Fahimtar ASE A6 takardar shaida a cikin kayan aiki na manyan motoci

Takaddun shaida na ASE A6 yana daya daga cikin takardun shaida mafi daraja ga masu sana'a na sabis na mota da suka kware a cikin kayan aikin lantarki da na lantarki na kayan aiki. Yana tabbatar da ƙwarewar mai fasaha don ganewa, gyara, da kuma kula da gine-gine masu mahimmanci na lantarki da aka samu a cikin manyan motoci masu matsakaici da nauyi. Yayin da fasahar kera motoci ke ci gaba da sauri, ilimin da ake buƙata don kiyaye waɗannan tsarin suna aiki cikin aminci yana faɗaɗa cikin sauri. Ci gaba da ilimi ba kawai buƙata ce don kiyaye takaddun shaida na ASE A6 ba; saka hannun jari ne na dabarun da ke raba manyan masu fasaha daga sauran.

Rashin ci gaba da ƙwarewa na iya haifar da rashin ganewar asali, tsawon lokacin gyara, da kuma ƙara yawan lokacin aiki na motoci ga jiragen ruwa. Ga manajojin jirgi da masu shaguna, mai fasaha tare da takardar shaidar A6 na yanzu yana ba da alamar sadaukarwa ga ci gaban sana'a da ikon sarrafa gine-ginen lantarki na zamani. Wannan labarin ya bincika dalilin da ya sa ci gaba da ilimi yana da mahimmanci, yadda za a cika bukatun sabuntawa, da kuma matakan da za ku iya ɗauka don ci gaba da gaba a wannan fannin da ke ci gaba.

Yadda Aka Yi Fitawar A6: Me Ya Sa Aka Canja Fitawar

A ASE A6 takardar shaida da farko rufe asali kamar farawa da caji tsarin, lighting, gauges, da kuma na asali lantarki na'urorin haɗi. A cikin shekaru ashirin da suka gabata, nauyi-duty manyan motoci sun sha digital canji. a yau, guda truck iya samun fiye da 30 lantarki kula da raka'a (ECUs) sadarwa via Controller Area Network (CAN) bas, sau da yawa ta yin amfani da SAE J1939 yarjejeniya. Multiplexed tsarin haskaka sun maye gurbin gargajiya batu-to-ma'auni wayoyi, da kuma ci-gaba telematics damar nesa diagnostics da kuma over-da-iska updates. A6 jarrabawa yanzu reflects wadannan canje-canje, gwajin 'yan takara a kan lantarki engine iko, jiki iko kayayyaki, cibiyar sadarwa diagnostics, da kuma hadedde-elektrik powertrain dubawa.

Masu fasaha da suka sami takardar shaidar farko shekaru da suka wuce na iya ganin cewa abun cikin jarrabawa na yanzu ya canza sosai. Ci gaba da ilimi yana cike wannan rata, yana tabbatar da cewa masu fasaha da aka sake tabbatar da su sun saba da abubuwan da ke tattare da dabarun bincike da ke mamaye wuraren sabis na yau. Ba tare da ci gaba da koyo ba, har ma da ƙwararrun masu fasaha suna fuskantar haɗarin zama tsofaffi.

Hadin Kai Tsakanin Ilimi da Tsaro

Rashin tsarin lantarki ya kasance babban dalilin lalacewar hanyoyin. Masanin fasaha wanda bai ci gaba da ci gaba da ci gaba da ci gaba ba zai iya rasa wani ɗan ƙaramin lalacewa a cikin hanyar haɗin bayanai ta J1939 ko kuma ya kasa daidaitaccen mai sarrafa wutar lantarki na shakatawa. Irin waɗannan watsi na iya haifar da haɗarin aminci ga direbobi da sauran masu amfani da hanya. Lokacin da kuka ɗauki nauyin horo na shekara-shekara, kuna ba da gudummawa kai tsaye ga lafiyar jiragen ruwa. Yawancin jiragen ruwa yanzu suna buƙatar tabbatar da sabon horo kafin a ba da masu fasaha ga aikin bincike mai mahimmanci, suna gane cewa ilimin da ya wuce lokaci na iya zama abin alhaki.

