Mastering ASE A7 Brake Systems Training with the Right Tools and Equipment

הבחינה A7 Brake Systems אימות ליכולת של טכנאי לאבחן, שירות, לתקן מערכות גינון מודרניות.הצלחה באימון זה - ובעבודה - תלוי במידה רבה על כך שיש כלים וציוד נכונים. הילוכים מתאימים את תהליך הלמידה, מפחית שגיאות, בונה זיכרון שרירים עבור תיקונים בעולם האמיתי. מאמר זה מפרט את הכלים החיוניים כל רכבת צריך להיות בעל או גישה, עם יישום מעשי על בטיחות.

מערכות ברקה התפתחו מעיגולים הידראוליים פשוטים ועד לניגודים אלקטרו-hydraulic מורכבים הכוללים מערכות של נביחות נגד-lock (ABS), הפצת שפכים אלקטרונית (EBD), ובקרת יציבות. טכנאי שמרכב עם הציוד הנכון מקבל ניסיון ישיר עם המערכות האלה, ביצוע הסמכה ועבודה שדה הרבה יותר מנוהלת.

לפני צלילה לכלים ספציפיים, זכור כי אין כמות של ציוד high-end להחליף הבנה מוצקה של תורת מערכת הבלמים.הכלים הם אמצעים לאמת וליישם את הידע הזה. השתמש בהם במכוון במהלך אימון - כל מדידה, כל בדיקה, כל הליך מחזק את העקרונות אשר יעברו אותך דרך הבחינה ASE ו לקריירה מוצלחת.

כלי אבחון Core עבור Brake System Analysis

אבחון מדויק הוא הבסיס של תיקון בלמים יעיל.ללא מכשירים מתאימים, זיהוי שורש של בעיה בלם הופך ניחושים.הכלים הבאים הם קריטיים עבור השלבים של בדיקה ובדיקה של אימון A7.

Digital Multimeter (DMM)

רבמטר דיגיטלי של ריכוז הוא הכרחי עבור בדיקות מהירות חיישנים, מעגלי מודול ABS שליטה, ורכיבים חשמליים אחרים. מאמנים חייבים להיות נוח מדידה מתח, התנגדות, ורציפות. בעיות בלמים מודרניים רבים נובעים מפגמים חשמליים - מחבר מחוספס או חיישן קצר יכול גם למנוע חיישן חשמלי מכווץ בתנאי לחץ דם גבוה, כמו כן, DMM עם קצבת ראייה מוגברת ותפקוד של מינוף הוא אידיאלי עבור לכידת מ"מ"מ"מ"מ"מ"מ"מ קצר לאחר בדיקה מהירה יותר עם אימון קצר לאחר אימון קצר לאחר אימון קצר: DMM עם אימון קצר יותר של אימון קצר לאחר אימון קצר יותר מלוטש.

המונחים:

נוזל Brake סופג לחות לאורך זמן, מוריד את נקודת הרתיחה שלו ולהגדיל את קורוזיה בתוך המערכת. בדיקת נוזל בלם אלקטרונית מודדת את תכולת המים באחוזה.במהלך אימון, כלי זה מלמד כאשר נוזל זקוק להחלפה. חלק בודקים גם רמות נחושת, המציין את עלויות בדיקה פנימיות של corrosion (מצטברות על מראה בודדת) הוא בלתי אמין; באמצעות בודק מבטיח מרווחי תחזוקה מדויקים וטכנאים עבור נהלים נוזליים: אפילו לא ניתן לבדוק את ה-Doutreshreim יחיד (Fash) רק מדמפרק 1Fildexi) רק כדי לבדוק את ה-Doutexim בדיקה: 1Fildexim: 1Doutim בדיקה.

Brake Rotor Runout Gauge

(הופנה מהדף מוטו) מבוסס מגנטי משמש למדידת ריצות מאוחרות על רוטטים בלם.מרוץ מוגזם גורם ייבוש pedal ו uneven ללבוש.באימון, למידה כדי לאפס את המד, לסובב את הרקב, ופרש קריאה היא מיומנות הליבה של A7 שאלות כרוכות מגבלות הפעלה ואמצעי תיקון (על פני צומת מול החלפת איכות עם רזולוציה של 0.001 אינץ ') במיקומים לרוץ לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט לאט.

