātiem pirms testa dienas var mazināt nemieru un uzlabot precizitāti.

Testēšana ir pieejama visu gadu ritošo grafiku. Jūs varat reģistrēties, izmantojot ASE mājas lapā un izvēlēties ērtu atrašanās vietu un laiku. Eksāmena maksa pašlaik $57 par testu (plus $38 reģistrācijas maksa par pirmo testu), bet cenas var nedaudz atšķirties. Kandidāti ar invaliditāti var pieprasīt saprātīgus naktsmītni reģistrācijas laikā. Daudzi darba devēji piedāvā atlīdzību par eksāmenu maksu, tāpēc pārbaudiet ar savu pakalpojumu vadītājs vai personāla nodaļa pirms maksājot no kabatas.

Satura apgabali, kas aptverti dziļumā

Oficiālā ASE uzdevumu sarakstu A7 eksāmenu iedala vairākās satura jomās. Katra joma atbilst noteiktai procentuālai daļai no kopējā punktu skaita, un ir iepazinušies ar šiem koeficientiem palīdz jums prioritizēt savu studiju laiku. Zemāk ir aptuvens procentuālais daudzums un var nedaudz mainīt ar katru testa formu, bet tie pārstāv vispārējo uzsvaru.

1. Bremžu sistēmas principi un detaļas (15% approx.)

Šī sadaļa aptver bremzēšanas fundamentālo fiziku: berzi, hidraulisko pavairošanu un siltuma izkliedēšanu. Jums jāsaprot katras sastāvdaļas funkcija tipiskā bremžu sistēmā. Kopējie problēmu novēršanas scenāriji ietver neveiksmīgā sadalošā vārsta noteikšanu vai grimstoša bremžu pedāļa diagnosticēšanu, ko izraisa noplūdes galvenais cilindrs.

  • Galvenais cilindrs un bremžu šķidrums (DOT klasifikācija, viršanas temperatūra, higroskopiskās īpašības)
  • Bremžu maģistrāles, šļūtenes un piederumi (dubultspirāls salīdzinājumā ar ISO marķējumu)
  • Suporti (fiksētie un peldošie) un riteņu cilindri
  • Diskveida bremžu rotori, kluči un skrituļi
  • Trumuļu bremžu apavi, atsperes, regulētājierīces un trumuļi
  • Samērīgie vārsti, mērīšanas vārsti un kombinētie vārsti
  • Bremžu pedālis, savienojums un bremžu pastiprinātājs (vakuums un hidrauliskā palīgierīce)

Bieži vien jautājumi prasa, lai jūs identificētu sastāvdaļas diagrammās vai izskaidrotu, kā vienas daļas kļūme ietekmē visu sistēmu. Piemēram, iestrēgušais proporcionālais vārsts var izraisīt aizmugurējo riteņu bloķēšanu, bet neveiksmīgs mērīšanas vārsts aizkavē priekšējo bremžu lietošanu.

2. Diska un trumuļa bremžu diagnostika un remonts (Approx. 40%)

Tas ir lielākā daļa eksāmenu. Tā pārbauda savu spēju diagnosticēt kopīgas bremžu problēmas un veikt remontu saskaņā ar ražotāja specifikācijām. Galvenās tēmas ietver:

  • Disc bremžu apkope: bremžu paliktņa nomaiņa, rotora seguma atjaunošana vai nomaiņa, kalibra pārbūve un pareizas ielaušanās procedūras. Jums jāzina, kā mērīt rotora biezumu, ieskrējiena un virsmas apdari, izmantojot mikrometru un ciparnīcas indikatoru.
  • Drum bremžu serviss: kurpju nomaiņa, trumuļa mērīšana (maksimālais iekšējais diametrs, neapaļais), atsperu noņemšana un uzstādīšana, un pašregulējumu regulēšana. Esiet gatavi noteikt pareizas atsperu konfigurācijas diagrammās—daudzas tehnoloģijas nespēj noteikt, kur pavasaris iet.
  • Bremžu trokšņa un vibrācijas diagnostika:, kas identificē galvenos cēloņus, kas izraisa sprūdu, grūdienus, pulsāciju un pedāļa pulsāciju. Izprot berzes materiālu savienojumu lomu, nodiluma modeļus un rotora paralēlismu. Piemēram, pulsējoša pedāļa gandrīz vienmēr norāda uz berzes materiāla savienojumu lomu vai biezuma variāciju.
  • Bruku šķidruma izmantošana: skalošana, asiņošanas paņēmieni (manuāls, spiediens, vakuums, gravitācija) un piesārņojuma noteikšana (ūdens, gaiss, nesavietojami šķidrumi).Zināt, ka DOT 5 silikona šķidrumu nevar sajaukt ar DOT 3/4/5.1—tas izraisīs roņu bojājumus.
  • Stāvbremžu sistēmas: kabeļa regulēšana, elektroiedarbināšana modernajos transportlīdzekļos un integrācija ar aizmugurējo disku bremzēm. Daži modernie transportlīdzekļi autostāvbremzēm izmanto mazu trumuli rotora rumbā.