Sakamakon Kudi ga Sojoji da Masu Fasaha

Jirgin ruwa yana rasa dubban daloli a rana lokacin da motar ta fita daga sabis. Gano da gyara mai inganci suna tasiri kai tsaye a kan ƙimar jirgi. Fasaha tare da takaddun ASE A6 na yanzu da kuma al'adar horarwa na yau da kullun na iya magance matsaloli cikin sauri da daidai. Wannan ingancin yana fassara zuwa rage downtime, mafi yawan gamsar da abokin ciniki, da kuma sau da yawa mafi girma albashi ko kari ga mai fasaha. Shaguna da yawa yanzu suna ɗaure ma'aunin albashi zuwa takaddun shaida da kuma ci gaba da ilimi credits, sa ci gaba da koyo a fili hanya zuwa ci gaba da aiki. Bisa ga binciken masana'antu, masu fasaha da suka ci gaba da shaidar ASE da kuma ci gaba da ilimi sami, a matsakaita, 1525% fiye da waɗanda suka bari su takardun shaida kare.

ASE A6 Zaɓuɓɓukan sake tabbatarwa: Bincike vs. CEUs

Takaddun shaida na ASE suna da inganci na shekaru biyar. Don kiyaye takaddun shaida na A6, masu fasaha suna da zaɓuɓɓuka biyu na farko: su ɗauki jarrabawar sake tabbatarwa ko su sami ci gaba da ilimi (CEUs) ta hanyar masu ba da izini.

Binciken sake tabbatarwa

A6 sake takardar shaida jarrabawa ne a cikin wani gajeren version na farko takardar shaida gwajin, rufe guda aiki yankunan: baturi gwaji, fara tsarin ganewa, caji tsarin bincike, lighting kewaye troubleshooting, gauges tabbaci, da kuma lantarki engine iko diagnostics. daukan jarrabawa sake saita da biyar-shekara agogo. ko da yake wannan ne mai inganci wani zaɓi, shi ba ya bukatar wani ci gaba da binciken tsakanin gwajin kwanakin, wanda zai iya haifar da ilmi gibin. Fasaha da suka wuce da jarrabawa iya har yanzu rasa saba da sabon yarjejeniya ko aka gyara da suka shiga kasuwa bayan su karshe binciken zaman. da jarrabawa-kawai hanya ne mafi kyau ga wadanda suka ci gaba da ci gaba da da basira da kaifi ta hanyar yau da kullum aiki da kuma kai- Nazarin.

Cibiyar Ci gaba da Ilimi (CEU)

Farawa tare da takaddun shaida da aka samu bayan wata kwanan wata, ASE yana ba da damar masu fasaha su sake tabbatarwa ta hanyar tarawa sa'o'i 60 na ci gaba da ilimi a tsawon shekaru biyar. Waɗannan sa'o'in dole ne su fito daga masu ba da horo da ASE ta amince da su ko daga shirye-shiryen da ke ƙarƙashin mai aiki waɗanda suka cika takamaiman ƙa'idodi. Hanyar CEU tana ƙara zama sananne saboda tana ƙarfafa ƙarin koyo kuma tana ba masu fasaha damar mai da hankali kan takamaiman wuraren rauni ko sha'awa.

CEUs na iya zuwa daga wurare daban-daban: darussan kan layi, bitar da masu koyarwa ke jagoranta, zaman horarwa na masana'antun, har ma da halartar taron da aka amince. Shafin Ci gaba da Ilimi na FTLT:0ASE ya lissafa masu ba da izini da aka amince da su kuma ya ba da cikakkun ƙa'idodi. Masu fasaha dole ne su kiyaye rikodin rikodin kammala karatun, gami da takaddun shaida na kammala, kwanan wata, da yawan awanni. ASE tana duba kashi na aikace-aikace kowace shekara, don haka takaddun da ya dace yana da mahimmanci. Kuna iya bin diddigin ci gabanku ta hanyar tsarin asusun ASE na kan layi.

