Разбиране на формата и съдържанието на изпитните системи Ase A7

Преглед на изпитът за спирачни системи A7 на ASE

Изпитът ASE A7 Спирачни системи е една от най-уважаваните оценки в автомобилната ремонтна индустрия. Той утвърждава способността на техник да диагностицира, обслужва и поправя съвременните спирачни системи, включително хидравлични, механични и електронни компоненти. С това сертификацията показва професионален ангажимент към качеството и безопасността, което е от решаващо значение, като се има предвид, че спирачките са основна система за безопасност на превозните средства.

Тази статия разбива формата, съдържанието домейни, оценка методология, и доказани стратегии за проучване, за да помогне на кандидатите подход тест с увереност. Изпитът се актуализира редовно, за да поддържа темпото с развиващите се спирачни технологии, включително хибридни и електрически системи превозни средства, така че остава ток е от съществено значение.

Формат и логистика на изпитите

Изпитът ASE A7 е компютърно базиран тест, прилаган в оторизирани Pearson VUE тестови центрове. Той се състои от приблизително 45 до 55 въпроса с няколко отговора, и кандидатите са разпределени 60 минути[ да ги завърши. Всеки въпрос представя между три и пет решения на отговор.

За да преминете, трябва да постигнете по-голям резултат от поне 70%. Скалъпеното оценяване представлява леко разнообразие в трудностите в различните форми на изпитване, като гарантирате справедливост. Неотговорените въпроси се считат за неправилни, така че е по-добре да се направи образовано предположение, отколкото да се остави празно. Изпитът включва няколко формата на въпроси, включително класическия стил "Техник А казва / Техник Б казва," който изисква оценка на две независими изявления. Практика с тези формати преди деня на теста може да намали тревожността и подобряване на точността.

Тестването е на разположение целогодишно на график за движение. Можете да се регистрирате чрез уебсайта на ASE и да изберете удобно местоположение и време. Таксата за изпита в момента е $57 за тест (плюс 38 долара за регистрация на първия тест), но цените могат да варират леко. Кандидатите с увреждания могат да поискат разумни места за настаняване по време на регистрация. Много работодатели предлагат възстановяване на таксите за изпити, така че проверете с вашия мениджър на услугата или отдел HR, преди да платите от джоба.

Области на съдържание, обхванати в дълбочина

Официалният списък ASE задача за изпита A7 е разделен на няколко области на съдържание. Всяка област съответства на специфичен процент от общия резултат, и като се запознаете с тези тегла ви помага да приоритизирате времето си за изучаване. Процентите по-долу са приблизителни и могат да се променят леко с всяка форма на изпитване, но те представляват общия акцент.

1. Принципи и компоненти на спирачната система (прибл. 15%)

Този раздел обхваща фундаменталната физика на спиране: триене, хидравлично умножение и разсейване на топлината. Трябва да разберете функцията на всеки компонент в типична спирачна система. Общите сценарии за отстраняване на неизправности включват идентифициране на неуспешно пропорционалност на клапана или диагностициране на потъващ спирачен педал, причинено от изтичане на главния цилиндър.

Главен цилиндър и спирачна течност (Оценки на DOT, точки на кипене, хигроскопични свойства)
Спирачни линии, маркучи и фитинги (двойно реле срещу ISO-пламък)
С работен обем, превишаващ 250 cm3
Дискови спирачни ротори, подложки и шимове
Обувки за барабанни спирачки, пружини, регулатори и барабани
Пропорционални клапани, измервателни клапани и комбинирани клапани
Спирачен педал, връзка и спирачния усилвател (вакуум и хидравлично подпомагане)

Въпроси често изискват от вас да идентифицирате компоненти от диаграми или да обясните как повреда в една част засяга цялата система. Например, заяла пропорция клапан може да предизвика заключване на задно колело, докато неуспешно измерване клапан забавя преден задействана спирачка.

