Ase A6를 위한 브레이크 시스템에 작동할 때 안전 절차의 중요성

브레이크 시스템 수리 위험 파악

A6 (e.g., Audi A6 또는 유사한 우수한 sedans)와 같은 차량에 특히, 특히 브레이크 시스템에 대한 훈련 된 접근을 요구한다. 스테이크는 높은 : 브레이크 서비스 중 단일 oversight는 기술자, 드라이버 및 기술자 도로에 대한 모든 것을 견딜 수 있습니다. 브레이크 시스템은 극단적 인 유압 압력에서 작동하며, 정밀 기계식 정리에 의존합니다. 모든 오염, 손상 또는 전자적 손상을 방지하는 것은 전기적 인 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적 안전, 전자적

이 문서는 A6 브레이크 시스템을 servicing 때 안전 절차에 종합적인 가이드를 제공합니다. 그것은 개인적인 보호 장비, 차량 드는 및 지원, 유동성 취급, 성분 특정한 예방, 전기 시스템 단선 및 단계 별 정비 의정서를 포함합니다. 당신은 당신이 ASE 증명한 기술공 또는 진보된 DIY 열광자인인인지, 이 가이드라인에 의하여 각 브레이크 일은 안전하게 실행되고, 정확하게, 믿을 수 있습니다.

왜 안전 절차는 비 협착이 가능합니까?

브레이크 시스템은 모든 차량에 가장 중요한 안전 시스템입니다. 그들의 실패는 즉시 및 심각한 결과를 가질 수 있습니다. A6 플랫폼은 무거운 커브 무게와 고성능 기능으로 브레이크 구성 요소에 더 큰 요구 사항도 있습니다. 압력의 밑에 유압 유체는 일반 작동 중 1,500psi를 초과하고 공황 정지 중 훨씬 더 높을 수 있습니다. 핀홀 누출은 피부에 유체를 주입 할 수 있으며 화학 화상 또는 체계 독성을 유발합니다. 또한 브레이크 먼지는 종종 석면 또는 중금속을 포함합니다. 열악한 온도가 50 °F 이상 발생하면 심한 온도가 발생할 수 있습니다.

ASE 인증 (A6은 전기/전자 시스템, 브레이크 안전 및 안전 보호 시스템)의 경우, 기술자는 안전 안전 안전 보호 시스템의 안전 보호 시스템의 안전 보호 시스템의 안전 보호 시스템의 안전 보호 시스템의 안전 보호 시스템의 안전 보호 시스템을 구축 할 수 있습니다. ASE 인증 (A6은 전기/전자 시스템, 그러나 여러 ASE 영역과 브레이크 안전 상호 관계를 포함합니다)의 경우 기술자는 안전 작업 관행에 대한 지식을 입증 할 것으로 예상됩니다. 이 문서는 이러한 원칙을 강화합니다.

A6 브레이크를 봉사 할 때 일반적인 위험

고압 유체 주입 부상:] 압력의 밑에 브레이크 액체는 피부로 주사될 수 있고, 심각한 조직 손상을 일으키는 원인이 되고 즉시 의학 주의를 요구하는 원인이 됩니다. 항상 어떤 선을 열기 전에 체계를 depressurize.
열 화상: 로터와 드럼은 차량이 주차 한 후 열을 유지합니다. 모든 구성 요소를 처리하기 전에 브레이크 시스템을 완전히 냉각 할 수 있습니다.
발행 차량: 잭은 차량 지원에 안전하지 않습니다. 항상 잭은 차량의 무게에 대한 정격을 나타냅니다. A6 차량은 약 4,000-4,500 파운드를 무게를 답니다.
화학적 노출: 브레이크 유체는 검습 및 부식성이다. 그것은 페인트, 플라스틱 및 피부를 손상한다. 니트릴 장갑 및 안전 안경을 사용. 절대 사용 DOT 3/4/5.1 유체는 지정하지 않는 한 DOT 5 실리콘 유체와 교환.
전기 충격 또는 부품 손상:현대 A6 모델에는 전자 주차 브레이크, ABS 모듈, 브레이크 패드 마모 센서가 있습니다. 배터리를 연결하면 사고 활성화 또는 단락을 방지합니다.
Asbestos 및 중금속: Older Brake pads and shoes may contain asbestos. 비록 새로운 패드가 석면없는 경우에도, 그들은 종종 구리, 안티몬, 또는 기타 미립자를 포함. HEPA 진공 또는 젖은 방법을 사용, 절대 압축 공기.

