Подготовката за AFE A6 Спирачни системи, написани и практически изпити е предизвикателство, но възнаграждаваща стъпка в напредъка си в кариерата си като автомобилен техник. Тези изпити тестват знанията и уменията си в диагностицирането, ремонта и поддържането на спирачни системи на днешните превозни средства. Правилната подготовка е от съществено значение за преминаване на двете части и да спечелите сертифициране. Това ръководство осигурява цялостна пътна карта, която да ви помогне да се приближите до изпитите с увереност, покривайки всичко от разбиране на структурата на изпита до ден-на стратегии, с разширени съвети и подробни технически прозрения.

Разбиране на структурата на изпита

Изпитът ASE A6 Спирачни системи се състои от две отделни части: писмен тест и практически тест. Писменият изпит включва 40 до 50 въпроса с няколко избора, които оценяват теоретичните ви познания за компонентите на спирачната система, диагностиката и процедурите за ремонт. Очаквате да работите върху истинско превозно средство или макет във времева среда със задачи като измерване на роторни спирачки, кървене на спирачките или тълкуване на кодовете за проблеми на ССБ.

Знаейки разбивката на тези компоненти ви помага да заделяте ефективно времето за учене. Писменият изпит обхваща теми като хидравлична система фундаменти, диск и барабанна спирачка, триене материали, ССБ и контрол на стабилността, както и диагностични процедури. Практическите тестове на изпита способността ви да инспектира, измерва, и ремонт на спирачни системи безопасно и точно. Всяка част се отбелязва отделно; трябва да преминете и двете, за да получите ASE сертифициране. Практическите задачи обикновено са ограничени във времето (напр. 30 . 45 минути на задача) и оценка на точност, безопасност, и пълнотата.

Ефективни стратегии за изучаване

За да успеете, разработи структуриран план за проучване, обхващащ всички ключови теми. Започнете с преглед на официалния ASE A6 спецификации за изпитване[ за разбиране на съдържанието на изпита области и списък на задачите. След това, прекъснете проучването си в управляеми седмични цели. Например, отделете седмица 1 за компоненти на спирачната система и хидравлика, седмица 2 за дискови и барабанни спирачни системи, седмица 3 до ABS, контрол на стабилността, и диагностика, и седмица 4 да практикуват изпити и ръчно симулация.

Използвайте няколко ресурси: официален наръчник за ASE , онлайн курсове от уважавани доставчици като Brake & Front End или AA1Car[, и практика изпити. Фокусирайте се върху разбирането концепции, вместо запомняне отговори. Например, вместо просто да си припомнят симптомите на неуспешно спиране цилиндър, научите как вътрешен теч засяга хидравличното налягане и нефрит чувствате и как да се тества за него с тест за миене на педали или уред за налягане.

Създаване на график за проучване, който отделя време за четене, преглед диаграми, и като практика тестове. Посветете най-малко четири до шест седмици на последователно проучване преди изпита. Използвайте интервални повторения: преглед на предишни теми седмично за засилване на дългосрочно задържане.

Използвайте практическите изпити ефективно

Практичните изпити не са само за запомняне на отговорите; те ви учат на стила на изпита, формата на въпроса и налягането във времето. Започнете с ненавременните викторини за изграждане на познатост, след това прогрес към навременни сесии. Преглед на всеки неправилен отговор щателно . Множество онлайн ресурси предлагат обяснения за всеки избор, който задълбочава разбирането ви. Целете се за резултат от 80% или по-висока практика тестове преди да запишете реалния изпит. Репутативни източници за ASE A6 практически тестове включват Обучение на моторни възраст и официалните тестове на ASE практика. Проследете изпълнението си по темата, за да се идентифицират слаби райони, които се нуждаят от допълнително внимание.

Основни теми за преглед

Изпитът ASE A6 обхваща широк обхват. По-долу е подробна разбивка на всяка основна област, която трябва да овладеете, с разширени технически детайли, за да се гарантира, че сте напълно подготвени.

Компоненти и функции на спирачната система

Да знаете конструкцията и функционирането на всички части на спирачната система: главен цилиндър, спирачни бустер (вакуум и хидро-боут), комбиниран клапан, спирачни линии и маркучи, халипери (плаващи и фиксирани), цилиндри, спирачни накладки и обувки, ротори и барабани, и механизми за ръчна спирачка. Разберете как всеки компонент не работи и симптомите, които произвежда. Например, заседнала карфица за плъзгане на калъп води до неравномерно износване и дърпане на тампона; неуспешен комбиниран клапан може да предизвика предупредителна светлина или неправилно разпределение на налягането. За всеки компонент, проучване на общите режими на неизправност, критерии за проверка, и резервни интервали.