2. Диск и барабанна диагностика и ремонт на спирачки (прибл. 40%)

Това е най-голямата част от изпита. Тя тества способността ви да диагностицирате общи проблеми със спирачките и да извършва ремонти съгласно спецификациите на производителя. Ключови теми включват:

Дисково спиране: подмяна на подложка, роторно рестартиране или замяна, калиперно възстановяване, и подходящи процедури за пробив. Трябва да знаете как да измервате дебелината на ротора, руното и повърхностното покритие с помощта на микрометър и индикатор за набиране.
Спирачна услуга:[ замяна на обувки, измерване на барабан (максимално вътрешен диаметър, извън кръг), отстраняване и монтаж на пружини, както и регулиране на самонастройки. Бъдете готови да идентифицирате правилните пружинни конфигурации от диаграми . Много технологии не успяват да определят къде отива пружината.
Гравира шум и вибрационна диагностика:[ идентифициране на коренни причини за писъци, стонове, пулсиране и пулсация на педала. Разбиране на ролята на триене материал съединения, износоизточници, и ротор паралелизъм. Например, пулсиращ педал почти винаги показва изкривена роторна или дебелина промяна.
Обслужване на рейк течност:[ зачервяване, техники на кървене (ръчно, налягане, вакуум, гравитация), и откриване на замърсяване (вода, въздух, несъвместими течности). Знайте, че DOT 5 силиконовата течност не може да се смесва с DOT 3/4/5.1 .
Спирачни системи за паркиране:[ кабелна настройка, електрическо задействане в съвременни превозни средства и интегриране със задни дискови спирачки. Някои съвременни превозни средства използват малък барабан в ротора за спирачки за паркиране.

Силен практически фон, или от трудов опит или лабораторна практика, е от съществено значение, за да отговори на тези въпроси точно. Ако ви липсва скорошен ръководство опит, помисли доброволчество в местния технически училище гараж или използване на онлайн инструменти симулация.

3. Хидравлични и силови спирачни системи (прибл. 15%)

Този раздел се фокусира върху хидравличната верига и бустера.

Безплатна игра на спирачния педал, височина и корекции на пътуванията
Основни операции на цилиндъра, вътрешна диагноза на изтичане, и кървене пейка
Вакуум бустер работа, изпитване за течове (вариант или ръчна проверка), и резервни процедури
Системи за хидробуут (използвани в дизелови автомобили и някои бензинови превозни средства): хидравлично изпитване, акумулаторна функция и бързоходни клапани
Пропорционални, измервателни и комбинирани клапани: работа на системата за разделяне на веригите, разлики в налягането и диагностични техники

Един общ въпрос може да зададе: "Силен спирачен педал с добра спирачна сила, но най-вероятно е причинено от какво?" Отговорът е неуспешен вакуумен бустер или ограничен вакуум маркуч. Запомнянето на симптом-до-причина връзките е от решаващо значение тук.

4. Анти-основни спирачни системи (ABS) и електронен контрол на стабилността (прибл. 20%)

Модерните превозни средства са почти всички оборудвани с ABS и електронно управление на стабилността (ESC). Изпитът тества знанията ви за:

АБС компоненти:[ датчици за скорост на колелата (магнитни и зала-ефекти), тонови пръстени, хидравличен контролен блок (HCU) с соленоиди и акумулатори, и модул за управление на ABS.
АБС експлоатация:[ канални конфигурации (3-канални, 4-канални), цикли на задържане/изключване на налягане и диагностични кодове за проблем (DTC).
АБС диагноза:[ използване на инструмент за сканиране, за да се извлече код, тълкуване на данни на живо, извършване на тестове на задвижващи механизми, и проверка на устойчивостта на сензора и сигнали напрежение. Много грешки са просто мръсен сензор за скорост на колелото или счупен тон пръстен за проверка на тези първи.
Електронен контрол на стабилността:[ основно разбиране на сензорите за яхване, сензорите за ъгъла на завъртане и как системата прилага индивидуални спирачки за коригиране на спирачки. Знайте, че УС обикновено се интегрира с хидравличното управление на ABS.
Предоставяне на услуги: подходящи процедури за кървене (някои системи изискват сканиращ инструмент за автоматизирано кървене), безопасност на акумулатора с високо налягане (риск от нараняване от съхранено налягане) и значението на използването на правилната спирачна течност, както е посочено от производителя.

ABS въпроси често включват данни за сканиращ инструмент или схема на кабели. Практика четене схеми и измерване на сензора изходи с мултиметър.

