Table of Contents
Ролята на продължаващото образование за техниците на флота след сертифициране ASE A7
За специалистите по управление и окачването се отбелязва, че техник е специалист в системата на критично превозно средство. Това удостоверено потвърждава дълбоките познания по геометрия на подреждането, системите за управление на захранването, комплектите от подпори и свързаните с тях компоненти. За техниците на флота това сертифициране е особено ценно . Това гарантира, че професионалното поддържане на десетки или стотици превозни средства може да се справи с проблеми с окачването и управлението с прецизността. Но автомобилната технология не стои неподвижно, а превозните средства на автопарка често са сред първите, които приемат нови системи за посрещане на икономията на гориво, безопасността и целите за ефективност. Електронното управление (EPS), усъвършенстваното управление на водача (ADAS) и адаптивните системи за окачване не са станали стандарт за съвременни камиони, микробуси и SUV-та, използвани във флоти. Без продължаващо обучение, дори опитни технически рискове, свързани с поддръжката на автопарк. Продължаването на образованието не е просто незадължителен компонент от професионалните товарни товарни автомобили, ванта ефективност, безопасността и качеството на обслужване.
Защо продължаващите образователни въпроси за операциите на флота
Поддържане на ред с технологичното развитие на превозни средства от флота
Задвижването и окачването категория се трансформира драстично през последното десетилетие. Хидравличното управление на захранването дава път на електрически и електро-хидравлични системи. Активните системи за окачване, които автоматично регулират скоростта на заглушаване са често срещани на по-новите превозни средства от превозните микробуси до тежки пикапи. Междувременно, интеграцията на ADAS горнище помощ, адаптивно управление на круиз, и автоматизирано аварийно спиране . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Например, смяната на кормилната колона след пазара на модерно превозно средство на автопарк често изисква прекалибрация на датчика за ъгъла на управление. Без обучение по тази специфична процедура за калибриране техникът рискува да създаде опасност за безопасността, която би могла да повлияе на контрола на водача. По същия начин спецификациите за привеждане в съответствие на превозни средства с адаптивни системи за адаптивно регулиране може да се различават от традиционните статични настройки . . . и флот, който се справя с множество превозни средства прави трябва да овладеят всяка уникална процедура. Текущото образование гарантира, че A7-заверени професионалисти знаят кога и как да актуализират своите процедури, намалявайки риска от неправилно ремонт и поддържане на превозни средства на флота по пътя по-дълго.
Намаляване на разходите за почивка и ремонт на флота
Всеки час, който автомобил прекарва в магазина вместо на пътя се превежда на загубена производителност и приходи. Техниците, които инвестират в продължаващото образование, могат да диагностицират управлението и окачването грешки по-бързо и по-точно. Например, техник, обучен за най-новите софтуерни актуализации на софтуера за сканиране и EPS диагностичните практики могат да определят дефект на управлението, задействан от ниско-неточно състояние по време на студен старт . Проверка на здравето на батерията и основания, преди да замени багажника. Този подход спестява часове на диагностика и избягва ненужни части подмяна.
Среща за повторно сертифициране при увеличаване на капацитета на флота
ASE сертифициране не е постоянно. Националният институт за автомобили услуги изисква повторно сертифициране на всеки пет години. Докато повторно оспорване е един маршрут, натрупване на продължаващото образование единици (CEUs) чрез акредитирани програми може да бъде гъвкав и по-малко стресиращ начин за поддържане на пълномощия. Много техници флот предпочитат този път, защото тя позволява да се научат със собствено темпо и фокус върху области, където те се нуждаят от най-много актуализации горнища със специфичните типове превозни средства в техния флот. Курсове от производители, доставчици на обучение, и дори големи независими организации могат да бъдат използвани, за да отговарят на изискванията за повторно сертифициране. [Администриране на рисковете от обучение, като се препоръчва[, че сертифицираните професионалисти поддържат навик на непрекъснато обучение.
