ಅಸೆ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ASE A7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೇವಾ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ರುಜುವಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತತ್ವಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಾಲಗಳವರೆಗೆ, ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಇಂದಿನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೀರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಜ-ಜಗತ್ತಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಅಂಡರ್ಲೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳ ಸಮಗ್ರ ವಿಂಗಡಣೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ವಿವರವಾದ ಉತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ತಯಾರಿ ತಂತ್ರಗಳು.

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂತಿಮ ಸ್ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನ ಸಮಯವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನದ ಮೊದಲು ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಬಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗುಣಾಕಾರದ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಕಲುಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸರಿಯಾದ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಸರಣಗಳು, ದ್ರವ ಪ್ರಕಾರಗಳು (DOT 3, DOT 4, DOT 5, ಮತ್ತು DOT 5.1), ಮತ್ತು ದ್ರವದ ದೃಷ್ಟಿ ಸೂಚಕಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಆರ್ದ್ರತೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ರೋಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕಾರಗಳು (ಸಲಿಡ್ vs. ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ vs. ಬೋರ್ಡ್ / ಸ್ಲಾಟ್ಡ್), ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರೋಟರ್ ದಪ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಅಡ್ಡ ರನ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಳತೆ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಧ್ವನಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕ ಸ್ಕ್ವಿಲ್, ಗಾಜಿನ ಚಾತುರಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು-ಪ್ರೇರಿತ ಶಬ್ದದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ಹಗುರವಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತಗ್ಗಿದ ಲೇನಿಂಗ್, ಗಾಜಿನ ಗೀಚುವ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪರಿಶೀಲನೆ. ಕೇಬಲ್-ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್-ವೀಲ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ವಯಂ-ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮಿತಿಗಳು, ಶೂ-ಟು-ಡ್ರಮ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ. ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು ಚಾಲಕನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋ-ಬೂಸ್ಟ್ ಘಟಕಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯ, ನಿರ್ವಾತ ಪೂರೈಕೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಡಯಫ್ರಾಗ್ಮ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಹಾರ್ಡ್ ಪೆಡಲ್, ಹಿಡಿತ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾದ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಲಾಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು

ಎಬಿಎಸ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಟೋನ್ ರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ತೊಂದರೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಳೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಪುನರುಜ್ಜೀವನೀಯ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉದ್ಯಮವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಿಷಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶಗಳು ಸರಿಯಾದ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಧೂಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಕಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಉತ್ತರವು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಹಂತ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಸೇವಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

1. ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಸ್ಪಂಜಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗಾಗಿ ನೀವು ಯಾವ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೀರಿ?

ಮೃದು ಅಥವಾ ಸ್ಪಂಜಿನ ಪೆಡಲ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ ಮಟ್ಟ, ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉಡುಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸರಿಯಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕ್ರಮವು ದ್ರವ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿಃ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಗಾಳಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಸ್ಪಂಜಿನಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೈಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಕ್ತಸ್ರಾವೆಯು ತಯಾರಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಎಬಿಎಸ್ ಸೋಲೆನೊಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೆಡಲ್ನೊಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಚ್ಚುಮರೆ ಅಥವಾ ಪೇಡಲ್ನೊಫೈಡ್

2. ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆ ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು?

ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕವಾಗಿರಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಪುಶ್ರೊಡ್ ಬೂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯದ ಗ್ರಮ್ಮಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಥಮ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ದ್ರವವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು, ಪೆಡಲ್ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಅಥವಾ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್-ಬ್ಲಿಡಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಳಿಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು. ನಾಶ ಅಥವಾ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಇದ್ದರೆ, ಬದಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶುದ್ಧ, ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ತೊಳೆಯಿರಿ. ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ದ್ರವವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಅಥವಾ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡ

3. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೂಟುಗಳು ಬಳಲುತ್ತಿರುವುದರ ನಿಶ್ಚಿತ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅನೇಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಳಕೆಯ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೀಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಲೋಹ-ಲೋಹ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪನದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಗರ್ಜನೆ ಸೇರಿವೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪೆಡಲ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಶೂಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ 1/8 ಇಂಚಿನಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಯಾಗದ ಲೇಪಗಳು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ವಯಂ-ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರ ತ್ಯಾಗದ ವಿಶೇಷಣವನ್ನು ಮೀರಿ ಅತಿಯಾದ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೈಕ್ರೊಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ; ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಕಠಿಣ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿರೋಧಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?

ಎಬಿಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಎರಡಕ್ಕೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ಇತರರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮುಂಬರುವ ಲಾಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುವಾಗ, ಮೋಡ್ಯೂಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲೇಟರ್ಗೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆಃ ಒತ್ತಡದ ಕಡಿತ, ಒತ್ತಡದ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳ. ಒತ್ತಡದ ಕಡಿತ ಹಂತವು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಚಕ್ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹೊಳಪು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಹಿಡಿತ ಹಂತವು ಚಕ್ರ ವೇಗವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಚಕ್ರವು ಮತ್ತೆ ಲಾಕ್ಅಪ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಚಕ್ರವು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆ

5. ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಧಾನಗಳು ಯಾವುವು?

ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಕ್ತಸ್ರಾವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರತಿ ವಿಧಾನವು ಯಾವಾಗ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಎರಡನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ದ್ರವವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಡದ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾತ ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ಪ್ರತಿ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣ ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ದ್ರವ ತೂಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲದ ಸರಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಚಕ್ರಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಬಳಸಿ, ಡೋಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ

6. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವುದು?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ತೊಂದರೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿಧಾನದ ವಿಧಾನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆಃ ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವಾಗ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಾದ್ಯಂತದ ಓದುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ; ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಚಲನವು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಟೋನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದ ದ್ವಿಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಚ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಆಂತರಿಕ ವೈಫಲ್ಯೂಶನ್ ಆಗ

7. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ?

ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಸದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕನ್ನಡಕ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರಿಲ್ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ. ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಜಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಚಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೀರಿಕೊಂಡ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತೇವಾಂಶ, ತಾಮ್ರದ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಇತರ ಕಲುಷಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಬಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ; ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ತಾಪಮಾನಗಳು ಭಾರೀ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 500 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್ಹೈಟ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಕೌಮ್ಯಾಟರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2000 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಿದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ. ವಿಫಲವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ದ್ರವಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ

8. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೇಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೀರಿ?

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆಃ ಸ್ಕ್ವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಲಾಸ್ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ದಪ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಶ್ವದ ರನ್ಔಟ್ಗೆ ಪೆಡಲ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವುದು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅಥವಾ ಕುಸಿದ ಹೊಳಪನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆಃ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಎಳೆಯುವ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಸ್ವಯಂ-ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಪೆಡಲ್ ಅತಿಯಾದ ಶೂ-ಟು-ಡ್ರಮ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಲುಷಿತ ಲೇಪಗಳು ಅಥವಾ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಯಂತ್ರಾಂಶಕ್ಕೆ ಅಸಮಾನ ಬ್ರೇಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು. ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ಲಾಸ್ ತೆಗೆಯುವ ನಂತರ ಸಮಗ್ರ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸುತ್ತಮದ ಸುತ್ತಮದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಡ್ರಮ್ ಬ

9. ವೃತ್ತಿಪರ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಯಾವ ಉಪಕರಣಗಳು ಅವಶ್ಯಕ?

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದಕರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ಗಿಂತ ಮೇಲಿರುವಂತೆ ಉಳಿಯಲು ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವು ರೋಟರ್ ಅಡ್ಡ ರನ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.002 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಡ್ರಮ್ನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟೇಪರ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಅಸಮತೋಲನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾಪಕ ಸೆಟ್ ನಿಮಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ABS ದ್ವಿಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕಿಟ್, ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಿಯಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಕ್ತಸ್ರಾವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೈ ಚಾಚರಣೆ

10. ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನ ಯಾವುದು?

ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು A7 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಹನದ ತಯಾರಕರ ಸೇವಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಹನದ ತಯಾರಕರ ಸೇವಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತಳ್ಳದಂತೆ ಗ್ರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತಳ್ಳದಂತೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಿರಿ. ಸೂಕ್ತವಾದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಿರಿಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳಿಗೆ ಸಿ-ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತಂತಿಯ ಪಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನ. ವಾಹನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘರ್ಷಣ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೂಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗ್ರೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ತೇಲಿ ಮಾಡಿ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ನಂತರ ಡ್ರಮ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಹತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ದಿನದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಶಬ್ದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಶಬ್ದಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕ ಸ್ಕ್ವಿಲ್ ಎನ್ನುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಚಕ ಟ್ಯಾಬ್ ರೋಟರ್ನಿಂದ ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಗ್ಲಾಸಿಂಗ್ ಚಾಟ್ಚಾಟ್ ಅಥವಾ ಗರ್ಜಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಸಂಗ್ರಹವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರ ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನದ ಸ್ಕ್ವಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕಿಮ್ಸ್, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೀವು ಕೇವಲ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಪೆಡಲ್ ಪಲ್ಶನ್ ಕಾರಣಗಳು

