הבנת הסיכונים במערכת Brake

עבודה על מערכות בלמים, במיוחד עבור כלי רכב כגון A6 (למשל, ביקורת A6 או משקעים פרמיות דומים), דורש גישה ממושמעת לבטיחות.הההה"חונים גבוהים: פיקוח אחד במהלך שירות הבלמים יכול להוביל לכישלון בלם קטסטרופלי, לסכן את הטכנאי, הנהג, וכולם על הכביש Bralock פועלים תחת לחץ קיצוני, לייצר מורכבות אינטנסיבית במהלך השימוש, ולהסתמך על מחסומים חשמליים מדויקים יותר, או מפולסים חשמליים, יותר, חסומים חשמליים, גם מ-ידי כלי רכב מתוחמים מתקדמים, חסוכים חשמליים, חסוכים, חסוכים, חסוכים, חסוכים חשמליים, חסוכים, חסוכים, חסוכים, חסוכים יותר, חסוכים, חסוכים, חסוכים, חסוכבים איטיים, חסוכים, חסוכים יותר, חסוכים, חסוכים מהירים יותר, חסוכים יותר, חסוכים יותר, חסוכים חשמליים, חסוכים חשמליים, חסוכים בלחץ אוויריים, חסוכים יותר, חסוכים, חסוכים חשמליים, חסוכים יותר, חסוכים על גבי מערכות של כלי רכב מתוחכמות גבוהה יותר, חסוכים, חס

מאמר זה מספק מדריך מקיף לתהליכי בטיחות כאשר servicing A6 מערכות בלמים.זה מכסה ציוד הגנה אישי, הרמת רכב ותמיכה, טיפול נוזלי, אמצעי זהירות ספציפיים רכיב, ניתוק מערכת חשמלית, ופרוטוקולים תחזוקה של צעד אחר צעד. בין אם אתה טכנאי מוסמך ASE-certified או חובב מתקדם, להלן הנחיות אלה מבטיחות כי כל עבודה בלמים מבוצעת בבטחה, נכון, ובאופן אמין.

מדוע נוהלי בטיחות אינם ניתנים להשגה

מערכות ברקות הן מערכת הבטיחות הקריטית ביותר בכל רכב.כישלון שלהם יכול להיות השלכות מיידיות ורציניות.פלטפורמת A6, עם משקל רפלק כבד ויכולות ביצועים גבוהות ביותר שלה, מקומות אפילו דרישות גדולות יותר על רכיבי בלמים.נוזלים הhydrulic תחת לחץ יכול לעלות על 1,500 psi במהלך פעולה נורמלית וגבוה הרבה יותר במהלך הפסקות פאניקה. דליפת חור יכול להזריק נוזל לתוך העור, מה שגורם לשרוף כימיקלים או רעילות מערכתית יתר על פני כדוריות, בנוסף לטמפרטורות קשות יותר מאשר לעתים קרובות.

מעבר לפציעה אישית, תיקונים לא נכונים יכולים להוביל לתאונות לקוחות ולאחריות.לאחר נהלי בטיחות רשומים היצרן אינם רק על עמידה; מדובר בתיקון שמשחזר את מערכת הבלמים ל שולי הבטיחות המתכננים שלה. בהקשר של אישור ASE (A6 מכסה מערכות חשמל / חשמלוניות, אבל התנגשויות בטיחות בלמים עם מספר תחומים ASE), טכנאים צפויים להפגין ידע של עבודה בטוחה.