Brake Bleeding Kit

(במערכת הידראולית מובילה לדלפק רך, סנגוי.ד.ע.ע.מ.ג.הערכת דימום מדימום מדמיינת, בין אם באמצעות מדמם לחץ, מדממת אבק, או שיטת שני אנשים מסורתית.לאימון, לחץ אחד-אדם מדמם הוא יעיל כי הוא מאפשר למחזר את ה-APTN הראשון בדיקות ריצוף ורמת נוזל.

כלי מכני עבור שירות Brake ותיקון

מעבר לאבחנים, הבחינה A7 בוחנת את נהלי השירות.הכלים המכניים הבאים נדרשים כדי לפרק כראוי, לבנות מחדש ולהרכיב מחדש רכיבים בלמים.

Brake Caliper פינטון Tool

בעת החלפת כריות, יש להאריך את ה- caliper piston כדי להתאים את החפיסות החדשות, עבה יותר. a Bala caliper piston Tool כולל אדפטרים עבור עיצובים שונים של piston - חלקם עם דיוונים, חריצים, או תבניות אחוריות מסוימות, כמו גם שבב אחוריים, צריך סיבוב (screw-back) כדי לרתח את מנגנון החניה הלא נכון יכול להיות מהפך את ה-CLT או להפעיל מחדש של טכנאים:

תעלות WORK WTERS

(ההשפעה המופעלת על ידי הברגים אוויריים או חשמל מאיצה את הסרת אגוזים, כרובית מצעים, ומדפדים עקשנים מתפתלים (אך, מומנט הוא קריטי עבור רכיבי שפכים; over-tightening יכול לנפץ רוצצים או לעוות את המחפירים (A ⁇ t) באופן נרחב רק כדי להפעיל את ה-Al-apreceremecretto-to-to-to-to) באופן נרחב על מנת להפעיל את ה-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to

Brake Spring Pliers and Tool Sets

למערכות בלמים, אם כי פחות נפוץ בכלי רכב חדשים, עדיין מכוסים ב- A7 הבחינה של ספוילרים מיוחדים, מסירי מעיינות בלמים, וכלים התחזוקה לאחור נדרשים כדי להסיר בבטחה את האביב, להורדת נעליים במורד האביב, ומנגנוני תגמול עצמיים רבים. טכנאי מאומנים שהשתמשו בכלים אלה במהלך התרגול ימצא את החלק המשותף של מבחן כתוב פחות מופשט: Fmonic לעתים קרובות לגרום לדימום קבוע של שימוש בלמים.

Brake Line Wrenches (Flare Nut Wrenches)

(החלים של קו ברק הם לשמצה רך ו נוטה לסיבוב. פסגות אגוזי פלאס נועדו להחזיק את ההתאמה בשני הצדדים, להפחית את הסיכון של נזק במהלך החלפת בלם או caliper servicing, קבוצה של ספסלים חד-ממדיים ו SAE מתלקחים על גבי מחסניות אגוזי Crown (גודל 3/8) ל-5/8" ו-10 מ"מ ל-14 מ"מ) הוא בגדר חובה.

בטיחות ועבודה ציוד

עבודה בראג' כוללת חומרים מסוכנים - אסבסט בגזרות ישנות יותר, אבק בלם, רכיבים כבדים, וסחרור גבוה.הילוך בטיחות תקין אינו ניתן להשגה בכל סביבת אימונים.

ציוד הגנה אישי (PPE)

משקפיים בטיחותיים, כפפות ניטריל, ונעליים דלות פלדה הם המינימום.מתקנים רבים דורשים הגנה על שמיעה בעת שימוש בתעלות השפעה ונשימה כאשר ניקוי אבק בלם עם ואקום (לעולם לא דחוס אוויר) הסמכה ASE מדגישה נהלי בטיחות; מתאמנים אשר מאמצים הרגלי PPE במהלך התרגול יניבו אותם עבור ההגדרה המקצועית.