Изграждане на култура на експертиза в магазините на флота
В много магазини за автомобили най-търсените техници са тези, които носят свежи знания от конференции, уебинари или фабрично обучение. Тази репутация често се превръща в по-висока заплата, предпочитани работни места, и дори възможности за ментор нови техници. В конкурентен пазар на труда, продължаващото образование е различен от това, което помага на флотилиите да запазят най-добрите си таланти и да намалят разходите за наемане на персонал.
Видове продължаващо образование, които се възползват от техниката на флота
Програми за обучение на производителя
Производителите на автомобили като Ford, General Motors, Ram и Toyota предлагат свои собствени курсове за обучение на техници на автокъща и, в някои случаи, за независими специалисти в магазина на автопарк. Тези програми се гмуркат дълбоко в специфичните системи за управление и окачване, използвани за текущите модели на флота. Например, Ford TS електронното управление (EPAS) и GM TS Magnasteer имат уникални диагностични рутини и компоненти, които са най-добре обучени от фабрични материали. Посещаването на събитие на производителя обучение може да изложи A7 техник на практика с ръчни инструменти за сканиране, процедури за рекалибриране и най-новите бюлетини за обслужване. Много флоти, които работят смесени марки превозни средства ростъри се възползват от изпращането на техници до множество обучителни сесии на производителя, за да покрият най-често срещаните платформи в своя флот.
Онлайн курсове и уебинари
Платформи като . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Индустрия Конференции и търговски изложения
Събития като VISION Hi-Tech Training & Expo или ASA AutoPro] конферентна среща с технически семинари, ръководени от топ инструктори и инженери. За техници на флота тези събирания предлагат възможност за мрежа с връстници от други флотилии, виж нови демонстрации на оборудване и присъстват на специализирани сесии за пробив. Например, сесия за диагностика на кормилната система може да включва живи демонстрации на сензорите за осцилоскопни вълни за EPS. ръкохватката на тези събития укрепва теоретичните познания и осигурява практически съвети, които могат да бъдат приложени на следващия ден в магазина. Управителите на флота могат също да присъстват на специфични за флота събития като Национална тръгна асоциация (NTE) Show, която често включва управление и обучение, съобразени с търговските превозни средства.
Търговски публикации и технически форуми
Докато не формално образование, абониране за индустриални списания като Fleet Woolder, Commercial Carrier Journal, или Ratchet+Wrench[ и участие в онлайн форуми като iATN може да допълни обучение. Много водещи публикации включват проучвания на необичайни случаи на управление и спиране неуспехи, заедно със стратегии стъпка по стъпка ремонт. Например, част от Ratchet+Wrench може да обясни как да се диагностицира обвързваща междинна шахта на популярен кръст SUV. Комбинирайки този вид четене с официално обучение създава добре заобилен база знания.
Ползи извън пресертифицирането за магазините на флота
Кариера Напредък и потенциал за печалба
Много флотилии признават инвестицията чрез по-високи почасови цени, напредък на ниво клас или бонуси, свързани с обучението. A7-сертифицирани професионалисти, които също стават опитни в калибрирането на ADAS или диагностиката на електронното окачване, могат да командват премия, защото тези умения са в кратко предлагане в цялата индустрия на флота. Освен това, някои техници използват разширените си знания за преход към обучение на флота роли, техническо писане за ръководства за флота, или позиции с компании за управление на флота. Вратите, които се отварят с текущо обучение са далеч по-многобройни от тези, които са на разположение на техник, който разчита единствено на първоначално сертифициране.
Подобрена диагностична точност и ефективност
Технистът, който разбира последните актуализации на софтуера и диагностичните практики на скенерния инструмент, може да открие недостатъци по-бързо, намалявайки времето за спиране на превозното средство. Например, общ въпрос за съвременните електроуправляващи системи е неизправност на управлението, предизвикана от ниско напрежение при пускане на студен двигател. Техник, обучен по последните данни за обслужване, ще проверява здравето на батерията и основанията преди да замени багажника, спестява време и части. По-бързи, точни ремонти увеличават броя на превозните средства, които могат да бъдат обслужвани при дадена смяна и да намалят вероятността от завръщане. В епоха, в която диагностичното време често е бъчвата, продължаващото образование плаща за себе си много пъти над, особено в среда на флота, където всяко превозно средство трябва да бъде готово за мисия.
