ایجاد یک ذهن تشخیصی برای آزمون ASE A6

گذراندن تست ترمز A6 A6 نیاز به بیش از نام های جزء و مشخصات گشتاور دارد. آزمون توانایی شما برای فکر کردن مانند یک تشخیصی حرفه ای را آزمایش می کند، به طور سیستماتیک شناسایی علت ریشه شکست سیستم ترمز قوی مهارت های تشخیصی شکاف بین دانش کتاب درسی و توانایی تعمیر در دنیای واقعی، توسعه این رویکرد ساختاری نه تنها عملکرد آزمون شما را بهبود می بخشد، بلکه اعتماد به نفس لازم برای رسیدگی به مسائل پیچیده ترمز در سراسر سیستم عامل های مختلف را نیز ایجاد می کند.

معماری سیستم ترمز Mastering

درک عمیق از طراحی سیستم ترمز برای آزمون A6 غیر قابل مذاکره است.این تست شامل سیستم های هیدرولیک، مکانیکی و الکترونیکی به طور دقیق است.شما باید درک کنید که چگونه هر جزء به صورت جداگانه عمل می کند و چگونه آنها در طول ترمز طبیعی، شرایط شکست و سناریوهای خطا تعامل دارند.

سیستم هیدرولیک

مدار هیدرولیک ورودی پدال مکانیکی را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند که عناصر اصطکاک را در هر چرخ فعال می کند.هر جزء در این مدار می تواند به روش های متمایزی که علائم قابل پیش بینی را تولید می کنند، شکست بخورد.

  • ] - تبدیل نیروی پدال به فشار هیدرولیک. درک تفاوت بین طرح های پورت شده و غیر گزارش شده، چگونه مهر و موم های فنجان داخلی و علائم پس از نشت، یک سیلندر کارشناسی ارشد که به صورت داخلی نشت می کند، پدالی را تولید می کند که به آرامی به کف بدون نشت خارجی غرق می شود.
  • خطوط و ضعف ها - خطوط فولاد فشار را از سیلندر کارشناسی ارشد به شیلنگ های انعطاف پذیر در هر چرخ حمل می کنند. شیلنگ های سقوط به عنوان دریچه های چک عمل می کنند، فشار به دام می افتند و باعث ترمز کشیدن. Swollen نشان دهنده خرابی داخلی و انسداد بالقوه است.
  • [FLT: 1 ] - ترمز دیسک از لوله های ثابت یا شناور استفاده می کند؛ ترمز درام از سیلندرهای چرخ استفاده می کند.ک.ک.ک.ک و نشت پیستون، و اسلاید در پین های calipers گیر کرده و یا به صورت داخلی نشت می کند، و باعث استفاده از ترمز ناهموار یا از دست دادن کامل ترمز در یک چرخ می شود.
  • گسترش و فشار دریچه های مختلف ( - دریچه های حمل کننده کنترل تعصب جلو برای جلوگیری از قفل چرخ عقب در طول توقف سخت متوقف می شود، دریچه های دیفرانسیل فشار عدم تعادل فشار بین مدارهای را تشخیص می دهد و باعث ایجاد دریچه های ترکیب هشدار ترمز می شود هر دو عملکرد به علاوه یک دریچه چرخ دار ادغام می شوند.
  • اصلاح کننده هیدرولیکABS - Contains solenoids، accumulator، و پمپ های الکتریکی که فشار ترمز را در طول حوادث ضد قفل جدا یا آزاد می کنند، گسل های الکتریکی، گیر افتاده solenoids، و شکست های پمپ موضوعات آزمون رایج هستند.

قطعات سیستم مکانیک

اجزای مکانیکی فشار هیدرولیک را به زور اصطکاک تبدیل می کنند. الگوهای سایش و آسیب فیزیکی سرنخ های مستقیم در مورد مشکلات سیستم اساسی ارائه می دهند.

  • پدهای و کفش - نوع مواد تخمیر بر سر و صدا، پوشیدن زندگی و توقف عملکرد تأثیر می گذارد. پدهای گل زده نشان می دهد بیش از حد گرم از کشیدن یا ترمز سخت است.
  • روتورها و درامها - اجرا بعدی باعث ضربان پا و لرزش فرمان می شود. تنوع ضخامت، اغلب به نام Warping روتور، ایجاد یک تپ اختر که با دمای ترمز تغییر می کند، نقاط گرما، ترک و نقاط سخت همه نشان دهنده آسیب حرارتی است که نیاز به جایگزینی دارند.
  • سیستم های ترمز سوار - سیستم های کابل کار استفاده از یک پیوند مکانیکی برای اعمال ترمز عقب به طور مستقل از مدار هیدرولیک. ترمزهای پارکینگ الکترونیکی استفاده از موتورهای الکتریکی در هر caliper عقب. EPB تشخیص نیاز به یک ابزار اسکن برای ارسال پیستون برای ترمز عقب و خدمات به خواندن کدهای خطا مربوط به موقعیت حرکتی یا خطا.