규제 및 산업 표준

안전 절차는 OSHA (Occupational Safety and Health Administration), SAE International 및 차량 제조업체 권고의 기준에 근거를 둡니다. 예를 들어 OSHA 표준 29 CFR 1910.177은 브레이크 시스템을 갖춘 차량의 서비스입니다. 직업 안전 및 건강 (NIOSH)의 국립 연구소는 석면 노출을위한 지침을 제공합니다. 이러한 표준이 선택되지 않습니다. 모든 기술자의 법적 및 윤리적 책임입니다. [[FLT : 0] OSHA의 표준 브레이크를 포함 [FLT]] [FLT :]]] [FLT]]]]]] [FLT :]]]]] [FLT :]]]]] [FLT]]]]]]]]] [FLT :]]]]]]]]]]]]]] [FLT : 특정 브레이크를 포함, 브레이크 요구 사항, 브레이크를 포함, 브레이크를 포함, 브레이크를 포함, 브레이크를 포함, 브레이크 시스템.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F.[F]]]]]]]]

필수 개인 보호 장비 (PPE)

브레이크 구성품을 만지고, 올바른 PPE를 착용하고 있습니다. 다음 항목은 A6 또는 유사한 차량에 어떤 브레이크 시스템 서비스에 대한 필수입니다.

]안전 안경 측면 방패: 유체 스시와 파편에 대한 보호. 고글은 스프레이의 위험이 있다면 더 낫습니다.
니트릴 장갑: 브레이크 유체 등급 라텍스 장갑을 빠르게 사용합니다. 피부 접촉을 방지하기 위해 두꺼운 니트릴 장갑을 사용하십시오. 오염 된 경우 변경 장갑.
기계복지 또는 작업복: 긴 소매와 바지는 유체 유출과 뜨거운 표면에 대하여 보호합니다. 회전 부품에 잡을 수 있는 느슨한 의류를 피하십시오.
Steel-toed 부츠: 도구나 구성 요소가 떨어지면 발을 보호한다.
Respirator (필요한 경우에): 압축 공기 또는 오래된 브레이크 먼지와 작동을 사용할 때, 입자를 필터링하는 P100 인공호흡기를 착용하십시오. 진공 인클로저 없이 브레이크 부품을 청소하기 위하여 압축공기를 사용하지 마십시오.
Hearing protection: 충격, 연삭, 또는 공압 도구를 사용하여 이어플러를 요구할 수 있습니다.

Proper PPE는 두드러지게 부상의 위험을 감소시킵니다. 예를 들어, 출혈 브레이크가 압력을 가한 액체로 가득 차있는 얼굴을받을 수 있는 동안 안전 안경을 건너는 기술자는. 장갑은 피부염 또는 조직적인 효력을 일으키는 원인이 되는 피부, 피부를 통해서 브레이크 액체의 흡수를 방지합니다.

차량 리프팅 및 지원 안전

임퍼 리프팅은 브레이크 작업에서 부상의 주요 원인 중 하나입니다. A6 차량은 낮은이며 액세스 휠 및 브레이크 구성 요소에 드는 것을 요구합니다. 차량을 보장하기 위해이 단계를 따르십시오.

바닥 잭을 안전하게 사용

수평, 단단한 표면에 차량을 주차하십시오. 주차 브레이크 (후방 브레이크를 서비스하지 않는 경우에) 또는 바퀴를 끄십시오.
제조업체 권장 잭 포인트를 찾습니다. A6 모델의 경우, 이것은 일반적으로 측면 갯수 또는 정면 서브 프레임 / 후방 차동을 따라 포인트를 강화하고 있습니다. 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
정확한 점의 밑에 잭을 놓고, 그것을 중심과 안정되어 있는 지키십시오. 천천히, 운동을 검사하십시오.
일단 올려진, 즉시 장소 잭은 지정된 상승 점 (예를들면, 접합기를 가진 꼬치 용접)의 밑에 서 있습니다. 유압 잭에 결코 의지하지 마십시오.
잭 스탠드에 차량이 낮아 안전 잠금을 둘러싼 차량이 안전합니다. 그것을 지키는 차량을 흔들어 안전합니다.

