درک خطرات در سیستم ترمز

کار بر روی سیستم های ترمز، به ویژه برای وسایل نقلیه مانند A6 (به عنوان مثال، آئودی A6 یا سدان های مشابه)، خواستار یک رویکرد منظم به ایمنی هستند. سهام بالا هستند: یک نظارت واحد در طول خدمات ترمز ترمز مکانیکی می تواند منجر به خرابی فاجعه بار شود، به خطر انداختن تکنسین، راننده، و همه افراد در سیستم های ترمز جاده ای که تحت فشار شدید هیدرولیک کار می کنند، در طول استفاده شدید از سوخت های ترمز مکانیکی و یا جلوگیری از هر گونه سیستم های ضد آسیب های سخت افزاری، جلوگیری از آسیب های سخت افزاری (و یا جلوگیری از آسیب های ضد آسیب های ضد آسیب های فشرده، حتی به خطر آلودگی هوا).

این مقاله یک راهنمای جامع برای روش های ایمنی فراهم می کند که سیستم های ترمز A6 را پوشش می دهد تجهیزات محافظ شخصی، بلند کردن وسیله نقلیه و پشتیبانی، پردازش مایع، اقدامات احتیاطی خاص، قطع برق و پروتکل های تعمیر و نگهداری گام به گام است.این که آیا شما یک تکنسین معتبر ASE یا یک علاقه مندان پیشرفته DIY هستید، پس از این دستورالعمل ها تضمین می کند که هر کار ترمز به درستی، و قابل اعتماد انجام می شود.

چرا روش های ایمنی غیر قابل مذاکره هستند

سیستم های ترمز مهم ترین سیستم ایمنی در هر وسیله نقلیه هستند.شکست آنها می تواند عواقب فوری و شدید داشته باشد. پلت فرم A6، با وزن سنگین و قابلیت های عملکرد بالا، حتی تقاضاهای بیشتری در اجزای هیدرولیک ترمز وجود دارد - اغلب می تواند بیش از 1500 psi در طول عملیات عادی و بسیار بالاتر در طول توقف وحشت باشد. Ahole می تواند به پوست مایع تزریق کند، یا سوختگی های شیمیایی، علاوه بر این، باعث می شود که ترمز شدید 500F است که اغلب می تواند به عنوان فلزات سنگین باشد.

فراتر از آسیب شخصی، تعمیرات نامناسب می تواند منجر به حوادث مشتری و مسئولیت شود، پس از روش های ایمنی پیش از تولید کننده فقط در مورد انطباق نیست؛ بلکه در مورد ارائه تعمیر است که سیستم ترمز را به حاشیه ایمنی طراحی شده خود بازگرداند.در زمینه صدور گواهینامه ASE (A6 سیستم های برق / الکترونیکی را پوشش می دهد، اما ایمنی ترمز با چندین منطقه ASE تداخل دارد)، تکنسین ها انتظار می رود که این اصول کار را تقویت کنند.

خطرات رایج هنگام خرید یک6 ترمز

  • آسیب های تزریق مایع با فشار بالا: مایع ترمز تحت فشار می تواند به پوست تزریق شود، باعث آسیب شدید بافت و نیاز به توجه فوری پزشکی همیشه سیستم را قبل از باز کردن هر خط سرکوب می کند.
  • (FLT:0) سوختگی های کشنده: روتاتورها و درامها مدت زیادی پس از پارک کردن هوا، حرارت را حفظ می کنند.
  • جک ها به تنهایی برای حمایت از یک وسیله نقلیه امن نیستند.همیشه از جک برای وزن خودرو امتیاز می گیرند. A6 ماشین آلات وزن تقریبا 4000 تا 4500 پوند.
  • قرار گرفتن در معرض دید بالینی مایع ترمز هیستریک و شکننده است، آن را به رنگ، پلاستیک و پوست آسیب می رساند. استفاده از دستکش نیتریل و عینک ایمنی هرگز از DOT 3/4 /5.1 مایعات به طور قابل تعویض با مایع DOT 5 سیلیکون مگر مشخص شده است.
  • شوک الکتریکی یا آسیب جزء: مدل های A6 مدرن دارای ترمز پارکینگ الکترونیکی، ماژول های ABS و سنسور سایش ترمز.
  • [Asbestos و فلزات سنگین: پدهای ترمز قدیمی تر و کفش ممکن است حاوی آزبست باشند، حتی اگر پدهای جدیدتر به عنوان بهترینوس آزاد هستند، اغلب حاوی مس، ضدمونی یا سایر ذرات هستند.

