U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.

ASE A7 Brake Systems ispit je jedna od najpoštovanijih ocjena u automobilskoj popravnoj industriji. To potvrđuje sposobnost tehničara za dijagnozu, servis i popravak modernog braka, uključujući hidrauličke, mehaničke i elektroničke komponente.

U ovom članku se razvija format, područja sadržaja, metodologija ocjenjivanja i dokazane studijske strategije kako bi se kandidati pristupili testu uz povjerenje.

Format ispita i logistika

ASE A7 je računalni test koji se provodi u ovlaštenim Pearson VUE testnim centrima. Sastoji se od oko 45 do 55 pitanja višestrukog izbora, a kandidati su dodijeljeni 60 minuta za njihovo završetak.

Za prolazak, morate postići skalan rezultat od najmanje 70% FLT:1.[1] Skala je odgovorna za male razlike u teškoćama u različitim testnim oblicima, osiguravajući poštenost.

Testiranje je dostupno tijekom cijele godine u redovnom rasporedu. Možete se registrirati putem ASE-a i odabrati pogodnu lokaciju i vrijeme.

Područja sadržaja koje su detaljno pokrivene

Službeni popis zadataka ASE-a za ispit A7 podijeljen je na nekoliko područja sadržaja. Svaka područja odgovara određenom postotku ukupnog rezultata, a poznavanje tih ponderiranja pomaže vam da pripremajte vrijeme učenja.

1. načela i komponente sustava za kočnice (približno 15%)

U ovom odjeljku se obuhvaća osnovna fizika zavira: trkanje, hidrauličko množenje i rasprostranjanje toplote. Morate razumjeti funkciju svake komponente u tipičnom brzdom sistemu.

  • U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. točka 1. točka 1. točka 1. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 4. točka 3. točka 3. točka 4. točka 3. točka 4. točka 4. točka 3. točka 3. točka 3. točka 4. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3.
  • U skladu s člankom 4. stavkom 1. točka 1. točka 1.
  • Snimci za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje za uređaje
  • Snimke za obrambenu upotrebu
  • Brzdovi za bubnjeve, pramenovi, prilagođavači i bubnjevi
  • Snimke za uređaj za uređenje
  • U skladu s člankom 7.4.4. točka 1.

U slučaju problema, često se zahtijeva da se iz dijagrama utvrde komponente ili objasni kako propast jednog dijela utječe na cijeli sustav.

2. Diagnoza i popravak diskovnog i bubnjenog kočnika (približno 40%)

To je najveći dio ispita. To testira vašu sposobnost dijagnostike uobičajenih problema s kočkama i obavljanja popravaka prema specifikacijama proizvođača.

  • Pružanje diskovnih kočnica: zamjena pločeva, ponovno izmijenjanje ili zamjena rotora, obnova kalibra i odgovarajuće postupke otpuštanja.
  • Drum brake usluge: zamjena cipela, mjerenje bubnjeva (maksimalni unutarnji prečnik, izvan okruženja), uklanjanje i instalacija pramenova i podešavanje samostalnih prilagođavača.
  • Dijagnostika buke i vibracija kočnica: Identificiranje temeljnih uzroka šikanja, žurkivanja, pulzira i pulzira pedala. Shvaćanje uloge spojeva trljačkog materijala, obrasca opotrebe i paralelnosti rotora.
  • U slučaju da se ne može miješati s DOT 3/4/5.1, može se uzrokovati šteta pečatima.
  • Parkirski kočnice: Lokalizacija kablova, električna aktiviranje u modernim vozilima i integracija s stražnjim kočnicama.

Ako vam nedostaje nedavno provedeno iskustvo, razmislite o dobrovoljstvu u garaži lokalne tehničke škole ili korištenju online alata za simulaciju.

3. Hidraulički i električni kočnici (približno 15%)

Ovaj dio se fokusira na hidraulički krug i pojačajnik.

  • Uloženi su u uređaj za brzdanje, uzgoj i put
  • Operiranje glavnog cilindra, dijagnoza unutarnjeg curenja i krvarenje na padini
  • U slučaju da se ne može utvrditi, u skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.
  • U slučaju da se ne može utvrditi, u skladu s člankom 9. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.
  • U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. točka 1. točka 3.