차량 리프트 사용

리프트 용량을 보장하는 차량 무게 (A6 : ~4,200 파운드)를 초과합니다.
공장 강화 포인트에 접촉하는 위치 상승 팔. 상승 팔은 브레이크 라인, 배출, 또는 하부 패널에 접촉하지 않아야한다.
리프트를 몇 인치로 올리고, 두 배 체크 팔 배치 및 차량 안정성을 계속하기 전에.
각 고도에 직업 자물쇠. 혼자 유압 압력에 의존하지 마십시오.

차량이 안전하게 지원되면 바퀴를 제거하십시오. 잭 스탠드가 실패한 경우, 휠이 방석 할 수 있습니다 여분의 precaution로 차량 아래에 놓으십시오.

브레이크 유체 처리 및 Depressurization

브레이크 유체는 압력 클램프에 다공성 힘을 다하는 유압 매체입니다. 그것은 또한 높게 부식성 및 검습입니다. Proper 취급은 근본적입니다.

시스템의 압축

브레이크 유체 라인 또는 캘리퍼스를 여는 전에 시스템 압력을 구해야합니다. 진공 보조 또는 전기 유압 부스터가있는 현대 A6 차량에, 보조는 엔진이 꺼질 때도 압력을 유지할 수 있습니다. 압축을 해제하려면 :

점화를 끄고 적어도 30 초를 위한 브레이크 승압기 진공을 위한 적어도 기다립니다. 전기 승압기를 가진 모형에, 특정한 탈압 단계 (예를들면, 브레이크 페달을 점화를 가진 10-15배 pedal 펌프)를 위한 서비스 설명서를 상담하십시오.
시스템은 최근에 구동 된 경우, 유체가 냉각 할 수 있습니다. 압력이 방출 될 때 뜨거운 유체가 끓일 수 있습니다. 위험한 스프레이를 일으키는 원인이됩니다.
bleeder 나사 또는 선을 열 때, 액체를 붙잡기 위하여 콘테이너와 흡수성 피복을 두십시오. 스트라이프 피팅을 피하기 위하여 품질 플레어 견과 렌치를 사용하십시오.
블리더 나사 위에 직접 서서 열 때-fluid는 잔여 압력 때문에 상향할 수 있습니다.

유체 분해 및 유출 방지

밀봉된 콘테이너에 있는 사용된 브레이크 액체를 모으십시오. 국부적으로 위험한 폐기물 규칙에 따라 그것의 처분. 배수장치를 아래로 부지르지 마십시오 또는 배경에.
즉시 흡수 패드와 함께 유출을 닦아. 자동차의 마무리에서 브레이크 유체를 벗겨 고무 투관을 손상시킬 수 있습니다.
브레이크 유체 용기를 사용하지 않을 때 캡핑하십시오. 다른 DOT 유형 (DOT 3, 4, 5.1, 5)을 섞지 마십시오. DOT 3/4에 설계 된 시스템에 DOT 5 실리콘 유체를 사용하여 붓기와 페달이 문제를 일으킬 수 있습니다.

부품 취급 및 교체 안전

브레이크 부품은 손상 및 오염을 방지하는주의적 취급이 필요합니다. 각 부품은 고유 한 위험을 나타냅니다.

브레이크 패드 및 신발

브레이크 패드 스프레더 또는 C-clamp (캐주의와)를 사용하여 시동 피스톤. 전자 주차 브레이크 모터를 분리하지 않고 전자 주차 브레이크와 후방 캘리퍼스에서 피스톤을 강제로 retract하지 마십시오. 스캔 도구를 사용하여 캘리퍼스 피스톤을 전자적으로 retract하십시오. 이를 위해 액추에이터를 손상시킬 수 있습니다.
새로운 패드 하드웨어 검사. 마모 센서 와이어를 감지하는 것은 제대로 쫓아 버리는 것을 방지하기 위해 경로를 보장합니다.
동일한 차축에 오래된 새로운 패드를 결코 섞지 마십시오. 안과 외부 패드를 둘 다 대체하고, 항상 차축 세트 당 패드를 대체합니다.

회전자 및 드럼

회전 장치는 허리 긴장을 피하기 위해 적당한 드는 기술입니다. 유효한 경우에 회전 발판 또는 상승을 사용하십시오.
rotors를 다시 서핑하면 눈 보호와 금속 먼지를위한 인공호흡기를 착용하십시오. 대부분의 상점은 현대 로터로 돌리고 있기 때문에 로터를 교체합니다.
새로운 로터를 청소하여 설치 전에 보호 코팅을 제거하십시오.