ಪೆಡಲ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ರೋಟರ್ ದಪ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಜಡ್ಡರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ರೋಟರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಲಗ್ ನಟ್ ಟಾರ್ಕ್, ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಪಾರ್ಶ್ವ ರನ್ಔಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಅಸಮಾನ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಂಟು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಡಯಲ್ ಸೂಚಕದೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವ ರನ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಟಕ್ಕಾಗಿ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.

ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ರಾಕ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಕೊಬ್ಬಿನಿಂದ ಕಲುಷಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳು, ಕುಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಪಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ತಾಪಮಾನದ ಗನ್ ಬಳಸಿ ಅಳೆಯಿರಿ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಕೇಬಲ್ ಮಾರ್ಗನಿರ್ದೇಶನ, ಸಮೀಕರಣಕಾರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಟರ್ ಹಬ್ನ ಒಳಗೆ ಸಣ್ಣ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೀಕ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ

ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಪುಶ್ರೊಡ್ ಬೂಟ್ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೇಖೆಗಳು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಘಟಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಬ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬೂಟ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಡ್ರಮ್ನ ಒಳಗೆ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ಲೀಡರ್ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ವಿಭಿನ್ನ ರಿಪೇರಿ ವಿಧಾನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸರಳ ರಿಪೇರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಘಟಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಿದ್ಧತೆ ತಂತ್ರಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಧ್ಯಯನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಗಳು ನಿಮ್ಮ ತಯಾರಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಯನ ಅಧಿಕೃತ ಎಎಸ್ಇ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸೇವೆ ಮಾಹಿತಿ

ಎಎಫ್ಎಲ್ಟಿಃ0 ಅಧಿಕೃತ ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಅಧ್ಯಯನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಎಎಫ್ಎಲ್ಟಿಃ1 ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮಾದರಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಿ. ಫೋರ್ಡ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟರ್ಸ್, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸೇವಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರಿ. ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಫ್ಎಲ್ಟಿಃ3 ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪ್ರಶ್ನೆ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಒತ್ತಡದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ

ಪರೀಕ್ಷೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದ ಅಂತರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. 60 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ 75 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಗುರಿಪಡಿಸಿ. ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಊಹಿಸಿದವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ನೀವು ಸತತವಾಗಿ 80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ ವಿಷಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ. ಡೆಲ್ಮಾರ್, ಮೋಟಾರ್ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ

ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿಃ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ರೋಟರ್ ರನ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು. ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ, ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ಡ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಪೈನ್ ಹೋಲ್ ಆಟೋ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಂತಹ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್ಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ದೃಶ್ಯ ಅಧ್ಯಯನ ಸಹಾಯಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ

ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಹರಿವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಎಬಿಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿ. ಕನಿಷ್ಠ ರೋಟರ್ ದಪ್ಪ, ಡ್ರಮ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಡ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಂತಹ ಘಟಕ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋ-ಬೂಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಣ್ಣ ಕೋಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ. ಈ ದೃಶ್ಯ ಸಹಾಯಕಗಳು ಸಮಯೋಚಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದೇಶಗಳತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ

ಪ್ರತಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ವಿಷಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಎಬಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ ಕವಾಟದ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಿರಿ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರೆ, ವಿಧಾನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗುವವರೆಗೆ ಬೆಂಚ್ ಡ್ರಮ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಅಭ್ಯಾಸವು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾಸ್ ಸ್ಕೋರ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಯಾವುದೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದು

ಎಎಸ್ಇ ಎ7 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಕೇವಲ ಗೋಡೆಗೆ ತೂಗುವ ರುಜುವಾತು ಅಲ್ಲ. ಇದು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಗಳಿಸುವ ಜ್ಞಾನವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕಾರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎ 7 ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ರಿಪೇರಿ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೀವು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತೀರಿ. ಉತ್ತಮ ತಯಾರಿಕೆಯು ಉತ್ತೀರ್ಣ ಸ್ಕೋರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆ ತತ್ವಗಳ ಸ್ಥಿರ ಅನ್ವಯಿಕೆಯು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.