5. Диагностика на спирачната система и отстраняване на неизправности (прибл. 10%)

Този раздел интегрира знания от всички други области. Ще ви бъдат дадени симптоми (напр., нисък педал, твърд педал, дърпане, шум) и поиска да се идентифицира най-вероятната причина или правилната диагностична стъпка. Примерите включват:

Усещам усещането за спирачния педал: сгъстен педал (въздух в линии), потъващ педал (вътрешен теч в главния цилиндър), твърд педал (откъсване на бустера на вакуума или ограничена вакуумна линия).
Използвайки многометра за изпитване на сензорни вериги за скорост на колелото (устойчивост, изход на променливото напрежение при въртене).
Извършване на изпитване на спирачна течност за съдържание на мед (оказване на неточности по отношение на изпитването на лентата).
След систематичен подход за изолиране на прекъсващи дефекти на ССБ: започнете с визуална проверка, след това проверете конекторите и кабелите, след което използвайте инструмент за сканиране за кодове.

Винаги проверявайте най-простите и най-често срещаните повреди първо: ниво на течността, състояние и видими течове преди да разделите компонентите.

Ресурси за проучване и ефективни стратегии за подготовка

Подготовката за изпита ASE A7 изисква комбинация от обучение, практическа работа и стратегия за тестване. По-долу са най-ефективните подходи, организирани по тип ресурс.

Официални учебни материали по АСЕ

Сайтът на ASE предлага официален A7 ръководство за подготовка на тестове и серия от онлайн тестове за практика, които отразяват реалния изпит. Това са най-надеждните ресурси, защото те използват въпроси формати и теми директно от списъка на задачите. Можете също така да закупите ASE A7 ръководство за изследване на изпити[ от трети страни издатели като Delmar или Motor Age обучение, които предоставят подробни обяснения и тестове за проби. Тестовете за обучение на моторните години включват таймер и разбивка на резултатите по област на съдържание, което ви позволява да идентифицирате слаби места.

Посетете официалния уебсайт на ASE за последните спецификации и данни за регистрацията.

Важно е да се работи с ръце върху практиката

Ако не работите в магазин, считайте, че доброволчеството в местно техническо училище или колеж общност, който има гараж за обучение. Много програми позволяват на външни лица да използват съоръженията за скромна такса. Практикуването на късно модел превозни средства с електронни спирачни системи е особено ценно. Обърнете внимание на спирачните системи, намерени в хибриди и електрически превозни средства, те са все по-често срещани.

Master the Diagnostic Flow Charts

Производител-специфична диагностични процедури рядко се изпитват; изпитът се фокусира върху универсални принципи. Въпреки това, трябва да се чувствате удобно със стандартна логика сигнал-екипаж: проверка на електрическата мощност и земята първо, след това сензорни сигнали, след това задействащи. За хидравлични оплаквания, проверка на нивото на течността, състояние, и след това механични компоненти. Съхранявайте психически контролен списък на често срещани режими на неизправност за всеки компонент. Например, плъзгаща спирачка може да бъде причинена от иззет халипер плъзгач, срутен маркуч спирачка, или пренатегнат кабел за ръчна спирачка.

Направете няколко практически тестове

При определени условия, вземете най-малко три изпита практика пълна дължина. Преглед на всеки грешен отговор, за да се разбере основната концепция. Това не само укрепва знанията, но също така ви помага да свикнете с темперамент на реалния тест. Цел да завърши теста практика в 45 минути, за да остави буфер за преглед на маркирани въпроси. Много онлайн платформи, като PrepAse, предлагат безплатни въпроси проба и платени пълни изпити.

Виж PrepAse за допълнителни тестове за практика[.

Присъединете се към Study Group или Online Forum

Сътрудничеството с други техници може да ви изложи на реални сценарии, които не бихте могли да срещнете. Онлайн общности като АЗЕ Дискусионен форум или субреддити като r/MechanicAdvice са полезни за задаване на въпроси и споделяне на съвети за изучаване.

Преглед на последните спирачни технологии

Изпитът ASE A7 се актуализира периодично, за да отрази промените в технологията на превозните средства. Последните години са видели добавени акцент върху:

Регенативни спирачни системи (хибридни и електрически превозни средства): как работят успоредно с хидравлични спирачки, стратегии за смесване и предупреждения за сервиз (кабели с високо напрежение близо до кладенци на колелата).
За да се гарантира, че системата за управление на стабилността на превозното средство е проектирана така, че да се гарантира, че системата за управление на стабилността на превозното средство е в съответствие с изискванията на точка 4.2.4 от приложение I към Директива (ЕС) 2016/797, както и че системата за управление на стабилността на превозното средство е в съответствие с изискванията на точка 4.2.2.5 от приложение II към Директива (ЕС) 2016/797.
Допълнителни системи за управление на водача (ADAS), които разчитат на спирачна намеса, като избягване на сблъсък и автоматично аварийно спиране.

