S' està avaluant la certificació A6 a l' equip de Camionera

L'SE A6 certificat de certificació és una de les credencials més respectades per als professionals de servei automotiu que s' especialitza en sistemes elèctrics i electrònics del camió. El validen una capacitat tècnic de sínucis per diagnosticar, reparar i mantenir les complexes arquitectures elèctriques trobades en camions medi- i amb gran intensitat. Com a avenços de la tecnologia de vehicle en un ritme accelerat, el coneixement requerit per mantenir aquests sistemes en marxa de manera convincent. L' educació continua no és només un requisit per mantenir l' ASE6dencial; és una inversió estratègica que separa els tècnics de dalt a la resta.

L' actual error pot portar a les habilitats maldeses, temps de reparació i més temps de baixa durada de vehicle per a les flotes. Per als propietaris de la flota i propietaris de botigues, un tècnic amb senyals actuals A6 de certificació, un compromís professional i la capacitat de gestionar les arquitectures elèctriques modernes. Aquest article explora per què continuen les qüestions d' educació, com satisfer els requeriments renovacionals i les passes que pots fer per seguir endavant en aquest camp evolucionant.

L'evolució de l'ASE A6: Per què l'Exam ha canviat l'Exam

La certificació ASE6 inicialment coberta de sistemes d' inici i càrrega, l' luminació, l' infraestructura i les accessoris elèctriques bàsiques. Durant les dues últimes dècades, els camions amb gran intensitat han passat una transformació digital. Avui, un únic camió pot tenir més de 30 unitats de control electrònic (ECAU) comunicant- se mitjançant els autobusos de l' àrea de control de la xarxa (CAN), sovint usant el protocol SAE J1939. Els sistemes d' il· luminació múltiples han substituït els diferents punts i les interfícies de punt i avançades permeten diagnòstics remots i actualitzacions de l' a l' a l' a l' a l' esquerra. Els exàmens dels grups de proves, aquests candidats, controla el motor de control de cossos electrònics, el diagnòstics, el diagnòstics, la xarxa i la xarxa de música de música.

Els Technics que han guanyat la seva certificació inicial fa anys poden trobar que el contingut de l'examen actual s'ha canviat de manera significativament. Continuant el pont de l'educació aquest buit, assegurant que els tècnics recrebatificats estiguin familiaritzats amb els components i les estratègies diagnòstics que dominan avui els serveis de neurosis. Sense aprendre, fins i tot amb risc d' tècnics experimentats es troben obsolets.

L' enllaç directe entre el coneixement i el segur

El sistema elèctric no té cap error en el poder de seguir sent una causa principal d' interrupció de carretera. Un tècnic que no ha mantingut amb els esdeveniments recents pot perdre un error subtil en un enllaç de dades J1939 o no està calibrant correctament un controlador de trencament electrònic. Aquestes supervisió poden portar incidents de seguretat per als controladors i altres usuaris de carretera. Quan esteu treballant amb l' entrenament anual, feu una contribució directa a la flota de seguretat. Moltes flotes requereixen proves de recuperació abans d' assignar tècnics a un treball crític de diagnòstic, reconèixer que el coneixement que pot ser un llast.

Implicacions financeres per a flotacions i Technics

Les flotacions perden milers de dòlars per dia quan un camió està fora de servei. El diagnòstic deficient i reparació directament d' un grup de microctàncies de la línia inferior. Els experts amb l' actual ASE6 i un hàbit d' entrenament normal poden resoldre problemes ràpidament i amb més precisió. Aquesta eficiència es tradueix en un temps reduït, satisfacció i sovint més elevat, salaris o bons per a les botigues de l' tècnics. Molts ara paguen escala a les certificacions de certificació i als crèdits de l' educació, fent que s' aprenentatgein un camí clar a la carrera. Segons els tècnics, que mantenen múltiples certificacions i es guanyen l' educació, un 15%2 més que les seves credencials de l' lapse.

Opcions de retificació A6: Exam contra. CEUs

Les certificacions són vàlides durant cinc anys. Per mantenir l' examen A6 credential, els tècnics tenen dues opcions principals: prendre l' examen de rectrificació o guanyar unitats d' educació (CEU) aprovats mitjançant proveïdors. L' examen de recuperació és tradicional, però l'SE ara encoratja fermament l' opció CEU perquè promou l' aprenentatge en marxa més que abreviació per a una prova cada cinc anys.

