Table of Contents

Разбиране на ASE A7 изпитване на практически умения за сертифициране на спирачки

ASE A7 Brake Certification е cornerstone credential за автомобилни техници, които се специализират в спирачни системи. Докато писмените тестове на част теоретични знания, практическите умения изпит изисква ръчно обучение при определени, контролирани условия. Този тест оценява способността ви да диагностицирате, ремонтирате и проверявате работата на спирачната система на реални превозни средства или щандове за обучение. Преминаването му доказва, че можете да извършвате висококачествена спирачна работа безопасно и ефективно, като отговаряте на стандартите на индустрията за безопасност на клиента и надеждност на превозното средство.

Практическото изпитване обикновено продължава между два и четири часа, в зависимост от центъра на изпитването и броя на възложените задачи. Ще ви бъде даден набор от задачи .Често четири до шест . Покриване дискови спирачки, барабанни спирачки, хидравлични системи, електропомощни устройства, и електронни спирачни механизми (като ABS и контрол на стабилността). Всяка задача има строг срок, обикновено 20 до 30 минути. Проверяващият наблюдава всяко ваше движение, оценка на техническата точност, спазване на безопасността, използване на инструменти, и диагностична обосновка. Трябва да завършите всички задачи в рамките на определеното време и да постигнете резултати от преминаване на всеки, за да печелят сертифициране.

Разбирането на формата на изпитването е критично. Вие ще имате достъп до превозно средство или макет на спирачна система, стандартни ръчни инструменти, специални инструменти (като микрометри и спирачни тапицерии), и информация за услугата (или печатни, или цифрови). Въпреки това, не можете да разчитате само на предоставената информация, трябва да знаете къде да намерите спецификациите бързо. Проверяващият очаква да следвате процедурите на производителя точно, а не кратки пътища. Неуспехът да използвате въртящ момент гаечен ключ на болтовете, например, може да доведе до незабавна неуспех на тази задача.

Основни области, върху които да се съсредоточим за практическия тест

Практическият изпит се концентрира върху основните компетенции. Обурудването на всяка област намалява риска от неуспех поради един надзор. По-долу, всяка област е разбита с конкретни техники, общи капани и съвети за успех.

Диагностика на спирачната система и отстраняване на неизправности

Диагностиката е най-тежки умения. Трябва да се идентифицират проблеми като педал пулсация, дърпане, шум или изтичане на течност. Проверяващият очаква логически диагностичен процес: започнете с визуална проверка, след това използвайте измервания и тестове за изолиране на корена причина. Общи грешки включват замяна на части, без да се потвърждава въпроса или погрешно тълкуване симптоми като мека педал (което може да бъде въздух в системата или неизправност на главния цилиндър). Практика, използвайки систематичен подход като по-долу система проверка последователност . Препоръчва от производителите готварски с педала усещане, след това проверка на нивото на течността и състояние, проверка линии и маркучи, оценка на триене материал, и накрая измерване на boroth или барабан състояние. Използвайте диагностичен поток graphy да направлява мисловния процес. Например, ако превозното средство дърпа към едната страна по време на проверката на спиране за иззет калипер плъзгания, колапс, или неравности на спирачка, маркуч или неравномерна гума, преди да се приема калия е лошо.

Процедури за демонтаж и сглобяване

Ще бъдете помолени да премахнете и замените спирачни накладки, ротор, барабани, обувки, цилиндри на колела, калиперси и хардуер. Прецизни въпроси: неточни характеристики на въртящия момент, липсващи клипове, или неправилно смазване може да предизвика незабавна недостатъчност. Проучване на специфичната последователност за всеки компонент. За барабанна спирачка камила, винаги се прибира буталото правилно с помощта на халипер бутало инструмент или голям C-кламп . Практика на множество платформи превозни средства (Ford, GM, Toyota, Honda) да се превърне в удобен с промените в пролетните конфигурации, регулиращи механизми и дизайн на котвата.