ניצחונות משותפים כאשר הם משרתים A6 Brakes

  • (FLT:0) פציעות הזרקת נוזל בלחץ גבוה: שטף 1 (Banike נוזל תחת לחץ) ניתן להזריק לתוך העור, גרימת נזק רקמות חמור ודורש תשומת לב רפואית מיידית.
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"א: "וַיְהִיא וּכְלֹא וּכְתָּבְתָּבְהוּ וּכְתָּבְתָּעָה וְאֶת הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא
  • (FLT:0) Falling Vehicle: 1FLT) ג'ק לבדו אינם בטוחים לתמיכה ברכב.תמיד להשתמש ב-jack עומד על דירוג משקל המכונית. A6 כלי רכב שוקלים כ-4,000-4,500 lbs.
  • (FLT:0Chemicalחשיפה: FLT:1 Brake נוזל הוא Hygroscopic ו corrosive.It מזיק צבע, פלסטיקים, ועור. השתמש כפפות ניטריל ומשקפיים בטיחות.לעולם אל תשתמש ב- DOT 3/4 / 5.1 נוזלים לסירוגין עם DOT 5 סיליקון נוזל אלא אם צוין.
  • (FLT:0) הלם או נזק רכיב: FIRLT:1 (מודרני A6 מודלים יש בלמים חניה אלקטרוניים, מודולים ABS, וגבימה כריית חיישנים. Disconnecting the הסוללה מונעת הפעלה מקרית או מעגלים קצרים.
  • (FLT:0 אסבסט ומתכות כבדות:FLT:1 כריות בלמים ונעליים עשויים להכיל אסבסט.גם אם כריות חדשות יותר הן ללא אסבסט, הם לעתים קרובות מכילים נחושת, אנטימוניות או אחרים חלקיקים. השתמש באבק HEPA או שיטות רטובות, מעולם לא דחוס אוויר.

רגולציה וסטנדרטים בתעשייה

נהלי בטיחות מבוססים בסטנדרטים של OSHA (Occupational Safety and Health Administration), SAE International והמלצות יצרן הרכב.לדוגמה, תקן OSHA 29 CFR 1910.177 מכסה של כלי רכב עם מערכות בלמים.המכון הלאומי לבטיחות ולבריאות (NIOSH) מספק הנחיות לחשיפה אסבסט.

ציוד הגנה אישי חיוני (PPE)

לפני שאתם נוגעים בכל רכיב בלם, ודאו שאתם לובשים את ה-PPE הנכון. הפריטים הבאים הם חובה לכל שירות במערכת בלמים על A6 או רכב דומה.

  • (ב) [17] ,0) משקפיים עם מגן צד: הגנה מפני מתיזות נוזלים והריסות.
  • (ב) ,0) כפפות ניטריל: 1FLT:1 נוזל Brake מחלחל במהירות לכפות לטקס.
  • (ב) ⁇ 0 (Mechanics Coveralls) או בגדים: שרוולים ארוכים ומכנסיים 1:1 מגינים מפני שפך נוזלים ומשטחים חמים.
  • (ב) ,0) ממגפיים: "FreaLT 1:" (בתרגום חופשי: ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ).
  • (ב) כאשר משתמשים באוויר דחוס או עובד עם אבק בלמים ישן, לובשים פיראטיות P100 כדי לסנן חלקיקים.לעולם אל תשתמשו באוויר דחוס כדי לנקות חלקי בועה ללא מתחם ריק.
  • (ב) ,0) הגנה מפני גינוי: 1 השפעות, שחיקה או שימוש בכלים נינומטיים עשויים לדרוש אזיקים.

PPE נכון מפחית באופן משמעותי את הסיכון לפציעה.לדוגמה, טכנאי שדלפק משקפי בטיחות בעוד בלמים מדממים יכולים לקבל פרצוף מלא נוזל מחוסן.גלוב מונע ספיגה של נוזל בלמים באמצעות עור, אשר יכול לגרום דרמטיטיס או אפקטים מערכתיים.

רכב להרים ותומך בטיחות

הרמת אימפולסרופ היא אחת הסיבות העיקריות לפציעה בעבודה בלמים.רכבי A6 נמוכים ודורשים הרמת גישה לרכיבי גלגל ובלמים.עקוב אחר השלבים האלה כדי להבטיח שהרכב נשאר יציב לאורך כל השירות.

שימוש ברצפה ג'ק בטוח

  • פארק את המכונית ברמה, משטח מוצק להגדיר את הבלם החניה (אם לא servicing the back הבלמים) או לפוצץ את הגלגלים.
  • כדי למקם את נקודות ה-A6 של היצרן, אלה בדרך כלל מחזקים נקודות לאורך הסנייפים בצד או את תת-קרקעי הקדמי / rear שונה.
  • הניחו את ה-jack תחת הנקודה הנכונה, ולהבטיח שהוא ממוקד ויציב. להרים לאט, לבדוק תנועה.
  • לאחר שהועלה, מיד מקום ג'ק עומד מתחת לנקודת המעלית המיועדת (למשל, ננודות צובט עם אדפטנים) לעולם לא להסתמך רק על ג'ק הידראולי.
  • להוריד את הרכב על jack עומד, מרתק את מנעולים הבטיחות. Shake את הרכב כדי להבטיח שהוא בטוח.