سیستم های کنترل الکترونیکی

سیستم های ترمز مدرن ادغام ارتباطات اتوبوس، سنسورهای سرعت چرخ، سنسورهای یاراننده، و سنسورهای زاویه فرمان، ماژول ABS از داده های چندین منبع برای تعیین اینکه چه زمانی برای مداخله در طول حوادث ترمز، سنسور سرعت چرخ با زباله های فلزی در نوک یا یک شکاف هوا نادرست می تواند سیگنال های نامنظم تولید کند که باعث فعال سازی ABS کاذب می شود.

ایجاد یک فرآیند تشخیصی تکراری

تشخیص های موثر بر یک روش سازگار و تکراری تکیه می کنند. آزمون ASE سؤالات مبتنی بر نشانه را ارائه می دهد که توانایی شما برای حذف پاسخ های نادرست را به سرعت آزمایش می کند و احتمال دارد که یک رویکرد ساختاری شما را متمرکز نگه می دارد و از خطای رایج جایگزینی قطعات بدون تأیید صحیح جلوگیری می کند.

جمع آوری اطلاعات دقیق مشتری

فرآیند تشخیصی قبل از لمس وسیله نقلیه شروع می شود.یک مصاحبه کامل مشتری زمینه ای را فراهم می کند که علل احتمالی را به طور قابل توجهی محدود می کند.پرسش های خاصی در مورد زمانی که علامت رخ می دهد، چه شرایط رانندگی باعث ایجاد آن می شود و آیا هر تعمیر اخیر انجام شده است یا خیر، مشتری که پد ترمز را جایگزین کرده و اکنون صدای سوزن را می شنود ممکن است یک caliper گیر افتاده باشد که در طول پد جایگزین آن حل نشده و هر گونه بررسی را مقایسه کند.

اجرای یک بازرسی بصری کامل

یک بازرسی بصری سیستماتیک قبل از اینکه شما به آزمایش پیچیده تر بروید، سطح مایع ترمز و وضعیت را بررسی کنید. Dark، مایع آلوده نشان دهنده رطوبت یا مایع قدیمی است که شکسته است. بررسی تمام خطوط ترمز و شیلنگ برای نشت، ترک ها یا تورم.نگاه به وضعیت لاستیک و فشار، به عنوان اجزای معلق یا لاستیک های ناهموار می تواند شبیه سازی ترمز.

استفاده از ابزارهای تشخیصی موثر

تست A6 انتظار دارد که آشنایی با ابزارهای تشخیصی رایج فراتر از یک ابزار اسکن پایه باشد.یک تنظیم فشار ترمز به شما اجازه می دهد فشار هیدرولیک را در هر caliper اندازه گیری کنید و خواندن سمت سمت سمت سمت سمت سمت طرف را با چند متر با استخراج من / حداکثر کمک می کند تا خطاهای الکتریکی متناوب در مدارهای سنسور سرعت چرخ شناسایی شود. یک تلاش پدال اندازه گیری و کمک می کند تا تقویت کننده های ضعیف قدرت را شناسایی کند تا مشخصات مقاومت در برابر اطلاعات را تفسیر کند، بنابراین سرعت خواندن و سرعت خواندن اطلاعات، از جمله سرعت حافظه، و محدودیت های حافظه، و سرعت حافظه، از جمله سرعت حافظه، و سرعت خواندن اطلاعات، و سرعت حافظه، و سرعت پردازش اطلاعات، به طوری که شامل سرعت حافظه، به طوری که شامل سرعت حافظه، و سرعت حافظه، سرعت حافظه، و سوئیچ اطلاعات، به طور مداوم پردازش اطلاعات، سرعت حافظه، به سرعت حافظه، سرعت حافظه، و سوئیچ، و محدودیت های سنسور.

