Table of Contents
소개: 인증-Ready Brake Service의 비즈니스 사례
브레이크 서비스는 모든 자동차 상점에서 가장 안전 크리티컬 및 수익 창출 작업 중 하나입니다. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)에 따르면, 브레이크 관련 문제는 불리한 조건에서 차량 충돌의 약 22%에 기여합니다. ] National Institute for Automotive Service Excellence (ASE), Automotive Service Association (ASA) 또는 제조업체별 프로그램-특정 인증, 안전 및 안전 보장 및 안전 보장을 추구하는 상점은 물론, 기술 및 안전 보증을 보장하는 것은 아닙니다.
이 가이드는 모든 종류의 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비, 장비
1. 일반, 구조 직원 훈련에 투자
브레이크 기술은 빠르게 진화합니다. 하이브리드 및 전기 자동차에서 브레이크 컨트롤, 오늘 &8217과 통합되는 드라이버 시티 시스템 (ADAS)을 고급 드라이버 시티 시스템 (ADAS)에 재생 브레이킹에서 기술자는 패드 교체 및 로터 리포장보다 훨씬 더 이해해야합니다. 지속적인 훈련은 인증 읽기의 암반입니다.
Matter Most 교육의 유형
3개의 종류에 초점: 제조자 특정한 훈련 (예를들면, Bosch, Brembo, 또는 OEM 프로그램), 일반적인 브레이크 체계 이론 (hydraulics, 아BS, 전자 브레이크 배급), 및 연약한 기술 (브레이크 검사 도중 소비자 커뮤니케이션). 제조자 과정은 수시로 개정을 위해 요구되는 ASE 계속 교육 단위 (CEUs)를 직접 조사합니다.
교육 일정 구축
이 문서는 ""라고 합니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다. ""라고 해서는 안됩니다.
Technicians의 인증 통로
A5(Brakes) 및 L1(Advanced Engine Performance)과 같은 ASE 인증을 획득할 수 있는 Encourage 팀 멤버. 인센티브로 Reimburse 시험 수수료. 공인 기술자의 높은 비율을 가진 상점은 일반적으로 시설 인증에 더 잘 점수를 얻고 프리미엄 노동률을 충전할 수 있습니다.
2. 사용 단지 품질 부품 및 정밀 도구
저렴한, 인증 부품은 작업 당 몇 달러를 절약 할 수 있지만 보증 청구, 고객 불만 및 실패 인증 감사의 장기 비용은 훨씬 높을 수 있습니다. 인증 기관은 종종 자신의 평가의 일부로 부품 소싱을 검사합니다.
OEM vs. 프리미엄 애프터 마켓: 무엇을 선택할 때
OEM 부품 보증 적합 및 성능 그러나 프리미엄에 온다. 프리미엄 애프터 마켓 브랜드 & 8212; Akebono, Centric 및 Wagner & & 8212; 오프 SAE J2788 인증 마찰 재료와 종종 OEM 사양을 초과합니다. 재고에 혼합을 유지하지만 항상 당신이 재고 충족하거나 차량 제조업체 & #8217;s 최소 정지 거리 요구 사항을 초과하는 부품을 확인합니다.
브레이크 진단을위한 올바른 도구
브레이크 선반 (대에 차 대 벤치 모형)에 있는 투자, 캘리퍼스 재건을 위한 유압 압박 및 읽는 아BS와 전자 브레이크 통제 단위 부호의 검사 공구. 현대 차량에 일하는 상점을 위해, TPMS 리셋 공구 및 브레이크 유동점 검사자는 또한 근본적입니다. 질 공구는 복귀를 감소시키고 각 서비스를 가속화합니다.
브레이크 유체 : 오버룩 된 구성 요소
많은 상점은 패드와 로터에만 초점을 맞추고, 브레이크 유체는 시간이 지남에 습기를 흡수하고, 비등점과 부식 위험을 낮추고. 모든 브레이크 서비스에 수분 함량을 확인하기 위해 굴절계 또는 테스트 스트립을 사용합니다. 플러시와 제조업체 당 유체를 교체 & #8217;s 간격 또는 적어도 2 년. 이 간단한 단계는 극적으로 일관성을 줄이고 구성 요소를 확장합니다.
3. 엄격한, 문서 검사 의정서를 실행하십시오
일관성은 인증 된 상점의 복도입니다. 서면으로 단계별 검사 검사 검사 목록은 기술자가 작업 부하에 관계없이 중요한 검사를 건너지 않습니다.
종합 브레이크 검사장 구축
최소에 따라 다음과 같은 포함 : 패드 및 로터 (측정 두께 및 테이퍼), 캘리퍼스 슬라이드 핀 상태 및 윤활, 균열 또는 bulges, ABS 휠 속도 센서 배선, 주차 브레이크 조정 및 페달 느낌과 소음을위한 도로 테스트의 시각적 검사. 사진 또는 디지털 노트와 각 측정.
