Važnost sigurnosnih postupaka pri radu na sustavima za kočnice za ASE A6

Razumijevanje rizika u popravci sustava za kočnice

Radeći na brzdovnim sustavima, posebno za vozila poput A6 (npr. Audi A6 ili sličnih premium sedana), zahtijeva disciplinski pristup sigurnosti. Utakmici su veliki: samo jedan nadzor tijekom brzdovnog rada može dovesti do katastrofalne kvarove brzdova, ugrožavajući tehničara, vozača i sve na putu. Brzdovi sustavima se radi pod ekstremnim hidrauličkim pritiskom, stvaraju intenzivnu toplotu tijekom korištenja i oslanjaju se na precizne mehaničke opreme.

Ovaj članak pruža sveobuhvatni vodič o sigurnosnim postupcima pri servisiranju A6 kočnica. Pokriva osobnu zaštitnu opremu, podizanje i podršku vozila, rukovanje tekućinom, mjere opreza za specifične komponente, isključivanje električnog sustava i postupno održavanje.

Zašto se ne može pregovarati o sigurnosnim postupcima

Brzdani sustav je najkritičniji sigurnosni sustav na bilo kojem vozilu. Njihov neuspeh može imati neposredne i ozbiljne posljedice. A6 platforma, s svojim težim brzdnim težinom i visokim performansama, postavi još veće zahtjeve na brzdne komponente. Hidraulična tekućina pod pritiskom može preći 1500 psi tijekom normalnog rada i mnogo više tijekom panike.

Osim osobnih ozljeda, nepravilna popravka može dovesti do nezgode i odgovornosti korisnika. Pratimenje sigurnosnih postupaka predviđenih proizvođačem nije samo o usklađenosti; radi se o isporuci popravka koji vraća kočnički sustav na njegov dizajniran sigurnosni margin. U kontekstu ASE certifikata (A6 pokriva električne / elektroničke sustave, ali sigurnost kočnice se prekida s više ASE područja), očekuje se da tehničari pokažu znanje o sigurnim radnim praksama. Ovaj članak ojačava te principe.

Česte opasnosti prilikom održavanja A6 kočnica

U slučaju ozljeda u vezi s injekcijom tekućine visokog tlaka: Plesno tekućine pod pritiskom mogu se ubrizgavati u kožu, uzrokujući ozbiljnu oštećenje tkiva i zahtijevajući hitnu medicinsku pomoć.
Termalne opekline: Rotori i bubnjevi zadržavaju toplotu dugo nakon što je vozilo parkirano.
A6 vozila teže oko 4.0004,500 lbs.
U slučaju da se ne koristi, ne koristi se DOT 3/4/5.1 tekućine zamjenjiva s DOT 5 silikonskom tekućinom osim ako nije navedeno.
Elektronski udarac ili oštećenje komponenti: Moderni modeli A6 imaju elektronske parkirske kočnice, ABS module i senzore za opotrebu kočnice. Odlučivanje baterije spriječilo je slučajnu aktivaciju ili kratke krugove.
Starije brzdene padove i cipele mogu sadržavati asbest. Čak i ako su novije padovi bez asbestosa, često sadrže bakar, antimon ili druge čestice.

Pravilnik i industrijski standardi

Procedura sigurnosti temelji se na standardima OSHA (Occupational Safety and Health Administration), SAE International i preporukama proizvođača vozila. Na primjer, OSHA standard 29 CFR 1910.177 pokriva servis vozila s kočnicama. Nacionalni institut za sigurnost i zdravlje na radu (NIOSH) pruža smjernice za izlaganje azbestu. Pratim ovim standardima nije opcionalno; to je pravna i etička odgovornost svakog tehničara. OSHA s standard za servis kočnica vozila opisuje posebne zahtjeve za čišćenje, depresuriziranje i zalaganje.

Osnovna osobna zaštitna oprema (PPE)

Prije nego dodirnete bilo koji dio kočnice, osigurati da nosite ispravnu osobnu opremu.

Obezbeđivanje stakla s bočnim štitovima: Zaštita od plućnih prskava i otpada.
Nitrilske rukavice: FlT:1 Brzdana tekućina brzo razgrađuje lateksne rukavice.
Mehanika pokrivače ili radna odjeća: Dugih rukava i hlače štite od protoka tekućine i vrućih površina. Izbjegavajte slobodno odjeću koja bi mogla uhvatiti na rotacijskim dijelovima.
Čizme s čelikom: Zaštite noge ako alat ili sastavni dio padne.
Respirač (ako je potrebno): Kada koristite stisnut zrak ili radite sa starim prahom za kočnice, nosite respirator P100 za filtriranje čestica.
Zaštita sluha: Uticaj, mlijeka ili korištenje pneumatskih alata mogu zahtijevati uglavice.

U slučaju da se radi o zaštitnoj zaštiti, osobna zaštita značajno smanjuje rizik od ozljeda.

