Preparar per als ESE A6 Sistemas Brake escrits i exàmens pràctics és un repte però un pas de recompensa en avançar la teva carrera com a un tècnic automotiu. Aquests exàmens posen a prova el vostre coneixement i les habilitats en el diagnòstic, reparació, i mantenir sistemes de fre en els vehicles actuals. La preparació és essencial per passar tant parts i guanyar la vostra certificació. Aquesta guia proporciona un entorn de carreteres per ajudar- vos a apropar els exàmens amb confiança, cobrir tot des de l' estructura de examen a les estratègies, expandint consells i coneixement tècnic.

S' està analitzant l' estructura Exam

L' examen ASE6 Brake Systems consisteix en dues parts diferents: l' examen escrit i el test pràctic. El examen escrit inclou 40 a 50 qüestions d' opcions múltiples que avalua el vostre coneixement teòric dels components de frenament, diagnòstics, procediments de reparació. Teniu 5 hores per completar- lo. L' examen pràctic (tot part de l' esdeveniment adicionat) avalua les vostres habilitats de diagnosi de la mà, les que es repeteixen, les restriccions de seguretat i les normes de seguretat es coneixen. S' espera que es treballin en un vehicle real o bé en un entorn de les tasques amb un procés de mesurament, com ara el consum de consum de consum, els frens o els codis d' eficàcias.

Saber la crisi d' aquests components us ajuda a assignar el temps d' estudi de manera efectiva. Els temes d' examen escrits cobreix com el sistema de desenvolupament, l' operació de transiment del disc, la fricció, materials ABS i el control d' estabilitat, així com els procediments de diagnòstic. Els exàmens pràctics analitzen la vostra capacitat d' inspeccionar, mesurar i reparar sistemes de fre de seguretat amb seguretat i amb precisió. Cada part es puntifica amb precisió. Cada part ha de passar per obtenir una certificació més alta. Les tasques pràctiques són normalment limitades (p. ex. 3045 minuts per tasca) i punt sobre la precisió, i completa.

Efecte d' estudi efectiu

Per aconseguir- ho, desenvolupeu un pla d'estudi estructurat sobre tots els temes clau. Comenceu a revisar els components oficials [[FLT: 0ASEA6 d' especificació de prova [[FLT: 1] per entendre les àrees de data i llista de tasques. Després, i deixeu l' estudi en objectius setmanals. Per exemple, s' estableixen una setmana per a configurar els components del sistema i el desenvolupament del sistema de disc, 3 setmana a l' estabilitat ABST, control i diagnòstics, setmana i 4 a exàmens de pràctica i simulació.

Usa múltiples recursos: la guia oficial d' estudi [[FLT: 0] ASE: 1FLT: 1, courses en línia dels proveïdors reputables com [[FLT: 2]Brake & Front[FLT:] [[3]] o [[[[FLT: 4A1Car[[[[FLT: 5]], i exàmens de pràctica. Focus sobre conceptes en comprensió més que reemblacionant respostes. Per exemple, en comptes de simplement recordar els símptomes d' un servidor mestre ha fallat, com afecta el flux intern de caiguda i elàstic i el mode de prova per a un pedal o l' infraíndex de pressió.

Creeu un programa d'estudi que assigna temps per a llegir, revisar els diagrames, i prenent proves de pràctica. Dediceix com a mínim quatre a sis setmanes d' estudi consistent abans del examen. Useu una repetició espacial: La revisió dels temes anteriors setmanals per reforçar la retenció a llarg termini. Els grups d' estudi també poden ajudar, mentre que discutir els sistemes de fre amb diferents conceptes difícils i us exposen a diferents enfocaments de diagnòstic.

