ಅಸೆ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಕಸನ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಎಕ್ಸೆಲೆನ್ಸ್ (ಎಎಸ್ಇ) ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶುದ್ಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಆಕ್ಚ್ಯುಟರ್ಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗಳ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಎಎಸ್ಇಗೆ ಎ 7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ನವೀಕರಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ (ಎಡಿಎಎಸ್) ಏಕೀಕರಣದಂತಹ ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. 2023 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ. ಅನುಸಾರವಾಗಿರಲು, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಈ ವಿಸ್ತೃತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಎ 7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಃ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಷಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಹೊಸ ಪೂರ್ವಪರಿಣಾಮ ನಿಯಮಗಳು, ನವೀಕರಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳು. ನೀವು ಪರಿಣಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ, ಇಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮಗೆ ಹೊಸ ಭೂದೃಶ್ಯದ ತಡೆಯುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನೀಲಿಪಥದ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳು

ಪರಿಷ್ಕೃತ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷಾ ನೀಲನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಸುಮಾರು 40% ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 25% ರಿಂದ. ಉಳಿದ 60% ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು (EPB)

ಎಪಿಬಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು ಇಪಿಬಿ ಆಕ್ಚುವರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು (ಕೇಬಲ್-ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ vs ಕ್ಯಾಲಿಪರ್-ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್), ಕ್ಯಾನ್ ಬಸ್ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಂವಹನ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೇವಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಆಕ್ಚುವರ್ಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಭಿನ್ನ ಒಇಎಂ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಲಾಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಎಬಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಇಎಸ್ಸಿ)

ಎಬಿಎಸ್ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿಷಯವು ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ vs ಸಕ್ರಿಯ ಸಂವೇದಕಗಳು), ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ ಕವಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿತರಣೆಯ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಎಸ್ಸಿ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಈಗ ಗೇಯ್-ರೇಟ್ ಸಂವೇದಕ ಒಳಹರಿವುಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಬಂಧ, ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕೇಳಲು ಚಿತ್ರಣ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಯಂತ್ರಿಸದ ಎಬಿಎಸ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿಯಂತ್ರಿಸದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಎಸ್ಸಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈಗ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮರ್ಪಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಷಯಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ತಂತಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಓದಲು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್, ಮೋಟರ್-ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು. ಪುನರುಜ್ಜೀವನೀಯ-ಮರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ

ADAS ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ

ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಸಂವೇದಕ ಮಾಪನಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಟಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಮರು ಮಾಪನಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಎಡಿಎಎಸ್ ಇಸಿ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಸ್ತುವಿನ ಪತ್ತೆ ಸಂವೇದಕ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮಾಪನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಈ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಮಟ್ಟ 2 ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು

ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೊಂದರೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು, ದ್ವಿಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ABS ಸೋಲೆನಾಯ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಫ್ರೀಜ್-ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ರೂಟೀನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೇಳಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಫಲವಾದ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದ ಸಂವೇದಕ) ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದೆಯೇ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭ್ರಷ್ಟವಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ಕಡತ). ಗೇಟ್ವೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈಗ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ದೋಷಗಳು ಚಾಸಿಸ್ CAN ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ CAN ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬ್ರೇಕ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಒತ್ತು

ಟೊಯೋಟಾ bZ4X ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ 3 ರಂತಹ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬ್ರೇಕ್-ಬೈ-ವೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕುರಿತು ಎಎಸ್ಇ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಕ್ಚ್ಯುಟರ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮೂಲ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ವೈಫಲ್ಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅದರ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಎಸ್ಇ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಿದ ಪೂರ್ವಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅರ್ಹತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ, ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ಅನುಭವವನ್ನು ಉದ್ಯೋಗದಾತ ಪರಿಶೀಲನೆ, ತರಬೇತಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು. ಎಎಸ್ಇ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಬಹುದು. ಕನಿಷ್ಠ 180 ಗಂಟೆಗಳ ಮೀಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಎಸ್ಇ-ಅಧೀಕೃತ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ, ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಔಪಚಾರಿಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಎಸ್ಇ ಈಗ ಅರ್ಜಿದಾರರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಲೈವ್ ವಾಹನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಕೇವಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬದಲಿ, ಇಪಿಬಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಕ್ತಸ್ರಾವನಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ತಾಂತ್ರಿಕರು ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ, ಉದ್ಯೋಗ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಬಂಧಿತ ರಿಪೇರಿಗಳ ದಾಖಲೆ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಇಡಬೇಕು. ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಕಂಪನಿಯ ಅಕ್ಷರದ ಮೇಲೆ ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ತರಬೇತಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಎಎಸ್ಇಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಂಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಲೇಖನಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಣಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು; ಹಿಂದುಳಿದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೂಕ್ತ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಶಿಕ್ಷಣದ ಆದೇಶ

ಪ್ರತಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈಗ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿರಂತರ ಶಿಕ್ಷಣ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ನಿರಂತರ ಶಿಕ್ಷಣ ಘಟಕ (CEU) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ನವೀಕರಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ 15 ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತಾಂತ್ರಿಕರು ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಅಥವಾ ಮುಂದುವರಿದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ CEU ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆಃ

• ಎಎಸ್ಇ ಅನುಮೋದಿತ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬೋಧಕ-ನೇತೃತ್ವದ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು (ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವರ್ಚುವಲ್)
• ಇಪಿಬಿ, ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್, ಎಡಿಎಎಸ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಆನ್ಲೈನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಬ್ನಾರ್ಗಳು.
• ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಂತರದ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನೀಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಚಾರಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು.
• ತಯಾರಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೋಷ್, ಟಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಥವಾ ಒಇಎಂ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು).
• ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ಅಧ್ಯಯನವು ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ SAE International ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕರು ಕೋರ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿವರವಾದ ಹಾಜರಾತಿ ದಾಖಲೆಗಳಂತಹ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ನವೀಕರಣ ಅರ್ಜಿಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ASE ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತದೆ; ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿರುವುದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅವಧಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು 30 ದಿನಗಳ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ಗಡುವು ತಪ್ಪಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ನೀಡುಗರು

ಎಎಸ್ಇ ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಹುಡುಕಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆಃ

• ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಎಟಿಐ) EPB, ABS, ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ.
• ಡೆಲ್ಮಾರ್ ಸೆಂಗೇಜ್ ಕಲಿಕೆ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬೋಷ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ತರಬೇತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕುರಿತು ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಿದ ಶಿಕ್ಷಣ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಿಗಾಗಿ ಬೋಷ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ನೋಡಿ.
• ಉತ್ಪಾದಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಫೋರ್ಡ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟರ್ಸ್, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಒಇಎಂಗಳು ಸಿಇಯುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅನೇಕವು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
• ]iATN (ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಜಾಲ) ] ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕುರಿತು ವೆಬ್ನಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಎಸ್ಇ ಅನುಮೋದಿತ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತ್ರೈಮಾಸಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಎಸ್ಇ ತಮ್ಮ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಃ ಅಧ್ಯಯನ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು

ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ A7 ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಿದ್ಧತೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ FLT: 1 ಅನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿಷಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಸೇರಿವೆಃ

• ASE A7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ (ಡೆಲ್ಮರ್) 2023/2024ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಆನ್ ಲೈನ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಏಜ್ ಟ್ರೇನಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಎಎಸ್ಇನಿಂದ.
• ಇಪಿಬಿ ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯ ಕಾಲೇಜುಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ತರಬೇತಿ.
• ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ iATN ಅಥವಾ ATI ಯ ವೆಬ್ನಾರ್ಗಳು.
• ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು SAE International ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೇಖನಗಳು ಉಪಯುಕ್ತ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದದು. ಎಪಿಬಿ, ಎಡಿಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕು, ಇದು ಹಿರಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿರುವುದು ಸಹ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿವಿಧ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಡ್ಡಲು ವಿವಿಧ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಯುರೋಪಿಯನ್, ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಅಧ್ಯಯನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ಪರೀಕ್ಷೆಗೂ ಮೂರು ರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮೊದಲ ತಿಂಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿ. ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳು ಎಬಿಎಸ್, ಇಎಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಇಪಿಬಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. ಮೂರನೇ ತಿಂಗಳು ಪುನರುಜ್ಜೀವನೀಯ ಬ್ರೇಕ್, ಎಡಿಎಎಸ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದೇಶ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕೊನೆಯ ವಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅನೇಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಂತರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ನವೀಕರಿಸಿದ ಎ7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರತೆಗಾಗಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ, ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ಬಾರಿಯ ಸಾಧನೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೀವಮಾನದ ಕಲಿಕೆಗೆ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಿಇಯುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವವರು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಬ್ರೇಕ್ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳದ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ನವೀಕರಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಕಾಶವೆಂದು ನೋಡಬೇಕು. ಎಎಸ್ಇ ಎ 7 ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಂಗಡಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅರಿವು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಈ ರುಜುವಾತು ಪತ್ರವನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ರಕ್ತಸ್ರಾವವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಇಪಿಬಿ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ನಂತಹ ಅಗತ್ಯವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ವೇಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಿಟರ್ನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಮೋದಿತ ಶಿಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ವಿಶೇಷ ಬ್ರೇಕ್-ಸರ್ವಿಸ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್-ಎಕ್ಸ್ಎನ್ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್ಎಕ್ಸ್

ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಆಧುನಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು ADAS ಮತ್ತು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ನಿಯಮಿತ ತರಬೇತಿ ನವೀಕರಣಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಎ 7 ಕಾರ್ಯಪಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಅನುಸರಣೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ವೆಚ್ಚ

ಎ 7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆಃ ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು (ಇದು 2024 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ನವೀಕೃತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎಡಿಎಎಸ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ ಅಂಗಡಿ ಮಾಲೀಕರು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಸೇವೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಿಮಾ ವಾಹಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಎಎಸ್ಇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಬ್ರೇಕ್-ಬೈ-ವೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಕ್ಚ್ಯುಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಫಲತೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಎಸ್ಇ ಭವಿಷ್ಯದ ಎ 7 ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಏರಿಕೆ ವೈಫಲ್ಯ-ಚಾಲನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಎ 7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಈಗ ಈ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಎಎಸ್ಇ ಎಲ್ಲಾ ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಬ್ರೇಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಫೆಡರಲ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ (ಎಫ್ಎಂವಿಎಸ್ಎಸ್) ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಡ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಅನೇಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಷಯವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. 2023 ರ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ಹಳೆಯ ಅಧ್ಯಯನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಆನ್ ಅನುಭವವು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ನಿಮ್ಮನ್ನು EPB ಅಥವಾ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿಃ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೈಗವಸುಗಳು, ನಿರೋಧನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಾಕ್ಔಟ್ / ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎಎಸ್ಇ ಎ

• ASE.com ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ASE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ.
• ವಾಹನ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಂತಹ ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ.
• ಎಲ್ಲಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಶಿಕ್ಷಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿ.
• ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಮುಂಚೆಯೇ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.