Доверие на клиентите и удовлетворение (вътрешно и външно)
При операции на флота "клиентът" често е вътрешният мениджър по поддръжката, началникът на флота или крайният потребител на превозното средство (като например водач на доставката или техник на услугата). Когато тези заинтересовани страни видят, че техниците на магазина са сертифицирани и активно се стремят към продължаващо обучение, доверието в ремонта расте. Обяснявайки, че определено превозно средство изисква специализирано ADAS калибриране гонене на ... и че техникът е научил процедурата на неотдавнашна сесия на производителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Изграждане на Продължаващ образователен план за техниците на флота
Оценка на уменията в целия флот
Първата стъпка към ефективното продължаващо образование е честно самооценка. А техник на флота трябва да прегледа превозните средства в техния флот и да идентифицира области, където те се чувстват по-малко уверени. Имаше ли проблемен EPS код на конкретен марка, която не може да бъде решена? Дали те се борят да разберат спецификациите за привеждане в съответствие за превозно средство с задно активно управление? Признаването на специфични слабости позволява целенасочено обучение. Много професионални организации предлагат самооценка викторини или умения опис, които могат да подчертаят пропуските по отношение на текущите индустриални стандарти.
Задаване на цели за учене, свързани с нуждите на флота
След като бъдат идентифицирани пропуските, се поставят конкретни цели. Например: "Завършете Bosch EPS диагностичен уебинар до следващия месец, защото нашият флот разполага с 20 нови микробуса с тази система." Или: "Задай на ADAS калибрационна работилница преди края на тримесечието, за да се подготви за предстоящото добавяне на помощни превозни средства за водене на алеи." Цел на настройка трансформира неясни намерения в действия.Добрият план включва микс от формални курсове (с CEU) и неофициално проучване (четене и практикуване).Пълно обучение през цялата година, за да се избегне изгарянето и да се даде възможност за усвояване и прилагане на нови знания.
Подкрепа за персонала в среда на флота
Много мениджъри и собственици на компании са готови да покрият разходите за обучение, защото тя директно подобрява времето на флота и намалява разходите за ремонт. Техниците трябва активно да обсъдят своите образователни планове с управлението. Някои флотилии възстановяват обучението за одобрени курсове или предоставят платен срок за участие в конференции. В замяна, техникът може да обещае да върне резюме на ключовите знания, които да споделят с екипа. Това създава култура на обучение и демонстрира ангажираност. Дори ако флотът не може напълно да финансира обучението, може да има частично възстановяване или достъп до намаления на инструментите, които също идват от доставчици на обучение. Много доставчици като Bosch и Hunter предлагат пакети за обучение на флота при намалени цени.
Проследяване на напредъка и поддържане на архивите
Съхранявайте дневник на всяко събитие за обучение: дата, доставчик, теми и CEUs спечелени. Този запис опростява повторно сертифициране и може да се сподели с управлението на флота по време на прегледи на ефективността. Много доставчици, включително [ ASE . ASE . Официална страница за повторно сертифициране, ви позволява да следите CEUs онлайн. Останете организирани предотвратяват последната минута free да се намери документация, когато крайният срок за повторно сертифициране наближава. За операции на флота, поддържане на база данни за обучение за всички техници също помага с одити за съответствие и демонстрира на застрахователни превозвачи, че магазинът приоритизира текущата техническа експертиза.
Заключение
ASE A7 сертифициране е по-сложно от всякога, с интегрирана електроника, активно окачване и сигурност-критично ADAS. Продължаващото образование поддържа A7-невалидни флотски професионален ток, уверен, и способен. Тя отваря врати към кариерен растеж, повишава потенциала за печалба, и гарантира, че всеки ремонт, извършени е безопасно и правилно го прави намаляване на времето и разходите за целия флот. За ангажираните неофициално, обучение никога не спира това е, което прави най-добрите флотски техници толкова ценни. Поемане на план за учене през целия живот днес, и вашето сертифициране винаги ще представлява повече от само един песимистичен резултат; тя ще представлява основа за постижения във флот операции.