هدایت یک تست کنترل شده

رانندگی تست باید نگرانی مشتری را تا حد امکان تکرار کند. وسیله نقلیه را به یک مکان امن ببرید و از سرعت های مختلف متوقف شود.توجه داشته باشید که پدال احساس می کند، جهت، لرزش در چرخ فرمان یا صندلی، و هر گونه صدای غیر معمول پس از درایو، اجزای گرم را با استفاده از یک تفنگ دما دوباره در نظر بگیرید. یک ماشین کش یک روتور تولید می کند که به طور قابل توجهی گرم تر از مشاهدات طرف مقابل همه اطلاعات اولیه و مقایسه با آنها است.

تحلیل داده ها و Pinpointing Root Cause

تمام اطلاعات جمع آوری شده را برای جدا کردن علت ریشه ترکیب کنید.یک پدال پایین و سخت همراه با نشت آهسته مایع در یک نقطه سیلندر به طور مستقیم به مهر و موم های سیلندر چرخ فرسوده متصل می شود.یک پدال تپ اختر در طول ترمز نور که با دمای بالا بدتر می شود نشان می دهد که از حذف منطقی استفاده می کند: اگر علامت فقط در شرایط مرطوب رخ دهد، مظنون به ترمز آب آلوده یا مواد مایع که هر زمان خرابی به طور مستقیم باید یک جزء خاص را متصل کند.

شکست های سیستم ترمز مشترک و الگوهای Symptom

حفظ روابط نشانه ای به دلیل یک استراتژی مطالعه با کیفیت بالا برای آزمون A6 است.این الگوها به طور مداوم در سوالات آزمون و تعمیرات در دنیای واقعی ظاهر می شوند.

فرورفتگی به آرامی به کف: مهر و موم سیلندر داخلی اجازه می دهد تا مایع برای دور زدن پیستون اولیه پیستون، سیلندر چرخ، یا خطوط ترمز نیز یک پدال غرق تولید اما نشان می دهد از دست دادن مایع قابل مشاهده است.یک دریچه گیر گیر گیر افتاده می تواند همان علامت بررسی و بررسی برای تقویت کننده های هیدرولیک و نشت.

پدال سخت با قدرت توقف ضعیف: یک تقویت کننده ترمز شکست خورده، شلنگ خلاء سقوط، یا دریچه چک تقویت کننده مانع از قدرت کمک به رسیدن به سیلندر کارشناسی ارشد تست با پمپاژ پدال ترمز سه بار با موتور خاموش برای تخلیه تخلیه خلاء ذخیره، سپس موتور در حالی که فشار ثابت نگه داشتن پدال باید کمی به عنوان یک خلاء برش داده شود.

ثبت نام یا سر و صدای عجیب و غریب: پدهای گل زده یک شکاف بالا در هنگام ترمز نور تولید می کنند. کمبود شی های ضد علامت یا پد نامناسب همچنین می تواند باعث ایجاد سر و صدا شود. / مواد با نشانگر تماس گیرنده تماس با روتور تماس گیرنده یک تغییر مداوم که با اجزای پشتیبانی از نرم افزار و یا مسدود کننده صفحه نمایش داده شده است.

وایرکول در طول ترمز به یک طرف می رود: پین های اسلایدی در یک caliper شناور مانع از حتی نرم افزار پد می شود، باعث می شود وسیله نقلیه به سمت سمت سمت سمت سمت با نیروی ترمز کمتر حرکت کند، یک شلنگ ترمز فرو ریخته نشان می دهد که به عنوان یک دریچه چک، فشار تله و مداوم کشیدن بر روی یک چرخ Contaminate مواد که از شکستن یا استفاده از شیب مایع در جهت استفاده از یک نوار مایع.

پمپ به طور مداوم اجرا می شود یا باقی می ماند: سنسور سرعت چرخ، حلقه های تن شکسته، یا یک رله معیوب ABS می تواند پمپ را به طور غیر ضروری اجرا کند استفاده از یک ابزار اسکن برای نظارت بر خواندن سنسور در حالی که به آرامی رانندگی می کند.یک سنسور نامنظم اغلب نشان می دهد یک سیم آسیب دیده، شکاف هوا بیش از حد، یا یک حلقه با خواندن طرف از حد از حد دندان های از دست رفته با مقایسه با خواندن.

توسعه یک تشخیص سیستماتیک

آزمون A6 A6 یک فرآیند تفکر ساختاری را پاداش می دهد، بسیاری از تکنسین ها شکست می خورند زیرا آنها بدون تأیید مناسب به جایگزینی قطعات پرش می کنند.