캘리퍼스 및 휠 실린더

캘리퍼스 장착 볼트 제거시, 캘리퍼스를 지원하여 브레이크 호스에 의해 끊지 않습니다. 코트 행거 또는 bungee 코드는 잘 작동합니다.
고무 브레이크 호스를 검사 균열 또는 bulges. 손상을 볼 경우 교체하십시오.
통합 주차 브레이크 메커니즘을 가진 후방 캘리퍼스를 위해, 분해하기 전에 수동 조절기의 방향을 주의하십시오 (예를들면, hex 열쇠).

전기 및 전자 안전 고려

A6 플랫폼은 진보된 브레이크 전자공학을 특색짓습니다: 아BS 바퀴 속도 감지기, 유압 통제 단위 및 전자 주차 브레이크. 이 체계는 특별한 precautions를 요구합니다.

배터리 음압 터미널를 연결하여 모든 전기 부품에서 작업하기 전에. 용량을 방전하는 5 분을 기다립니다. 일부 모듈은 후속 절차를 필요로 할 수 있습니다.
이번은 적절한 진단 도구를 사용하지 않고 전자 주차 브레이크 액추에이터]에 전압을 직접 적용합니다. 이 모터는 극성 민감성이며 역극성이 적용되면 손상 될 수 있습니다.
] 휠 속도 센서를 제거 할 때 조심하십시오. 그들은 녹과 파손에 취약합니다. 찔러진 경우에 penetrating 기름과 전용 센서 끌어 당기는기를 사용하십시오. 센서 바디에 대한 미끄러지지 마십시오.
] 브레이크 작업 완료 후, 브레이크 시스템 교정을 수행] 제조업체에 의해 필요한 경우. 일부 A6 모델은 브레이크 패드 교체 재설정을 사용하여 스캔 도구를 사용하여 주차 브레이크 피스톤을 파열하고 패드 마모 한계를 재 떨어 뜨립니다.

A6 차량용 Step-by-Step Safe Brake 유지 보수

이 섹션은 모든 안전 절차가 실제 작업 흐름으로 통합됩니다. A6에 브레이크 패드, 로터 또는 캘리퍼스 교체에 대한 이러한 단계를 따르십시오.

의제정보

주차장은 평면, 건조면에 차량. 주차 브레이크 (후륜 브레이크를 servicing하지 않는 경우)를 적용하고 바퀴를 끄십시오.
배터리 음압 터미널을 분리하십시오. 5 분을 기다립니다.
차량이 구동되는 경우 브레이크를 완전히 냉각시킬 수 있습니다. 120°F (49°C)의 밑에 취급하기 위하여 rotor 온도를 검사하기 위하여 적외선 온도계를 사용하십시오.
모든 공구 및 부품을 조립하십시오: 새로운 패드 및 로터, 브레이크 클리너, 토크 렌치, 잭, 잭 스탠드, PPE 및 전자 주차 브레이크에 필요한 경우 스캔 도구.

리프팅 및 휠 제거

바퀴에 루그 너트를 제거 할 수 있습니다 (그것을 완전히 제거하지 마십시오).
정확한 리프팅 포인트에 바닥 잭을 사용하여 차량을 들어 올리십시오. 장소 잭은 안전하게 서 있습니다. 스탠드에 차량을 낮추십시오.
러그 너트와 휠을 제거하십시오. 차량 밑에 안전 백업을 배치하십시오.