Exam de Recerteificació

L' examen de rectrificació A6 és una versió més curta de la prova de certificació inicial, cobrint les mateixes àrees de tasques: proves de bateria, anàlisi del sistema, resolució de problemes de circuit il· luminació, la verificació i el motor electrònic. El passar l' examen reinicia el rellotge de cinc anys. Mentre això és una opció vàlida, no requereix cap estudi en curs entre les dates de prova, el qual pot portar als forats del coneixement. Els Technics que poden passar el examen encara no tenen cap familiar amb nous protocols o components que van introduir el mercat després de l' última sessió d' estudi. La ruta de només de només examen és millor adequada per a aquelles habilitats que tenen el seu treball diari i els seus propis intents.

Unitats d'educació continues (EU)

Des d'aleshores, les certificacions es guanyen després d'una certa data, unSE permet als tècnics recuperar-se durant 60 hores d'adquisició de l'educació continuada durant el cicle de cinc anys. Aquestes hores han de venir d' un proveïdor d' entrenament d' unSE-creditar o des de programes basats en la seva empresa que es troben amb criteris específics. La ruta de la CEU és cada vegada més popular perquè anima a aprendre incremental i permet que els tècnics es concentrin en les seves àrees específiques d' interès o debilitat.

Els CEU poden venir d' una varietat de fonts: cursos en línia, tallers de instructor, sessions d' entrenament i fins i tot aprovats per l' assistència de conferència. El [[FLT: 0ASE] continua amb la pàgina de recursos d'educació [[FLT: 1] llistacions aprovades i proporciona criteris detallats. Els Technics han de tenir registres meticulosos de compleció, incloent certificats de compleció, dates i nombre d' hores. Es tracta d' un percentatge d' aplicacions cada any, de manera que la documentació precisa és essencial. Podeu seguir el vostre progrés a través del sistema online.

S' està analitzant el requeriments de 60-Haour

Seixanta hores cada cinc anys és mitjà per a només 12 hores per any, o aproximadament una hora per mes. Això és un compromís modest per a un professional que treballa cada dia en sistemes elèctrics. De tota manera, les hores han d' aprovar- se dels programes, i no tots els entrenaments es diculeixen. Per exemple, un biblio de dues hores en una nova característica d' exploració pot comptar si el proveïdor és ASE-credit. Un dia informal en el treball no sol ser que sigui part d' una estructura, programat. Els Technics haurien de verificar ligies abans de registrar- se per a qualsevol curs.

Com escollir els programes d'educació actuals

No s' ha creat cap entrenament igual. Per exemple, [[FLT: 0Cummins [[FLT:]] proveeix d' entrenament sobre sistemes d' electrònica i després de l' associació de CIUDUD2: L' ELTMAN:], mentre que [[FLT] +FLT:] ofereix cursos de transmissió de manual i controls electrònics. Les organitzacions d' entrenament locals són com ara la indústria Tectografia (FLT; IAF2:] [FLT] [FLT] [FLT]] [FLT] [FLT] [FLT]. A més, el programa també ofereix les associacions de l' RANIC [FA: [FLT] [FAAAAAAAAAA] [FFFT] [FLT]]] [FLT] [FLT]. 000 associacions de llançaments (FFFTATA:] [FTATA] [FATA] [FATA] [FATFA]] [FATDUDUDUDUDUDUDUDA]]]]]])

Exercici en línia contra l' In-Person

Els cursos en línia ofereixen flexibilitat i són molt més costosos. Poden incloure imatges de vídeo, simulacions interactivas i mòduls autopaticats. Moltes plataformes online inclouen laboratoris virtuals que si menyscleen els diagnòstics de xarxa, permeten que els tècnics puguin resoldre problemes sense un camió físic. En els tallers de persones proporcionen experiència amb components reals i eines de diagnòstics com ara ocil· loscopi i analitzadors de J1939. Molts tècnics combinaven els dos enfocaments: usen el curs en línia per a la validació teòrica i assisteixen a les sessions de fons pràctiques per a la validació. Quan escolliu programes pràctics per a aquest procés d' incloure diversos sistemes de formació i equips de diagnòstics avançats.