مقررات و استانداردهای صنعت

روش های ایمنی در استانداردهای OSHA (سازمان ایمنی و بهداشت)، SAE International و توصیه های تولید کننده خودرو، استاندارد OSHA 29 CFR 1910،177 شامل خدمات وسایل نقلیه با سیستم های ترمز است.موسسه ملی ایمنی و بهداشت (NIOSH) دستورالعمل هایی برای قرار گرفتن در معرض آزبست ها را ارائه می دهد؛ پس از این استانداردها اختیاری نیست؛ آن را به عنوان یک متخصص و استاندارد اخلاقی (A) حاوی خدمات ایمنی و بهداشت و بهداشت و ایمنی (NIOSHLT) است.

تجهیزات حفاظتی شخصی ضروری (PPE)

قبل از لمس هر جزء ترمز، اطمینان حاصل کنید که شما از PPE صحیح استفاده می کنید، موارد زیر برای هر سرویس سیستم ترمز در یک وسیله نقلیه A6 یا مشابه اجباری هستند.

  • (فَلَّهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُوا مَنَّا مَنَّا مَنَّا مَمَا مَنَّا مَهُمَا مَمَهُمَا مَهُمَا مَهُمَهُمَا مَا مَهُمْهُمْهُمْهُمْهُمَهُمَهُمَهُمْهُمَهُمَهُمَهُمَهُمْهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَا مَا مَهُمَا مَهُمَهُمَا بِنَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُمَهُوَهُمَهُوَهُ
  • دستکش هایNitrile: مایع ترمز به سرعت دستکش لاتکس را از بین می برد، از دستکش های ضخیم نیتریل برای جلوگیری از تماس با پوست استفاده کنید.
  • (FLT:0) مکانیکی لباس های کاری یا لباس های کاری را پوشش می دهد: آستین های بلند و شلوار در برابر نشت مایع و سطوح گرم محافظت می کنند.
  • (فَلَّهُمْهُمْهُمْهُمْهُمْهُمِهُمِهُمِهُوا مِنَّهِهِ وَهُمْهُمِهُوا مِنْمِهُوا مِنْمِنِهُوا مِنِنْهُمِهُوا مِنَا مِنِنْهُوا مِنْهُوا مِنْهُمِنِنِنِنِنْهُمْهُوا مِنْمِنِنْهُوا مِنْهُوا مِنْهُمِنْهُمْهُوا مِنَهُمْهُوا مِنْهُمْهُمْهُمْهُوا مِنَاِنَهُمِنَهُمِنَا مِنَهُمِنَهُمْنَاِنَاِنَاِنَ
  • بازپراتور (در صورت لزوم): هنگام استفاده از هوا فشرده یا کار با گرد و غبار ترمز قدیمی، یک P100 تنفسی برای فیلتر کردن ذرات هوا فشرده برای تمیز کردن قطعات ترمز بدون یک محفظه خلاء استفاده کنید.
  • (فَلَّهُمْهُمْهُمْهُمْهُمْهُمَهُمَهُمَهُوا مِنَّهِهُمْهُمَهُواًاًاًاًاً، یا از ابزارهایی که از آن استفاده می کنند، می تواند به گوش نیاز داشته باشد.

