Priprema za pisane i praktične ispite ASE A6 Brake Systems je izazovni, ali nagrađivani korak u unapređenju karijere kao automobilar. Ti ispiti testiraju vaše znanje i vještine u dijagnostici, popravci i održavanju brake sustava na današnjim vozilima. Pravilna priprema je od ključnog značaja za prolazak oba dijela i zaraditi svoju sertifikaciju.

Razumijevanje strukture ispita

Pisanim ispitom se sastoji od dva različita dela: pisani test i praktični test. Pisanim ispitom se sastoji od 40 do 50 pitanja višestrukog izbora koja ocjenjuju vaše teoretsko znanje o dijelovima sistema za kočnice, dijagnostici i postupcima popravka. Imate 1,5 sata za završetak. Praktični ispit (uglavnom dio ASE-certificiranog događaja testiranja) ocjenjuje vaše praktične vještine u dijagnostici problema s kočnicama, obavljanju popravaka i osiguravanju ispunjavanja sigurnosnih standarda.

Pisanim ispitom obuhvaćaju se teme kao što su osnovni elementi hidrauličkog sustava, rad na disku i bubnju, materijali za trčenje, ABS i kontrolu stabilnosti, kao i dijagnostičke postupke.

Efektivne strategije za proučavanje

Za uspjeh, razviti strukturirani studijski plan koji pokriva sve ključne teme. Počni pregledom službenih specifikacija testiranja A6ASE A6 kako bi razumio područja sadržaja ispita i popis zadataka. Zatim razbijte svoju studiju u upravljive tjedne ciljeve. Na primjer, dodijelite tjedan 1 za dijelove sustava za kočnice i hidrauliku, tjedan 2 za sisteme za kočnice diska i bubnjeva, tjedan 3 za ABS, kontrolu stabilnosti i dijagnostiku, a tjedan 4 za vježbanje ispitivanja i praktične simulacije.

Koristite više izvora: službeni ASE studijski vodič FLT:1, online kurseve od uglednih provajdera poput Brake & Front End ili FLT:4 AA1Car, i vježbati ispite.

U nastavku, možete se provjeriti kako bi se razmotrili problemi s brzdom i kako bi se spriječilo da se brzdom ne uzmete u obzir.

Učinkovito korištenje ispitivanja

Praksa ispiti nisu samo za pamćenje odgovora; oni vas uče stil ispita, oblik pitanja i vremenski pritisak. Počni s neprimjerenim kvizovima za izgradnju poznatih, zatim napredujte u vremenskim sjednicama. Pregledati svaki pogrešan odgovor temeljitoMnogi online resursi nude objašnjenja za svaki izbor, što produbljuje vaše razumijevanje. Cilj je dobiti rezultat od 80% ili više na praksi testova prije planiranja stvarnog ispita.

Ključne teme za razmatranje

U nastavku je detaljan popis svakog od glavnih područja koje morate naučiti, uz detaljne tehničke detalje kako biste bili potpuno pripremljeni.

U skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 1.

Znajte konstrukciju i rad svih dijelova sustava za kočnice: glavni cilindar, kočnički podstičuč (vakuum i hidro-podsticaj), kombinirani ventil, kočnice i šljuge, kalizeri (plovajući i fiksni), količni cilindri, kočnice i cipele, rotori i bubnjevi i mehanizmi za parkiranje. Razumijete kako svaki dio ne uspijeva i simptome koji proizvede. Na primjer, zaglavljeni šljug za kalizer vodi do neravnovrsne opotrebe i povučavanja; neuspjeli kombinirani ventil može uzrokovati upozorenje za kočnice ili nepravilan raspodjel pritiska. Za svaki dio proučite zajedničke načine neuspjeha, kriterije za provjeru i intervale za zamjenu.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.