S' està usant l' exercici Exams efectiument

Els exàmens d' exercici no són només per a les respostes de memorització; us ensenyen l' estil de l' examen, format de qüestió i pressió horària. Comenceu amb qüestionaris no horari per a construir familiaritat, després el progrés a les sessions amb temps. Revieweu tots els recursos incorrectes ofereixen explicacions absoluts en línia per a cada elecció, que adés el vostre coneixement. Apunteu un resultat d' un resultat del 80% o més alt sobre proves abans de l' exercici de planificació real. Reposables per a les proves d' ASE6 inclouen [[ 1TFLT: Example[ 1:] Example[ FLT] i l' exercici oficial d' un exercici. El vostre tema de seguiment identificant àrees alternatives que necessiten atenció extra.

Tema de clau per a revisar

L' Executament A6 cobreix un àmbit ampli. A continuació hi ha una crisi detallada de cada àrea principal que heu de dominar, i expandint detalls tècnics per assegurar- vos que esteu completament preparat.

Components del sistema Brake i funcionsComment

Coneixeu la construcció i l' operació de totes les parts del sistema de fres: cilindres mestre, frefuladors (vacuum i hidroboost), vàlvula, combinació de combinació, biflips i tubes, calips (paradors i fixos), cilindres de roda, fres i sabates, discors i aparcaments. Com succeeix cada component falla i els símptomes. Per exemple, una diapositiva encalipsera porta a un cable i estirament, i estirament, una vàlvula no pot causar un fregoig d' avís o una distribució incorrecta. Per cada component, s' estudi de modes d' exploració habituals, criteris d' exploració i intervals de substitució.

Campols ydulics i ke Fluid caràcteric

Els sistemes Brake depenen de la llei Pascal. Entengueu que el fluid és incompresible, i qualsevol força aplicada al cilindre mestre es transmesa igual a tots els cilindres de roda. Estudia diferents tipus de fregs de fluid (DOT 3, DOT 4, DOT 5. 5 DOT 5. 1), els seus punts d' ebullició, propietats groscòpics i compatibilitat. DOT 3 i 4 són basats en la base de l' OT i absorbeixen les es desfilacions al llarg del temps, el punt d' ebullició i el seu punt d' ebullició. DOT és de bloqueig de 5 bits, no és adequat, però es poden reduir fluids i sense resoldre la pressió, per què els seus components de suavitzats interns i els que no poden reduir fluids.

Sistemes de disc Brake

Operació de fre de disc mestre: Com que està flotant calips, sòlid i de gir ventat, indicadors de consumat. Apreneu tècniques de mesura per a la espessió i l' execució, i per què aquestes especificacions no importen. Per exemple, un rotor que excedeixi la gruix mínima (decispits en el rotor) pot provocar que es descansitzin, mentre que l' execució excessiva pot causar que pedal sigui un producte. Enteneu el soroll diagnòstic de l' alfabet, gemec i les mesures requisitives com ara els composts, l' apel· lació anti- bomal, o els substituts. També saben com inspeccionar els tubs i el llançaments per tal d' identificar els signes de contaminació, o la contaminació.

Gestors del Drum Brake

Components de fre de tambor: sabates, cilindres de roda, primaveras, agafar- les, ajustadors i plats de suport. Saps com diferents arranjaments de sabata (a la deriva de l' inrevés) afecta a la força de desplaçament doble. L' exercici mesura el tambor intern amb un micrometre o un valor de tambor, i calcula el màxim permès sobre mida (normalment el tambor). Com d' ajust de manera indescriptiva pot causar viatges, sense execució o el procés de sol· lació. Apreneu la seqüència adequada per instal· lació de girs i la importància de l' ús de les eines correctes (ke- ke- bracess).

Sistemes de control ABS i STable

Els vehicles moderns tenen sistemes d' bracular (ABS) i control d' estabilitat electrònic (ESC). Conec els principals components: la velocitat de la roda (efecte magnètic o Hall), els anells de to (o els anells de relitzadors), el mòdul de millora del micromotor, unitat de control electrònic (EU). Enteneu els principis bàsics de control de roda i com l' ABS evita blocar els canvis de pressió a cada roda. Apreneu els codis de diagnòstics comuns (DC) i com usar una eina per llegir- los a Occottootha i fabricant genèric. També es cobreixen les restriccions de control i control de les operacions ESC, i efecte de la mida de les diferències de rodatge (dònia pot causar codis de control falses o activació).