Spēcīga praktiska pieredze – vai nu no darba pieredzes, vai no laboratorijas prakses – ir būtiska, lai pareizi atbildētu uz šiem jautājumiem. Ja jums trūkst nesenas praktiskas pieredzes, apsveriet brīvprātīgo darbu vietējās tehniskās skolas garāžā vai izmantojot tiešsaistes simulācijas rīkus.

3. Hidraulisko un spēka bremžu sistēmas (Approx. 15%)

Šajā sadaļā uzmanība pievērsta hidrauliskajai ķēdei un pastiprinātājam. Jums jāsaprot:

  • Bremzes brīvgājiena spēles, augstuma un braukšanas korekcijas
  • Galvenais cilindrs darbība, iekšējās noplūdes diagnostika, un stenda asiņošana
  • Vakuuma pastiprinātāja darbība, noplūdes pārbaude (vakuuma mērierīce vai manuāla pārbaude) un nomaiņas procedūras
  • Hidrodzinēju sistēmas (izmanto dīzeļa kravas automobiļos un dažos benzīna transportlīdzekļos): hidrauliskā spiediena testēšana, akumulatora funkcija un ātrdarbīgi ventiļi
  • Proporcionālie, mērīšanas un kombinētie vārsti: sadales sistēmas darbība, spiediena atšķirības un diagnostikas metodes

Bieži uzdots jautājums: "Ciets bremžu pedālis ar labu bremzēšanas spēku, bet lielu piepūli, visticamāk, izraisa kas?" Atbilde ir neveiksmīgs vakuuma pastiprinātājs vai ierobežota vakuuma šļūtene. Šeit izšķirīga nozīme ir simptomu un iemeslu sakarībām.

4. Pretbloķēšanas bremžu sistēmas (ABS) un elektroniskā stabilitātes kontrole (Approx. 20%)

Modernie transportlīdzekļi ir gandrīz visi aprīkoti ar ABS un elektronisko stabilitātes kontroli (ESC). Eksāmena testus jūsu zināšanas par:

  • ABS sastāvdaļas: riteņu ātruma sensori (magnētiskie un Hall-efekti), toņu gredzeni, hidrauliskās vadības bloks (HCU) ar solenoīdiem un akumulatoriem, ABS vadības modulis.
  • ABS darbība: kanālu konfigurācijas (3 kanālu, 4 kanālu), spiediena turēšanas/atlaišanas cikli un diagnostikas problēmu kodi (DTC).
  • ABS diagnoze:, izmantojot skenēšanas rīku, lai iegūtu kodus, interpretētu dzīvos datus, veiktu izpildmehānisma testus un pārbaudītu sensoru pretestību un sprieguma signālus. Daudzi defekti ir vienkārši netīrs riteņu ātruma sensors vai bojāts toņa gredzens, pārbaudiet šos pirmos.
  • Elektroniskā stabilitātes kontrole: pamata izpratne par žāvas sensoriem, pagrieziena leņķa sensoriem un to, kā sistēma piemēro atsevišķas bremzes, lai koriģētu slīdes. Ziniet, ka ESC parasti integrējas ABS hidrauliskajā vadības blokā.
  • Pakalpojuma piesardzības pasākumi: pareizas asiņošanas procedūras (dažām sistēmām nepieciešams skenēšanas rīks automātiskai asiņošanai), augstspiediena akumulatora drošība (ievainojuma risks no uzkrātā spiediena) un pareiza bremžu šķidruma lietošanas nozīme, kā norādījis ražotājs.