Exercici específic de fabricant

La majoria dels grans camions OEM ofereix formació en els seus propis sistemes elèctrics. Per exemple, [[FLT: 0] Pere[[FLT: 1] i [[FLT: 2]]] [enworth [[FLT: 3] tenen programes cobrint les seves arquitectures electròniques propietari, incloent el motor PEPAR MX i els mòduls del cos múltiples. Mentre aquests programes són específics de marca, els principis que es fan altres. Si el vostre servei de botiga principalment és el fabricant més adequat i usa les vostres hores CEU. En canvi, la barreja elèctrica us assegura que teniu una base àmplia.

Technlogies de clau a centrar- se en continuar amb l'educació

Per a maximitzar el valor dels vostres CEUs, entrenament objectiu que s' apliquin tecnologies emergents i modes de fracàs comuns. Aquí hi ha les àrees superiors per prioritzar el vostre cicle de cinc anys:

  • [[FLT: 0] Multiplexing Light i Sistema de control del cos: [[[FLT:] usa camions moderns LINUN i pot als autobusos controlar les llums exterior, les característiques interiors, i la distribució d'energia. S' entenen com comunicar- se i com aïllar defectes en aquestes xarxes és essencial.
  • [[FLT: 0] Va fer servir el telemàtics i els diagnòstics remots: [[[FLT:] Sistemas com Detroit Connecta, Cumins connectats, i Navistar OnCommand permet als tècnics rebre alerta de defectes abans que arribi el camió a la botiga. L' entrenament de la interpretació de dades telemmatica pot reduir el temps de diagnòstic.
  • [[FLT: 0] J1939 i pot contenir diagnòstics de l' Bus: [[[FLT] mastery d' exploració de xarxa, interpretació de missatges i la capa d' enllaços de dades es pot resoldre en una expectativa de base. Molts cursos de CEU ofereixen mòduls dedicats al temps d' auto bus, final i circuits de son/ wake.
  • [[FLT: 0] Hidrid i sistema de Camionadors de la potència: [[[FLT: 1] amb l' entrada dels vehicles com l'ECracia i VolvoNR Electric, les bateria d'alta velocitat, invertir i els sistemes d'afectització s'estan fent servir per als canals més importants. Els pioners d' aquest coneixement seran a l'alçada de la demanda.
  • [[FLT: 0ADAS: calibratges: [[FLT: 1] Avançat Sistema d' ajuda del controlador (ADAS) confia en el radar, càmeres i defectes en LDAR. Els poders elèctriques poden causar un defecte de l'ADASbehavior. L' entrenament del calibratge ADAS i la interfície elèctrica és cada cop més crítica.

Construir un pla d'educació de cinc anys continuant

En comptes de treure's per guanyar 60 hores l' any passat, creeu un pla estructurat que difon l' aprenentatge durant cinc anys. Aquí hi ha una mostra d' enfocament amb suggeriments específics de curs:

  • [[FLT: 0] Any 1: [[FLT: 1]] Ha finalitzat un paràmetre avançat i el camp osciloscopi (12 hores). Focus a capturar senyals de bus no es poden mesurar les gotes de volatge en circuits d' alta recurrent.
  • [[FLT: 0] Any 2: [[FLT: 1] Atendre un seminari de J1939 i pot usar diagnòstics (16 hores). Molts proveïdors, com ara [FLT:]]]] +Technology & Council (TMC) [FLT: 3], ofereixen sessions com ara les reunions anuals.
  • [[FLT: 0] Any 3: [[FLT: 1] agafa una formació específica del fabricant en esquemes elèctrics i resolució de problemes (16 hores). Escolliu l' equip OEM a la qual veieu més sovint.
  • [[FLT: 0] Any 4: [[FLT: 1] Particeix en una sèrie d' automàtics i diagnòstics remots (8 hores). També es completa un mòdul en procediments de seguretat híbrids (4 hores).
  • [[FLT: 0] Any 5: [[[FLT: 1] finalitza amb un taller de mans en sistemes de transport elèctrics (8 hores). Això podria ser un curs de dos dies des d' un proveïdor de components EV.

Aquest pla té 60 hores i cobreix un ampli ventall de temes rellevants. També deixa espai per a necessitats inesperats, com ara un nou component d' un major OEM que demana aprenentatge immediat. Podeu ajustar els temes exactes com a la indústria evoluciona.