Soroll de moviment Brake, Vibració i emes emetacions de Pedal

El diagnòstic de Systemàtic és crític. Per a soroll, aïllar si passa quan es atura, gira o conduir recte. Xiscla sovint indica una gran vibració entre el teclat i la rotor; es pot causar un nebòmetre de neodes o molls de glazades; pot apuntar als components per sobre de la pèrdua. Vibració (puls), normalment indica més tard l' execució o la variació estrams. Useu un indicador de connexió per a mesurar i un micrometre per a comprovar la variació espessa. Els problemes PedSpless de l' ping, es poden desplaçar, o moure problemes baixos com ara el cilindre (per exemple, la pèrdua de líquid), la pèrdua de líquid (net, i el d' error (passos) o el recipient (t). Creeu- lo a terme). Creeu un microtxor de manera que es redueixi la pressió mental, si hi ha problemes de manera que es redueixi la pressió, es poden fer servir per a cada enllaç, si hi ha problemes de manera que el recipient, si hi ha problemes de pèrdua de pèrdua de relleu es redueixi la pressió, pot fer una pressió externa, si hi ha

En Brake repara els procediments i les mesures de seguretat

Conec l' ordre correcte de les operacions per a diverses reparacions: la substitució del teclat/rotor, el flux de línia flarting (carbloal i doble bengal), la reconstrucció del mecanisme sagnant (manual, pressió, el buit i els mètodes d' exploració), i l' ajust de la presentació d'aparcament. La seguretat és crític: Sempre relleïu la pressió abans d' obrir el sistema de desviament del fre de l' pedal 2030 vegades amb el motor o usant un sagnador de pressió. Useu la taxa de sota per al pes del vehicle. Mai reutilitzar el fren fluid que ha estat contaminat; pot ser contaminat. També es pot entendre com a disposició del fluid local (comprovació de la gestió de la connexió local) i la gestió de la taxa de la taxa de la taxa de la taxa de la taxa de tall (usa i assegurar- se que la massa). Useu els guants de seguretat i el fre de pols.

Consells d' exercici de mans

Les habilitats pràctiques són crucials per a l' examen ASE6. Establiu un entorn de taller on podeu practicar reparaciós de la gravació comuna. Useu un vehicle o un suport d' entrenament amb ambdós suports de disc i frens de tambor. Familiar- vos amb eines de diagnòstic com ara eines d' exploració, mesures de pressió, micrometres (decims digitals i digital), indicadors de connexió (nagnòtic), fres i eines de bengales. Execució de problemes de trencació: inspeccionar, verificar, verificar, reparar i reprovació, per exemple, quan un diagnòstic, verificar la taxa de disc, verificar la mida de disc, i comprovar la variació de la fusió neta abans de la discitorització.

Focus en aquestes tasques clau:

  • [[FLT: 0] Meassauring discrness i s'executen[[FLT: 1] amb mesures exactes de precisió a través de múltiples punts i comparar les especificacions de la gruix mínima.
  • [[FLT: 0] Inspectant el tambor intern de diàmetre [[[FLT: 1]] per a la cinta, fora de la superfície, i el màxim de mida 27 paràmetres de retall i comparar amb els límits dels fabricant.
  • [[FLT: 0] Data de sortida frens [[[FLT: 1] usa almenys dos mètodes diferents: manual, pressió, buit, o activació d' eina per als sistemes ABS.
  • [[FLT: 0] [ploracionant una calipper [[[FLT: 1] i adequadament piles de diapositives amb silicona greixnt- kcm- se sense associació lliurement.
  • [[FLT: 0] Adjusting ritmes del tambor [[FLT: 1]] correctament, kipers d' estrelles, per tant el tambor té lleuger arrossega, i després torna a 10 dígits12 clics per a l'autorització correcta.
  • [[FLT: 0] Using una eina d' exploració [[FLT: 1] per llegir codis ABS, vista en directe dades ( sensors de velocitat de línia), i realitzar proves d' actuador (modulador de cycling).

