アセスA7認定達成後の継続教育の役割

ASE A7認定後、フリート技術者のための継続教育の役割

ステアリングおよびサスペンションでASE A7認定を獲得すると、技術者が重要な車両システムの専門家としてマークします。この資格は、アライメント幾何学、パワーステアリングシステム、ストラットアセンブリ、および関連コンポーネントの深い知識を検証します。フリート技術者にとって、この認定は特に価値があります。これは、プロのメンテナンスのダースまたは何百もの車両が、サスペンションやステアリングの問題を精密で処理できることを保証しています。しかし、自動車技術は、燃料の運転、および車両の運転を制限することなく、新しいシステムを採用するのにしばしば立ち向かっています。

なぜフリートオペレーションのための教育のマターを継続するのか

フレッツ車内における技術進化によるペースを維持

ステアリングとサスペンションカテゴリは、過去10年間に劇的に変化してきました。油圧パワーステアリングは、電気および電気油圧システムへの方法を提供します。ダンピング速度を自動的に調整するアクティブサスペンションコントロールは、デリバリーバンからヘビーデューティピックアップまで、より新しい車両に共通しています。一方、ADASの統合 - レーンキーパーサー、適応クルーズコントロール、および自動緊急ブレーキが調整されるなど、正確なステアリング角度センサーとサスペンションジオメトリに大きく依存しています。継続的検査が、その試験を繰り返すことができない車両は、常に最新の検査システムと再検査を繰り返すことができない、車両の損傷を防止します。

例えば、現代の車両のアフターマーケットステアリングコラムの交換は、ステアリングアングルセンサーの再較正を必要とします。その特定の校正手順に関するトレーニングがなければ、運転者制御に影響を与える可能性のある安全危険性を生じさせる技術者のリスク。同様に、適応型ダンピングシステムを備えた車両のアライメント仕様は、従来の静的設定とは異なる可能性があり、複数の車両を処理する艦隊は、それぞれ固有の手順を習得しなければなりません。進行中の教育は、A7認定の専門家が、いつどのようにその手順を更新するか、車両のリスクを低減し、車両の車両の修理を長持ち運びに保つことを確認します。

艦隊のダウンタイムおよび修理費用の減少

艦隊の操作は稼働時間に依存します。道路上の代わりに、車両が店で過ごすたびに、生産性と収益を失います。継続教育に投資する技術者は、ステアリングとサスペンションの欠陥を迅速かつ正確に診断することができます。例えば、最新のスキャンツールソフトウェアアップデートで訓練された技術者とEPS診断ルーチンは、コールドスタート時に低電圧条件によって引き起こされるステアリングアシストをピンポイントすることができます。バッテリーの健全性をチェックし、ラックを交換する前に地面を敷くことができます。これにより、定期的な車両の交換は100ドルを超える車両を削減することができます。

艦隊の機能を強化しながら、会議の再編

ASE認定資格は永久的ではありません。自動車サービス優秀のための国立研究所は、5年間に再認定を必要とします。再試験は1つのルートであり、認定プログラムを通じて継続教育ユニット(CEU)を蓄積することは、資格情報を維持するための柔軟でストレスの少ない方法であることができます。多くのフリート技術者は、彼らが最も更新を必要とする領域で学習し、それらに最も更新を必要とするようにすることを可能にしているため、このパスを好む[FAT]は、多くの場合、その艦隊内の特定の車両タイプと整列する能力を向上させることができる。メーカー、トレーニングプロバイダ、および認定された組織は、より簡単に学習することができます。 [FATF] 認定資格認定資格認定資格認定資格認定試験を継承する。

フレッツショップで培ったノウハウをつくりだす

艦隊のマネージャーや店のスーパーバイザーは、自分の成長に投資する技術者を大切にします。また、ADASの校正や電力のステアリング診断の最近のトレーニングを実証することができるA7認定技術者は、より信頼と尊敬を命じています。多くの艦隊の店では、最も求められている技術者は、会議、ウェビナー、または工場のトレーニングから新鮮な知識をもたらす人です。この評判は、多くの場合、より高い支払い、雇用の割り当て、メンターの新人への機会に翻訳し、さらには、競争の労働者のコストを削減するのに役立ちます。人材は、トップクラスの人材を継続して、異なる人材を削減するのに役立ちます。