&ldquo 만들기;트리플-체크” 시스템
기술자는 검사, 서비스 작가가 고객에게 평가하고, 납 기술자 또는 상점 이만 스폿 검사를 납품의 앞에 완성된 일의 20%를 상점합니다. 이것은 과실을 감소시키고 감사 독서 기록을 건설합니다.
Digital Inspection Tools를 사용하여
태블릿 기반 검사 소프트웨어 (예 : ShopMonkey, Tekmetric, 또는 AutoLeap)은 사진, 캡처 서명 및 클라우드에서 저장 레코드를 첨부 할 수 있습니다. 인증 감사 기간 동안, 당신은 신속하게 과거 년에서 모든 브레이크 작업을 끌어 당길 수 있습니다. 용지 체크리스트는 허용하지만 하드 검색하고 쉽게 잃을 수 있습니다.
4. Clean, Organized 및 Safe Work Environment를 유지
인증 감사자는 기술 기술 기술보다 더 많은 것을 살펴; 그들은 작업 공간 자체를 평가합니다. 유출 된 액체, 라벨이 없는 부품이있는 걸쇠 가게, 또는 안전 리프팅 장비는 붉은 깃발을 제기합니다.
Workstation 조직 모범 사례
5S 시스템 (Sort, Set in Order, Shine, Standardize, Sustain)을 구현합니다. 브레이크 로터, 패드, 캘리퍼스 및 하드웨어 키트에 대한 특정 선반을 다룹니다. 모든 라벨을 유지하십시오. 브레이크 선반을 유지하고 사고를 피하기 위해 일반 트래픽에서 멀리 누릅니다. 브레이크 유체 작업 중에 차량 아래 드립 팬을 사용하십시오.
안전 규정 준수 제동 서비스
특히 오래된 석면에 함유 패드에서 브레이크 먼지는 알려진 발암성입니다. 먼지 제거를위한 HEPA 정격 진공 시스템을 사용하십시오 & #8212; never 압축공기. 적절한 재흡기 및 니트릴 장갑 기술자를 제공합니다. 브레이크 세척 지역 근처 비상용 Eyewash 역. 직업 안전 및 보건 관리 ([FLT : 0] OSHA 자동 수리 지침 [[FLT : 1])은 이러한 위험에 대한 특정지도를 제공합니다.
환경 멸망
사용 된 브레이크 유체, 오래된 로터 (스크랩 금속으로 재활용 할 수 있음) 및 사용 된 패드의 Properly 분해. 사용 된 쓰레기통 수집 드럼 및 라이센스 해머와 계약을 유지하십시오. 인증 프로그램은 점점 더 많은 사람들이 자신의 득점의 일부로 환경 기준을 포함합니다.
5. 고객 커뮤니케이션과 교육에 Excel
브레이크 서비스가 필요한 이유를 이해하는 고객은 향후 서비스에 대한 작업과 반품 가능성이 더 높습니다. 공인 상점은 “why” 각 권고 뒤에 설명하여 자신을 구별합니다.
제동 서비스 교육 스크립트 만들기
간단한 용어에 브레이크 구성 요소를 설명하는 기차 서비스 작가. 예를 들어 : “당신의 브레이크 패드는 3mm & 8212; 최소 안전 두께는 2mm입니다. 우리는 지금 교체하는 것이 좋습니다. 로터를 손상, 이는 나중에 비용을 삼을 것입니다. & rdquo; 새로운 부품과 비교된 피커 브레이크 모델 또는 태블릿과 같은 시각적 보조를 사용합니다.
Proactive 유지 보수 Reminders
텍스트 또는 이메일 알림을 보내려면 계절 날씨 변경 전에 6,000 마일 또는 (이전 브레이크 체크, 사전 여름 도로 여행 검사). “ 브레이크 유체가 모든 30,000 마일을 플러시해야한다는 것을 알고 간단한 교육 팁을 포함; “이 위치는 신뢰할 수있는 고문으로 가게를 위치, 단지 공급 업체.
고객 목표
고객 쇠퇴 권장 브레이크 작업, 대화를 문서화하고 그 서명이 면제. 서비스 지연을 설명하는 것은 위험한 운전 조건과 더 비싼 수리에 이어질 수 있습니다. 많은 인증 프로그램은 상점이 안전 위험을 명확하게 의사소통하는 증거를 요구합니다.
6. 일정한 내부 질 감사
외부 인증 검사를 기다리는 것은 위험합니다. 내부 감사는 점수 또는 명성에 영향을 미치는 전 문제를 잡을 수 있습니다.