Ar ABS saistītie jautājumi bieži vien ietver skenēšanas instrumenta datus vai elektroinstalācijas diagrammu. Praktiski lasot shematiku un mērot sensoru izvadus ar multimetru.

5. Bremžu sistēmas diagnostika un traucēšana (Aprox. 10%)

Šajā sadaļā ir iekļautas zināšanas no visām citām jomām. Jums tiks doti simptomi (piemēram, zems pedālis, ciets pedālis, velkot, troksnis) un lūgts noteikt visticamāko cēloni vai pareizo diagnostikas soli. Piemēri:

  • Mutiskā bremžu pedāļa sajūta: porains pedālis (gaiss līnijās), nogremdējošs pedālis (iekšējā noplūde galvenajā cilindrā), ciets pedālis (vakuuma pastiprinātāja atteice vai ierobežota vakuuma līnija).
  • ar multimetru testēt riteņa ātruma sensoru shēmas (pretestība, maiņstrāvas sprieguma izvade vērpšanas laikā).
  • bremžu šķidruma testa veikšana attiecībā uz vara saturu (norādot koroziju – vajadzīga testa sloksne);
  • Pēc sistemātiskas pieejas, lai izolētu nepastāvīgus ABS defektus: sāciet ar vizuālu pārbaudi, pēc tam pārbaudiet savienotājus un vadus, pēc tam izmantojiet skenēšanas rīku kodiem.

Uzsvars tiek likts uz loģisku domāšanu un drošību. Vienmēr pārbaudiet vienkāršākos un visbiežāk neveiksmes vispirms: šķidruma līmenis, stāvoklis, un redzamu noplūdes pirms velkot sastāvdaļas atsevišķi.

Studiju resursi un efektīvas sagatavošanas stratēģijas

Lai sagatavotos ASE A7 eksāmenam, ir nepieciešams mācību, praktiskā darba un testa veikšanas stratēģijas apvienojums. Zemāk ir visefektīvākās pieejas, kas tiek organizētas pēc resursu veida.

Oficiālie ASE mācību materiāli

ASE mājas lapā ir oficiāls A7 Test Prep Guide un virkne tiešsaistes prakses testu, kas atspoguļo reālo eksāmenu. Tie ir visdrošākie resursi, jo tie izmanto jautājumu formātus un tēmas tieši no uzdevumu saraksta. Jūs varat arī iegādāties ASE A7 Exam Study Guide no trešo pušu izdevējiem, piemēram, Delmar vai Motor Age Training, kas sniedz detalizētus paskaidrojumus un izlases testus. Motora vecuma mācību prakses testi ietver taimeris un veiktspējas sadalījumu pēc satura jomas, kas ļauj jums identificēt vājās vietas.

Iepazīstieties ar ASE oficiālo tīmekļa vietni jaunākajām testu specifikācijām un reģistrācijas datiem.

Būtiska nozīme ir roku praksei

Ja jūs pašlaik nestrādājat veikalā, apsveriet brīvprātīgo darbu vietējā tehniskajā skolā vai kopienas koledžā, kurā ir mācību garāža. Daudzas programmas ļauj nepiederošajiem izmantot iekārtas par nelielu samaksu. Īpaši vērtīga ir vēlīnā modeļa transportlīdzekļu ar elektroniskām bremžu sistēmām praktiskā izmantošana. Pievērsiet uzmanību hibrīdos un elektriskajos transportlīdzekļos esošajām bremžu sistēmām, kas kļūst arvien biežāk sastopamas.

Diagnostiskās plūsmas diagrammas

Ražotājam specifiskas diagnostikas procedūras tiek reti pārbaudītas; eksāmenā tiek ņemti vērā universālie principi. Tomēr, Jums vajadzētu būt ērtiem ar standarta signāla plūsmas loģiku: vispirms pārbaudīt elektrisko jaudu un zemi, tad sensoru signālus, tad izpildmehānismus. Hidrauliskām sūdzībām, pārbaudiet šķidruma līmeni, stāvokli un pēc tam mehāniskās komponentes. Saglabājiet psiholoģisku kontrolsarakstu ar katras komponentes darbības traucējumu režīmiem. Piemēram, vilkšanas bremzi var izraisīt aizturēta kalipera slīdņa tapa, salūzusi bremžu šļūtene vai pārblīvēta stāvbremzes kabeļa.