フレッツ・テクニシャンにふさわしい継続教育の種類

製造業者特異的なトレーニングプログラム

フォード、モーター、ラム、トヨタなどの自動車メーカーは、ディーラー技術者のための独自のトレーニングコースを提供し、いくつかのケースでは独立したフリートショップの専門家のために。これらのプログラムは、現在のフリートモデルで使用される特定のステアリングとサスペンションシステムに深く飛びます。たとえば、フォードの電子パワーアシストステアリング(EPAS)とGMのマグナステラーは、工場の材料から最もよく学んだユニークな診断ルーチンとコンポーネントのツールを持っています。製造業者のトレーニングに参加することで、Acadの車両をさまざまな車両に提供し、さまざまな車両を訓練する車両を車両を装備し、さまざまな車両を装備し、さまざまな車両を装備する車両を装備することができます。

オンラインコースとウェビナー

オンライン学習の柔軟性は、忙しいフリート技術者にとって理想的です。 []のようなプラットフォームは、ASE独自のトレーニングリソース]、自動車トレーニングインスティテュート(ATI)、および業界固有のプロバイダは、ステアリングとサスペンショントピックに焦点を当てた記録およびライブウェビナーを提供します。対象は、タイヤウェア、高度なショックアブソーバ技術、およびサスペンションコンポーネント故障解析の車両のアライメント角度を含みます。多くのオンラインコースは、特に車両が、複雑な車両を追跡する能力を制限するために、より効果的にテストを行うことができるCEUを提供します。

業界会議・展示会

VISION Hi-Tech Training & ExpoやASA AutoPro会議機能技術ワークショップは、トップインストラクターとエンジニアが主導しました。艦隊技師のために、これらの収集は、他のフリートからの仲間とネットワークを提供する機会を提供し、新しい機器のデモを参照してください。たとえば、ステアリングシステム診断のセッションは、車両の車両の車両に、次の車両に取り付けられた車両に、車両の車両を装備することができます。これらは、これらのイベントは、次の車両に取り付ける可能性がある。

貿易出版と技術フォーラム

正式な知識がなかったとき、業界雑誌に「]」と記します。Fleet owner]、 ]]] の商用キャリアジャーナル、または]] のフライチ+レンチ] を記述し、iATNなどのオンラインフォーラムに参加して、技術者の学習を補うことができます。一般的な操作方法と、および手順に沿って、FLTFLTRatchet +レンチを組み合わせる手順は、一般的な手順で、FLTFLTN を組み合わせて、一般的な手順を記述します。

フレッツショップの認定を超えたメリット

キャリアの進歩と潜在的な獲得

継続教育を一貫して追求するフリート技術者は、フリートメンテナンス部門内のシニアまたはマスター技術者の立場に昇進する可能性が高いです。多くのフリートは、より高い時間単位の料金、グレードレベルの進歩、またはトレーニングの完了に結び付けたボーナスを通じて投資を認識しています。 A7認定の専門家は、ADAS校正または電子懸濁液診断で熟練した専門家は、これらのスキルはフリート業界全体の短い供給にあるため、プレミアムを指揮することができます。さらに、一部の技術者は、これらのスキルは、フリートのトレーニングを継続する車両のトレーニングやソフトウェアを継続して使用している多くのスキルを習得するために、より多くの知識を習得しています。

診断精度と効率性の向上

継続教育は、直接、艦隊の生産性に影響を与えます。最新のスキャンツールソフトウェアの更新と診断ルーチンを理解している技術者は、車両のダウンタイムを削減し、障害を迅速に見つけることができます。例えば、現代の電力ステアリングシステムに関する一般的な問題は、コールドスタート時に低電圧条件によってトリガーされたステアリングアシスト障害です。最新のサービス情報で訓練された技術者は、ラックを交換する前に、バッテリーの健康と地面をチェックし、時間と部品廃棄物を節約します。より速く、正確な修理は、車両が、特に車両がシフトされた期間内に渡されたときに、車両の経過時間と部品が経過時間と排出されるように、多くの車両が増加します。