Encastant registres

Mantenir una carpeta digital amb tots els certificats, un nom per a la llista de fulls de càlcul, proveïdors, dates i hores, i còpies de qualsevol paquet de pagament. ASE requereix que envieu aquesta documentació si s' audia. Algunes plataformes online com ara les [[FLT: 0A] continuar amb el portal d' Educació [[FLT: 1] us permeten pujar certificats directament, simplificar el procés. Establiu un recordatori cada sis mesos per actualitzar els vostres registres i revisar el vostre progrés.

Reversificació: Deeper Beneitts d'educació ongoing

Masteritzant noves Technologies

Els camions elèctrics estan entrant al mercat. Els Vehesticles com els Freightliner eCascadia i els camions elèctrics Volvo VNR depenen del tot del mercat. Els cotxes elèctrics més alt que són molt diferents de les configuracions tradicionals 12V/24VV. Els Technics que inverteixen en educació continuar es estaran preparats per a fer- los servir quan la seva flota els adopti. Els coneixements de la química, invertiran els sistemes de brasió i els desplaçament regenerativas seran essencials. Els combustiblesors poden moure els salaris de primera fila i convertir- se en els experts en les seves botigues.

Reduïu la Libilitat i la Warranty requistes

Les reparacions elèctriques incorrectes poden portar als incendis, danys per components o ordres no vàlides. Les empreses d' Assegurances i els gestors de flota per a buscar tècnics que estiguin en formació recents. Quan una botiga pot mostrar que els seus tècnics a6- cert nivell completen l' educació de continuar anual, redueix el risc. Això pot portar a reduir les marques d' asseguracions de nosa o millors ordres dels fabricants. Alguns OEM ara requereixen proves d' una certificació i formació recent abans de reparar les ordres d' ús en certs components.

Creixement en xarxa i professional

Els esdeveniments d' entrenament formen professionals que s'enfronten als reptes similars. Si és un seminari de 2 dies o un curs de setmana, aquests entorns d' aprenentatge i resolució de problemes. Molts tècnics troben que els millors consells i trucs vénen de converses informals durant les seves trencacions. Addicionalment, els instructors comparteixen sovint la indústria i les seves tendències de treball. Continuant l' educació expandint la xarxa professional i poden obrir portes per a supervisors o posicions de diagnòstics especialitzadess. Alguns tècnics han transit en el servei d'enginyeria o funcions tècnics basats en connexions durant els cursos.

Trencaments comuns per a Eviteu

Un dels tècnics més grans està esperant fins l' últim any del cicle de cinc anys per començar a guanyar CEUs. Això crea un estrès innecessari i pot forçar- vos a trobar el requisit d' hora. Un altre error és un altre error que assumeix qualsevol sistema d' entrenament. Comproveu que el proveïdor és ASE és A-EDATATATATAT o que el curs és específicament acceptable per a una recuperació A6. ASE proveeix una eina de cerca al seu proveïdor de treball per comprovar l' estat de la pàgina web.

A més, evitar centrar- se únicament en temes elèctrics. La certificació A6 és per sistemes elèctrics/ eleccions, però continuar l' educació en àrees relacionades amb el rendiment del motor (A1) o el manteniment preventiva (A4) pot complementar el vostre coneixement i fer que un tècnic més ben marcat. Encara que aquestes hores no es poden comptar directament amb l' A6 rectrificació, el que millora la vostra capacitat de diagnòstic. Un tècnic que entén com una injecció de combustible pot manifestar- se com un símptoma elèctric és molt més efectiu.

Una altra fossa no està descuidada per documentar el vostre aprenentatge. Fins i tot si completeu un curs legítim, si perdeu el certificat, ASE no l' acceptarà. Invertiu en una carpeta simple o ennuvolute i l' actualitza immediatament després de cada esdeveniment d' entrenament. Finalment, no observeu el valor del fabricant d' EROD i els programes comercials. Molts d' aquests són baixos costos o lliures i poden comptar amb CEU si el proveïdor està abseït.

El rol dels eployers de suport a l'educació

Els propietaris de la flota i els gerents poden influir dràsticament en l'èxit de l'educació continuat dels seus tècnics. El temps pagat per a l' entrenament, les comissions de cursos i mantenir una biblioteca de serveis de la literatura són pràctiques que milloren les taxes de retenció i les seves necessitats. Algunes grans flotes fins i tot hosts de l' entrenament amb companys OEM, que redueix el cost i assegura que el contingut sigui directament rellevant per a l' equip de la flota. Els Ímploys que inverteixen en educació segueixen el canvi de canvi de canvi, menys petites (repetucions) i les primeres taxes d' hora d' amplada.