بررسی نگرانی

همیشه سعی کنید علامت را دقیقا همان طور که شرح داده شده است، بازتولید کنید.اگر مشتری تنها در طول توقف های سراشیبی، تکرار آن وضعیت رانندگی را گزارش می دهد، توجه داشته باشید که در گزارش شما و در نظر گرفتن علل متناوب مانند فعال سازی ABS در سطوح شل، خطای قطعات حساس به دما، یا مسائلی که تنها در شرایط زمانی خاص رخ می دهد.

Retrieve ذخیره سازی کدهای خطا و داده ها

اتصال یک ابزار اسکن و خواندن تمام ماژول ها.یک کد مانند C1234 که نشان دهنده نقص مدار سنسور سرعت چرخ است به طور خودکار به این معنی نیست که سنسور بد است. Check سیم کشی، مقاومت سنسور و حالت حلقه صدا.بررسی داده های قاب را برای درک شرایط زمانی که کد تنظیم می شود، از جمله سرعت خودرو، وضعیت سوئیچ ترمز و خواندن سرعت حرکت داده های زنده برای سرعت رانندگی متناوب.

تست های متمرکز

تست مناسب را بر اساس علائم انتخاب کنید.برای یک پدال نرم، یک تست فشار هیدرولیک با استفاده از یک سنج فشار متصل به فشار خون آشام کالیبر انجام دهید.خواندن سمت طرف را با طرف و در برابر مشخصات سازنده مقایسه کنید. برای یک پدال سخت، خلاء در تقویت کننده با استفاده از یک سنج خلاء تست کنید.

ریشه را تشخیص دهید

نتایج آزمون Cross-reference با اطلاعات خدمات و بولتن های خدمات فنی، اگر سنسور چرخ جلو چپ صفر بخواند در حالی که دیگران به درستی خوانده می شوند و نور ABS روشن است، سنسور یا مدار آن علت است که اگر سنسور مقاومت صحیح داشته باشد اما سیگنال تولید نمی کند، حلقه تن برای از دست دادن یا دندان های آسیب دیده را بررسی کنید و شکاف هوا را تأیید کنید.

انجام تعمیرات و اعتبار

هرگز فرض نکنید که تعمیر بدون تأیید مشکل را حل کرد، پس از جایگزینی یک جزء، سیستم هیدرولیک را خونریزی کنید، تمام کدهای خطا را روشن کنید و یک درایو تست را انجام دهید.Recheck for code و تایید کنید که علامت اصلی پس از جایگزینی یک caliper گیر افتاده است، تأیید کنید که چرخ آزادانه چرخش می کند و دمای ترمز برای اطمینان کامل و خرابی مشتری سازگار است.

ایجاد تجربه عملی و Fluency تشخیصی

هیچ جایگزینی برای عمل دستی وجود ندارد، سیستم های ترمز بیشتر که شما جدا می کنید و دوباره جمع می کنید، تشخیص شهودی بیشتر می شود.اگر شما در حال حاضر به عنوان یک تکنسین کار نمی کنید، فرصت هایی برای به دست آوردن تجربه تحت نظارت در مدارس حرفه ای، برنامه های کالج، یا از طریق مشاوره با تکنسین های با تجربه پیدا کنید.

معرفی یک ابزار تشخیصی شخصی

سرمایه گذاری در ابزارهای کیفیت که از تشخیص کارآمد پشتیبانی می کنند، چند متر با ضبط من / حداکثر کمک می کند تا خطاهای الکتریکی متناوب را شناسایی کنید.یک سنج فشار ترمز به شما اجازه می دهد فشار هیدرولیک را در هر چرخ اندازه گیری کنید.یک ابزار اسکن که از کدهای خاص تولید کننده و کنترل دو جهت پشتیبانی می کند، برای سیستم ترمز ABS و الکترونیکی ضروری است. مجموعه خوبی از ابزار خدمات ترمز، از جمله caliper پیستون و تمرین های ترمز، بدون استفاده از آن می تواند سریع تر و بدون استفاده مجدد و بدون استفاده از آن ها، انجام شود.

ساده سازی شکست های رایج برای تمرین

اگر شما به یک سیستم ترمز آموزش یا یک وسیله نقلیه تمرین دسترسی دارید، خطاهای عمدی را تنظیم کنید تا مهارت های تشخیصی خود را تیز کنید، یک چرخ شل را معرفی کنید که شبیه به سایش ترمز است.در درجه یک شلنگ ترمز را برای شبیه سازی یک شیلنگ فرو ریخته شده است. تنظیم یک دریچه متناسب برای ایجاد یک مشکل سوگیری. تمرین تشخیص و تعمیر هر خطا، زمان خود را برای ساخت این تست بهره وری عمیق تر می کند که باعث درک اثر تست و درک عمیق تر از یک رابطه است.