감사 템플릿 설계
중요한 영역을 다루는 간단한 스코프 카드를 작성하십시오. 기술 교육 시간은 완료, 부품 소싱 준수, 검사 검사 목록 완료율, 브레이크 작업을위한 고객 만족 점수, 도구 교정 기록. 각 영역 1에서 5 스케일. 모든 카테고리에서 4 이상.
월간 대 분기별 Cadence
3개의 임의 브레이크 수리 주문에 집중된 빠른 월간 감사를 수행하고 문서 완성, 부품 영수증 및 기술 노트를 검사합니다. 전체적인 팀과 회의실 리뷰를 포함하는 깊은 분기 감사를 수행하고, 동향 및 개선 기회를 논의하십시오.
지속 개선에 대한 감사 결과 사용
감사가 재발 문제를 밝혀 낼 때—say, 놓은 캘리퍼스 슬라이드 윤활 30% of jobs—즉시 아침 서업 회의 동안 동사적 알림을 추가하고 각 베이에 대한 적층 검사 목록을 만들. 수정이 다음 달의 오류율을 감소 여부를 추적. 인증 기관은 지속적인 개선 문화를 입증하는 상점에서 유리하게 보입니다.
7. 기업 기준과 규칙을 가진 현재를 체재하십시오
브레이크 안전 표준은 정적하지 않습니다. 연방 규정, 제조업체 기술 서비스 게시판 (TSBs) 및 업계 모범 사례가 정기적으로 변경됩니다. 뒤에 떨어지는 것은 당신에게 인증이 비용을 지불하고 책임에 노출 할 수 있습니다.
모니터에 열쇠 기준
FMVSS 135 (승용차 브레이크 표준), FMVSS 106 (브라크 호스) 및 SAE J2521 (브라크 패드 마찰 테스트)를 추적하십시오. SAE 표준 포털] 자동 업데이트에 가입하십시오. 또한 브레이크 구성품 &8212;서비스 중 개방적인 호출을 해결하는 NHTSA 리콜 캠페인을 모니터링 할 수 있습니다.
산업 행사 및 무역 출판
매년 최소 1개의 산업 무역 박람회(예:, AAPEX, NACE, 또는 브레이크 제조업체 위원회 심포지엄)에 참석했습니다. Brake & Front End] magazine 또는 Motor Age]에 대한 기술 기사 및 인증 업데이트. 많은 무역 박람회는 CEUs를 통해 계산하는 무료 교육 세션을 제공합니다.
In-House Reference Library를 구축
중요한 차량 제조자에서 관련된 TSBs의 육체 적이고 디지털 방식으로 바인더를, 브레이크 캘리퍼스 놀이쇠와 차축 견과를 위한 토크 명세와 함께 유지하십시오. 매달 팀 회의 도중 바인더를 검토하십시오. 감사자가 방문할 때, 그들은 당신의 조직적인 참고 체계에 의해 감명될 것입니다.
8. Streamline 브레이크 서비스에 레버리지 기술
현대 브레이크 서비스는 자료 구동입니다. 기술을 embrace하는 상점은 인간적인 과실을 감소시키고 반복성을 개량합니다, 이는 정확하게 어떤 증명서 프로그램 측정.
진단 소프트웨어 및 Telematics
ABS 및 전자 주차 브레이크의 양방향 제어를 지원하는 스캔 도구를 사용합니다. 많은 새로운 차량은 후방 패드를 교체 할 때 캘리퍼 모터를 재발시키는 검사 도구를 필요로합니다. 이를 통해 행동을 파괴하고 서비스를 실패 할 위험이 있습니다. 또한 차량 차량에 브레이크 마모를 모니터링하고 서비스가 발생했을 때 경고를 경고하는 원격 솔루션을 고려하십시오.
제동용 자동화
자동 급식 통제를 가진 차 브레이크 선반은 수동 기계 보다는 더 일관된 회전자 끝을 일으킵니다. 그들은 또한 설치 시간을 감소시키고 기술적인 인간 공학을 개량합니다. 상륙비가 더 높더라도, 회전자 관련 복귀에 있는 감소는 바쁜 상점을 위한 년 안에 투자를 위해 지불합니다.
고객-Facing 기술
고객이 대기 지역에 모니터에 착용 된 브레이크 부품을 볼 수있는 비디오 지루한 시스템을 설치하십시오. 시각적 증거는 극적으로 권장되는 서비스를 위해 승인 속도를 증가시키고 고객이 시작되기 전에 교육을받은 인증을위한 다큐멘터리 증거를 제공합니다.