Хидравличност и характеристики на спирачната течност

Спирачните системи разчитат на закона на Паскал. Разберете, че течността е некомпресируема и че всяка сила, приложена към главния цилиндър, се предава еднакво на всички цилиндри на колелата. Проучване на различни видове спирачна течност (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, техните точки на кипене, хигроскопични свойства и съвместимост. DOT 3 и DOT 4 се прилагат на основата на гликол и абсорбира влагата с течение на времето, намаляване на точката на кипене и рисковано заключване на пари. DOT 5 е силиконова основа, нехигроскопична, но компресираща под високо налягане, и не трябва да се смесва с гликолни течности. DOT 5.1 е гликол-базирана с висока суха точка на кипене и е съвместима с DOT 3/4. Знаете ли защо смесването на течности може да бъде опасно, несъвместимо с компресиращи течности може да гел, уплътнения, или намаляване на ефективността на спирането. Научете как замърсяването на влагата води до корозия и вътрешно износване.

Дискови спирачни системи

Основни техники за измерване на дебелината на ротора и на изхода, и защо тези спецификации имат значение. Например, ротор, който надвишава минималната дебелина (често подпечатан на перото) може да предизвика напукване, докато прекомерно страничното изрязване може да предизвика пулсация на педала. Разбиране на шумовата диагноза . Скука, стена и бърборене и коригиращи мерки като подплънки за облицовка, прилагане на анти-скверни съединения или замяна на износени шими. Също така, знае как да се инспектират спирачни накладки за дори носене и да се идентифицират признаци на оцветяване, замърсяване или разпадане.

Спирачни системи за барабан

Участници на барабанните спирачки: обувки, цилиндри на колела, пружини за връщане, задържащи устройства, настройващи устройства и табла за закрепване. Да знаете как различните приспособления на обувките (водещи накланящи се срещу двойно водещи) влияят на спирачното усилие. Практика за измерване на вътрешния диаметър на барабана с микрометър или барабанен габарит и да изчислите максимално допустимия размер (обикновено подпечатан върху барабана). Разберете как неправилното регулиране може да доведе до движение на педала, неравномерно износване или избледняване на спирачката. Научете правилната последователност за инсталиране на пружини на барабанните спирачки и значението на използването на правилните инструменти (спирачни пружинни клещи, инструменти за задържане).

Системи за управление на ABS и стабилността

Съвременните превозни средства имат антиблокиращи спирачни системи (ABS) и електронно управление на стабилността (ESC). Да знаете основните компоненти: датчици за скоростта на колелата (често магнитен или зала ефект), пръстени (или пръстени на превключвателя), хидравличен модулатор, електронен контролен блок (ECU). Да разберете основните принципи на управлението на хлъзгането на колелата и как ABS предотвратява заключването чрез регулиране на налягането на спирачките на всяко колело. Научете общи диагностични кодове (DTCs) и как да използвате скенер за да ги прочетете както генерично, така и специфично за производителя. Също така се покрива контрола на сцеплението и работата по време на работа на гумите и ефекта на разликите в размера на гумите върху ефективността на системата (различни параметри на търкаляне могат да причинят фалшиво активиране или кодове). Да знаете как безопасно да кървите системи за ССБ, включително използването на скенериране на модулиращите клапани по време на кървене.

Диагностициране на шума на спирачката, вибрациите и проблемите с педализма

За шум, изолирайте дали това се случва при спиране, завъртане, или шофиране права. Squeal често показва високочестотна вибрации между подложка и ротор; groan може да бъде причинено от износени или глазирани подложки; clunk може да посочите към хлабави компоненти. Vibration (пулсация) обикновено показва странично руно или изменение на дебелината в bots. Използвайте индикатор за измерване на runoutout и микрометър, за да проверите дебелината на вариациите. Pedal въпроси . Soft, spongy, твърди, или ниска точка на проблеми като въздух в системата (спонги), теч на течност (ниски педали), запалка (твърд педал), или мастер цилиндър байпас (помпикане педала). Създаване на умствено течение за всеки симптом, свързване възможни причини за специфични тестове. Например, ако педалите бавно под постоянно налягане, главния цилиндър е вероятно изтичане; ако тя потъва бързо, може да бъде пом бързо, може да бъде unk.

Процедури за ремонт на спирачките и предпазни мерки за безопасност

Да знаете правилната поръчка на операции за различни ремонти: подложка/ротор замяна, спирачка линия flaging (единично и двойно изригване), халипер възстановяване, спирачка кървене (ръкохватка, налягане, вакуум, и методи на сканиране), и регулиране на ръчната спирачка. Безопасността е от решаващо значение: винаги облекчаване на налягането преди отваряне на хидравличната система чрез изпомпване на спирачката на дънера 20 .30 пъти с двигателя изключен или използване на спирачната кървяща машина. Използвайте жакове, оценени за теглото на превозното средство. Никога не повторно напомпва спирачна течност, която е била източена; тя може да бъде замърсена. Също така да се разбере правилното отстраняване на спирачна течност (проверете местните разпоредби) и работа на спирачните уреди (използвайте подходящи режещи устройства и да се гарантира, че латето е калибрирана).