PPE مناسب به طور قابل توجهی خطر آسیب را کاهش می دهد، به عنوان مثال، یک تکنسین که عینک ایمنی را از دست می دهد در حالی که ترمز خونریزی می تواند یک چهره پر از مایع تحت فشار دریافت کند. دستکش مانع جذب مایع ترمز از طریق پوست می شود که می تواند باعث ایجاد درماتیت یا اثرات سیستمیک شود.

آسانسور خودرو و حفاظت از ایمنی

بلند کردن دستگاه یکی از علل اصلی آسیب در کار ترمز است. وسایل نقلیه A6 کم هستند و نیاز به بلند کردن برای دسترسی به چرخ و قطعات ترمز دارند.

استفاده از یک طبقه جک امن

  • ماشین را در سطح پارک کنید، سطح جامد را تنظیم کنید ترمز پارکینگ (اگر ترمز عقب را تحویل ندهید) یا چرخ ها را به صورت خودکار تنظیم کنید.
  • برای مدل های A6، این ها معمولا نقاط تقویت شده در امتداد برگ های جانبی یا زیر فریم / تفاوت جلویی هستند.با راهنمای مالک مشورت کنید.
  • جک را در نقطه صحیح قرار دهید، اطمینان حاصل کنید که متمرکز و پایدار است. Lift به آرامی، چک کردن حرکت.
  • هنگامی که بزرگ شد، بلافاصله جک را در زیر نقاط آسانسور مشخص قرار دهید (به عنوان مثال، جوش های پیپ با آداپتورها) هرگز تنها به جک هیدرولیک تکیه نکنید.
  • ماشین را روی جک پایین بیاورید، قفل های ایمنی را درگیر کنید. وسیله نقلیه را برای اطمینان از امنیت آن تکان دهید.

استفاده از یک ماشین آسانسور

  • اطمینان حاصل کنید که ظرفیت آسانسور از وزن خودرو (A6: 4،200 پوند) تجاوز می کند.
  • بازوهای آسانسور موقعیت برای تماس با نقاط قوت کارخانه نباید با خطوط ترمز، اگزوز یا پانل های زیر بدن تماس بگیرند.
  • آسانسور را چند اینچ افزایش دهید، سپس قرار دادن بازو دو برابر و ثبات خودرو قبل از ادامه ادامه.
  • قفل های ایمنی در هر سطح ارتفاع را درگیر کنید، به تنهایی به فشار هیدرولیک تکیه نکنید.

هنگامی که وسیله نقلیه به طور ایمن پشتیبانی می شود، چرخ ها را بردارید و آنها را تحت ماشین به عنوان یک احتیاط اضافی قرار دهید - اگر جک نتواند، چرخ ممکن است سقوط را زیر پا بگذارد.

کنترل مایع ترمز و سرکوب

مایع ترمز، رسانه هیدرولیک است که نیروی پدال را به فشار فشار فشار چند برابر می کند، همچنین بسیار شکننده و هیپنوتیزم است.

سرکوب سیستم

قبل از باز کردن هر خط مایع ترمز یا calipers، شما باید فشار سیستم را در وسایل نقلیه A6 مدرن با تقویت کننده های کم آب و برق، تسکین دهید، کمک ممکن است فشار را حتی زمانی که موتور خاموش است حفظ کند.

  • خاموش کردن احتراق و صبر حداقل 30 ثانیه برای خلاء تقویت کننده ترمز برای پراکنده شدن.در مدل های با تقویت کننده های الکتریکی، با راهنمای خدمات برای مراحل خاص کاهش فشار (به عنوان مثال، پمپ کردن ترمز 10-15 بار با احتراق).
  • اگر سیستم به تازگی هدایت شده باشد، اجازه دهید مایع خنک شود.در صورت آزاد شدن فشار، باعث اسپری خطرناک می شود.
  • هنگام باز کردن پیچ ها یا خطوط خونریزی، یک ظرف را قرار دهید و پارچه را جذب کنید تا مایعات را جذب کنید.از یک آچار با کیفیت شعله ور برای جلوگیری از دفع اتصالات استفاده کنید.
  • هرگز به طور مستقیم بالای یک پیچ خونریزی کننده در هنگام باز کردن آن بایستید – فلوید می تواند به دلیل فشار باقی مانده به سمت بالا برود.