Registra les vostres hores de pràctica i nota qualsevol error. Si és possible, treballa amb un mentor que pot donar comentaris sobre la vostra tècnica i completaitat. Enregistrar les seqüències de reparació per identificar passos que sovint salteu o s' afanyeu.

S' està simulant l' Exam de Prlanda

Simula la prova pràctica creant escenaris que imita problemes de canvi real del món. Per exemple, teniu un amic establert un "problem" (p. ex., el baixa fre de fre pedal d' una filtració, o el soroll ABS amb una culpa de la velocitat de sensor de roda) i el temps per diagnosticar i reparar- lo en una finestra de 30 minuts. Després d' un flux de treball estricte: primera seguretat (PE, el bit de la sota), aleshores usa el nivell visual (comproclosió de tub, la cinta de venta), la prova (traducció, diagnòstica de prova), diagnòstic i la carretera final (comprovació, prova, soroll). Reviseu la vostra qualitat i assegureu- vos de moure' t abans de moure' t a les tasques correctament i també podeu limitar correctament amb un programa proctorisme.

Preparació del dia de prova

En el dia de l' examen, arribar d' acord amb totes les eines i materials necessàries. Comproveu les directrius ASE per al que esteu autoritzat per portar a l' convenient Test=Dencial L' típicament, podeu portar eines bàsiques de mà (sockets, D clau, tornavís, les pinces, la clau de parellor), una eina d' exploració (si és permès), i l' equip de seguretat personal. Eviteu portar qualsevol cosa com els telèfons o els llibres de referència prohibits. Obteniu una bona nit mentre es mantingui la prova escrita, totes les preguntes, elimina les primeres respostes equivocades, després escolliu l' opció més adequada. Vegeu les paraules que queden com "mai sempre," o "mai sempre" pot canviar el significat de la tasca, tocant completament abans que la tasca. D' entendre les tasques que es toquinin els vostres procediments de la documentació completa, però no s' espera que estiguin correctament. Els altres, sinó que estiguin cercant una certa seguretat correcta i la documentació.

Consells finals per a l' èxit

  • [[FLT: 0] No vista tots els materials d'estudi per complet [[[FLT: 1] 2001- 2002 en àrees dèbils fent proves de pràctiques diagnòstics.
  • [[FLT: 0] Practura les mans de les habilitats regularment [[[FLT: 1]aaaaaaaaaaaam per almenys cinc seqüències de reparació completes que cobreixen disc, tambor i sistemes ABS.
  • [[FLT: 0] Pren els exàmens de pràctica en temps [[FLT: 1] per a construir velocitat i precisió 2001- 1simul·lar l' entorn d' examen exacte.
  • [[FLT: 0] No s'ha de moure la calma i s'ha centrat [[FLT: 1] durant cada part de la respiració de Testedeep ajuda a gestionar ansietat.
  • [[FLT: 0] S' han d' establir les eines i l' espai de treball [[[FLT: 1]]] abans de començar a jobout eines per ordre que les usareu.
  • [[FLT: 0] usa el lloc web oficial ASE [[FLT: 1] per actualitzar- lo al contingut de prova, data límit de registre, i qualsevol canvi a les tasques pràctiques.
  • [FLT: 0] Join fòrums online [[FLT: 1] com els de [[FLT: 2] i] [[FLT:]]] o [[FLT: 4] Redt' s Mechanicvive[FLT: 5] per a fer preguntes i compartir experiències amb altres candidats ASE.

Amb un esforç dedicació i consistent, podeu passar amb èxit els exàmens A6èmiques del sistema. Bona sort en el viatge per esdevenir un tècnic automotiu!