Bezbednost podizanja vozila i podrške

Neprivrseno podizanje je jedan od glavnih uzroka ozljeda prilikom zaviranja.

Bezbedno korištenje podnog žaka

U slučaju da se vozilo ne zaustavi na ravnom, čvrstom površinu, postavite parkovnu kočnicu (ako se ne održava stražnja kočnica) ili potaknite kotače.
U slučaju A6 modela, to su obično pojačani točke duž bočnih podjela ili prednjeg podokvira/zadnjeg diferencialnog dizala.
Stavite žicu pod pravu tačku, osigurajući da je središnja i stabilna.
Nakon što se podigne, odmah postavite jack pod određene točke podignuća (npr. žvare za čvrstinu s adaptorom).
Spusti vozilo na podstavke, uključi sigurnosne zaključke.

Koristeći lift vozila

U skladu s člankom 3.4.2. točka 1.
U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2.
Podigni dvigatelj nekoliko centimetara, zatim provjeri položaj ruke i stabilnost vozila prije nego nastaviš.
U svakom visini uključite sigurnosne zaključke.

Nakon što se vozilo sigurno podržava, uklonite kotače.

Prirjeđivanje i deprezicija brzdova

Brzdana tekućina je hidraulički sredstvo koje pomnožava pedalne sile u pritisk pritiska.

Depresija sustava

Prije otvaranja bilo kakvih linija ili kapela za kočnu tekućinu, morate ublažiti sustavni pritisak. Na modernim A6 vozilima s vakuumskim ili elektrohidrauličkim podstičnicima, pomoć može zadržati pritisak čak i kada je motor isključen.

U slučaju vozila s električnim motorom, pogledajte priručnik za određene korake presuriziranja (npr. pompavanje brzdovnog pedala 10-15 puta pri isključenom zapaljenju).
Ako je sustav nedavno pokrenut, neka se tekućina ohladi, jer se vruća tekućina može kuhati kada se otvori pritisak, što uzrokuje opasnu prskavanje.
Kada otvorite šruhe ili linije za krvarenje, postavite spremnik i apsorptivnu tkaninu kako biste uhvatili tekućinu.
Ne stajte neposredno iznad krvarene šrupe prilikom otvaranja.

Odlaganje tekućine i prevencija protoka

U zatvorenom kontejneru uzmite upotrebljenu tekućinu za kočnice, odbacite je u skladu s lokalnim propisima o opasnom otpadu.
Brzdana tekućina može uništiti boju na kraju vozila i može oštetiti gumene šipke.
U slučaju da se ne koristi, držite čvorove za brzdinu. Izbjegavajte mešanje različitih DOT tipova (DOT 3, 4, 5.1, 5).

Bezbednost rukovanja dijelovima i zamjene

Brzdovi dijelovi zahtijevaju pažljivo rukovanje kako bi se izbjegle štete i kontaminacije.

Brzdeni podloge i cipele

Koristite sprejer za kočnice ili C-preskupljivač (s oprezom) za povlačenje pistona. Na zadnjim kazalištima s elektroničkim parkovnim kočnicama, ne povlačite kazališ na silu bez isključivanja motora parkovnog kočnice. Koristite skeniranje alata za elektronsko povlačenje kazališnog kazališća.
Provjerite novi hardver za pad.
Ne pomiješati stare i nove podloge na istoj osi, zamijenite i unutrašnje i vanjske podloge i uvijek zamijenite podloge po skupu osi.

Rotori i bubnjevi

U slučaju da se radi o uzgajanju, upotrebite valjan stol ili lift ako je to moguće.
Ako se rotori ponovno pojavljuju, nosite zaštitu očiju i respirator za metalni prašin.
U slučaju da se radi o otpuštanju, potrebno je provjeriti da se radi o otpuštanju.

Snimci za uređaje

Kada se uklanjaju šifre za montiranje kapela, podržite kapela tako da ne visi za ručnik za kočnice.
Provjerite gumene zavore za kočnice na pukotine ili izduhe.
U slučaju stražnjih kapela s integriranim mehanizmima parkirskih kočnica, prije razgradnje napomenite smjernicu ručnog prilagođača (npr. šesnačni ključ).

Razlozi o sigurnosti u električnom i elektroničkom sektoru

A6 platforma ima naprednu elektroničku opremu za kočnice: senzore brzine kotaca ABS, hidrauličke upravljačke jedinice i elektroničke parkirske kočnice.

U slučaju da se radi o električnim komponentama, isključite negativni terminal baterije prije nego što radite na bilo kojem električnom komponentu. Čekajte 5 minuta da se kondenzatori otpunu.
U slučaju da se radi o elektronskom kočniku, ne primjenite napon direktno na elektronski kočnik za parkiranje bez primjene odgovarajućeg dijagnostičkog alata.
U slučaju da se čuvaju, koristi se penetracijski ulje i poseban senzor.
Nakon završetka rada na kočnici, provedi kalibraciju sustava kočnice ako to zahtijeva proizvođač. Neki modeli A6 trebaju zamjenu kočnice ponovno postaviti pomoću skeniranja alata kako bi povukli parkirne kočnice i ponovno naučili ograničenja opotrebe kočnice.