Fahimtar Bukatar Sa'o'i 60

Sa'o'i sittin a cikin shekaru biyar suna matsakaita zuwa awanni 12 kawai a shekara, ko kusan awa ɗaya a wata. Wannan sadaukarwa ce mai tawali'u ga ƙwararren masani wanda ke aiki a kan tsarin lantarki kowace rana. Duk da haka, dole ne awanni su fito daga shirye-shiryen da aka amince, kuma ba duk horo ya cancanta ba. Misali, wani taron yanar gizo na awanni biyu akan sabon fasalin kayan aikin bincike na iya ƙidaya idan mai ba da sabis ɗin ya sami takardar shaida ta ASE. Ranar horo na yau da kullun ba a kan aiki ba ta ƙidaya sai dai idan yana cikin wani tsari, shirin da aka rubuta. Masu fasaha ya kamata su tabbatar da cancanta kafin su yi rajista don kowane hanya.

Yadda Za Ka Zaɓa Tsarin Ilimi Mai Kyau

Ba a samar da dukkan horo iri ɗaya ba. Don CEUs su ƙidaya zuwa sake tabbatar da ASE A6, dole ne ASE ta amince da shirin ko kuma mai ba da sabis na ASE. Wasu manyan masana'antun kayan suna ba da horo waɗanda ke cancanta kai tsaye. Misali, FLT: 0 Cummins yana ba da horo kan kayan lantarki na injina da tsarin sarrafawa, yayin da Eaton ke ba da horo kan sarrafa kai da sarrafawa ta lantarki. Kungiyoyin horo masu zaman kansu kamar National Automotive Technicians Education Foundation (NATEF) da kungiyoyin masana'antu kamar Trucking Industry Maintenance Association (TIMA) suma suna ba da zaɓuɓɓuka masu izini. Bugu da ƙari, Ƙungiyoyin Trucking (FFLT: 4) (American) suna ba da bita masu dacewa waɗanda zasu iya cancanta.

Aikin kan layi da kuma koyarwa ta mutum

Darussan kan layi suna ba da sassauƙa kuma galibi ba su da tsada. Suna iya haɗawa da bidiyo na bidiyo, kwaikwayo na mu'amala, da kuma tsarin motsa jiki. Yawancin dandamali na kan layi yanzu suna haɗa da dakunan gwaje-gwaje na kama-da-wane waɗanda ke kwaikwayon binciken cibiyar sadarwa, suna ba masu fasaha damar yin aikin gyara matsalar CAN bus ba tare da motar jiki ba. A cikin bitar mutum suna ba da ƙwarewar hannu kan ainihin abubuwan haɗin kai da kayan aikin bincike kamar oscilloscopes da masu nazarin J1939. Yawancin masu fasaha suna haɗuwa da duka hanyoyin: suna amfani da karatun kan layi don ilimin tauhidi da halartar zaman mutum don tabbatar da ƙwarewar aiki. Lokacin zaɓar, nemi shirye-shiryen da suka haɗa da ayyukan aiki don gyara matsaloli na zamani da tsarin bincike na zamani.

Koyarwa ta Musamman ga Masu Sanya

Yawancin manyan OEMs na manyan motoci suna ba da horo akan tsarin wutar lantarki nasu. Misali, Peterbilt da Kenworth suna da shirye-shirye waɗanda ke rufe gine-ginen lantarki na mallakarsu, gami da sarrafa injin PACCAR MX da kuma kayayyaki masu yawa. Yayinda waɗannan shirye-shiryen ke takamaiman alama, ƙa'idodin da ke ƙarƙashin su suna canzawa zuwa wasu kayayyaki. Idan shagon ku yafi sabis na alama ɗaya, horo na masana'anta na iya zama mafi dacewa da inganci don amfani da awanni na CEU. Duk da haka, haɗuwa da darussan lantarki na gama gari yana tabbatar da cewa kuna kula da tushe mai faɗi.