Съвети за работа

Практичните умения са от решаващо значение за изпита ASE A6. Настройте работна среда, където можете да практикувате общи ремонти на спирачките. Използвайте превозно средство или стойка за обучение с дискови и барабанни спирачки. Запознайте се с диагностични инструменти като инструменти за сканиране, уреди за налягане, микрометри (блейд и дигитални), набирайте индикатори (магнитна база), спирачни стругове и инструменти за рестартиране. Практика Проблеми с отстраняване на неизправностите при спиране систематично: проверка, изпитване, проверка, ремонт и повторно изпитване. Например, когато се диагностицира пулсация на педала, проверка на ротора, промяна на дебелината на ротора, и проверка на главината лицева чистота преди замяна на ротора.

Фокусирайте се върху тези ключови задачи:

  • Измерване на дебелината на ротора и на протока с точни инструменти .
  • Проверка на вътрешния диаметър на барабана за влошени, извън кръг, и максимален размер на свръхоразмеряване на опашната част на двигателя и сравнение с границите на производителя.
  • Бърза спирачка като се използват най-малко два различни метода: ръчно, налягане, вакуум или активиране на скенера за ABS системи.
  • Смяна на калипер и правилно смазване на плъзгащите пинове със силиконови кегли се движат свободно без свързване.
  • Адюбриращи барабанни спирачки правилно настройте звездни регулатори на колелото, така че барабанът има леко съпротивление, след което назад 10 .12 кликвания за правилното почистване.
  • Използвайки инструмент за сканиране за четене на ABS кодове, да видите данни на живо (сетници за скорост на колелата) и да извършите изпитвания на задвижващия механизъм (модулатор колоездене).

Ако е възможно, работете с ментор, който може да даде обратна връзка за вашата техника и пълнота. Запишете вашите ремонт последователности, за да се идентифицират стъпки, които често пропускате или бързате.

Симулиране на практическия изпит

Симулирайте практически тест чрез създаване на сценарии, които имитират проблеми с реалните спирачки. Например, има приятел, създаден "проблем" (напр., ниско спирачни педали от изтичане, или ABS светлина с грешка в скоростта на колелата сензор) и време за себе си да се диагностицира и да го ремонтира в рамките на 30-минутен прозорец. Следвайте строг работен процес: безопасност първо (облекло PPE, използване на жакове), след това визуална проверка (проверка нивото на течността, маркуч, дебелина на подложката), компонентен тест (тест за налягане, диагностика на инструмент за сканиране), и финален тест (проверка педал усещане, шум, дърпане). Преглед на работата си внимателно, за да се гарантира качеството и стандартите за безопасност са изпълнени преди да се движат. Повторете, докато можете да завършите задачите ефективно и правилно в рамките на срока. Практика също с партньор, който може да действа като проктър за подобряване на реализма.

Подготовка на деня на изпитването

В деня на изпита, пристигнете рано с всички необходими инструменти и материали. Проверете насоките на ASE за това, което ви е позволено да донесете на практически тест по принцип, можете да донесете основни ръчни инструменти (шокове, гаечни ключове, отвертки, клещи, въртящ момент гаечен ключ), мултиметър, скенер инструмент (ако е разрешено), и персонална безопасност оборудване. Избягвайте да носите нещо забранено като телефони или референтни книги. Вземете добър сън нощ и престой хидратирани. По време на писмения тест, прочетете внимателно всеки въпрос; премахване на очевидно грешни отговори първо, след това изберете най-добрия оставащ вариант. Гледайте за думи като "винаги," "никога," или "не" че може да промени смисъла. За практическата част, прочетете на задача лист напълно преди да докоснете автомобила.

Последни съвети за успеха

  • Преглед на всички учебни материали старателно[[FLT:]] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • Практически умения за работа с ръце редовно[[[FLT:]] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • Вземане на време за изпити за практика за изграждане на скорост и неточности на точно изпитната среда.
  • Стой спокоен и фокусиран по време на всяка част от теста за дълбоко дишане помага да се управлява безпокойството.
  • Подсигурете, че инструментите и работното пространство са организирани преди да започнете да пускате инструменти в реда, по който ще ги използвате.
  • Използвайте официалния сайт на ASE за актуализации на съдържанието на теста, срокове за регистрация и всякакви промени в практическите задачи.
  • Присъединете се към онлайн форуми като тези на iATN или Reddit's MechanicAdvice, за да задавате въпроси и да споделяте опит с други кандидати за ASE.

С отдаденост и последователни усилия, можете успешно да преминете изпитите ASE A6 Спирачни системи. Успех на пътуването си до превръщането в сертифициран автомобилен техник!