U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1.

U ovom dijelu se sve sigurnosne postupke konsolidiraju u praktičan radni tok.

Priprema

U slučaju da se vozilo ne zaustavi na pločnoj, suvoj površini, pritvorite parkovnu kočnicu (ako se tačka za zaostaje) i potaknite kotače.
Odkloni negativni terminal baterije.
U slučaju vožnje, dozvolite da se kočnice potpuno hlade.
U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.

Podizanje i uklanjanje kotaca

Uložite u ručeve ušice koje se trebaju ukloniti (ne uklonite ih u potpunosti).
Podignite vozilo pomoću podnog priključaja u pravom mjestu podignuća.
Uklonite noževe i kotače, stavite kotače ispod vozila kao sigurnosnu pomoć.

Završavanje zavornih pogona

Odmaknite šifre za postavljanje kapela za kočnice (obično dvije šifre na stražnjem dijelu).
Uložite u brzdovnu šipa za zaviranje.
Skini stare padove i opremu za padove.
U slučaju da se radi o brzdom za parkiranje, koristi se skenač za skenavanje.
U slučaju da se zaglavite, upotrebite gumeni čekić.
Čisti površinu spajanja čvorom ščetkom za žice.
Ugradite novi rotor, osigurajte sa držalnim vijakom ako je prisutan.
Ugrađite novi hardver za pad (klipe, proljeće) i na kontaktne točke primjenite malu količinu brzdova za visoke temperature, a ne trenje.
Uložite nove podloge u podložnicu za kazalire. Sliznite kazalire preko podloga i rotora. Zatvorite čvorove kazalire prema specifikacijama momenta proizvođača (obično 2535 ft-lb, pogledajte priručnik za uslugu).
Ugrađite kolesa. Vratni moment se navodi u zvijezdnom obliku na određeni moment (A6 kolesa obično 90110 ft-lb). Spustite vozilo.

Provjera tekućine kočnice i krvarenje

Otvori kapiju za rezervoar za kočničku tekućinu.
Ako su otvorene kočni linije ili ako je rezervoar sušen, krvarite koče. Za A6 ABS sustave može biti dovoljno ručno krvarenje, ali pravilna ABS krvarenje često zahtijeva skeniranje alata za ciklus ventila.
Koristite komplet za krvarenje za jednu osobu ili partnera.
Provjerite osjet pedala, mora biti čvrsta, ne šponska, ako je mek, provjerite ponovno da li je u pitanju curenje ili zrak.

Provjera sigurnosti nakon rada

Ponovno povežite bateriju, nastavite pokazatelj opotrebe zavornice ako je zamjenjen.
Ako je elektronska parkovna kočnica bila uslužena, provedi kalibraciju pomoću skeniranja.
Provjerite brzdovinu reakciju, buku i vožnju pedalom.
Provjerite da li je tečnost u toku, i vratite točnjac nakon 50 milja vožnje.

Svaka od tih mjera se primjenjuje na sljedeće:

The A6 model generation (C7, C8, etc.) may have additional safety nuances. For example, Audi specifies that brake pad replacement on models with electric parking brake requires a diagnostic tool to retract the piston. Attempting to force the piston back manually can damage the parking brake actuator and lead to a costlyU slučaju da se ne može provjeriti, u slučaju da se ne može provjeriti, isključite elektronički kontrolni sustav za stabilnost tijekom vožnje.

Osim toga, vozila A6 često koriste dugotrajnu kočnu tekućinu (LLB) koja se mora mijenjati svakih 23 godine. Proces mijenjavanja tekućine mora slijediti postupak proizvođača kako bi se spriječilo ulazak zraka u ABS pumpu.

Izvješće

A6 brzdeni sustav nije samo preporuka. Oni su temelj pouzdane popravke brzdena. Od odgovarajuće osobne zaštitne opreme i podrške vozila do elektroničkog rukovanja sustavom i upravljanja tekućinom, svaki korak postoji kako bi se zaštitio tehničar i putnici vozila. A6 platforma, s integriranom elektroničkom i visoko-izvodičnim dijelovima brzdena, zahtijeva pažnju na detalje. Pratimom postupaka opisanih u ovom članku, možete samouvjerenostno obavljati brzdeni sustav, znajući da će se sustav obavljati kako je dizajniran pod svim uvjetima. Zapamtite: posao obavljen bezbedno je posao obavljen ispravno. Za daljnje čitanje, pogledajte SAE J1401SAE Standard za Brzdene šipace [[TFL:1]] i preporučen servisni raspored [[TFLT:2]] [[TFL:3]] [[Audi]].