顧客信頼と満足度(内外)

艦隊の操作のために、多くの場合、内部メンテナンスマネージャ、艦隊のスーパーバイザー、または車両のエンドユーザー(配送ドライバーやサービス技術者など)です。これらの関係者が店の技術者がASE A7認定され、積極的に継続的なトレーニングを追求していると見れば、修理の自信が成長します。特定の車両がADASの校正を専門としていることを説明し、技術者は最近のメーカーのトレーニングセッションで手順を学んだことを説明すると、信頼性を築きます。艦隊の運転者は、彼らが、彼らが、彼らが、彼らが、彼らが、複雑な安全管理を継続する問題を抱えるために、より迅速に、より迅速に、問題を報告することができます。

艦隊技師のための継続教育計画の構築

フレッツを渡るスキルギャップを評価

効果的な継続教育への最初のステップは、正直な自己評価です。艦隊の技術者は、彼らが自信が感じた領域を識別する必要があります。解決できない特定のメイクに面倒なEPSコードがあったか? それらは、後部活動的なステアリングを持つ車両のアライメント仕様を理解するのに苦労しましたか? 特定の弱点を認識すると、ターゲットにされた学習が可能になります。多くの専門組織は、セルフアセスメントクイズやスキルのインベントリを提供し、現在の作業エリアを監視し、Fleetleeの調整をコントロールすることができます。ほとんどの作業エリアは、Fleseの調整や、Fleの作業をコントロールすることができます。

学習目標をFleetニーズに合わせ設定する

ギャップが特定されると、具体的な目標を設定してください。例えば、「Bosch EPS診断ウェビナーを次の月に完了します。当社の艦隊は20の新しいバンスをそのシステムで持っているからです。」または:「ADAS校正ワークショップを4月末までに終了して、レーン管理補助車両の今後の追加の準備をしてください。」 ゴール設定は、漠然とした意図を実用的な手順に変換します。良い計画は、車両の定期的訓練と新しいコース(EU)を適応させ、新しいコースを事前に調整し、新しいコースを計画することを可能にするために調整します。

フレット環境における雇用主の支援を重ねる

多くのフリートマネージャーと会社の所有者は、直接フリートアップタイムを改善し、修理コストを削減するため、トレーニングのコストをカバーすることを喜んでいます。技術者は、積極的に管理と教育計画を議論する必要があります。承認されたコースの払い戻しや会議への参加に支払った時間オフを提供するいくつかの艦隊は、します。戻りに、技術者は、チームと共有するための主要な学習の要約を戻すことを約束することができます。これは、学習の文化を作成し、コミットメントを実証します。艦隊が完全に資金を払っていない場合でも、ハンターは、サプライヤーやメーカーからツアーを交換する割引やツアーをすることができます。

進捗状況の追跡と記録の維持

獲得したすべてのトレーニングイベントのログを保持します。日付、プロバイダー、トピック、およびCEUが獲得した。このレコードは、再認証を簡素化し、パフォーマンスレビュー中にフリート管理と共有することができます。多くのプロバイダは、ASEの公式認証ページ[を含む、CEUをオンラインで追跡することができます。組織される滞在は、認定期限が近づいたときにドキュメントを見つけるために最後の分のスクランブルを防ぐことができます。フリート操作のために、すべての監査機関と技術が、現在の監査機関の事前の専門知識を証明するすべての技術が、および専門家に備えています。

コンテンツ

ASE A7認定は、ステアリングとサスペンションシステムにおけるフリート技術者の知識の強力な検証です。しかし、それはスタートポイントではなく、フィニッシュラインです。車両は、今日のフリートサービスベイに入る車両は、統合エレクトロニクス、アクティブサスペンション、および安全基準ADASよりも複雑です。継続教育は、A7認定フリートプロフェッショナルな電流、自信、および能力を維持します。それは、キャリア成長の扉を開き、潜在的な利益を高め、すべての修理が安全かつ正確なコストを削減し、常に重要な技術を達成することを保証します。