Експлоатация и ремонт на хидравлична система

За да се определи дали е необходимо да се използва правилно устройство за спиране на кървенето, трябва да се установи как да се диагностицира неуспешното зареждане на цилиндъра или да се провери дали се използва байпас, чрез задържане на педала и наблюдение на бавната мивка, трябва да се зареди правилно: да се зареди преди монтажа, да се издърпат болтовете за монтиране, да се спекулира, и след това да се изкърви цялата система отново.

Електронни системи за управление на спирачките

Практическото изпитване може да ви поиска да се извлече кодове за неизправност, датчици за скоростта на колелото изпитване, или проверка на задвижването работа. Трябва да знаете как да използвате скенер инструмент ефективно гонитба, и електронно разпределение на спирачките. Практическото изпитване може да ви помоли да се изтеглите кодове за неизправност, тестови датчици за скоростта на колелото, или проверка на задвижването. За безопасност, винаги деактивирайте системата, преди да извършите механична работа чрез изключване на модул ССБ или дърпане на предпазителя, и повторно енергичен след. Познатост със специфични за производителя диагностични процедури е голямо предимство. Общите задачи включват регулиране на сензорната празнина (въздуха трябва да бъде 0,02050 инча за повечето хале-маут сензори), проверка на пръстена за пукнатини или липсващи зъби, и проверка на комуникацията на модула. Използвайте осцилоскоп за проверка на сензорна вълна форма, ако се изисква, ако се изисква видимост за чисти, последователни квадратни вълни.

Спирачна подложка и техники за заместване на ротора

Освен просто отстраняване, тестът не се отнася за качеството на работата си: реанимация или измерване на дебелината на кехлибар, паралелизъм, и outout. Трябва да знаете минималните спецификации на дебелината, отпечатани на гол и как да се използва микрометър правилно (нула тя първо, измерва в няколко точки около croper, записва най-малкото четене). При заместване на подплънки, гарантира правилното спално оборудване са разбирали . Въпреки че не винаги се изисква в среда на изпитване, знаейки теорията помага. Също така, правилният въртящ момент за люпи гайки и гайки е от съществено значение за предотвратяване на спиране пулсация или компонентна недостатъчност. Използвайте въртящ момент уплътнение на всеки закопчалка. За лющене на гайки, използвайте поредица от кръстосани стелки в два или три етапа. За галеметник, консултирайте се с ръководството на услугата са вихри-то-зак и трябва да бъдат заменени, ако се разхлабят.

Системи за захранване

В изпитването са включени вакуумни устройства и хидро-боуст единици. Трябва да се диагностицира твърд спирачен педал (липса на помощ) чрез проверка на вакуумното захранване, бустер-чековия клапан и състоянието на маркуча. За хидро-котните системи, проверете нивото на управление на кормилната течност, напрежението на колана и работата с бустер. Проверяващият може да поиска от вас да извършите функционално изпитване: с двигателя изключен, помпайте педала за разрушаване на вакуума, след което задръжте налягането при стартиране на двигателя .

Ефективни стратегии за подготовка

Теоретично проучване само по себе си няма да ви получите чрез практически тест. Многофункционален подход, съчетаващ ръчно повторение, техническо проучване, и симулирани тестване дава най-добри резултати.

Ръце на практика с реални превозни средства

Прекарайте най-малко 20 .30 часа практикуване на различни марки и модели. Много колежи и центрове за обучение предлагат отворено време за лаборатория. Фокусирайте се върху задачите най-вероятно да се появи: пълна спирачна работа (предно и отзад), ABS диагностика сканиране, хидравлично налягане тест, и ремонт на цилиндъра на колелото. Ако нямате достъп до магазин, помислете за инвестиране в комплект спирачни влакчета или доброволчество в местен сервиз. Повторение изгражда мускулна памет и скорост . И двете от решаващо значение за времеви изпити. Практика със същите инструменти, които ще използвате в тест ден. Също така, практикувайте работа и от двете страни на автомобила; някои задачи изискват от вас да бъде еднакво опитен леви и десни лица.