مشارکت با جامعه فنی

انجمن های آنلاین و گروه های مطالعه شما را به مشکلات غیر معمول و روش های تشخیصی جایگزین نشان می دهد. وب سایت ASE ارائه می دهد راهنماهای مطالعه رسمی و مواد آماده سازی تست.انجمن های خاص تولید کننده برای بوش، WABCO و سایر تامین کنندگان سیستم ترمز ارائه بینش فنی برای تشخیص پیشرفته ABS خدمات اشتراک مانند ALLD [F1] [FLT 1] ارائه خدمات و مسائل فنی و تعمیر اسناد شناخته شده است که روش های تعمیر و تعمیر اسناد شناخته شده است.

مطالعه منابع فنی و روش های رسمی

سوالات آزمون ASE اغلب به روش ها و مشخصات خاص تولید کننده اشاره می کنند و می دانند که به سرعت این اطلاعات را پیدا کنند، یک مهارت ارزشمند برای هر دو آزمون و تعمیرات در دنیای واقعی است.

هنگام مطالعه TSBs، بر روی موضوعات مرتبط با A6 مانند سر و صدا ترمز، پدال، کدهای خطای ABS و پدال احساس شکایات تمرکز کنید. بسیاری از TSB ها شامل جریان های تشخیصی هستند که منعکس کننده فرایند تفکر ساختار یافته مورد انتظار در امتحان هستند. تمرین پس از این جریان سنج ها گام به گام برای ایجاد اعتماد به نفس در تشخیص سیستماتیک.

استفاده از تست های تمرینی برای ساخت دلیل تشخیصی

امتحانات تمرین یک هدف فراتر از پاسخ های حفظ کننده است، آنها استدلال تشخیصی شما را با مجبور کردن شما به تفسیر علائم، ارزیابی علل متعدد ممکن و انتخاب احتمال ریشه در تحت فشار زمان آموزش می دهند.

یک آزمون پایه برای شناسایی مناطق ضعیف در دانش خود را در نظر بگیرید.تمرکز مطالعه بر بخش هایی که در آن شما کمترین امتیاز را کسب کردید، از استراتژی حذف چهار پاسخ استفاده کنید: ابتدا پاسخ های واضح اشتباه را رد کنید، سپس گزینه های باقی مانده را در برابر جزئیات علامت ارائه شده در سوال ارزیابی کنید. زمان خود را برای شبیه سازی فشار امتحان و بهبود فشار پا.

پس از هر آزمون تمرینی، هر سؤالی را که از دست داده اید یا حدس می زنید، بررسی کنید که چرا پاسخ صحیح صحیح است و چرا هر پرتکار اشتباه است. بسیاری از پلتفرم های آنلاین امتحاناتی را با توضیحات دقیق ارائه می دهند که به شما کمک می کند منطق تشخیصی خود را اصلاح کنید. ASE Test Prep [بخش ۱] سوالات نمونه ای را ارائه می دهد و منابع مطالعه را مستقیماً از گواهی بدن مطالعه می کند.

فلش کارت های خود را برای جفت های علامت ایجاد کنید. علامت را در یک طرف بنویسید و احتمالاً علت آن در طرف دیگر مرور روزانه است تا زمانی که انجمن ها به صورت خودکار تبدیل شوند، همچنین تصاویر ابزار اسکن و نمودارهای سیم کشی را که اغلب در سوالات آزمون تمرین گنجانده می شوند، تمرین کنید. توانایی خواندن و تجزیه و تحلیل داده های فنی به سرعت یک مهارت است که به طور مستقیم برای موفقیت امتحان ترجمه می شود.

نتیجه گیری

بهبود مهارت های تشخیصی خود را برای تست ترمز A6 نیاز به ترکیبی عمدی از دانش عمیق، یک روش تست تکراری، و گسترده دست در عمل به طور سیستماتیک جمع آوری اطلاعات مشتری، انجام بازرسی کامل، با استفاده از ابزار تشخیصی به درستی، و پس از یک توالی تشخیصی ساختار یافته، شما می توانید با اطمینان علت ریشه حتی پیچیده ترین شکست ترمز را شناسایی کنید.