« רכב הרים וג'ק סטנד

הגישה הנתונה מתחת לרכב חיונית לקווי בלמים, לחיישנים מהירות הגלגל ולהסרת קלפיר.מעלית שני השליחים היא סטנדרטית בחנויות מקצועיות, אך לאימון, שילוב של jack הרצפה וארבעה jack איכותי משמש לעתים קרובות. מאמנים חייבים ללמוד נקודות קצה ובדיקות בטיחות נאותות (לגביע) באמצעות מנעול חשמלי מלא של כלי רכב שלא ניתן להשיגוע; תמיד לבדוק את המשטח לפני השימוש בחלק מתוכנות הפעלה מזיקות על ידי שימוש קבוע: 0 מלמטה) בדרך כלל לא עומד על גבי גלגלים.

אור עבודה והתבוננות במראה

רכיבי Brake ממוקמים בארות גלגל צלודות תחת לוחות נתונים. a בהיר, לטעון LED עובד אור עם בסיס מגנטי או TOR מאפשר תאורה ללא ידיים.מראה בדיקה על טיפול טלקוטינג מסייע לבחון את פני השטח הפנימי של רוטורים או מצב של שחצים בלמים ללא צורך להסיר את הגלגל באופן קבוע, כלים פשוטים אלה לשפר את יעילות תאורה להפחית את הסיכון של פגמים מפספסים:0Selectrb עובד נמוך יותר.

ציוד מיוחד עבור מערכות Brake מתקדמות

כלי רכב מודרניים כוללים ABS, בלמים של חניה אלקטרונית ומערכות בלעם-בי-חוט.אימון בטכנולוגיות אלה דורש ציוד מעבר לכלים בסיסיים.

Brake System Simulator

(ב) בתי ספר טכניים רבים משתמשים בסימולטורים של ריצוף - פיזית או וירטואלית - שמשכפלים מעגלים הידראוליים, ניתוח של ABS מודולטור, ובקרת אלקטרונית. סימולטורים אלה מאפשרים למאמנים להציג תקלות (למשל, אוויר בקו, חיישן נכשל) ותרגול של צעדים אבחון ללא עלות או סיכון של שימוש בסימולטורים של רכב אמיתי.

סורק ABS Tool

מעבר לסורק אוב-II, כלי סריקה ספציפי של ABS יכול לקרוא נתוני מהירות הגלגל, להפעיל סולידיות מהירות, ולעבור את משאבת ABS הידראולית, זה קריטי עבור דימום מערכות ABS מודרניות ו עבור אבחון קודים כגון C0040 (לוח מהירות הגלגל הקדמי לדשן) במהלך אימון, גישה לכלי סריקה ברמה מקצועית (כגון אלה מ-SnapLT, או בוש) מאפשר לך לראות סימנים ברורים של בדיקות גרף 1FD).

Brake Lathe (On-Car or Bench)

(מכיוון שרוטורים בלם מתחילים לשחזר משטח שטוח, חלק הוא מיומנות נבדק על הבחינה A7. ספסל lathe דורש הסרת רוטר מן הרכב; מכונית על חתכים את הרקב בעוד שהוא נשאר רכוב על הרכז, צמצום בעיות הפעלה ספציפיות.אימון צריך לכסות את שני הסוגים, כולל התקנה נכונה, חיתוך מהירויות, ולסיים.

Brake Fluid Exchange Machine

מכונת החלפת נוזל של בלמים ברמה מקצועית מסירת נוזל ישן ומחליפה אותו עם נוזל טרי תוך מניעת כניסת אוויר.ציוד זה נפוץ בסוכנויות וחנויות מערכת גבוהה של כלי רכב, באמצעות מכונה כזו מלמדת את החשיבות של סוג נוזל (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) ואת הרצף הנכון של דימום (בדרך כלל גלגל רחוק ביותר, לאחר מכן קרוב יותר בהדרגה אל הג'לנדר (Dyl) גם כן, כלומר, כלומר, אופטימיזציה של 5, טיפול ב-DLCDLCDLCDLCDLCDLCD.