Pomazi se na sve kolesne cilindre. proučavanje različitih vrsta brzdanih fluida (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1), njihove tačke kuvanja, higroskopske svojstva i kompatibilnost. DOT 3 i DOT 4 su na temelju glikola i apsorbiraju vlage tijekom vremena, smanjujući njihovu tačku kuvanja i rizikujući zatvaranje parom. DOT 5 je na osnovi silikona, ne-higroskopski, ali se može komprimirati pod visokim pritiskom, i ne smije se miješati s glikolnim fluidima. DOT 5.1 je na temelju glikola s visokom tačkom kuvanja i kompatibilan je s DOT 3/4.

Sistemi za zaviranje diska

Glavni rad za kočnice na disku: plutajuće protiv fiksnih kapela, čvrsti i ventiliran rotori, pokazatelji otkazivanja padova. Naučite tehnike mjerenja debljine i otkazivanja rotora i zašto su ove specifikacije važne. Na primjer, rotor koji premašuje minimalnu deblinu (uglavnom je objelodan na rotoru) može uzrokovati pukotine, dok prekomjerno bočno otkazivanje može uzrokovati pulsaciju pedala. Razumijete dijagnozu buke squeal, groan i chatteri korektivne mjere poput škampering padova, primjene anti-squeal spojeva ili zamjene ispaljenih škampa. Također, znate kako provjeriti brake za čak i otkazivanje i identificirati znakove staklenja, kontaminacije ili delaminiranja.

Sistemi za zaviranje bubnjeva

Komponente bubnjeva: cipele, cilindri kotaca, povratne pramenove, držanje, redigeri i platne za podržavanje. Znajte kako različite aranžmane cipela (vodeće pramenove i dvostruke pramenove) utječu na brzdinu snagu.

Sistemi za kontrolu ABS-a i stabilnosti

Moderni vozila imaju antilock braking sustav (ABS) i elektronički sustav za kontrolu stabilnosti (ESC). Poznajte glavne komponente: senzore brzine kotaca (uglavnom magnetni ili Hall efekt), tone prstenove (ili prstenove za odvraćanje), hidraulički modulator, elektronička jedinica za kontrolu (ECU). Shvaćite osnovne principe kontrole ručka preslika i kako ABS sprečava zaključavanje moduliranjem brzdnog tlaka na svakom kotacu.

Diagnostika brzdovnog buke, vibracija i problema s pedalima

Za sustavnu dijagnozu je kritična. Za hrpu, izolovati se da li se javlja prilikom zaustavljanja, okretanja ili vožnje ravno. Škrkanje često ukazuje na visokonapetnu vibraciju između podloge i rotora; žurkanje može biti uzrokovano oproštenim ili staklenim podložcima; klon može ukazivati na loše komponente. Vibracija (puls) obično ukazuje na bočni otok ili debljina varijacije u rotorima. Koristite pokazatelj za mjerenje otoka i mikrometar za provjeru debljine varijacije.

Procedura popravke kočnica i mjere sigurnosti

Znajte ispravni red rada za različite popravke: zamjena zavornika/rotora, zapaljenje zavornice (jednom i dvostrukom zapaljenjem), obnova kazališta, krvarenje zavornika (manualne, pritiske, vakuum i metode skeniranja), i prilagođavanje parkovnog kočnika. Bezbjednost je od ključne važnosti: uvijek se oslobađati pritiskom prije otvaranja hidrauličkog sustava pompujući brzdani pedal 2030 puta isključenim motorom ili pomoću brzdanskog pritiska.

Praktični savjeti

Praktičke vještine su ključne za ispit ASE A6. Uspostavite radionično okruženje u kojem možete vježbati oporezivanje kočnica. Koristite vozilo ili treninga s čvorom i bubnjem. Upoznajte se s dijagnostičkim alatima poput alata za skeniranje, mjeritelja tlaka, mikrometara (oblak i digitalni), pokazatelja za dijal (magnetna baza), brzdova i alatki za bljeskanje.