Els tècnics que s'han de seguir amb l'organització també fomenten la cultura de la millora contínua. Quan la gestió pot permetre l' entrenament, els tècnics se senten més probables i tenen més possibilitats de seguir-se amb l' organització. Algunes flotes ofereixen bons per cada 10 hores de CEU es guanyar, o paga per a realitzar un examen sobre una recuperació correcta. Aquestes petites inversions aprofiten una productivitat i moral. Per als gerents de treball, el seguiment del projecte de seguiment d' un portal d' SERIBOSs online ajuda a identificar els tècnics que necessiten i poden servir com a mentors.

Auto- empresas per a l' entrenament de formulari suplementaris

Mentre que CEUs ha de venir de proveïdors aprovats, l'auto-saudy pot formació formal i l'augment del vostre coneixement. Els recursos de clau inclouen:

  • [[FLT: 0] Manuals delService i diagrames de cable de cable: [[[[[FLT:] l' estudi regularment quan no funcionen en un camió específic. Compara esquemes a través de diferents anys de model per detectar canvis arquitectònics.
  • [[FLT: 0] Tarrade publicacions: [[[FLT:] Reazistes com [[[FLT:]] Fleete Manteniment [[FLT: 3] i [[FLT: 4]]] Heavy Dutigating[[[FLT: 5] publica articles tècnics en les tendències elèctriques recents del sistema.
  • [[FLT: 0]Webinars dels proveïdors de components: [[[FLT: 1] Bendix, Wabco, i Merior sovint hosts lliures webinars sobre sostenidors i suspensió electrònica que implica diagnòstic elèctric.
  • [[FLT: 0] fòrums i comunitats: [[[FLT:] Particip en grups com el Technic Technic Technics de L'ULT) .

Apartar 30 minuts cada setmana per a un estudi centrat.

El cost de la Ignonància: Per què continuar amb els pagadors de l'educació per a ell mateix?

Considereu el cost d' una sola indecíssissis. Substitució d' un principi quan el problema és en realitat una pèrdua de connexions en terra cordrodes i treball. Si l' tècnics es gasta un diagnòstic extra de dues hores, aquest temps podria haver estat gastat en una reparació rendible. Sobre una carrera, l' efecte acumulatiu dels diagnòstics ineficables és sorprenentment agradable. Un tècnic mitjà pot passar el 1015% de la feina innecessàriament en el coneixement dels forats. Per a un tècnic de 30 dòlars per hora, que equival a 16.000 dòlars l' any perdut en productivitat. Continuant, fins i tot si es tracta de 1.000 dòlars per butxaca, una inversió clara, retorna amb una inversió.

Per a les flotacions, les matemàtiques són encara més convincents. Un camió que s' està inactiu durant un dia extra degut a un error elèctric mal pagat 1000$ per ingressos perduts. Si un administrador tècnic instactés només un esdeveniment per any, paga el pressupost d' educació de departament d' aïïna. Els epylops que dubten d' invertir en formació haurien de veure- lo com a un centre de guany, no un cost.

Els últims pensaments es mantenen amb un excel·lència d'aprenentatge de vida.

L'educació continuada és la columna d'una carrera exitosa en diagnòstics elèctrics del camió. L'SE A6 no és un repte d' una sola vegada sinó un compromís en desenvolupament per excel· lència. Per guanyar- se CEU, mantenir- se curiós sobre tecnologies emergents, i l' ús dels recursos disponibles dels fabricants i dels socis de l' entrenament, els tècnics poden mantenir la seva confiança excepcional i proporcionar servei excepcional a les seves flotacions.

Si sou un tècnic veterà o simplement comenceu, feu que l' educació segueixi una part regular de la vostra rutina professional. Protegirà la vostra certificació, incrementarà el potencial de guany, i us assegureu que sou un valuós actiu en el món de l' equip de transport ràpid. Per a més informació sobre els proveïdors i la recuperació dels proveïdors, visitarà la pàgina oficial [[FLT: 0]]] ASET Rectrificació [FLT:]]]. Comenceu el cicle de cinc anys avui a la carrera i les fàsques serveixes per a l' esforç. [F2LT: Comprovació d' un portal d'educació continua [FLT]]]]] [F3:] per a trobar- lo a prop o bé a la xarxa.