מידע על חומרים ומידע שירות

אין אוסף כלי מלא ללא גישה לנתונים מדויקים של שירות. מאמנים חייבים ללמוד לאתר מפרטים, נהלים מדממים, הוראות הסרת רכיב.

הוראות שירות ומסד נתונים באינטרנט

(המדריךים לחיקויים של המודלים של הרכב פופולרי עדיין שימושיים, אבל רוב הטכנאים מסתמכים כעת על מסדי נתונים מבוססי מנויים כגון:0IdentifixFLT 1 או LT:2ALLDAFilloins מכילות מעת לעת עיבוד של מידע על ידי שימוש ב-Autosortation for autos/Factating for autos for autosive Service, to Find ipic Applications for autos.

יישומים ניידים ומדריכי Quick References

(ב) כמה יישומים ניידים מספקים ספקטרום של ספקטרום ריבוע, יכולות נוזלים, והגדרות קוד בעיות אבחון של Bluetooth (אפליקציות כמו FLT:0Torque Specsph1 או FLT:2AutoMDphir 3DLT) יכולות להיות שימושיות עבור רצף של אלגוריתם של אבטחה (DelloF) עם פתורים של ® (DLC) LT1) כולל 1/10.

תחזוקה וארגון

הבעלות על הכלים הנכונים היא רק חצי הקרב – שמירה עליהם בסדר עבודה חשובה באותה מידה.תיבת כלים בלתי מאורגנת או כלי שלא מצליח כאשר אתה צריך את זה מבזבז זמן וכסף.

כלים נקיים לאחר כל שימוש: אבק בלמים, נוזל, ודימום מאיץ את ללבוש.התעלים מטה ושקעים עם קליפה, ו lubricate נעה חלקים כמו סולפים ואינדיקטורים לחיוג על פי המלצות היצרן:0 עבור כלים מדויקים טכנאים (FLT) כדי להסיר את כלי השימוש ב- 1 (מתקני בקרה דיגיטליים ומדפיטורים), לאחסן אותם במקרים שלהם מטמפרטורות קיצוניות ולחות.

בניית ערכת אימון מלאה

תוך חתירה לכלים מקיףים להכנת ASE A7 אינה דורשת לקנות הכל בבת אחת.לדמיין את הפריטים ישמשו לעתים קרובות ביותר: רבמטר דיגיטלי איכותי, בודק נוזל בלם, ערכת CNCston כלי, ערכת אגוזי תיבול מתלקחת, וכן כלי עזר נפוצים, אבל טיפול במזל טוב יותר, אבל כלי עזר לדימום, אבל אימון רגיל.

(FLT:0Budget- Friendly Access) , התחל עם קבוצה בסיסית של שכונות שילוב, שקעים, ו-Sensechets ב SAE ו- metric.הוספת כלים ספציפיים לבלימה כפי שאתה יכול להרשות לעצמך.בקר בחנויות pawn או משווק מקוון עבור כלים משומשים אבל פונקציונליים - רק לוודא שהם לא משוחקים תוכניות הנחה סטודנט; עם בדיקה טובה עם כלי רכישה לטווח ארוך:

הסמכה ASE A7 היא מדד מוכר של מומחיות מערכת הבלמים. על ידי השקעה בכלים אלה ותרגול איתם באופן קבוע, אתה לפתח לא רק את הכישורים המכניים, אלא גם את החשיבה האבחון הדרוש כדי לעבור את הבחינה והצלחה בתחום.זכור כי הכלי היקר ביותר בתיבה הוא עדיין פחות יקר מאשר עבודה של שיבה הנגרמת על ידי תיקונים לא מתאימים בתעשייה, מתייחס משאבים כגון LTF:0Brake & Frontiftir מציע כאן מחקרים בדיקה אחרונה, אשר מציע.