9. 고객과 기술자에 대한 피드백 루프 구축
인증은 한 번의 이벤트가 아닙니다. 탁월한 지속적인 노력입니다. 서비스 프로세스의 양쪽 끝에서 정기적인 피드백은 적응하고 개선하는 데 도움이됩니다.
서비스 설문 조사
모든 브레이크 작업 후 24 시간 간단한 이메일 또는 SMS 설문 조사를 보내십시오. 요청 : “ 브레이크가 반응하는 느낌을 습? “ 서비스 설명 명확하게? & rdquo; “ 우리를 추천? & rdquo; Net Promoter Score (NPS) 방법론을 사용하십시오. 브레이크 특정 서비스에 대한 70 이상의 점수를 위해 Aim.
기술 Debriefs
각 복잡한 브레이크 작업 (예 :, 중장비 픽업 또는 ADAS가있는 고급 차량에 전체 브레이크 시스템 오버 해울) 후 5 분 파를 잡으십시오. 기술자 : “ 잘 갔다? “ 거의 잘못 갔다? ” “이 작업을 쉽게 다음 시간을 만들 수 있습니까? ” 공유 된 문서의 답변을 기록 그래서 전체 팀의 이점.
부품 공급 업체와 루프를 닫습니다.
당신은 조기에 경고하는 썩음 또는 rotors가 쪼록한 패드의 배치를 통지하고 당신의 공급자에 보고하고 뿌리 때문에 분석에 대 한 요청. 좋은 공급자는 실험실 테스트 데이터를 공유 하 고 신용을 발급할 수 있습니다. 이러한 상호 작용을 문서화 하는 것은 당신이 공급 체인의 모든 수준에서 품질을 관리 하는 감사를 보여줍니다.
10. 인증 감사를 준비하십시오.
가장 잘 알려진 상점은 서류가 정리되지 않은 경우 감사 일에 stumble 할 수 있습니다. 몇 가지 최종 단계는 평가자가 도착 할 때 준비가되어 있습니다.
Pre-Audit Walk-Through(주) 에이펙스 워프
예정된 감사의 앞에 1 주, 당신의 고위 기술공 및 서비스 매니저로 도보를 합니다. 모든 게시된 안전 표시가 현재, 불 진화하는 사람들이 태그이고, 화학 저장은 국부적으로 불 부호를 만납니다. 완성품—를 위한 마지막 5개의 브레이크 수리 명령을 검토하십시오; 서명 또는 상표가 붙은 부속은 점일 수 있었습니다.
조립 문서 Binders
3개의 바인더를 창조하십시오: 훈련 기록 (증명서, CEU 성적, 강사 평가)를 위해, 공구와 장비 (채권 증명서, 정비 기록)를 위해 하나, 그리고 고객 커뮤니케이션 (표본 검사 보고, 동의 모양 및 만족 조사)를 위해 하나. 상표 각 바인더는 명확하게. 감사자는 빨리 지원 증거를 찾아낼 수 있는 것을 평가합니다.
피하기 위해 일반적인 Pitfalls
특정 브레이크 서비스가 수행되지 않는 일반적인 검사 양식을 사용하지 마십시오. 도로 테스트 step—를 건너지 마십시오; 일부 감사자는 테스트 드라이브 로그를 볼 것을 요구할 것입니다. 오래된, 그들이 현재의 재고를 실수로 가게 주위에 lying 착용 부품이 방지하십시오. 당신의 shop’s의 약속을 보여줄 수있는 기회로 감사를 치료하십시오. 스트레스가 많은 시험.
결론: 연속 여행으로 인증
인증에 대한 고품질 브레이크 서비스를 유지하면 단일 체크리스트 또는 한 번 투자에 대해 아닙니다. 훈련, 실행, 문서 및 개선의주기입니다. 일상 작업에 이러한 습관을 포함 한 상점은 감사를 통과하지 않으며 충성 고객 및 수익성 파트너십을 유치하는 안전 및 신뢰성에 대한 명성을 구축 할 것입니다.
이 가이드 & #8212에서 한 영역을 선택하여 오늘 시작하십시오. 예를 들어 브레이크 유체 테스트 절차를 업그레이드하거나 디지털 검사 템플릿을 만들 수 있습니다. 30 일 동안 지속적으로 구현하면 고객 피드백 및 작업 효율성에 영향을 측정합니다. 작고, 인증 기관이 인식하고 그 드라이버가 안전과 신뢰를 신뢰하는 가게의 종류로 변경 화합물을 정의합니다.
더 많은 안내를 위해 ASE 웹 사이트에서 사용할 수있는 리소스를 탐험하고 최신 NHTSA 브레이크 안전 가이드를 검토하십시오. 인증까지의 도로는 노력이 필요하지만, 모든 스톱은 수년간 배당을 지불하는 탁월한 단계입니다.