پیشگیری از مایع و پیش بینی

  • جمع آوری استفاده از مایع ترمز در یک ظرف مهر و موم شده است.تعط آن را با توجه به مقررات زباله های محلی خطرناک هرگز آن را تخلیه یا بر روی زمین.
  • بلافاصله هر گونه نشتی را با پدهای جذب کننده پاک کنید. مایع ترمز رنگ را از انتهای ماشین جدا می کند و می تواند به پالس های لاستیک آسیب برساند.
  • ظروف مایع ترمز را در هنگام استفاده نکردن، از مخلوط کردن انواع مختلف DOT (DOT 3، 4، 5.1، 5) استفاده از مایع سیلیکون در سیستم طراحی شده برای DOT 3/4 می تواند باعث تورم و مشکلات پدال شود.

مدیریت و ایمنی جایگزین

اجزای ترمز نیاز به کنترل دقیق برای جلوگیری از آسیب و آلودگی دارند، هر بخش خطرات منحصر به فرد را ارائه می دهد.

ترمز پد و کفش

  • از یک پد ترمز پخش کننده یا C-clamp (با احتیاط) برای جمع آوری پیستون ها استفاده کنید. On Thr calipers with ترمز پارکینگ الکترونیکی، بدون جدا کردن موتور ترمز پارکینگ، بدون تخلیه پیستون پیستون پیستون پیستون پیستون پیستون پیستون پیستون پیستون را مجبور به عقب نشینی نکنید.
  • سخت افزار پد جدید را بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که سیم سنسور سایش به درستی برای جلوگیری از گچ گیری مسیر داده می شود.
  • هرگز پد های قدیمی و جدید را در همان محور مخلوط نکنید، پدهای داخلی و خارجی را جایگزین کنید و همیشه پدها را در هر مجموعه محور جایگزین کنید.

دانلود بازی The روتاتورs and Drums

  • روتاتورها سنگین هستند – از تکنیک های مناسب برای جلوگیری از فشار کمر استفاده کنید.از مدفوع یا آسانسور در صورت امکان استفاده کنید.
  • اگر روتورهای روتورها را دوباره از بین ببرند، از چشم محافظت کنید و برای گرد و غبار فلزی تنفسی استفاده کنید، اغلب مغازه ها به جای اینکه آنها را بچرخانند، روتورهای مدرن اغلب برای ماشین با خیال راحت نازک هستند.
  • روتورهای جدید را با تمیز کننده ترمز تمیز کنید تا پوشش های محافظ را قبل از نصب حذف کنید.

کالیبر و چرخ دنده

  • هنگام حذف پیچ های نصب caliper، از caliper پشتیبانی کنید تا توسط شیلنگ ترمز آویزان نشود.یک آویز یا بونgee بند به خوبی کار می کند.
  • شلنگ های ترمز لاستیکی را برای ترک ها یا برآمدگی ها بررسی کنید، اگر هر گونه آسیب را مشاهده می کنید، آنها را جایگزین کنید.
  • برای تخته های عقب با مکانیسم های ترمز پارکینگ یکپارچه، جهت تنظیم دستی (به عنوان مثال، کلید Hex) را قبل از جدا کردن یادداشت کنید.

ملاحظات ایمنی الکتریکی و الکترونیکی

پلت فرم A6 دارای تجهیزات الکترونیکی پیشرفته ترمز است: سنسورهای سرعت چرخ ABS، واحدهای کنترل هیدرولیک و ترمز پارکینگ الکترونیکی.این سیستم ها نیاز به اقدامات احتیاطی ویژه دارند.