Fasaha Mai Muhimmanci da Za a Mai da Hankali a Kanta a Ƙarfafa Ilimi

Don samun mafi girman darajar CEU ɗinku, ku yi amfani da horo na musamman wanda ke magance sababbin fasahohi da kuma yanayin rashin cin nasara.

  • Multiplexed Lighting and Body Control Systems: Motocin zamani suna amfani da bas na LIN da CAN don sarrafa fitilun waje, fasalulluka na cikin gida, da rarraba wutar lantarki. fahimtar yadda nodes ke sadarwa da yadda ake ware kurakurai a cikin waɗannan hanyoyin sadarwa yana da mahimmanci.
  • FLT:0]]Tsarin Telematics da Distance Diagnostics: Tsarin kamar Detroit Connect, Cummins Connected Diagnostics, da Navistar OnCommand suna ba da damar masu fasaha don karɓar faɗakarwar kuskure kafin motar ta isa shagon. Horar da fassarar bayanan telematics na iya rage lokacin bincike.
  • FLT:0]]J1939 da CAN Bus Diagnostics: Jagorancin binciken cibiyar sadarwa, fassarar saƙonni, da kuma magance matsalolin haɗin haɗin bayanan bayanai yana zama tsammanin tushe. Yawancin darussan CEU suna ba da takamaiman kayayyaki akan lokacin bas, ƙare, da kuma bacci / farkawa.
  • Hybrid da kuma Electric Truck Systems: Tare da shigar da motoci kamar Freightliner eCascadia da Volvo VNR Electric, batir mai ƙarfin lantarki, masu juyawa, da tsarin braking na sake ginawa suna shiga tashoshin sabis na yau da kullun. Masu amfani da wannan ilimin za su kasance cikin babban buƙata.
  • FLT:0 ADAS Calibrations: FLT:1 Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) suna dogara ne akan radar, kyamarori, da LiDAR. Kuskuren lantarki na iya haifar da mummunan halayyar ADAS. Horarwa akan daidaitawar na'urar firikwensin ADAS da gwajin keɓaɓɓun lantarki suna da mahimmanci.

Gina Shirin Ilimi na Shekara Biyar

Maimakon yin ƙoƙari don samun sa'o'i 60 a shekarar ƙarshe, ƙirƙirar tsari mai tsari wanda ke yada ilmantarwa a cikin shekaru biyar. Ga samfurin hanya tare da takamaiman shawarwari na hanya:

  • Shekara 1: Cika wani ci gaba da multimeter da kuma oscilloscope hanya (12 hours). Mai da hankali a kan kama CAN bus sigina da kuma auna ƙarfin lantarki fadowa a high-current circuits.
  • FLT:0]]Shekara ta 2: halarci taron karawa juna sani kan binciken bas na J1939 da CAN (hours 16). Masu samar da yawa, kamar Hukumar Fasaha da Kulawa (TMC) (FLT: 3), suna ba da irin waɗannan zaman a taron shekara-shekara.
  • Shekara 3: Yi takamaiman horo game da tsarin lantarki da kuma magance matsaloli (16 hours). Zaɓi OEM wanda kake ganin kayan aikinsa mafi yawa.
  • FLT:0]]Shekara ta 4: ] Kasance cikin jerin yanar gizo kan telematics da bincike na nesa (8 hours). Har ila yau, kammala wani module akan hanyoyin aminci na motocin lantarki (4 hours).
  • Shekara ta 5: Ƙarshe tare da wani aiki na hannu akan tsarin motocin lantarki (8 hours). Wannan na iya zama darasi na kwana biyu daga mai samar da kayan haɗin EV.