Veikt vairākas pārbaudes

Laika apstākļos veiciet vismaz trīs pilna garuma prakses eksāmenus. Pārskatiet katru nepareizo atbildi rūpīgi, lai saprastu pamatkoncepciju. Tas ne tikai pastiprina zināšanas, bet arī palīdz jums pierast pie reālā testa pacing. Mērķis pabeigt prakses testu 45 minūtēs atstāt buferi pārskatīt atzīmētos jautājumus. Daudzas tiešsaistes platformas, piemēram, PrepAse, piedāvā bezmaksas izlases jautājumus un apmaksāti pilna eksāmeniem.

Izsekojiet PrepAse papildu prakses testiem.

Pievienojieties izpētes grupai vai tiešsaistes forumam

Sadarbojoties ar citiem tehniķiem, jūs varat pakļaut reālas pasaules scenārijus, ar kuriem varbūt neesat saskāries. Tādas tiešsaistes kopienas kā ASE Diskusiju forums vai tādi apakšsavilkumi kā r/MechanicAdvice ir noderīgi, lai uzdotu jautājumus un dalītos mācību padomiem. Iekšpersoniskas mācību grupas, izmantojot vietējās arodskolas vai autoklubus, piedāvā praktisku sadarbību un var palīdzēt pastiprināt diagnostikas spriešanu, veicot grupu diskusiju par gadījumu izpēti.

Pārskatīt jaunākās bremžu tehnoloģijas

ASE A7 eksāmens tiek periodiski atjaunināts, lai atspoguļotu izmaiņas transportlīdzekļu tehnoloģiju. Pēdējos gados ir redzējuši papildu uzsvaru uz:

  • Reģeneratīvās bremzēšanas sistēmas (hibrīda un elektriskie transportlīdzekļi): kā tās darbojas paralēli hidrauliskajām bremzēm, sajaukšanas stratēģijām un darba brīdinājumiem (augstsprieguma kabeļi pie riteņu šahtām).
  • bremžu elektriskās sistēmas (piemēram, elektrohidrauliskās un elektromehāniskās) – zinot galveno arhitektūru un bezatteices režīmus.
  • Par testa tematu kļūst uzlabotās vadītāja palīdzības sistēmas (ADAS), kas balstās uz bremzēšanas iejaukšanos, piemēram, sadursmes novēršanu un automātisko avārijas bremzēšanu.

Pat pamatzināšanas par šīm tēmām var dot jums iespēju risināt jaunākus jautājumus. Lasīt tirdzniecības publikācijas, piemēram, Bruļļi & fronte End vai Motor Age atjauninājumiem.

Testa dienu padomi: ko gaidīt

Ierodieties testēšanas centrā vismaz 15 minūtes pirms pārbaudes veikšanas. Uzrādiet derīgu, valdības izsniegtu foto ID un apstiprinājuma numuru. Testa telpā nav atļauts ievietot personīgus priekšmetus (telefonus, piezīmes, pulksteņus); tiek nodrošināti skapīši. Datora interfeiss ir vienkāršs: varat pārvietoties starp jautājumiem, karoga jautājumiem, kurus vēlaties pārskatīt, un mainīt atbildes, kamēr vien ir atlicis laiks.

Rūpīgi izlasiet katru jautājumu. Dažos jautājumos tiek izmantots “tehniķa A” formāts, kas liek patstāvīgi izvērtēt divus apgalvojumus. Pievērsiet uzmanību tādiem kvalifikācijas kritērijiem kā “vienmēr”, “nekad” “parasti” un “visticamāk”. Kopumā pareizā atbilde ir vispusīgākā, drošākā un ražotāja ieteiktā procedūra. Šaubu gadījumā izvēlieties atbildi, kas nosaka drošību un izmanto pareizos instrumentus.