  • اتصال ترمینال منفی باتری [FLT 1] قبل از کار بر روی هر جزء الکتریکی. 5 دقیقه برای خازن برای تخلیه صبر کنید. برخی ماژول ها ممکن است نیاز به یک روش تنظیم مجدد پس از آن داشته باشند.
  • هرگز ولتاژ را مستقیما به یک ترمز پارکینگ الکترونیکی اعمال نکنید بدون استفاده از ابزار تشخیصی مناسب، این موتور ها حساس به قطب هستند و می توانند آسیب ببینند اگر قطبی شدن معکوس اعمال شود.
  • مراقب باشید که سنسور های سرعت چرخ را از بین ببرید.[۱۰] آنها مستعد زنگ زدن و شکستن هستند، از روغن نفوذ کننده و یک کشور سنسور اختصاصی استفاده کنید اگر گیر کرده باشید.
  • پس از اتمام کار ترمز، یک کالیبراسیون سیستم ترمز را انجام دهید، در صورت لزوم توسط سازنده، برخی از مدل های A6 نیاز به جایگزینی مجدد پد ترمز با استفاده از یک ابزار اسکن برای جمع آوری پیستون های ترمز پارکینگ و دوباره یاد گرفتن محدودیت های سایش پد دارند.

تعمیر و نگهداری ترمز ایمن مرحله به مرحله 6 برای وسایل نقلیه A6

این بخش تمام روش های ایمنی را به یک جریان کاری عملی متصل می کند.این مراحل را برای هر پد ترمز، روتور یا جایگزینی caliper در A6 دنبال کنید.

آمادگی مقدماتی

  1. ماشین را روی یک سطح صاف و خشک پارک کنید. ترمز پارکینگ (اگر ترمز عقب را تحویل ندهید) و چرخ ها را به صورت خودکار نصب کنید.
  2. اتصال باتری منفی ترمینال را قطع کنید و 5 دقیقه صبر کنید.
  3. اجازه دهید ترمزها به طور کامل خنک شوند اگر وسیله نقلیه هدایت شده باشد، از یک دماسنج مادون قرمز برای بررسی دمای روتور استفاده کنید – امن برای کنترل زیر 120 درجه فارنهایت (4 درجه سانتیگراد)
  4. تمام ابزارها و قطعات را جمع آوری کنید: پدهای جدید و روتورها، تمیز کننده ترمز، آچار گشتاور، جک، ایستاده، PPE و ابزار اسکن در صورت نیاز برای ترمز پارکینگ الکترونیکی.

آسانسور و چرخ برداشتن

  1. و از روی پوست خود به صورت زیر استفاده کنید و آن را به صورت کامل حذف نکنید.
  2. ماشین را با استفاده از جک کف در نقطه بلند کردن صحیح بلند کنید. جک جای امن ایستاده است.
  3. آجیل و چرخ های lug را حذف کنید. چرخ های زیر خودرو را به عنوان یک پشتیبان ایمنی قرار دهید.

ترمز پد و روتور جایگزین

  1. پیچ های برشی ترمز را حذف کنید (معمولا دو پیچ روی پشت) از یک سوکت مناسب و نوار شکستن استفاده کنید.
  2. از caliper با یک آویز برای جلوگیری از استرس در شیلنگ ترمز پشتیبانی کنید.
  3. پد های قدیمی و سخت افزار پد را حذف کنید. بوت پیستونی را برای ترک ها بررسی کنید.
  4. پیستون caliper پیستون را با استفاده از یک پد ترمز پخش کننده یا C-clamp ردیابی کنید.برای ترمز الکترونیکی عقب، از یک ابزار اسکن برای جمع آوری پیستون استفاده کنید.
  5. پیچ روتور (در صورت مجهز) را حذف کنید و روتور را بکشید.اگر گیر افتاده است، از یک مرکز خرید لاستیک استفاده کنید، هرگز بین روتور و هاب با مشت برنج فاصله نگیرید.
  6. سطح بلوغ هاب را با یک برس سیم تمیز کنید. لایه نازکی از ضد پوکی یا مس را به پوسته قطب ( اجتناب از آن در سطح اصطکاک روتور).
  7. منوی جدید را با نگه داشتن پیچ در صورت حضور نصب کنید.
  8. نصب سخت افزار پد جدید (clips، بهار) مقدار کمی از ترمز چربی با زمان بالا را به نقاط تماس، نه مواد اصطکاک.
  9. قرار دادن پد های جدید به براکت caliper. Slide the caliper over the پد و روتور. Tighten caliper پیچ به تولید کننده گشتاور گشتاور (معمولا 25-35 فوت-lb، مشاوره راهنمای خدمات).
  10. چرخ های نصب شده. گشتاور گشتاور ستاره ای به گشتاور مشخص شده (A6 چرخ معمولا 90-110 فوت-lb) پایین تر از ماشین است.