שימוש ב-Tatain Vehicle

  • להבטיח את יכולת המעלית עולה על משקל הרכב (A6: 4,200 lbs).
  • מיקום להרים ידיים כדי ליצור קשר עם נקודות כוח במפעל.לכסים לא צריך ליצור קשר עם קווי בלם, ממצה או לוחות תחת גוף.
  • להרים את המעלית כמה סנטימטרים, ולאחר מכן לבדוק את מיקום הזרוע ואת יציבות הרכב לפני המשך.
  • מנעולים של בטיחות בצמיחה בכל רמה.אל תסמכו על לחץ הידראולי בלבד.

ברגע שהרכב נתמך באופן מאובטח, להסיר את הגלגלים.מקם אותם מתחת לרכב כאמצעי זהירות נוסף - אם jack עומד נכשל, הגלגל עלול לנפץ את הנפילה.

Brake Fluid Handling and Depressurization

נוזל ברק הוא המדיום ההידראולי שמשכפל כוח פדראלי ללחץ קלפי.זה גם מאוד קורוזיטיבי ו Hygroscopic.טיפול נכון הוא חיוני.

דיכוי המערכת

לפני פתיחת כל קווי נוזל בלמים או כרוב, עליך להקל על לחץ המערכת.על כלי רכב מודרניים A6 עם מאיץ וואקום או אלקטרו-hydraulic, הסיוע עשוי לשמור על לחץ גם כאשר המנוע כבוי.

  • הפעל את הזריעה החוצה ולחכות לפחות 30 שניות עבור שואב הבלם כדי להתפזר.על מודלים עם מגזים חשמליים, להתייעץ עם מדריך השירות עבור צעדים מדכאים ספציפיים (למשל, לשאוב את הבלם pedal 10-15 פעמים עם ignition off).
  • אם המערכת כבר מונעת לאחרונה, לאפשר נוזל מגניב.נוזל חם יכול לרתיח כאשר הלחץ שוחרר, גרימת ריסוס מסוכן.
  • כאשר פותחים מברגים או קווים, להציב מיכל ומצמץ בד כדי לתפוס נוזל. השתמש תעלות אגוזי התלקחות איכות כדי להימנע מנפיחות.
  • לעולם אל תעמדו ישירות מעל בורג מדמם כאשר פותח אותו – פלויד יכול להתרסק למעלה בגלל לחץ חי.

מניעת דיסposal ו Spill

  • איסוף נוזל בלם במיכל חתומה, ניתוק ממנו על פי תקנות פסולת מסוכנות מקומיות.לעולם אל לשפוך אותו מטה ניקוז או על הקרקע.
  • מיד למחוק כל פיסות עם כריות סופגניות.נוזל ברקה הסיר צבע מן הקצה של המכונית ויכול לפגוע שיחי גומי.
  • שמור על מיכלי נוזל בלמים קפצו כאשר לא בשימוש.הימנע לערבב סוגים שונים של DOT (DOT 3, 4, 5.1, 5) שימוש בנוזל DOT 5 סיליקון במערכת המיועדת ל- DOT 3/4 יכול לגרום לנפיחות ובעיות תחושה פדראליות.

טיפול ובטיחות חלופית

רכיבים ברקים דורשים טיפול זהיר כדי להימנע מנזקים וזיהום.כל חלק מציג סכנות ייחודיות.

Brake Pads and Shoes

  • השתמש במגרש טיח או C-clamp (עם זהירות) כדי להדהד את ה- pistons. על גבי מחצני אחוריים עם בלמים חניה אלקטרוניים, לא retract את הפיסטון ללא פירוק מנוע הטיח חניה. השתמש בכלי סריקה כדי לרתח מחדש את ה- caliper piston אלקטרונית. Forcing זה יכול להזיק את המפעיל.
  • מפרט חומרה חדשה של ערכת.וודא כי חוט חיישן ללבוש הוא מצופה כראוי כדי למנוע chaafing.
  • לעולם אל תערבו כריות ישנות וחדשניות על אותה אקסקל. להחליף הן כריות פנימיות וחיצוניות, ותמיד להחליף כריות למערך אקסקלי.