Wannan shirin yana da awanni 60 kuma yana rufe batutuwa masu dacewa. Har ila yau, yana barin wuri don bukatun da ba a zata ba, kamar sabon ɓangaren daga babban OEM wanda ke buƙatar ilmantarwa nan take. Kuna iya daidaita ainihin batutuwa yayin da masana'antar ke haɓaka.

Yin Rikodi

Kula da babban fayil na dijital tare da duk takaddun shaida, takaddun shaida wanda ke lissafin sunayen darussan, masu samarwa, kwanakin, da lokutan, da kwafin duk takaddun biyan kuɗi. ASE yana buƙatar ku gabatar da wannan takaddun idan an bincika ku. Wasu dandamali na kan layi kamar ASE Ci gaba da Ilimi portal suna ba ku damar loda takaddun shaida kai tsaye, sauƙaƙe aikin. Saita tunatarwa kowane watanni shida don sabunta bayananku da sake nazarin ci gabanku.

Ƙarfafawa: Ƙarin Amfanin Koyarwa ta Ci Gaba

Koyon Sabbin Fasaha

Motocin lantarki suna shiga kasuwa. Motoci kamar Freightliner eCascadia da Volvo VNR Electric suna dogaro gaba ɗaya da tsarin lantarki mai ƙarfin lantarki wanda ya bambanta da tsarin 12V/24V na gargajiya. Masu fasaha da ke saka hannun jari a cikin ci gaba da ilimi yanzu za su kasance a shirye su yi amfani da waɗannan motocin lokacin da jiragen ruwa suka karɓa su. Ilimin kimiyyar baturi, masu juyawa, da tsarin ragewa na sake ginawa zai zama dole. Masu motsawa na farko na iya samun albashi mai kyau kuma su zama ƙwararrun masanan a shagunan su.

Ƙarƙashin Hakki da Tambayoyin Garanti

Gyara na lantarki mara kyau na iya haifar da gobara, lalacewar bangare, ko soke garanti. Kamfanonin inshora da manajojin jirage suna neman masu fasaha da aka ba da takardar shaida waɗanda ke da horo na kwanan nan. Lokacin da shago zai iya nuna cewa masu fasaha da aka ba da takardar shaidar A6 sun kammala karatun ci gaba na shekara-shekara, hakan yana rage haɗarin da aka ɗauka. Wannan na iya haifar da ƙarancin kuɗin inshorar ɗaukar nauyi ko mafi kyawun sharuɗɗan garanti daga masana'antun. Wasu OEMs yanzu suna buƙatar tabbacin takaddun ASE na yanzu da kuma horo na kwanan nan kafin su ba da izinin gyara garanti akan wasu abubuwan.

Ƙungiyoyin Sadarwa da Ƙarfafa Ayyukan Ƙwararru

Aikin horarwa yana tattara ƙwararrun ƙwararru waɗanda ke fuskantar irin waɗannan ƙalubalen. Ko dai taron taron kwana biyu ne ko kuma hanya mai tsawon mako guda, waɗannan yanayin suna haɓaka ilmantarwa da warware matsaloli. Fasaha da yawa sun gano cewa mafi kyawun nasihu da dabaru sun fito ne daga tattaunawa ba bisa ƙa'ida a lokacin hutu. Bugu da ƙari, masu koyarwa galibi suna raba yanayin masana'antu da buɗe ayyukan aiki. Ci gaba da ilimi yana faɗaɗa hanyar sadarwar ƙwararrun ku kuma yana iya buɗe ƙofofi don ayyukan kulawa ko matsayi na musamman na bincike. Wasu masu fasaha sun sauya zuwa aikin injiniya na filin ko ayyukan horar da fasaha dangane da alaƙa da aka yi yayin darussan.