Учебни ръководства и технически бюлетини

По време на изпитването може да имате достъп до информация за ремонта, но разчитайки на паметта е рисковано. Проучване специфичните процедури и спецификации за общи превозни средства (Ford, GM, Toyota, Honda). Обърнете специално внимание на характеристиките на въртящия момент, кръвотечението и специалните инструменти, които се изискват. TSBs често подчертава общите неуспехи и актуализирани процедури. Създаване на бързо референтна таблица за най-тестваните превозни средства: списък на ротора минимална дебелина, кръвотечение, калибър болтов въртящ момент и размери на цилиндъра. [ ASE официален сайт предоставя списъци за тестова задача, която можете да използвате, за да направлявате проучването си. Също така, отметките Международната мрежа за автомобилни техника за диагностични дискусии в реалния свят.

Мок тестове и управление на времето

Например, да си даде 20 минути, за да завършите проверка на предната спирачка и тампон / ротор замяна. Запишете си изпълнение: имайте предвид, когато се колебаете или да направите грешки. Използвайте хронометър, за да подобрите температурното. Много техници не успяват, защото те работят на време или пропуснете безопасни стъпки. Практика вербализиране на вашата диагностика невалидни невалидни . Прегледвачи често оценяват мисловния процес. Присъединете се към група за изследване или използвайте онлайн форуми (като ASE subredddit или iATN) да споделят mock тест сценарии. Създаване на списък за всяка задача и време себе си многократно, докато можете да завършите под лимита с нула грешки.

Главни специални инструменти и оборудване

Запознайте се с инструменти като спирачни накрайници, микрометри, индикатори за набиране, спирачни манометри, и инструменти за сканиране. Научете как да се настроите и нулира всеки инструмент. По време на изпитването, неправилно използване на инструмента или грешки в измерването ще струват точки. Практика измерване дебелина на ротор в множество точки (поне шест около опори), проверка на страничния изход с помощта на индикатор за набиране на лицето на ротора, и използване на индикатор за набиране за калибриране на спирачната гума. За ABS, знаят как да се използва пробив кутия или осцилоскоп, ако е необходимо. Разберете как да се интерпретират показанията на налягането измерител по време на хидравлично изпитване на налягането (напр., 10001500 psi на калина под твърд педал прилагане на педал).

Стандарти за безопасност на спирачките за преглед

Винаги носете подходящите уреди за измерване на безопасността (охладители, ръкавици, стоманени ботуши), използвайте джек щандове, оценени за теглото на превозното средство, никога не работете под превозно средство, поддържано само от вале, и следвайте правилата за обезвреждане на опасни материали. Проверяващият ще следи за необезпокоявани действия, подобно на обръщане на гръб на превозното средство, докато то е вдигнато, или оставяне на ключ на катарамата. Разбиране на правилното управление на спирачната течност (хигроскопично и нечистване на чисти разливи веднага) и обезвреждане на стари подплънки, кехлибари и течност. Преглед насоки за ремонт на автомобили за укрепване на безопасните навици. Също така, знаейки вашето място за спешни процедури (огнетелно място, станция за измиване на очите).

Психично подготовка и тест ден готовност

Тест тревожност може да подкопае вашата производителност. В дните преди изпита, преглед на вашия нефрит и да направите лека тренировка сесия . Вземи пълен нощен сън и да яде балансирана храна преди теста. Пристигане рано да се аклиматизира към магазина среда. По време на теста, ако се чувствате overmoosed, пауза за момент, да вземе бавен дъх, и префокусиране на следващата стъпка. Запомнете, изпитващият очаква методическа работа, а не бързане. Ако направите малка грешка, тя веднага и да се движат на обитават. Използвайте позитивен самостоятелно говорене: го знам тази процедура.