Često se može postaviti pitanje: "Što najvjerojatnije uzrokuje tvrdo kočničko pedalo s dobrom zaustavljanjem, ali visokim naporom?" Odgovor je neuspješan vakuumski pojačaj ili ograničen vakuumski ručnik.

4. Anti-Lock Braking Systems (ABS) i elektronička kontrola stabilnosti (približno 20%)

Svremene vozila su gotovo svi opremljene ABS i elektronskom kontrolom stabilnosti (ESC).

  • ABS komponente:Senzori brzine kotaca (magnetni i Hall-efekt), prsteni za ton, hidraulična jedinica za upravljanje (HCU) s solenoidima i akumulatorima i modul za upravljanje ABS-om.
  • U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.
  • ABS dijagnoza: FLT:1 koristeći skeniranje alata za povlačenje koda, tumačenje živih podataka, obavljanje testova aktuatora i provjeravanje otpora senzora i napona signala.
  • Elektronska kontrola stabilnosti: Osnovno razumijevanje senzora za žav, senzora za kut upravljanja i načina na koji sustav primjenjuje pojedinačne kočnice za ispravljanje skaka.
  • U slučaju da se ne može koristiti, u slučaju da se ne može koristiti, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav, prilikom obrade na brzdani sustav ili na brzdani sustav.

ABS-ovi pitanja često uključuju podatke o skeniranju alata ili dijagram žice.

5. Dijagnostika i rješavanje problema u sistemu za kočnice (približno 10%)

U ovom odjeljku se uključuje znanje iz svih drugih područja. Dobićete simptome (npr. niske pedale, tvrde pedale, vučenje, buku) i tražite da identifikujete najvjerojatniji uzrok ili ispravni dijagnostički korak. Primjeri uključuju:

  • U slučaju da se ne može utvrditi u skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1., to se može učiniti ako se ne može utvrditi u članku 4. stavku 2., ako se ne može utvrditi u članku 4. stavku 4., ako se ne može utvrditi u članku 4. stavku 4., ako se ne može utvrditi u članku 4. stavku 4., ako se ne može utvrditi u članku 4. stavku 4., ako se ne može utvrditi u članku 4. stavku 4., ako se ne može utvrditi u članku 4.
  • U slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila, u slučaju da se radi o mjerenju brzine vozila.
  • U slučaju da se ne može utvrditi u skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1.
  • U skladu s sustavnim pristupom za izolaciju intermitentnih ABS kvarova: počnite s vizualnom pregledom, zatim provjerite konektore i žice, a zatim koristite alat za skeniranje kodova.

U skladu s tim, u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stav

Korištenja za proučavanje i učinkovite strategije pripreme

Za pripremu za ispit ASE A7 potrebno je kombinirati studije, praktično djelo i strategiju ispitivanja.

Službeni materijali za proučavanje ASE-a

Na web stranici ASE-a dostupni su službeni A7 Test Prep Guide i niz online testova koji odražavaju stvarni ispit. Ovo su najpouzdaniji resursi jer koriste pitanja i teme izravno iz liste zadataka. Možete kupiti i A7 Exam Study Guide od trećih izdavača poput Delmara ili Motor Age Training, koji pružaju detaljne objašnjenja i uzorke testova.

U slučaju da se ne može utvrditi da je to moguće, potrebno je provjeriti da je to moguće.

Važno je vježbati

U ovom slučaju, ako ne radite u trgovini, razmislite o volontiranju u lokalnoj tehničkoj školi ili društvenom koledžu koji ima garažu za obuku.

Učinite dijagnostičke grafikone

U slučaju pojave, provjerite razinu tečnosti, stanje te mehaničke komponente. Držite mentalnu popis zajedničkih načina kvarova za svaki dio. Na primjer, pušenje kočnika može biti uzrokovano zaplenjenim šifrom za klipač, rušenim čepom za kočnice ili pretjerano stjeskim kablom za kočnice za parkiranje.

Učini više testova

U vremenskim uvjetima, obavite najmanje tri pune vježbene ispita. Sve pogrešne odgovore temeljito pregledajte kako biste razumjeli osnovni koncept. To ne samo da jača znanje, već vam pomaže i da se naviknete na ritam stvarnog testa.

U nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku, u nastavku

Pridružite se grupi za proučavanje ili forumu na internetu

Zajednica s drugim tehničarima može vas izložiti stvarnim scenarijima s kojima možda niste se susreli. Online zajednice poput Foruma za raspravu FLT:0ASE ili subreddita poput FLT:2r/MechanicAdvice FLT:3 korisni su za postavljanje pitanja i dijeljenje savjeta za proučavanje.

Pregled najnovijih tehnologija za kočnice

U posljednjih nekoliko godina pojavila se dodatna naglaska na:

  • U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1. točka 1. točka 1. točka 1. točka 1. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 3. točka 2. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3.
  • U slučaju da se radi o brzdama, sustav brzdova za žicu (npr. elektrohidraulički i elektro-mekančki) zna osnovnu arhitekturu i sigurne načine za propast.
  • Napredni sustavi za pomoć vozaču (ADAS) koji se oslanjaju na intervenciju za kočkanje, kao što su izbjegavanje sudara i automatsko brzjenje u hitnoj situaciji.

Čak i osnovna upoznanje s ovim temama može vam dati prednost na novijim pitanjima.

Savjeti za dan ispitivanja: Što očekivati

Dođite u centar testiranja najmanje 15 minuta ranije. Uzmi valjan, vladin foto-ID i potvrdan broj. U prostoriji za testiranje nisu dozvoljene osobne predmete (telefoni, bilješke, satovi); u prostoriji su ormarići. Računarski interfejs je jednostavan: možete se kretati između pitanja, označiti one koje želite pregledati i promijeniti odgovore dok je vremena.

Svaka pitanja pažljivo pročitajte. Neki pitanja koriste format technician A says / technician B says, što zahtijeva da se dvije izjave neovisno procjenjuju.

Ako niste sigurni, prvo eliminišite očito pogrešne izbore. Računano pretpostavljanje poboljšava vaše šanse na najmanje 33%. Nakon što završite sva pitanja, pregledajte postavke koje ste označili.

Precertifikacija i nastavno obrazovanje

ASE certifikacije istekaju nakon pet godina. Za potvrdu za A7 možete ponovno uzeti isti ispit ili proći ažurirani verzija. Mnogi tehničari odaberu da se potvrduju svakih pet godina kako bi zadržali svoje poverenje aktualno. Ostati ažurirani putem webinara, obuke proizvođača i trgovinskih časopisa je dobra navika čak i nakon potvrde.

Osim toga, neki poslodavci nude povrat za pristojbe za ispit i studijski materijal ASE. Provjerite s svojim menadžerom usluga ili odjelom ljudskih resursa da biste vidjeli je li financijska potpora dostupna.

Prednosti karijere i napredovanje

A7 certifikat je više od akreditacije. To je znak za poslodavce i kupce da ste kompetentni specijalist za kočnice. Certificirani tehničari često zarađuju veće satne stope, kvalificiraju se za uloge vodećeg tehničara i imaju bolju sigurnost u poslu. Certifikat također broji prema označavanju majstora tehničara FLT:0ASE kada se kombinuje s drugim testovima (A1A8).

S brzom elektrifikacijom vozila, brzdani sustavi postaju sve više integrirani s regeneracijskim brzdaništvom, elektroničkom kontrolom stabilnosti i ADAS-om. Certificirani tehničari koji razumiju ove sustave bit će u velikoj potražnji. Mnogi pružatelji treninga za postale tržište, poput Delmar Cengage Learning i Motor Age Training, nude napredne kurseve brzdanih sustava koji mogu pomoći da ostanete ispred.

Potrebite Delmarove automotive treninga resurse .

Izvješće: Od pripreme do certifikacije

U ovom slučaju, ako se radi o tome kako bi se osigurala da se u praksi ne može postići problem, potrebno je razmotriti sve informacije koje su u pitanju, a ne samo tehničke informacije, ali i sve informacije koje su u pitanju.

Nakon što ste dobili A7 certifikat, ne samo da dokažete svoju sposobnost, već i otvorite vrata za veći potencijal zarade i napredak u karijeri. Kako se brzdena tehnologija nastavlja razviti s elektrifikacijom i automatizacijom, sertifikovani tehničari koji ostaju na snazi ostaće vrlo traženi.

Nađite ASE testiranje središte u blizini vas i istražite vježbene testove iz Motor Age Training za početak. Za dodatne studijske vodiče, pogledajte seriju pripreme za ASE testiranje u Cengage Learningu.