רוטור ותופים

  • רוג'רס הם כבדים - משתמשים בטכניקות הרמת נאותות כדי להימנע ממתח גב. השתמש בצואה מתגלגלת או במעלית אם זמין.
  • אם חוזרים ונרקבים, תלבשו הגנה על העיניים ותחפוץ אבק מתכת.רוב החנויות מחליפות כיום את הרוטור ולא את הפינוי, כיוון שרוטורים מודרניים הם לעתים קרובות מדי דקים מדי למכונה בבטחה.
  • ניקוי רוטרים חדשים עם ניקוי בלמים כדי להסיר ציפויים הגנה לפני ההתקנה.

קלצרים וגלגלים Cylinders

  • כאשר הסרת קפלר הרים ברגים, תמיכה ב caliper כך שהוא לא נתלה על ידי הכתב הבלם. מעיל תלה או באנג'י כבל עובד טוב.
  • בדקו את הדימום גומי משחות עבור סדקים או bulges.אם אתם רואים נזק כלשהו, החליפו אותם.
  • עבור מצעים אחוריים עם מנגנוני בלם חניה משולבים, שימו לב לנטייה של מתאם ידני (למשל, מפתח הקס) לפני שלא בפזמון.

שיקולים בטיחותיים ואלקטרוניקה

פלטפורמת A6 כוללת אלקטרוניקה מתקדמת של בלמים: חיישני מהירות גלגל ABS, יחידות בקרה הידראוליות, ובלומים אלקטרוניים של חניה.מערכות אלה דורשות אמצעי זהירות מיוחדים.

  • (FLT:0Disconnect the Battery TerminalFLT:1 לפני העבודה על כל רכיבי חשמל.חכה 5 דקות עבור capacitors כדי פריקה. חלק מהמודולים עשויים לדרוש הליך איפוס לאחר מכן.
  • (FLT:0) לעולם אל תיישם מתח ישירות למבצע חוצות של חניון אלקטרוני 1:1 ללא שימוש בכלי אבחון תקין.מנועים אלה הם רגישים לקיטובים ויכולים להיפגע אם ייושם הקוטביות הפוכה.
  • (FLT:0) היזהרו בעת הסרת חיישני מהירות הגלגל.FreaLT:1) הם רגישים לחלודה ולפרק. השתמש בשמן חודר ומושך חיישן ייעודי אם נתקע.
  • (FLT:0) לאחר השלמת העבודה בלמים, לבצע מערכת הבלמים calibrationFLT:1 אם נדרש על ידי היצרן.חלק ממודלים A6 צריך החלפת כריית חסימה באמצעות כלי סריקה כדי לרתום את אבני החן וללמוד מחדש את מגבלות העגלה.

תחזוקת הבטקה בטוחה של שלב-בי-שלב לרכב A6

סעיף זה מאגד את כל נהלי הבטיחות לתוך זרימת עבודה מעשית.עקוב אחר השלבים האלה עבור כל מברשות בלמים, רוטטור או תחליף קלפיר על A6.

הכנה

  1. פארק את המכונית על משטח שטוח, יבש.ליישם את הבלם החניה (אם לא servicing אחורי הבלמים) ולכבוש את הגלגלים.
  2. נתק את הטרמינל השלילי של הסוללה חכה 5 דקות.
  3. אפשרו לבלומים להתקרר לחלוטין אם הרכב היה מונע. השתמש במדחום אינפרא אדום כדי לבדוק את הטמפרטורה של רוטטור - בטוח לטפל מתחת 120 מעלות צלזיוס (49 ° C).
  4. להרכיב את כל הכלים והחלקים: כריות חדשות ומסתובבים, ניקוי בלמים, תעלות טורק, ג'ק, ג'ק, עומד PPE, וכלי סריקה במידת הצורך בלם חניה אלקטרוני.

הרמת הגלגל וגלגל

  1. שחררו את הגרוטאות על הגלגלים כדי להסיר (לא להסיר אותם באופן מלא).
  2. להרים את המכונית באמצעות הרצפה ג 'ק בנקודה ההרמה הנכונה. Place jack עומד בבטחה.
  3. הסירו את הגרוטאות והגלגלים. הניחו את הגלגלים מתחת לרכב כגיבוי בטיחותי.