브레이크 패드 및 로터 교체

브레이크 캘리퍼스 장착 볼트 (보통 뒤쪽에 2 개의 볼트)를 제거하십시오. 적절한 소켓 및 브레이커 바를 사용하십시오.
브레이크 호스에 스트레스를 방지하기 위해 행거와 캘리퍼스를 지원합니다.
오래된 패드 및 패드 하드웨어를 제거하십시오. 균열을 위한 캘리퍼스 피스톤 부팅을 검사하십시오.
브레이크 패드 스프레더 또는 C-clamp를 사용하여 캘리퍼스 피스톤을 다시 뽑습니다. 후방 전자 주차 브레이크 캘리퍼스를 위해, 피스톤을 파열하기 위하여 검사 도구를 이용합니다.
회전자 유지 나사 (장비 경우)를 제거하고 회전자를 끌어. 갇혀지면 고무 가리키를 사용합니다. 황동 펀치와 허브 사이에 흠뻑 빠지 마십시오.
와이어 브러시로 허브 매트 표면을 청소하십시오. 허브 플랜지 (로터 마찰 표면에 가져 오기)에 항 분화 또는 구리 그리스의 얇은 층을 적용합니다.
새로운 회전자를 설치합니다. 현재 유지 나사를 확보하십시오.
새로운 패드 하드웨어 (클립스, 스프링)를 설치하십시오. 접촉 점에 소량의 고온 브레이크 그리스를 적용하면 마찰 재료가 아닙니다.
새로운 패드를 구경꾼 브래킷으로 배치하십시오. 패드와 회전자 위에 캘리퍼스를 미끄러지십시오. 제조업체 토크 specs (일반적으로 25-35 ft-lb의 서비스 설명서를 상담하십시오)에 캘리퍼스 놀이쇠를 꽉 죕니다.
휠을 다시 설치하십시오. 지정된 토크 (A6 휠 전형 90-110 ft-lb)에 스타 패턴의 토크 러그 너트. 차량이 낮습니다.

브레이크 유체 검사 및 출혈

브레이크 유체 공기 조절기 캡을 엽니다. 올바른 DOT 유체에 필요한 경우 최고입니다.
어떤 브레이크 라인이 열었거나 공기통이 건조되면 브레이크를 블리치. A6 ABS 시스템을 위해 수동 블리드가 붓기 수 있지만 적절한 ABS가 종종 사이클 밸브에 스캔 도구를 필요로합니다. 서비스 설명서 블리드 주문 (일반적으로 RR, LR, RF, LF)를 따르십시오.
1인용 블리더 키트 또는 파트너를 사용하십시오. 저수지가 건조하게 멈춰도 버려집니다.
pedal 느낌을 확인. 그것은 확고하게, 숟가락하지 않아야한다. 부드러운 경우, 누출 또는 공기에 대한 재 검사.

Post-Work 안전 검사

배터리를 다시 연결하십시오. 교체되는 경우에 브레이크 패드 착용 지시자를 다시 놓으십시오.
전자 주차 브레이크가 서비스 된 경우 스캔 도구를 사용하여 교정을 수행합니다.
안전 지역에 있는 저속에 도로 시험. 브레이크 응답, 소음 및 페달 여행 시험. 덧붙여서 패드를 침대에 허용하기 위하여 단단한 정지를 즉각 피하십시오.
유체 누출 검사. 50 마일의 주행 후 재투명 러그 너트.

A6 브레이크 시스템의 특수 고려 사항

The A6 model generation (C7, C8, etc.) may have additional safety nuances. For example, Audi specifies that brake pad replacement on models with electric parking brake requires a diagnostic tool to retract the piston. Attempting to force the piston back manually can damage the parking brake actuator and lead to a costly교체. 또 다른 고려 사항 : 일부 A6 모델은 브레이크 테스트를 방해 할 수있는 동적 스티어링 및 안정성 제어가 있습니다. 항상 브레이크 드래그 체크를 수행하는 경우 도로 테스트 동안 전자 안정성 제어를 비활성화합니다.

또한, A6 차량은 종종 2 ~ 3 년마다 변경되어야하는 긴 수명 브레이크 유체 (LLB)를 사용합니다. 유체 변화 과정은 ABS 펌프에 들어가기에서 공기를 방지하기 위해 제조업체의 절차를 따르야합니다. [[FLT : 0]] Bosch의 브레이크 시스템 가이드[[FLT :1]]는 유체 호환성의 우수한 개요를 제공합니다.

의약

A6 브레이크 시스템은 단순한 권장 사항이 아닙니다. 신뢰할 수있는 브레이크 수리의 기초입니다. 적절한 개인 보호 장비 및 차량 지원에서 전자 시스템 취급 및 유체 관리에 이르기까지 모든 단계는 기술자 및 차량의 점령자를 보호하는 데 존재합니다. A6 플랫폼은 통합 전자 및 고성능 제동 부품과 함께, 세부 사항에 대한 정교한 관심을 요구합니다. 이 문서에서 설명 된 절차에 따라 브레이크 서비스 confidLTLT, "E1F"를 참조하십시오. [1F]: 안전 시스템의 경우 [1F]: 안전 시스템의 경우 [1F]: 안전 시스템의 경우 [1F]: 안전 시스템의 경우 [1F]: 안전 시스템의 경우 [1F].