Ja neesat pārliecināts, vispirms novērst acīmredzami nepareizas izvēles. Aprēķināts minējums uzlabo jūsu izredzes vismaz 33%. Pēc visu jautājumu pabeigšanas, pārskatīt jūsu atzīmēto vienību. Nelietojiet otren-guess sevi pārāk daudz, ja vien jums ir skaidrs iemesls, lai mainītu atbildi. Nervu testu veicēji bieži mainīt pareizo atbildes uz nepareiziem tiem.

Pārsertifikācija un tālākizglītība

ASE sertifikāti beidzas pēc pieciem gadiem. Lai atkārtoti sertificētu A7, jūs varat veikt to pašu eksāmenu vai iziet atjauninātu versiju. Daudzi tehniķi izvēlas atkārtoti sertificēt ik pēc pieciem gadiem, lai saglabātu savu akreditācijas pašreizējo. Uzturot līdz dienai, izmantojot webinars, ražotāju apmācība, un tirdzniecības žurnāli ir labs ieradums pat pēc sertifikācijas. resursi, piemēram, Brake & Front End žurnāls un SAE International piedāvā rakstus par jaunākajām bremžu tehnoloģijām un diagnostikas metodēm.

Turklāt daži darba devēji piedāvā atlīdzību par ASE eksāmenu maksu un mācību materiāliem. Pārbaudiet ar savu pakalpojumu vadītāju vai cilvēkresursu departaments, lai redzētu, vai finansiālais atbalsts ir pieejams. Daudzi tirgotāji arī nodrošina iekšējo apmācību, kas attiecas uz transportlīdzekļiem, viņi pakalpojumu, kas var aizpildīt nepilnības zināšanas par retāk sistēmām.

Ieguvumi un briedums

A7 sertifikācija ir vairāk nekā akreditācijas – tas liecina darba devējiem un klientiem, ka esat kompetents bremžu speciālists. Sertificēti tehniķi bieži nopelna augstākas stundas likmes, kvalificējas vadošajām tehniķa lomām un ir labāks darba drošība. Sertifikācija arī ņem vērā ASE Master Technician apzīmējumu, kad to apvieno ar citiem testiem (A1–A8). Meistara tehnikista statuss var atvērt durvis vadības amatiem un specializētām diagnostikas lomām.

Ar ātru elektrifikāciju transportlīdzekļu, bremžu sistēmas kļūst vairāk integrēta ar reģeneratīvo bremzēšanu, elektroniskās stabilitātes kontroli, un ADAS. Sertificēti tehniķi, kas saprot šīs sistēmas būs ļoti pieprasīti. Daudzi pēcpārdošanas apmācību sniedzēji, piemēram, Delmar Cengage Learning un Motora vecuma apmācība, piedāvā uzlabotas bremžu sistēmas kursus, kas var palīdzēt jums palikt uz priekšu.

Izpētīt Delmar autobūves mācību resursus.

Secinājums: no sagatavošanas līdz sertifikācijai

ASE A7 bremžu sistēmu eksāmens ir prasīgs, bet taisnīgs tehniķa zināšanu un prasmju tests. Sadalot saturu vadāmās kategorijās – diska un trumuļa bremzes, hidraulika, ABS un diagnostika – jūs varat sistemātiski veidot meistarību. Mācību grāmatas studiju apvienošana ar hand-on praksi un laikiestatītiem ņirgāšanas eksāmeniem ir visefektīvākais ceļš uz iet rezultātu.

Kad jūs nopelnāt A7 sertifikāciju, jūs ne tikai pierādīt savu kompetenci, bet arī atvērt durvis, lai lielāku nopelnīt potenciālu un karjeras attīstību. Tā kā bremžu tehnoloģija turpina attīstīties ar elektrifikāciju un automatizāciju, sertificēti tehniķi, kas paliek pašreizējais paliks augstā pieprasījums. Sākt savu gatavošanos šodien ar skaidru mācību plānu, un jums būs labi, lai pievienotos sertificēto bremžu speciālistu rindām.

Atrast ASE testēšanas centru netālu no jums un ], sākt explore prakses testus no Motor Age Training. Papildu mācību ceļvežiem, skatīt Cengage Learning's ASE testu sagatavošanas sērija.