Ƙungiyoyi da Ya Kamata Mu Guje wa

Daya daga cikin manyan kuskuren da masu fasaha ke yi shine jira har zuwa shekara ta ƙarshe na sake zagayowar shekaru biyar don fara samun CEUs. Wannan yana haifar da damuwa mara amfani kuma yana iya tilasta muku zuwa karatun ƙarancin inganci kawai don biyan buƙatun sa'o'i. Wani kuskuren shine ɗauka cewa kowane horo yana da mahimmanci. Koyaushe tabbatar da cewa mai ba da sabis ɗin yana da takardar shaidar ASE ko kuma cewa an lissafa karatun musamman a matsayin karɓaɓɓe don sake tabbatar da A6. ASE tana ba da kayan aikin bincike akan gidan yanar gizon su don bincika matsayin mai ba da sabis.

Bugu da ƙari, guji mai da hankali kan batutuwa na lantarki kawai. Takaddun shaida na A6 na lantarki ne don tsarin lantarki / lantarki, amma ci gaba da ilimi a cikin yankuna masu alaƙa kamar aikin injiniya (A1) ko kiyaye rigakafi (A4) na iya haɓaka iliminka kuma ya sa ka zama ƙwararren masani. Duk da cewa waɗannan awanni bazai ƙidaya kai tsaye zuwa sake tabbatar da A6, ƙwarewar ta ƙulla ƙwarewar ganewar asali ba.

Wani matsala kuma ita ce watsi da rubuta koyon ku. Ko da kun kammala wani tsari mai kyau, idan kun rasa takardar shaidar, ASE ba za ta karɓa ba. Ku zuba jari a cikin wani babban fayil mai sauƙi ko girgije kuma ku sabunta shi nan da nan bayan kowane taron horo. A ƙarshe, kada ku manta da darajar shafukan yanar gizo na masana'antun da kuma taron bita na kasuwanci. Da yawa daga cikinsu suna da rahusa ko kyauta kuma za su iya lissafa zuwa CEU idan mai ba da sabis ya amince.

Matsayin Ma'aikata a Tallafa wa Ilimi

Masu mallakar jiragen ruwa da manajojin shaguna na iya tasiri sosai ga nasarar ci gaba da ilimi na masu fasaha. Samar da lokacin da aka biya don horo, biyan kuɗin karatun, da kuma kula da ɗakin karatu na wallafe-wallafen sabis na gida ayyuka ne da ke inganta riƙewa da ƙimar takaddun shaida. Wasu manyan jiragen ruwa har ma suna karɓar horo a kan shafin tare da abokan haɗin OEM, wanda ke rage farashin kuma yana tabbatar da cewa abun ciki yana da alaƙa kai tsaye da kayan aiki a cikin jirgin. Ma'aikata da ke saka hannun jari a cikin ci gaba da ilimi suna ganin ƙarancin jujjuyawar aiki, ƙarancin dawowa (maimaita gyara), da kuma ƙarancin ƙimar gyarawa na farko.

Ƙarfafa masu fasaha su bi hanyar sake tabbatar da CEU kuma yana haɓaka al'adun ci gaba da haɓaka. Lokacin da gudanarwa ke nuna goyon baya ga horo, masu fasaha suna jin daraja kuma suna da mafi kusantar kasancewa tare da ƙungiyar. Wasu jiragen ruwa suna ba da kyauta don kowane sa'o'i 10 na CEU da aka samu, ko kuma biyan kuɗin jarrabawa bayan nasarar sake tabbatarwa. Waɗannan ƙananan saka hannun jari suna ba da babbar riba a cikin ƙwarewa da ɗabi'a. Ga manajan bitar, bin diddigin ƙungiyar ta hanyar tashar yanar gizo ta ASE yana taimakawa gano waɗanne masu fasaha ke buƙatar ƙarfafawa kuma waɗanda zasu iya zama masu ba da shawara.

Ka'idojin Nazarin Kai don Ƙara Koyarwa

Ko da yake dole ne masu ba da tallafi su ba da tallafi, nazarin kai zai iya kammala horo na yau da kullum kuma ya zurfafa fahimtarka.