Дори и основната запознанство с тези теми може да ви даде предимство на по-нови въпроси. Прочетете търговски публикации като Брейк и фронт Енд или Мотор Епоха за актуализации.

Съвети за деня на изпитанията: Какво да очакваме

Пристигане в центъра за тестване най-малко 15 минути по-рано. Донеси валиден, правителствено идентификационен номер на снимката и номера на потвърждението си. В пробната зала са разрешени лични вещи (телефони, ноти, часовници), шкафчета. Компютърният интерфейс е ясен: можете да се движите между въпроси, флагови такива, които искате да прегледате и да промените отговорите, докато остава време.

Прочетете внимателно всеки въпрос. Някои въпроси използват готино A казва / техник B казва . Формат, който изисква да се оцени две изявления самостоятелно. Обърнете внимание на квалификации като . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ако не сте сигурни, елиминирайте очевидно грешните избори първо. Изчисленото предположение подобрява шансовете ви до поне 33%. След като завършите всички въпроси, прегледайте маркираните с флаг елементи. Не се колебайте прекалено много, освен ако нямате ясна причина да промените отговора. Нервните участници в тестовете често променят правилните отговори на неправилните.

Пресертифициране и продължаващо образование

ASE сертификати изтичат след пет години. За да се потвърди за A7, можете да си върнете същия изпит или да преминете актуализираната версия. Много техници избират да се заверят на всеки пет години, за да запазят своите пълномощия ток.Останал до момента чрез уебинари, обучение на производителя, и търговски списания е добър навик дори и след сертифициране. Ресурси като Brake & Front End списание и SAE International предлага статии за най-новите технологии за спирачки и диагностични техники.

Освен това някои работодатели предлагат възстановяване на разходите за ASE изпитни такси и учебни материали. Проверете с вашия мениджър на услугата или отдел човешки ресурси, за да видите дали е налице финансова подкрепа. Много автокъща също предоставят вътрешно обучение, специфично за превозните средства, които обслужват, които могат да запълнят пропуски в знанията за необичайни системи.

Професионални ползи и напредък

Заработването на сертификат A7 е повече от един от най-добрите сигнали за работодателите и клиентите, че сте компетентен специалист по спирачки. Сертифицираните техници често печелят по-високи почасови цени, отговарят на изискванията за водещи техници и имат по-добра сигурност на работата. Сертифицирането също се брои към АЗИ Майстор Техник обозначение, когато се комбинира с други тестове (A1 .A8). Master Technician статус може да отвори врати за управленски позиции и специализирани диагностични роли.

С бързото електрификация на превозните средства спирачните системи стават все по-интегрирани с рекуперативно спиране, електронно управление на стабилността и ADAS. Сертифицирани техници, които разбират тези системи, ще бъдат в голямо търсене. Много доставчици на следпазарно обучение, като Delmar Cengage Learning и Моторно обучение , предлагат напреднали курсове на спирачна система, които могат да ви помогнат да останете напред.

Изследване на ресурсите за обучение в областта на автомобилното обучение на Делмар.

Заключение: От подготовката до сертифицирането

ASE A7 Тестът на спирачни системи е взискателен, но справедлив тест на знания и умения. Чрез разбиване на съдържанието в управляеми категории и барабанни спирачки, хидравлика, ABS, и диагностика . Можете систематично да се изгради майсторство. Комбиниране на учебник проучване с ръце и време на макет изпити е най-ефективният път към преминаване резултат.

След като спечелите сертификацията А7, вие не само доказвате вашата компетентност, но и отваряте врати за по-висок потенциал за печалба и кариерен напредък. Тъй като спирачната технология продължава да се развива с електрификация и автоматизация, сертифицирани техници, които остават в момента ще останат в голямо търсене. Започнете подготовката си днес с ясен план за проучване, и ще бъдете добре на път да се присъедините към редиците на сертифицираните спирачни специалисти.

Намерете център за тестване на АСЕ близо до вас и да се изследват практическите тестове от обучението на моторните години] да започне. За допълнителни учебни ръководства, помислете ]Серия за подготовка на ASE на обучението.