بررسی مایع ترمز و خونریزی

  1. مخزن مایع ترمز را باز کنید، در صورت لزوم با مایع DOT صحیح بالا بروید.
  2. اگر هر خط ترمز باز شد یا اگر مخزن خشک شد، ترمزها را برای سیستم های A6 ABS خونریزی کنید، خونریزی دستی ممکن است کافی باشد، اما خونریزی مناسب ABS اغلب به یک ابزار اسکن برای شیرهای چرخه نیاز دارد.
  3. از یک کیت یک نفره یا یک شریک استفاده کنید، هرگز اجازه ندهید که مخزن خشک شود.
  4. احساس پدال را بررسی کنید، باید محکم باشد، نه اگر نرم، چک برای نشت یا هوا.

بررسی های ایمنی پس از کار

  • دوباره باتری را دوباره وصل کنید.شاخص سایش ترمز را در صورت جایگزینی تنظیم کنید.
  • اگر ترمز پارکینگ الکترونیکی خدمت می کرد، یک کالیبراسیون با استفاده از ابزار اسکن انجام دهید.
  • تست جاده با سرعت پایین در یک منطقه امن تست واکنش های ترمز، سر و صدا و پدال سفر بلافاصله متوقف می شود تا اجازه دهد پد به تخت در.
  • بررسی نشت مایعات. Re-torque lug آجیل پس از 50 مایل رانندگی

بررسی های ویژه برای سیستم های ترمز A6

The A6 model generation (C7, C8, etc.) may have additional safety nuances. For example, Audi specifies that brake pad replacement on models with electric parking brake requires a diagnostic tool to retract the piston. Attempting to force the piston back manually can damage the parking brake actuator and lead to a costlyجایگزین دیگر: برخی از مدل های A6 دارای فرمان پویا و کنترل ثبات هستند که ممکن است با آزمایش ترمز تداخل داشته باشند.همیشه کنترل ثبات الکترونیکی را در طول یک آزمایش جاده ای در صورت انجام یک چک کشیدن ترمز غیرفعال کنند.

علاوه بر این، وسایل نقلیه A6 اغلب از مایع ترمز عمر طولانی (LLB) استفاده می کنند که باید هر 2 تا 3 سال تغییر کند.این روند تغییر مایع باید از روش تولید کننده برای جلوگیری از ورود هوا به پمپ ABS پیروی کند.

نتیجه گیری

روش های ایمنی زمانی که بر روی سیستم های ترمز A6 کار می کنند صرفا توصیه نیستند – آنها پایه و اساس تعمیر ترمز قابل اعتماد هستند.از تجهیزات محافظ شخصی و پشتیبانی از وسایل ترمز سیستم دقیق و مدیریت مایع الکترونیکی، هر مرحله برای محافظت از تکنسین و ابزار تست شده است: A6 پلت فرم با استفاده از تجهیزات الکترونیکی یکپارچه و تجهیزات ترمز با عملکرد بالا، درخواست های توجه دقیق به جزئیات (برنامه ریزی شده توسط تمام تجهیزات استاندارد، به یاد ماندنی سیستم عامل J140، با اطمینان انجام می شود: A6، با اطمینان از طریق شرایط خاص، با اطمینان انجام می تواند با اطمینان انجام شود.