Osredotočite se na ove ključne zadatke:

  • Mjerenje debljine rotora i protoka s točnim alatima
  • U skladu s člankom 1. stavkom 1. stavkom 1. točka 1. točka 1. točka 1. točka 1. točka 1. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 2. točka 3. točka 3. točka 3. točka 3.
  • U slučaju da se radi o brzdama za krvarenje, potrebno je utvrditi da se brzdovi za krvarenje brzdova za ABS-sistem koriste najmanje dvije različite metode: ručna, pritiska, vakuumska ili skenirana aktiviranje alata.
  • Zamjena kalipera i pravilno mazanje sliznih šifra silikonskim masom siguriraju se slobodno pokret bez vezanja.
  • U skladu s člankom 1. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2. stavkom 2.
  • FLT:0 Koristeći skeniranje alat za čitanje ABS koda, pregled uživo podataka (senzori brzine kotaca) i provedenje testiranja aktuatora (modulator biciklizam).

Uprkos tome, možete se obavezno obavezno obavezati da se učite kako se vježbati, kako bi se upali u treningu i napisali sve greške.

Simulirajući praktični ispit

Simuliranje praktičnog testa stvaranjem scenarija koji oponašaju stvarne probleme s kočkama. Na primjer, neka prijatelj uspostavi "problemu" (npr. niskim brzdom pedalom iz curenja, ili ABS svjetlom s kvarom senzora brzine kotaca) i poštujte vrijeme da ga dijagnostikujete i popravite u roku od 30 minuta. Prati strog radni tok: sigurnost prvo (oblede PPE, koriste podigračnice za pokret), zatim vizualna inspekcija (provjeri razinu tekućine, stanje ručice, debljine pad), testiranje komponenti (test pritiska, dijagnostika s skeniranim alatom) i konačni putni test (provjeri osjećaj pedala, buku, povući).

Priprema za dan ispitivanja

U dan ispita, stignite rano s svim potrebnim alatima i materijalima. Provjerite ASE smjernice za ono što vam je dozvoljeno donijeti na praktični test. Obično možete donijeti osnovne ručne alate (soka, ključevi, škrupniče, škrupniče, žigove, torčni ključ), multimeter, alat za skeniranje (ako je to dozvoljeno) i osobnu sigurnosnu opremu. Izbegavajte donijeti bilo što zabranjeno kao što su telefoni ili reference knjige. Dobar noć spavajte i ostanite hidrirani. Tijekom pisanih ispitivanja, pažljivo pročitajte svako pitanje; prvo eliminiš očito pogrešne odgovore, a zatim odaberite najbolju preostali opciju. Pazite na riječi poput "uvijek", "nikada", "obično" ili "neocjenite" koje mogu promijeniti značenje povjerenja. Za praktični dio, pročitajte zadatak prije dodirenja vozila.

Zadnji savjeti za uspjeh

  • Preispitati sve studijske materijale temeljito, fokusirati se na slabe područja uz pomoć dijagnostičkih testova.
  • Praksa praktičnih vještina redovito. Cilj je najmanje pet kompletnih popravnih sekvenci koji pokrivaju diske, bubnjeve i ABS sustave.
  • Uzmite vremenski vježbene ispite kako biste izgradili brzinu i preciznost.
  • U svakom dijelu testa, držite se mirnih i fokusiranih.
  • Uverite se da su vam alati i radno mjesto organizirani prije nego što počnete postavljanje alata u redoslijedu u kojem ćete ih koristiti.
  • U slučaju da se ne može utvrditi, u skladu s člankom 1. stavkom 1. stavkom 1. stavkom 1. točka 1.
  • Uđite na online forume, kao što su oni na FLT:2 iATN ili Redditovoj mehaničkoj savjeti, kako biste poslati pitanja i dijelili iskustva s drugim ASE kandidati.

Uz posvećenost i dosljedan trud, uspješno možete proći ispit ASE A6 Brake Systems.