Brake Pad and Rotor החלפת

  1. הסר את הבלם caliper הרים ברגים (בדרך כלל שני ברגים על הגב) השתמש בר שקעים תקין ושבר.
  2. תמיכה ב- caliper עם תלייה כדי למנוע מתח על השבר הבלם.
  3. להסיר את כריות ישנות וחומרת כריית.לדמיין אתחול caliper piston עבור סדקים.
  4. צמצם את ה- caliper piston באמצעות מפיץ טיח או C-clamp. עבור מחצני חניה אלקטרוניים אחוריים, השתמש בכלי סריקה כדי לרתום את הפיסטון.
  5. הסר את הבורגר המסתובב (אם מצויד) ומשוך את הרוטור.אם נתקע, השתמש בקניון גומי בספיגה.לעולם אל תדח בין רוטר למרכז עם אגרוף פליז.
  6. לנקות את פני השטח הגדלה עם מברשת חוט.ליישם שכבה דקה של אנטי-סלגן או נחושת נזלת אל הרכזת flange (חל לקבל אותו על משטח החיכוך המסתובב).
  7. התקן את הרוטור החדש מאובטח עם שמירה על בורג אם זה קיים.
  8. התקנת חומרת כריות חדשה (קlips, מעיינות) החל כמות קטנה של בלמים עתירי זמן גבוהה לנקודות מגע, לא חומר החיכוך.
  9. להציב כריות חדשות לתוך החבט caliper. Slide the caliper מעל המשטחים ו-Turnor. חזק את החצץ caliper ליצרן torque specs (בדרך כלל 25-35 רגל-lb, להתייעץ עם ידני שירות).
  10. התקנת גלגלים. Torque קידוד אגוזים בתבנית כוכב אל הסימון (A6 גלגלים בדרך כלל 90-110 רגל-lb) נמוך יותר את הרכב.

Brake Fluid Check and Bleeding

  1. פתח את מגבלת מאגרי נוזל הבלם. למעלה במידת הצורך עם נוזל DOT הנכון.
  2. אם כל קווי בלמים נפתחו או אם המאגר יבש, מדמם את הבלמים.עבור מערכות A6 ABS, דימום ידני עשוי להספיק, אבל דימום תקין ABS לעתים קרובות דורש כלי סריקה לשסתום מחזור.עקוב אחר הסדר מדמם ידני (בעיקר RR, LR, RF, LF).
  3. השתמש ערכת מדממים של אדם אחד או שותף.לעולם אל תתנו למאגרי להתגלגל יבש.
  4. בדוק את התחושה פדראלית.זה צריך להיות מוצק, לא spongy.אם רך, לבדוק מחדש עבור דליפות או אוויר.

בדיקה אחרונה ב-Post-Work Safety Checks

  • חיבור הסוללה. איפוס כריית הבלם ללבוש אינדיקטור אם הוחלף.
  • אם בלם החניה האלקטרוני הוקדש, בצע קלברציה באמצעות כלי הסריקה.
  • מבחן כביש במהירות נמוכה באזור בטוח.בדיקת היענות לדימום, רעש, וטיול פדראלי. להימנע מעצירים קשים באופן מיידי כדי לאפשר כריות לישון.
  • Inspect for נוזל דליפות. Re-torque lac אגוזים לאחר 50 קילומטרים של נהיגה.

A6 Brake Systems

The A6 model generation (C7, C8, etc.) may have additional safety nuances. For example, Audi specifies that brake pad replacement on models with electric parking brake requires a diagnostic tool to retract the piston. Attempting to force the piston back manually can damage the parking brake actuator and lead to a costlyתחליף אחר: כמה דגמי A6 יש שליטה דינאמית של היגוי ויציבות שעלולים להפריע לבדיקות בלמים.תמיד להשבית את השליטה ביציבות האלקטרונית במהלך מבחן דרכים אם לבצע בדיקת גרורת בלמים.

בנוסף, כלי רכב A6 משתמשים לעתים קרובות בנוזל בלמים ארוך חיים (LLB) שיש לשנות כל 2-3 שנים.תהליך שינוי הנוזלי צריך לעקוב אחר הליך היצרן כדי למנוע אוויר להיכנס למשאבה ABS.

מסקנה

נהלי בטיחות כאשר עובדים על מערכות A6 בלמים אינם רק המלצות – הם הבסיס של תיקון בלמים אמין.מכלי הגנה אישיים ותמיכה ברכב לטיפול במערכת אלקטרונית וניהול נוזלים, כל צעד קיים כדי להגן על הטכנאי והיושבים של הרכב.פלטפורמת A6, עם אלקטרוניקה משולבת שלה ורכיבי ביצועים גבוהים, דורש תשומת לב קפדנית לפרטים.