Допълнителни съвети за успеха на деня на изпитанието

Проверка на превозни средства преди изпитването

Когато получите тест автомобила си, да отнеме няколко минути, за да направи пълна разходка-обикол. Имайте предвид, че всички съществуващи повреди , скъсани ботуши, изтичане на линиите на работната поръчка. Това ви предпазва от това да бъдат обвинявани за предварително съществуващи въпроси. Също така, проверете дали имате всички необходими инструменти и че те са в добра работна ред. Ако всеки инструмент липсва, поискайте го незабавно . Не импровизирайте. Проверете на автомобила на напрежение на батерията, тъй като ABS модули не могат да комуникират правилно с ниско напрежение. Проверете състоянието на спирачната течност и ниво преди да започнете тази проста стъпка може да ви посочи към система проблем.

Документиране на вашия процес

Много тестови центрове изискват от вас да записвате измервания и резултати на работна поръчка. Напишете четливо и включва всички характеристики: дебелина на ротора (неподвижна и като-измервана), дебелина на спирачните накладки, стойности на въртящия момент, както и всякакви кодове за неизправности, извлечени. Проверяващият може да поиска вашата обосновка да бъде подготвен да обясни защо сте избрали определен тест или ремонт. Ясно документация демонстрира задълбоченост и внимание към детайла. Използвайте спецификациите на производителя, а не общите средни стойности. Ако не е налична спецификация не е на разположение в предоставеното ръководство, попитайте проверителя къде да го намерите това показва професионализъм.

Запази спокойствие и следвай процедурите

Ако направите грешка, коригирайте я веднага, ако е възможно, ако е възможно, може да позволи малки корекции, ако хванат рано. Не забравяйте, целта е да покажете, че можете да работите безопасно и ефективно, да не бъде перфектно. Двойна проверка на работата си: след монтаж, проверка на нивото на спирачната течност, педал се чувстват (потвърди, не spongy), и спирачната операция (с двигателя работи, ако е възможно). Уверете всички крепежни елементи са стегнати и че не хардуер е хлабав. Извършване на финална проверка на спирачната система: шофиране на превозното средство няколко фута (ако е позволено) или завъртане на колелата с ръка, за да проверите за плъзгане.

Учи се от общите точки на неуспех

Преглед защо кандидатите не успяват: най-често това е поради непълно кървене (въздух все още в системата), неправилно монтаж на подложка (назад или липсващи клипове), неадекватно измерване на верандата (липсваща минимална дебелина), или игнориране на индикаторни светлини на ССБ. Също така, не успяват да затегнете гайките на спектрален или в правилната последователност е често срещана грешка. Друга често грешка е използването на грешен тип на спирачката течност .DOT 3/4 срещу. DOT 5 (силикон) може да унищожи тюлени. Всички да се намери списък на тези капани и да тече през него психически преди края на теста. Също така, бъдете наясно с времето: ако прекарват твърде дълго на една задача, може да се втурвате на следващия. Всички намерете минути разумно.

Ресурси за укрепване на подготовката

Освен на практика, използвайте тези ресурси, за да задълбочите знанията си:

Заключение

Подготовката за теста за практически умения за ASE A7 Brake Certification изисква дисциплинирана комбинация от теоретични изследвания и практика за ръце. Фокусирайте се върху основните области: диагностика, демонтаж/контакт, хидравлика, електроника и роторно обслужване. Използвайте макетни изпити за изграждане на скорост и точност. Преглед на стандартите за безопасност и процедурите на производителя. С последователно усилие и стратегическа подготовка, можете да се приближите към теста с увереност и да демонстрирате експертизата, необходима за спечелване на тази ценна Credential.

Запомнете, че тестовите оценители не търсят съвършенство, а искат да видят компетентен техник, който работи методично, безопасно и с ясни мотиви. Като инвестирате време за овладяване на тези умения, вие ще получите не само изпита, но и подобряване на качеството на ежедневните ви ремонти на спирачки и доверие на клиента. Сертифицирането на ASE A7 отваря врати за по-добри възможности за работа и по-висок потенциал за печалба, което прави усилията си заслужава. Започнете подготовката си днес чрез планиране на ръка-на практика, сглобяване на учебни материали, и се ангажира със структуриран график за преглед. Вашето бъдеще като сертифициран специалист по спирачки започва сега.