  • Littattafan sabis da zane-zane na waya: FLT:1 Yi nazarin su akai-akai koda lokacin da ba kuyi aiki a kan takamaiman truck ba. Kwatanta zane-zane a cikin shekaru daban-daban na samfurin don gano canje-canjen gine-gine.
  • Littattafan kasuwanci: Mujallu kamar FLT:2 Taron Jirgin Sama da kuma FLT:4 Trucking na nauyi suna buga labarai na fasaha game da abubuwan da suka faru na tsarin lantarki.
  • Webinars daga masu samar da kayan aiki: Bendix, Wabco, da Meritor galibi suna shirya yanar gizo kyauta akan kayan lantarki na braking da dakatarwar da ke tattare da binciken lantarki.
  • Taron tattaunawa da al'ummomin kan layi: Kasancewa cikin kungiyoyi kamar Truck Electrical Technicians Facebook Group ko ASE Study Group Discord. Tattaunawa tsakanin takwarorina tana ƙarfafa koyo.

Ka keɓe minti 30 a kowane mako don yin nazari sosai, kuma a cikin shekara guda, za ka iya yin ƙarin sa'o'i 26 na koyo, wanda zai iya sa ka yi nasara a yin amfani da sabon tsarin da kuma sanin yadda za ka yi amfani da shi da sauri.

Kudin Jahilci: Me Ya Sa Ci Gaba da Ilimi Yake Biyan Kuɗi

Ka yi la'akari da farashin ganewar asali guda ɗaya. maye gurbin farawa lokacin da matsalar ta kasance lalacewar haɗin ƙasa yana ɓata sassan da aiki. Idan masanin fasaha ya ciyar da ƙarin awanni biyu yana gano ainihin matsalar, wannan lokacin zai iya kasancewa a kan gyara mai riba. A cikin aiki, tasirin haɗuwa na binciken da ba shi da inganci yana da ban mamaki. Matsakaicin masanin fasaha mai nauyi na iya kashe 1015% na ranar aikin su a kan sake aiki mara amfani saboda rashin ilimin. Ga masanin da ke samun $ 30 a kowace awa, wannan yana da daidai da $ 6,000 $ 9000 a kowace shekara a cikin asara a cikin yawan aiki. Ci gaba da ilimi, koda kuwa yana biyan $ 1,000 a kowace shekara daga aljihunsa, babban saka hannun jari ne tare da dawowa.

A cikin jirgin ruwa, lissafin ya fi dacewa. A truck cewa ya zauna a kan wani karin yini saboda wani kuskure na lantarki zai iya kudin $ 1,000 2,000 a cikin asarar kudaden shiga. Idan wani fasaha horo hana kawai daya irin wannan taron a kowace shekara, shi biya ga dukan sashen ta ilimi kasafin kudin.

Ra'ayoyi na Ƙarshe Game da Kula da ASE A6 Ta hanyar Koyon Rayuwa

Ci gaba da ilimi shine kashin bayan sana'ar samun nasara a cikin binciken lantarki na motocin hawa. ASE A6 takardar shaida ba wani abu ne na yau da kullum ba amma sadaukarwa ne ga ƙwarewa. Ta hanyar samun CEUs a hanya, kasancewa da sha'awar sababbin fasahohi, da kuma amfani da albarkatun da ke samuwa daga masana'antun da abokan horarwa, masu fasaha za su iya kula da takardun shaida tare da amincewada kuma ba da sabis na musamman ga jiragen ruwa.

Ko kai tsohon masani ne ko kuma kawai ka fara, ka sanya ci gaba da ilimi wani ɓangare na aikinka na yau da kullun. Zai kare takaddun shaida, ya kara yawan kuɗin shiga, kuma ya tabbatar da cewa ka kasance mai mahimmanci a cikin duniyar da ke motsawa cikin sabis na kayan aikin motoci. Don ƙarin bayani game da masu samar da izini da bayanan sake tabbatarwa, ziyarci shafin yanar gizon yanar gizo na yau da kullun na FLT:0ASE. Fara shirin sake tabbatar da shekaru biyar a yau.